一般国道４３号（一般国道・路線番号 43）

令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、一般国道・路線番号43に属する交通調査基本区間 62区間を、都道府県をまたいで並べています。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

通る都道府県: 大阪府、兵庫県

道路種別: 一般国道

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	市区町村	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
27300430010	大阪府大阪市西成区	一般国道２６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪伊丹線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	18,942	3,528	22,470	非観測（推定値）	30,335	非観測区間の推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
27300430020	大阪府大阪市西成区	大阪伊丹線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪臨海線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	18,942	3,528	22,470	非観測（推定値）	30,335	非観測区間の推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
27300430030	大阪府大阪市浪速区	大阪臨海線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪市浪速区・大阪市西成区境市区町村境	0.1	18,942	3,528	22,470	非観測（推定値）	30,335	非観測区間の推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
27300430040	大阪府大阪市西成区	大阪市浪速区・大阪市西成区境市区町村境	大阪臨海線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	18,942	3,528	22,470	非観測（推定値）	30,335	非観測区間の推定値	2021年11月11日／ 2021年11月11日
27300430050	大阪府大阪市西成区	大阪臨海線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	22,695	6,438	29,133	非観測（推定値）	39,330	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
27300430060	大阪府大阪市大正区	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	22,695	6,438	29,133	非観測（推定値）	39,330	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
27300430070	大阪府大阪市大正区	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪八尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	22,695	6,438	29,133	非観測（推定値）	39,330	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
27300430080	大阪府大阪市大正区	大阪八尾線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	浪速鶴町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	22,695	6,438	29,133	非観測（推定値）	39,330	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
27300430090	大阪府大阪市大正区	浪速鶴町線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	22,695	6,438	29,133	非観測（推定値）	39,330	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
27300430100	大阪府大阪市港区	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１７２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	22,695	6,438	29,133	非観測（推定値）	39,330	非観測区間の推定値	2018年11月21日／ 2018年11月21日
27300430110	大阪府大阪市港区	一般国道１７２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	23,998	8,786	32,784	非観測（推定値）	44,258	非観測区間の推定値	2018年11月13日／ 2018年11月13日
27300430120	大阪府大阪市港区	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	築港深江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	23,998	8,786	32,784	非観測（推定値）	44,258	非観測区間の推定値	2018年11月13日／ 2018年11月13日
27300430130	大阪府大阪市港区	築港深江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません旧分割点	0.6	23,998	8,786	32,784	非観測（推定値）	44,258	非観測区間の推定値	2018年11月13日／ 2018年11月13日
27300430140	大阪府大阪市港区	記録されていません旧分割点	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430150	大阪府大阪市港区	高速道路西大阪線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	大阪市港区・大阪市此花区境市区町村境	0.9	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430160	大阪府大阪市此花区	大阪市港区・大阪市此花区境市区町村境	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430170	大阪府大阪市此花区	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430180	大阪府大阪市此花区	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大阪市此花区・大阪市西淀川区境市区町村境	1	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430190	大阪府大阪市西淀川区	大阪市此花区・大阪市西淀川区境市区町村境	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430200	大阪府大阪市西淀川区	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４３号都道府県境	0.8	33,801	13,080	46,881	非観測（推定値）	63,289	非観測区間の推定値	2018年11月20日／ 2018年11月20日
27300430220	大阪府大阪市此花区	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	福島桜島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	14,172	4,953	19,125	非観測（推定値）	25,819	非観測区間の推定値	2019年11月27日／ 2019年11月27日
27300430230	大阪府大阪市此花区	福島桜島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	14,172	4,953	19,125	非観測（推定値）	25,819	非観測区間の推定値	2019年11月27日／ 2019年11月27日
27300430240	大阪府大阪市此花区	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	正蓮寺北岸線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	14,172	4,953	19,125	非観測（推定値）	25,819	非観測区間の推定値	2019年11月27日／ 2019年11月27日
27300430250	大阪府大阪市此花区	正蓮寺北岸線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	大阪市此花区・大阪市西淀川区境市区町村境	0.3	14,172	4,953	19,125	非観測（推定値）	25,819	非観測区間の推定値	2019年11月27日／ 2019年11月27日
27300430260	大阪府大阪市西淀川区	大阪市此花区・大阪市西淀川区境市区町村境	福町浜町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.2	14,782	6,548	21,330	非観測（推定値）	28,796	非観測区間の推定値	2020年12月2日／ 2020年12月2日
27300430270	大阪府大阪市西淀川区	福町浜町線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	14,782	6,548	21,330	非観測（推定値）	28,796	非観測区間の推定値	2020年12月2日／ 2020年12月2日
27300430280	大阪府大阪市西淀川区	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大和田千舟線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	14,782	6,548	21,330	非観測（推定値）	28,796	非観測区間の推定値	2020年12月2日／ 2020年12月2日
27300430290	大阪府大阪市西淀川区	大和田千舟線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	大阪池田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	14,782	6,548	21,330	非観測（推定値）	28,796	非観測区間の推定値	2020年12月2日／ 2020年12月2日
27300430300	大阪府大阪市西淀川区	大阪池田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４３号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	14,782	6,548	21,330	非観測（推定値）	28,796	非観測区間の推定値	2020年12月2日／ 2020年12月2日
28300430010	兵庫県尼崎市	一般国道４３号都道府県境	高速大阪西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430020	兵庫県尼崎市	高速大阪西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	尼崎港線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430030	兵庫県尼崎市	尼崎港線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	尼崎港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430040	兵庫県尼崎市	尼崎港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	甲子園尼崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430050	兵庫県尼崎市	甲子園尼崎線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高速大阪西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430060	兵庫県尼崎市	高速大阪西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	尼崎港崇徳院線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430070	兵庫県尼崎市	尼崎港崇徳院線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	尼崎市・西宮市境市区町村境	0.5	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430080	兵庫県西宮市	尼崎市・西宮市境市区町村境	高速大阪西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430090	兵庫県西宮市	高速大阪西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	市道と接続大規模施設等へのアクセス点	0.2	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430100	兵庫県西宮市	市道と接続大規模施設等へのアクセス点	浜甲子園甲子園口停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430110	兵庫県西宮市	浜甲子園甲子園口停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名神高速道路他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430120	兵庫県西宮市	名神高速道路他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	今津港津門大箇線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430130	兵庫県西宮市	今津港津門大箇線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	甲子園六湛寺線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430140	兵庫県西宮市	甲子園六湛寺線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	住宅街大規模施設等へのアクセス点	0.5	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430150	兵庫県西宮市	住宅街大規模施設等へのアクセス点	西宮港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430160	兵庫県西宮市	西宮港線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430170	兵庫県西宮市	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	西宮市・芦屋市境市区町村境	1	24,866	16,914	41,780	24時間観測（実測）	60,839	24時間観測の実測値	2021年10月5日／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
28300430180	兵庫県芦屋市	西宮市・芦屋市境市区町村境	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	29,329	7,703	37,032	非観測（推定値）	51,845	非観測区間の推定値	2020年11月5日／ 2020年11月5日
28300430190	兵庫県芦屋市	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	奥山精道線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	29,329	7,703	37,032	非観測（推定値）	51,845	非観測区間の推定値	2020年11月5日／ 2020年11月5日
28300430200	兵庫県芦屋市	奥山精道線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	芦屋市・神戸市東灘区境市区町村境	0.3	29,329	7,703	37,032	非観測（推定値）	51,845	非観測区間の推定値	2020年11月5日／ 2020年11月5日
28300430210	兵庫県神戸市東灘区	芦屋市・神戸市東灘区境市区町村境	東灘芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.9	30,277	8,342	38,619	非観測（推定値）	54,453	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430220	兵庫県神戸市東灘区	東灘芦屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	商船学校線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	32,563	9,400	41,963	非観測（推定値）	56,230	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
28300430230	兵庫県神戸市東灘区	商船学校線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	32,563	9,400	41,963	非観測（推定値）	56,230	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
28300430235	兵庫県神戸市東灘区	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	本山本庄線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	32,563	9,400	41,963	非観測（推定値）	56,230	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
28300430240	兵庫県神戸市東灘区	本山本庄線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	魚崎幹線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	32,485	7,819	40,304	非観測（推定値）	54,008	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430250	兵庫県神戸市東灘区	魚崎幹線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	魚崎浜町１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	32,485	7,819	40,304	非観測（推定値）	54,008	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430260	兵庫県神戸市東灘区	魚崎浜町１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	32,485	7,819	40,304	非観測（推定値）	54,008	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430270	兵庫県神戸市東灘区	高速神戸西宮線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東御影線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	32,485	7,819	40,304	非観測（推定値）	54,008	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430280	兵庫県神戸市東灘区	東御影線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	弓場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	32,485	7,819	40,304	非観測（推定値）	54,008	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430290	兵庫県神戸市東灘区	弓場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	神戸六甲線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.8	32,485	7,819	40,304	非観測（推定値）	54,008	非観測区間の推定値	2019年11月6日／ 2019年11月6日
28300430300	兵庫県神戸市東灘区	神戸六甲線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	鳴尾御影線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	35,167	8,036	43,203	非観測（推定値）	57,460	非観測区間の推定値	2020年11月5日／ 2020年11月5日
28300430310	兵庫県神戸市灘区	鳴尾御影線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	35,167	8,036	43,203	非観測（推定値）	57,460	非観測区間の推定値	2020年11月5日／ 2020年11月5日
28300430320	兵庫県神戸市灘区	一般国道２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道２号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	35,167	8,036	43,203	非観測（推定値）	57,460	非観測区間の推定値	2020年11月5日／ 2020年11月5日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
27300430010	12.2	計測	38.6	計測	14.7	計測	39.1	計測	13.7	38.9	1.35	9.3	15.7	0.46
27300430020	46.5	計測	16	計測	50	計測	21.1	計測	48.7	19	1.35	9.3	15.7	0.52
27300430030	31.8	計測	7.5	計測	32	計測	7.7	計測	31.9	7.6	1.35	9.3	15.7	0.65
27300430040	21	計測	9.7	計測	21.6	計測	9.5	計測	21.4	9.6	1.35	9.3	15.7	0.7
27300430050	20.6	計測	27.9	計測	22.3	計測	28.5	計測	21.6	28.3	1.35	9.9	22.1	1.32
27300430060	42.1	計測	22.4	計測	43	計測	34.2	計測	42.7	28.6	1.35	9.9	22.1	2.72
27300430070	13.8	計測	8.1	計測	14.2	計測	8.9	計測	14	8.6	1.35	9.9	22.1	1.4
27300430080	6.9	計測	25.5	計測	8	計測	24	計測	7.5	24.5	1.35	9.9	22.1	0.96
27300430090	29.6	計測	25.5	非計測（共通）	33.2	計測	24	非計測（共通）	31.7	24.5	1.35	9.9	22.1	1.82
27300430100	31.9	計測	12.7	計測	32	計測	12.3	計測	32	12.4	1.35	9.9	22.1	1.84
27300430110	11.5	計測	20.8	計測	11	計測	20.9	計測	11.2	20.9	1.35	9.5	26.8	1.85
27300430120	15.1	計測	18.4	計測	14.4	計測	18.8	計測	14.6	18.7	1.35	9.5	26.8	1.85
27300430130	9	計測	24.5	計測	9.8	計測	24.5	計測	9.5	24.5	1.35	9.5	26.8	1.16
27300430140	18.3	計測	39.4	計測	19.3	計測	42.1	計測	18.9	41.1	1.35	9.8	27.9	1.2
27300430150	35.1	計測	42.3	計測	36.9	計測	54.8	計測	36.2	49.4	1.35	9.8	27.9	2.3
27300430160	51.5	計測	32.1	計測	51.5	計測	48.1	計測	51.5	40.6	1.35	9.8	27.9	1.17
27300430170	61.3	計測	44	計測	61.6	計測	52.8	計測	61.5	49.2	1.35	9.8	27.9	1.17
27300430180	51.4	計測	43.5	計測	55.9	計測	50.4	計測	54.1	47.6	1.35	9.8	27.9	1.17
27300430190	53.5	計測	28.4	計測	56	計測	43.9	計測	55	36.6	1.35	9.8	27.9	2.38
27300430200	19.8	計測	16.4	計測	24.8	計測	20.1	計測	22.6	18.6	1.35	9.8	27.9	0.93
27300430220	31.7	計測	12.1	計測	32.1	計測	18.8	計測	32	15.8	1.35	9.5	25.9	0.92
27300430230	6.7	計測	30.5	計測	7.3	計測	30.6	計測	7.1	30.6	1.35	9.5	25.9	0.92
27300430240	24.6	計測	25.3	計測	28.8	計測	28.1	計測	27.2	27.1	1.35	9.5	25.9	0.92
27300430250	31.4	計測	15.9	計測	32.4	計測	17.1	計測	32	16.7	1.35	9.5	25.9	1.18
27300430260	31.8	計測	26.4	計測	33.7	計測	26.3	計測	33	26.3	1.35	9.7	30.7	1.47
27300430270	22.4	計測	21.7	計測	22.5	計測	23	計測	22.5	22.5	1.35	9.7	30.7	1.47
27300430280	27.4	計測	7.6	計測	28.3	計測	10.4	計測	28	9.2	1.35	9.7	30.7	1.47
27300430290	21.9	計測	5.8	計測	23.3	計測	6.7	計測	22.8	6.3	1.35	9.7	30.7	1.47
27300430300	17.3	計測	20.3	計測	19.4	計測	26.9	計測	18.6	24.1	1.35	9.7	30.7	1.47
28300430010	13.1	計測	11.9	計測	31.7	計測	18.7	計測	20.9	15.4	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430020	15.2	計測	9.6	計測	20.6	計測	11.2	計測	18.2	10.5	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430030	10	計測	14.5	計測	13.8	計測	16.9	計測	12.1	15.9	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430040	9.8	計測	19.2	計測	13.4	計測	28.2	計測	11.8	24	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430050	16.1	計測	23.2	計測	24.8	計測	24.8	計測	20.7	24.2	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430060	30	計測	18.4	計測	30.7	計測	20	計測	30.4	19.4	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430070	28.5	計測	35.5	計測	29.1	計測	33.7	計測	28.9	34.4	1.46	9.6	40.5	1.08
28300430080	52.3	計測	34	計測	53.8	計測	40.8	計測	53.2	37.9	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430090	24.3	計測	13.2	計測	23.5	計測	15.4	計測	23.8	14.5	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430100	18.9	計測	38	計測	24.9	計測	38.9	計測	22.3	38.6	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430110	30.7	計測	39.7	計測	44.8	計測	41.4	計測	38.4	40.7	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430120	44.5	計測	15	計測	48	計測	17.8	計測	46.7	16.6	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430130	24.3	計測	17.1	計測	30.6	計測	29.9	計測	28	23.3	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430140	24.2	計測	14.8	計測	27.5	計測	21.4	計測	26.2	18.3	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430150	20.2	計測	29.1	計測	22.7	計測	33.6	計測	21.7	31.8	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430160	21	計測	30.6	計測	25.4	計測	35.2	計測	23.6	33.3	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430170	33.3	計測	36	計測	38	計測	38.5	計測	36.1	37.5	1.46	9.6	40.5	0.98
28300430180	50.3	計測	39	計測	52	計測	43.1	計測	51.4	41.6	1.4	9.4	20.8	0.85
28300430190	24.7	計測	25.4	計測	29.6	計測	31.5	計測	27.6	29.1	1.4	9.4	20.8	0.85
28300430200	18.3	計測	24.3	計測	20.1	計測	42.3	計測	19.4	33.6	1.4	9.4	20.8	0.85
28300430210	35.1	計測	15	計測	33.3	計測	27.8	計測	33.9	21.5	1.41	9.2	21.6	0.95
28300430220	14.2	計測	21.5	計測	15.1	計測	26.4	計測	14.8	24.6	1.34	9	22.4	0.83
28300430230	14.7	計測	40.9	計測	18.2	計測	44.5	計測	16.8	43.3	1.34	9	22.4	0.83
28300430235	23.6	計測	26.7	計測	36	計測	28	計測	30.5	27.6	1.34	9	22.4	0.56
28300430240	33	計測	22.4	計測	39.4	計測	24.4	計測	36.9	23.7	1.34	9.2	19.4	0.86
28300430250	30.2	計測	26.2	計測	30.3	計測	28.6	計測	30.3	27.7	1.34	9.2	19.4	0.86
28300430260	17.6	計測	24.7	計測	18.4	計測	26.4	計測	18.1	25.8	1.34	9.2	19.4	0.86
28300430270	18.5	計測	20.4	計測	22.3	計測	22.3	計測	20.8	21.6	1.34	9.2	19.4	0.86
28300430280	15.4	計測	21.3	計測	18.1	計測	20.5	計測	17.1	20.8	1.34	9.2	19.4	0.86
28300430290	19.7	計測	14.2	計測	19	計測	15.8	計測	19.2	15.2	1.34	9.2	19.4	0.86
28300430300	11.8	計測	13.6	計測	12.2	計測	14.1	計測	12.1	13.9	1.33	9	18.6	1.01
28300430310	23	計測	28.9	計測	27.4	計測	28.5	計測	25.7	28.6	1.33	9	18.6	1.57
28300430320	51.5	計測	47.7	計測	56.3	計測	47.8	計測	54.5	47.8	1.33	9	18.6	1.57

道路の状況

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
27300430010	8	40	24	100	100	50	14	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430020	8	40	25	100	100	50	3.3	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430030	8	40	25	100	100	50	10	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430040	8	39	27.5	100	100	50	10	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430050	6	28	18	100	0	40	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
27300430060	2	13.5	7	100	0	40	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
27300430070	4	40	19.5	100	0	40	5	0	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
27300430080	6	40	19.5	100	100	40	6.7	10	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430090	4	40	13	100	100	40	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430100	4	23.5	12	100	100	40	13.3	23.3	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430110	4	34	12	100	100	40	2.5	22.5	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430120	4	34	12	100	100	40	2.5	22.5	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430130	6	50	18	100	100	40	1.7	1.7	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430140	8	33	24	100	57.1	40	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
27300430150	4	50	12	100	100	40	3.3	6.7	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430160	4	16.5	12	0	0	40	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430170	4	16.5	12	0	0	40	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430180	4	16.5	12	0	0	40	0	0	人口集中地区かつ商業地域	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430190	4	16	12	0	0	40	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430200	8	50	28	100	100	40	2.5	3.8	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
27300430220	6	35.5	18	30	10	40	2	1	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430230	6	35.5	18	30	10	40	2	1	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430240	6	35.5	18	30	10	40	2	1	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430250	4	35.5	18	100	66.7	40	6.7	0	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	複断面区間
27300430260	4	18	11	100	100	40	4.5	5.9	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	複断面区間
27300430270	4	18	11	100	100	40	4.5	5.9	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	複断面区間
27300430280	4	18	11	100	100	40	4.5	5.9	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	複断面区間
27300430290	4	18	11	100	100	40	4.5	5.9	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	複断面区間
27300430300	4	18	11	100	100	40	4.5	5.9	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	複断面区間
28300430010	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430020	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430030	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430040	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430050	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430060	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430070	6	50.01	20.39	100	82.2	40	1.8	10.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430080	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430090	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430100	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430110	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430120	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430130	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430140	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430150	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430160	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430170	6	38.86	19.38	100	95	40	1.8	8	人口集中地区かつ商業地域	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	国土交通大臣	通常区間
28300430180	6	49.74	19.42	100	100	40	1.9	14.8	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430190	6	49.74	19.42	100	100	40	1.9	14.8	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430200	6	49.74	19.42	100	100	40	1.9	14.8	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430210	6	50.4	19.94	100	100	40	2.4	19.4	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430220	6	50.4	19.94	100	100	40	2.4	19.4	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430230	6	50.4	19.94	100	100	40	2.4	19.4	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430235	6	50.4	19.94	100	100	40	0	2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430240	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430250	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430260	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430270	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430280	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430290	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430300	6	50.4	19.94	100	100	40	3.1	13.1	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430310	6	46.43	20.12	100	100	40	1.6	13.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
28300430320	6	46.43	20.12	100	100	40	1.6	13.2	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間

時間帯別交通量（実測した単位区間のみ）

原典の「時間帯別交通量表」のうち、令和3年度調査交通量が「観測」（実測）である交通量調査単位区間だけを載せています。原典には非観測区間の推定値も入っていますが（実測 104,960行に対して推定 67,214行）、推定の時間帯別交通量はこのサイトでは表示していません。黙って落としているのではなく、推定値を実測の時間帯別交通量と並べると区別がつかなくなるためです。理由の詳細

時間帯別交通量は交通調査基本区間ではなく交通量調査単位区間（基本区間をまとめた単位）ごとの値です。12時間観測の単位区間には19時台以降・0時台〜6時台の記録がありません。

交通量調査単位区間 28000-10880（24時間観測・観測年月日 2021年10月5日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	1,498	1,221	898	797	780	810	831	907	1,041	1,194	1,504	1,474	1,130	844	683	496	333	241	182	180	188	318	706	1,557	12,955	19,813
上り・大型車	629	714	835	905	902	811	775	832	768	646	479	391	261	198	170	145	129	157	136	158	174	274	451	599	8,687	11,539
下り・小型車	1,085	928	768	802	760	804	779	826	890	1,093	1,545	1,631	1,318	1,006	731	479	293	191	141	128	164	196	445	1,043	11,911	18,046
下り・大型車	758	783	825	891	832	697	687	699	655	555	467	378	289	237	176	129	123	125	129	153	237	372	543	701	8,227	11,441

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出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス