大阪府大阪市福島区の道路交通センサス
大阪府大阪市福島区（市区町村コード 27103）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速大阪池田線、高速大阪西宮線、高速道路淀川左岸線、一般国道２号、大阪臨海線、大阪伊丹線、福島桜島線、九条梅田線、豊崎鷺洲線、海老江九条線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200060260 | 高速大阪池田線 都市高速道路・路線番号 6 |
九条梅田線 梅田ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪伊丹線 福島ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 50,559 | 8,288 | 58,847 | 24時間観測（実測） | 74,238 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200060270 | 高速大阪池田線 都市高速道路・路線番号 6 |
大阪伊丹線 福島ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市西淀川区境 市区町村境 |
1.2 | 57,481 | 9,281 | 66,762 | 24時間観測（実測） | 84,260 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200080040 | 高速大阪西宮線 都市高速道路・路線番号 8 |
大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
高速道路淀川左岸線 海老江ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 39,535 | 5,716 | 45,251 | 24時間観測（実測） | 63,747 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27209980010 | 高速道路淀川左岸線 都市高速道路・路線番号 13 |
大阪市此花区・大阪市福島区境 市区町村境 |
高速大阪西宮線 海老江ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,072 | 1,964 | 5,036 | 24時間観測（実測） | 6,371 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27300020040 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 23,055 | 2,996 | 26,051 | 非観測（推定値） | 37,514 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27300020050 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 23,055 | 2,996 | 26,051 | 非観測（推定値） | 37,514 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27300020060 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 18,211 | 2,572 | 20,783 | 24時間観測（実測） | 30,004 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300020070 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
豊崎鷺洲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,211 | 2,572 | 20,783 | 24時間観測（実測） | 30,004 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300020080 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
豊崎鷺洲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 18,211 | 2,572 | 20,783 | 24時間観測（実測） | 30,004 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300020090 | 一般国道２号 一般国道・路線番号 2 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市西淀川区境 市区町村境 |
0.4 | 18,211 | 2,572 | 20,783 | 24時間観測（実測） | 30,004 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27400290010 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,628 | 2,033 | 16,661 | 非観測（推定値） | 22,493 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400290020 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.7 | 14,628 | 2,033 | 16,661 | 非観測（推定値） | 22,493 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27400290190 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,633 | 1,002 | 6,635 | 非観測（推定値） | 8,427 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400290620 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,469 | 1,542 | 10,011 | 非観測（推定値） | 12,914 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400290630 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,469 | 1,542 | 10,011 | 非観測（推定値） | 12,914 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410220 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,705 | 1,836 | 23,541 | 非観測（推定値） | 31,780 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400410230 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410240 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400410250 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.1 | 18,215 | 2,069 | 20,284 | 非観測（推定値） | 27,181 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500180010 | 福島桜島線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 18 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,646 | 3,984 | 17,630 | 非観測（推定値） | 23,448 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500180020 | 福島桜島線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 18 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市此花区境 市区町村境 |
0.5 | 13,646 | 3,984 | 17,630 | 非観測（推定値） | 23,448 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500180080 | 福島桜島線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 18 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,478 | 1,262 | 7,740 | 非観測（推定値） | 9,907 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500180090 | 福島桜島線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 18 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,478 | 1,262 | 7,740 | 非観測（推定値） | 9,907 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500180100 | 福島桜島線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 18 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,478 | 1,262 | 7,740 | 非観測（推定値） | 9,907 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500180110 | 福島桜島線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 18 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市此花区境 市区町村境 |
0.1 | 6,478 | 1,262 | 7,740 | 非観測（推定値） | 9,907 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240010 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,241 | 1,590 | 8,831 | 非観測（推定値） | 11,304 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240020 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,241 | 1,590 | 8,831 | 非観測（推定値） | 11,304 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240030 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
高速大阪西宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,241 | 1,590 | 8,831 | 非観測（推定値） | 11,304 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240040 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
豊崎鷺洲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,241 | 1,590 | 8,831 | 非観測（推定値） | 11,304 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240050 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
豊崎鷺洲線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,241 | 1,590 | 8,831 | 非観測（推定値） | 11,304 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240060 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.1 | 7,241 | 1,590 | 8,831 | 非観測（推定値） | 11,304 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500240080 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,767 | 1,775 | 9,542 | 非観測（推定値） | 12,309 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500240090 | 九条梅田線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 24 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市福島区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.2 | 7,767 | 1,775 | 9,542 | 非観測（推定値） | 12,309 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27700080020 | 豊崎鷺洲線 指定市の一般市道・路線番号 8 |
大阪市北区・大阪市福島区境 市区町村境 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,501 | 1,350 | 7,851 | 非観測（推定値） | 10,049 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27700080030 | 豊崎鷺洲線 指定市の一般市道・路線番号 8 |
九条梅田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,501 | 1,350 | 7,851 | 非観測（推定値） | 10,049 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27700230010 | 海老江九条線 指定市の一般市道・路線番号 23 |
福島桜島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 3,175 | 859 | 4,034 | 非観測（推定値） | 5,042 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200060260 | 60.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 60.2 | 計測 | 53.6 | 計測 | 60.2 | 39.7 | 1.26 | 9.7 | 14.1 | 0.91 |
| 27200060270 | 61 | 計測 | 41.5 | 計測 | 62.3 | 計測 | 61.2 | 計測 | 61.8 | 52.1 | 1.26 | 9.6 | 13.9 | 1.02 |
| 27200080040 | 33.5 | 計測 | 74.9 | 計測 | 64.9 | 計測 | 75.7 | 計測 | 48 | 75.4 | 1.41 | 10.1 | 12.6 | 0.71 |
| 27209980010 | 64.7 | 計測 | 62 | 計測 | 63 | 計測 | 65.4 | 計測 | 63.5 | 64.3 | 1.27 | 10.3 | 39 | 0.47 |
| 27300020040 | 18.2 | 計測 | 10.8 | 計測 | 17.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17.9 | 12.5 | 1.44 | 8.8 | 11.5 | 0.77 |
| 27300020050 | 13.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 15.1 | 計測 | 24.1 | 計測 | 14.4 | 23.9 | 1.44 | 8.8 | 11.5 | 0.77 |
| 27300020060 | 19.5 | 計測 | 18 | 計測 | 22.3 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21.3 | 17.4 | 1.44 | 9 | 12.4 | 0.37 |
| 27300020070 | 9.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 10.3 | 計測 | 21.5 | 計測 | 10.1 | 21.2 | 1.44 | 9 | 12.4 | 0.57 |
| 27300020080 | 15.6 | 計測 | 15.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.9 | 16.2 | 1.44 | 9 | 12.4 | 0.61 |
| 27300020090 | 16 | 計測 | 27.7 | 計測 | 18.9 | 計測 | 30.1 | 計測 | 17.8 | 29.3 | 1.44 | 9 | 12.4 | 0.61 |
| 27400290010 | 16.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 17 | 計測 | 29.5 | 計測 | 16.9 | 28.2 | 1.35 | 9.3 | 12.2 | 0.25 |
| 27400290020 | 32.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 32.8 | 計測 | 19.5 | 計測 | 32.6 | 18.5 | 1.35 | 9.3 | 12.2 | 0.25 |
| 27400290190 | 19.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 8.8 | 計測 | 18.8 | 8.7 | 1.27 | 9.5 | 15.1 | 0.44 |
| 27400290620 | 14.4 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.4 | 計測 | 14.1 | 計測 | 14.4 | 14.2 | 1.29 | 10.5 | 15.4 | 0.78 |
| 27400290630 | 16.4 | 計測 | 24.5 | 計測 | 17 | 計測 | 23.9 | 計測 | 16.8 | 24.1 | 1.29 | 10.5 | 15.4 | 0.78 |
| 27400410220 | 20.9 | 計測 | 7.1 | 計測 | 20.6 | 計測 | 8.7 | 計測 | 20.7 | 8.1 | 1.35 | 10.1 | 7.8 | 0.94 |
| 27400410230 | 15.5 | 計測 | 8 | 計測 | 15.8 | 計測 | 10.1 | 計測 | 15.7 | 9.3 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.79 |
| 27400410240 | 7.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 11.6 | 計測 | 16.7 | 計測 | 9.8 | 16.3 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.79 |
| 27400410250 | 11 | 計測 | 20.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.7 | 20.6 | 1.34 | 9.2 | 10.2 | 0.79 |
| 27500180010 | 12.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13.7 | 計測 | 13.3 | 14 | 1.33 | 9.3 | 22.6 | 0.5 |
| 27500180020 | 14.6 | 計測 | 22.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 25.6 | 計測 | 14.7 | 24.6 | 1.33 | 9.3 | 22.6 | 0.5 |
| 27500180080 | 12.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14 | 計測 | 13.1 | 13.9 | 1.28 | 9.7 | 16.3 | 0.8 |
| 27500180090 | 9.6 | 計測 | 8.7 | 計測 | 9.6 | 計測 | 8.4 | 計測 | 9.6 | 8.5 | 1.28 | 9.7 | 16.3 | 0.8 |
| 27500180100 | 18.4 | 計測 | 21.4 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.6 | 計測 | 18.2 | 22.2 | 1.28 | 9.7 | 16.3 | 0.8 |
| 27500180110 | 27.8 | 計測 | 18 | 計測 | 31.1 | 計測 | 19.6 | 計測 | 29.9 | 19.1 | 1.28 | 9.7 | 16.3 | 0.8 |
| 27500240010 | 18.2 | 計測 | 14.5 | 計測 | 17.9 | 計測 | 14.8 | 計測 | 18 | 14.7 | 1.28 | 9.2 | 18 | 0.56 |
| 27500240020 | 13.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 12.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 12.4 | 18.2 | 1.28 | 9.2 | 18 | 0.5 |
| 27500240030 | 16.1 | 計測 | 7.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 16.6 | 9.4 | 1.28 | 9.2 | 18 | 0.5 |
| 27500240040 | 14.7 | 計測 | 15.8 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.2 | 計測 | 14 | 14.7 | 1.28 | 9.2 | 18 | 0.5 |
| 27500240050 | 18.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 23 | 計測 | 18.4 | 22.8 | 1.28 | 9.2 | 18 | 0.5 |
| 27500240060 | 25.5 | 計測 | 15.7 | 計測 | 26.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 26.2 | 16.8 | 1.28 | 9.2 | 18 | 0.5 |
| 27500240080 | 15.4 | 計測 | 10.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 11.3 | 計測 | 15.8 | 11 | 1.29 | 10.4 | 18.6 | 0.71 |
| 27500240090 | 17.5 | 計測 | 13.2 | 計測 | 19 | 計測 | 13.9 | 計測 | 18.6 | 13.7 | 1.29 | 10.4 | 18.6 | 0.71 |
| 27700080020 | 20.3 | 計測 | 13.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 12.7 | 計測 | 20.3 | 12.9 | 1.28 | 9.4 | 17.2 | 0.84 |
| 27700080030 | 11 | 計測 | 9.1 | 計測 | 11.3 | 計測 | 8.8 | 計測 | 11.2 | 8.9 | 1.28 | 9.4 | 17.2 | 0.84 |
| 27700230010 | 12.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.5 | 20.2 | 1.25 | 10.8 | 21.3 | 0.36 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200060260 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200060270 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200080040 | 4 | 19 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27209980010 | 2 | 14 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27300020040 | 6 | 39.5 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.6 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300020050 | 6 | 39.5 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.6 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300020060 | 6 | 38.75 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300020070 | 4 | 38.75 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300020080 | 4 | 25.25 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300020090 | 4 | 25.25 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27400290010 | 10 | 50 | 33 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 9.1 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400290020 | 10 | 50 | 33 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 9.1 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400290190 | 4 | 24 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400290620 | 4 | 24 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.3 | 11.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400290630 | 4 | 24 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.3 | 11.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410220 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410230 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410240 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410250 | 6 | 30 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500180010 | 6 | 40 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500180020 | 6 | 40 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500180080 | 4 | 19 | 12 | 100 | 73.3 | 26.7 | 0 | 50 | 7.3 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500180090 | 4 | 19 | 12 | 100 | 73.3 | 26.7 | 0 | 50 | 7.3 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500180100 | 4 | 19 | 12 | 100 | 73.3 | 26.7 | 0 | 50 | 7.3 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500180110 | 4 | 19 | 12 | 100 | 73.3 | 26.7 | 0 | 50 | 7.3 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240010 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 12 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240020 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240030 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240040 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240050 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240060 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.7 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240080 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500240090 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700080020 | 2 | 15 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 12.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700080030 | 2 | 15 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 12.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700230010 | 4 | 24.3 | 14.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス