大阪府 大阪伊丹線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 41）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、大阪府の主要地方道（都道府県道）・路線番号41に属する交通調査基本区間 28区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
通る市区町村: 大阪市福島区、大阪市西区、大阪市浪速区、大阪市西成区、大阪市淀川区、大阪市北区
都道府県: 大阪府 道路種別: 主要地方道（都道府県道）
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27400410010 | 大阪市西成区 | 記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
木津川平野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 6,748 | 477 | 7,225 | 非観測（推定値） | 9,176 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27400410020 | 大阪市西成区 | 木津川平野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阿倍野木津川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,748 | 477 | 7,225 | 非観測（推定値） | 9,176 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27400410040 | 大阪市西成区 | 阿倍野木津川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,235 | 591 | 8,826 | 非観測（推定値） | 11,297 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27400410060 | 大阪市西成区 | 一般国道４３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市西成区・大阪市浪速区境 市区町村境 |
0.2 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410080 | 大阪市浪速区 | 大阪市西成区・大阪市浪速区境 市区町村境 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410090 | 大阪市浪速区 | 大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
桜川恵美須町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410100 | 大阪市浪速区 | 桜川恵美須町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
浪速鶴町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410110 | 大阪市浪速区 | 浪速鶴町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
難波境川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410120 | 大阪市浪速区 | 難波境川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市浪速区・大阪市西区境 市区町村境 |
0.1 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410130 | 大阪市西区 | 大阪市浪速区・大阪市西区境 市区町村境 |
大阪八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,838 | 2,119 | 17,957 | 非観測（推定値） | 23,883 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410140 | 大阪市西区 | 大阪八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
築港深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 17,645 | 1,166 | 18,811 | 非観測（推定値） | 24,830 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400410150 | 大阪市西区 | 築港深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 17,645 | 1,166 | 18,811 | 非観測（推定値） | 24,830 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400410160 | 大阪市西区 | 一般国道１７２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
江戸堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 17,645 | 1,166 | 18,811 | 非観測（推定値） | 24,830 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400410170 | 大阪市西区 | 江戸堀線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市西区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.2 | 17,645 | 1,166 | 18,811 | 非観測（推定値） | 24,830 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400410180 | 大阪市北区 | 大阪市西区・大阪市北区境 市区町村境 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 17,645 | 1,166 | 18,811 | 非観測（推定値） | 24,830 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400410200 | 大阪市北区 | 市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
0.3 | 21,705 | 1,836 | 23,541 | 非観測（推定値） | 31,780 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410220 | 大阪市福島区 | 大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,705 | 1,836 | 23,541 | 非観測（推定値） | 31,780 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410230 | 大阪市福島区 | 一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410240 | 大阪市福島区 | 高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410250 | 大阪市福島区 | 九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.1 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410260 | 大阪市北区 | 大阪市福島区・大阪市北区境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
0.5 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410270 | 大阪市北区 | 記録されていません 旧分割点 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410280 | 大阪市北区 | 一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410300 | 大阪市淀川区 | 一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,368 | 1,438 | 15,806 | 非観測（推定値） | 21,654 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400410310 | 大阪市淀川区 | 一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 14,368 | 1,438 | 15,806 | 非観測（推定値） | 21,654 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400410320 | 大阪市淀川区 | 大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪伊丹線 都道府県境 |
1.1 | 11,865 | 2,640 | 14,505 | 非観測（推定値） | 20,742 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月30日 ／ 2019年10月30日 |
| 27400410340 | 大阪市浪速区 | 大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜川恵美須町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410350 | 大阪市浪速区 | 桜川恵美須町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27400410010 | 22.3 | 非計測（共通） | 24.3 | 非計測（共通） | 22.2 | 非計測（共通） | 23.3 | 非計測（共通） | 22.2 | 23.6 | 1.27 | 9.8 | 6.6 | 0.31 |
| 27400410020 | 22.3 | 計測 | 24.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 22.2 | 23.6 | 1.27 | 9.8 | 6.6 | 0.31 |
| 27400410040 | 20.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20.2 | 18.1 | 1.28 | 10.4 | 6.7 | 0.61 |
| 27400410060 | 12.2 | 計測 | 16.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 16.9 | 計測 | 13 | 16.7 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0 |
| 27400410080 | 23.4 | 計測 | 25.8 | 計測 | 26.3 | 計測 | 26.6 | 計測 | 25.4 | 26.3 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0.57 |
| 27400410090 | 15.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 15.8 | 17 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0.57 |
| 27400410100 | 17.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 20 | 計測 | 17.3 | 19.8 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0.57 |
| 27400410110 | 18.3 | 計測 | 13.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 13.9 | 計測 | 18.6 | 13.8 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0.57 |
| 27400410120 | 11.5 | 計測 | 25 | 計測 | 12.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 11.9 | 25.9 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0.57 |
| 27400410130 | 20.1 | 計測 | 14.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 21.1 | 16.9 | 1.33 | 9.4 | 11.8 | 0.57 |
| 27400410140 | 16.8 | 計測 | 15.2 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 17.4 | 16.3 | 1.32 | 8.9 | 6.2 | 0.58 |
| 27400410150 | 15.2 | 計測 | 15.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 15.3 | 15.6 | 1.32 | 8.9 | 6.2 | 0.58 |
| 27400410160 | 19.9 | 計測 | 12.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 19.9 | 13 | 1.32 | 8.9 | 6.2 | 0.58 |
| 27400410170 | 11.6 | 計測 | 13 | 計測 | 11.5 | 計測 | 14.7 | 計測 | 11.5 | 14.1 | 1.32 | 8.9 | 6.2 | 0.58 |
| 27400410180 | 13.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 13.5 | 16.5 | 1.32 | 8.9 | 6.2 | 0.54 |
| 27400410200 | 17.1 | 計測 | 12.3 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16 | 計測 | 16.7 | 14.6 | 1.35 | 10.1 | 7.8 | 0 |
| 27400410220 | 20.9 | 計測 | 7.1 | 計測 | 20.6 | 計測 | 8.7 | 計測 | 20.7 | 8.1 | 1.35 | 10.1 | 7.8 | 0.94 |
| 27400410230 | 15.5 | 計測 | 8 | 計測 | 15.8 | 計測 | 10.1 | 計測 | 15.7 | 9.3 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.79 |
| 27400410240 | 7.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 11.6 | 計測 | 16.7 | 計測 | 9.8 | 16.3 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.79 |
| 27400410250 | 11 | 計測 | 20.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.7 | 20.6 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.79 |
| 27400410260 | 16.9 | 計測 | 30.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 30.3 | 計測 | 18.1 | 30.3 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.75 |
| 27400410270 | 23.5 | 計測 | 12.4 | 計測 | 24.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 24 | 12.5 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.75 |
| 27400410280 | 18.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 17 | 計測 | 19.8 | 17.4 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.75 |
| 27400410300 | 5.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 8.2 | 計測 | 26.2 | 計測 | 7.2 | 25.5 | 1.37 | 9.3 | 9.1 | 0.93 |
| 27400410310 | 25.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 25.9 | 計測 | 16.9 | 計測 | 25.7 | 16.4 | 1.37 | 9.3 | 9.1 | 0.93 |
| 27400410320 | 7.7 | 計測 | 23 | 計測 | 12.1 | 計測 | 25.5 | 計測 | 10.1 | 24.6 | 1.43 | 9.4 | 18.2 | 0.88 |
| 27400410340 | 14.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 14.6 | 16 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27400410350 | 18.8 | 計測 | 9.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 9.4 | 計測 | 18.8 | 9.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27400410010 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400410020 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400410040 | 4 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 7.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410060 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400410080 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.8 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410090 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.8 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410100 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.8 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410110 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.8 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410120 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.8 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410130 | 6 | 40 | 23 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410140 | 6 | 40 | 22.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410150 | 6 | 40 | 22.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410160 | 6 | 40 | 22.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410170 | 6 | 40 | 22.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410180 | 6 | 40 | 22.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410200 | 6 | 40 | 22.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400410220 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410230 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410240 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410250 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410260 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 3.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410270 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 3.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410280 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.2 | 3.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410300 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410310 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410320 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410340 | 2 | 12 | 6 | 100 | 25 | 0 | 0 | 30 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400410350 | 2 | 12 | 6 | 100 | 25 | 0 | 0 | 30 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
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