大阪府大阪市淀川区の道路交通センサス
大阪府大阪市淀川区（市区町村コード 27123）に含まれる交通調査基本区間 44区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速大阪池田線、一般国道１７６号、一般国道４２３号、大阪池田線、大阪高槻線、大阪伊丹線、福町浜町線、熊野大阪線、淀川北岸線、庄内新庄線、十三吹田線、歌島豊里線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200060310 | 高速大阪池田線 都市高速道路・路線番号 6 |
大阪市西淀川区・大阪市淀川区境 市区町村境 |
高速大阪池田線 都道府県境 |
0.9 | 45,911 | 7,507 | 53,418 | 24時間観測（実測） | 67,972 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27301760190 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
歌島豊里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 18,147 | 1,097 | 19,244 | 非観測（推定値） | 25,787 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27301760200 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
歌島豊里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 18,147 | 1,097 | 19,244 | 非観測（推定値） | 25,787 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27301760210 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 25,147 | 2,276 | 27,423 | 非観測（推定値） | 37,295 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27301760220 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 25,147 | 2,276 | 27,423 | 非観測（推定値） | 37,295 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27301760230 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
大阪高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市淀川区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.2 | 25,147 | 2,276 | 27,423 | 非観測（推定値） | 37,295 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27301760380 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,309 | 1,430 | 14,739 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 19,456 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 2022年1月21日 ／ 記録なし |
| 27301760390 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,309 | 1,430 | 14,739 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 19,456 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 2022年1月21日 ／ 記録なし |
| 27301760400 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
大阪高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪市淀川区・大阪市北区境 市区町村境 |
0.3 | 13,309 | 1,430 | 14,739 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 19,456 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 2022年1月21日 ／ 記録なし |
| 27304230040 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
大阪市北区・大阪市淀川区境 市区町村境 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 77,011 | 5,178 | 82,189 | 非観測（推定値） | 116,709 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月19日 ／ 2022年1月19日 |
| 27304230050 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.4 | 79,155 | 5,866 | 85,021 | 非観測（推定値） | 114,778 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230060 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 14,882 | 1,472 | 16,354 | 非観測（推定値） | 22,241 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27304230070 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 14,882 | 1,472 | 16,354 | 非観測（推定値） | 22,241 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27304230080 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 79,155 | 5,866 | 85,021 | 非観測（推定値） | 114,778 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230090 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 79,155 | 5,866 | 85,021 | 非観測（推定値） | 114,778 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230320 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
十三吹田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,045 | 850 | 10,895 | 非観測（推定値） | 14,272 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27304230330 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
十三吹田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230350 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
歌島豊里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230360 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
歌島豊里線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
熊野大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230370 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
熊野大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230380 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
庄内新庄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230390 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
庄内新庄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
教育施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.7 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27304230400 | 一般国道４２３号 一般国道・路線番号 423 |
教育施設 大規模施設等へのアクセス点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 13,396 | 1,357 | 14,753 | 非観測（推定値） | 19,474 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400100090 | 大阪池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,407 | 2,905 | 9,312 | 非観測（推定値） | 12,105 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400100100 | 大阪池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 19,695 | 5,078 | 24,773 | 非観測（推定値） | 33,691 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27400160010 | 大阪高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 15,205 | 2,939 | 18,144 | 非観測（推定値） | 24,313 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400160020 | 大阪高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 11,720 | 2,183 | 13,903 | 非観測（推定値） | 18,491 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400160030 | 大阪高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 16 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西淡路南方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,720 | 2,183 | 13,903 | 非観測（推定値） | 18,491 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400410300 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,368 | 1,438 | 15,806 | 非観測（推定値） | 21,654 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400410310 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 14,368 | 1,438 | 15,806 | 非観測（推定値） | 21,654 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400410320 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪伊丹線 都道府県境 |
1.1 | 11,865 | 2,640 | 14,505 | 非観測（推定値） | 20,742 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月30日 ／ 2019年10月30日 |
| 27500190040 | 福町浜町線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 19 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
淀川北岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,769 | 824 | 6,593 | 非観測（推定値） | 8,373 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27500190050 | 福町浜町線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 19 |
淀川北岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,769 | 824 | 6,593 | 非観測（推定値） | 8,373 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27601340050 | 熊野大阪線 一般都道府県道・路線番号 134 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
庄内新庄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,590 | 567 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 7,504 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601340060 | 熊野大阪線 一般都道府県道・路線番号 134 |
庄内新庄線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,590 | 567 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 7,504 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601340070 | 熊野大阪線 一般都道府県道・路線番号 134 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市淀川区・大阪市東淀川区境 市区町村境 |
0.6 | 5,590 | 567 | 6,157 | 24時間観測（実測） | 7,504 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27700060030 | 淀川北岸線 指定市の一般市道・路線番号 6 |
高速大阪池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福町浜町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 14,524 | 3,341 | 17,865 | 非観測（推定値） | 23,761 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月21日 ／ 2022年1月21日 |
| 27700170010 | 庄内新庄線 指定市の一般市道・路線番号 17 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
熊野大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,699 | 1,090 | 7,789 | 非観測（推定値） | 9,970 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700170020 | 庄内新庄線 指定市の一般市道・路線番号 17 |
熊野大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,699 | 1,090 | 7,789 | 非観測（推定値） | 9,970 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700170030 | 庄内新庄線 指定市の一般市道・路線番号 17 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西淡路南方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,699 | 1,090 | 7,789 | 非観測（推定値） | 9,970 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700190010 | 十三吹田線 指定市の一般市道・路線番号 19 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,922 | 739 | 6,661 | 非観測（推定値） | 8,526 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700190020 | 十三吹田線 指定市の一般市道・路線番号 19 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市淀川区・大阪市東淀川区境 市区町村境 |
0.3 | 5,922 | 739 | 6,661 | 非観測（推定値） | 8,526 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700200010 | 歌島豊里線 指定市の一般市道・路線番号 20 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 13,934 | 1,328 | 15,262 | 非観測（推定値） | 20,146 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700200020 | 歌島豊里線 指定市の一般市道・路線番号 20 |
一般国道４２３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西淡路南方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,934 | 1,328 | 15,262 | 非観測（推定値） | 20,146 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200060310 | 17.8 | 計測 | 58.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 64.9 | 計測 | 22.4 | 62.4 | 1.27 | 9.9 | 14.1 | 0.85 |
| 27301760190 | 14.3 | 計測 | 10.5 | 計測 | 22 | 計測 | 14 | 計測 | 18.6 | 12.5 | 1.34 | 9.1 | 5.7 | 1.1 |
| 27301760200 | 14.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 17.2 | 計測 | 15.6 | 計測 | 16.2 | 15.6 | 1.34 | 9.1 | 5.7 | 1.1 |
| 27301760210 | 12.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 13.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 13.1 | 18.2 | 1.36 | 10.9 | 8.3 | 2.99 |
| 27301760220 | 15 | 計測 | 8.6 | 計測 | 16.3 | 計測 | 8.9 | 計測 | 15.8 | 8.8 | 1.36 | 10.9 | 8.3 | 2.99 |
| 27301760230 | 20.4 | 計測 | 37.1 | 計測 | 25.7 | 計測 | 39.7 | 計測 | 23.4 | 38.7 | 1.36 | 10.9 | 8.3 | 2.99 |
| 27301760380 | 10 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13.8 | 記録されていません | 1.32 | 12.1 | 9.7 | 0.39 |
| 27301760390 | 39.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 52.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 46.9 | 記録されていません | 1.32 | 12.1 | 9.7 | 0.39 |
| 27301760400 | 51.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 58.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 55.7 | 記録されていません | 1.32 | 12.1 | 9.7 | 0.39 |
| 27304230040 | 28.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 48.1 | 計測 | 61.1 | 計測 | 38.5 | 42.8 | 1.42 | 9.1 | 6.3 | 0.98 |
| 27304230050 | 47.6 | 計測 | 25.3 | 計測 | 59.2 | 計測 | 58.6 | 計測 | 54.8 | 40.2 | 1.35 | 9.1 | 6.9 | 1.66 |
| 27304230060 | 54.5 | 計測 | 27.4 | 計測 | 62.3 | 計測 | 57.2 | 計測 | 59.5 | 42.3 | 1.36 | 9.4 | 9 | 0.35 |
| 27304230070 | 54.7 | 計測 | 22.9 | 計測 | 60.7 | 計測 | 55.6 | 計測 | 58.6 | 38 | 1.36 | 9.4 | 9 | 0.35 |
| 27304230080 | 45.5 | 計測 | 26.8 | 計測 | 54.5 | 計測 | 55.1 | 計測 | 51.2 | 40.3 | 1.35 | 9.1 | 6.9 | 1.66 |
| 27304230090 | 37.4 | 計測 | 31.5 | 計測 | 52.7 | 計測 | 58.8 | 計測 | 46.5 | 45.1 | 1.35 | 9.1 | 6.9 | 1.66 |
| 27304230320 | 20.3 | 計測 | 10.1 | 計測 | 20.1 | 計測 | 10.4 | 計測 | 20.2 | 10.3 | 1.31 | 9.4 | 7.8 | 0.74 |
| 27304230330 | 26 | 計測 | 14 | 計測 | 26.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 26.2 | 15.3 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.93 |
| 27304230350 | 22 | 計測 | 12 | 計測 | 23.1 | 計測 | 12.8 | 計測 | 22.7 | 12.5 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.68 |
| 27304230360 | 22.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 30.1 | 計測 | 23.2 | 28.2 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.68 |
| 27304230370 | 21.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 28.8 | 計測 | 21.8 | 26.5 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.68 |
| 27304230380 | 17 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19 | 計測 | 20.3 | 計測 | 18.3 | 19.9 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.68 |
| 27304230390 | 17.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 18.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 18 | 22.1 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.68 |
| 27304230400 | 24 | 計測 | 22.8 | 計測 | 23.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 23.9 | 23.3 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.68 |
| 27400100090 | 34.2 | 計測 | 13.8 | 計測 | 39 | 計測 | 13.4 | 計測 | 37.2 | 13.5 | 1.3 | 9.3 | 31.2 | 0.3 |
| 27400100100 | 34.2 | 非計測（共通） | 13.8 | 非計測（共通） | 39 | 非計測（共通） | 13.4 | 非計測（共通） | 37.1 | 13.5 | 1.36 | 9.5 | 20.5 | 0.76 |
| 27400160010 | 18.3 | 計測 | 8.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 9.6 | 計測 | 17.8 | 9.1 | 1.34 | 9.1 | 16.2 | 1.49 |
| 27400160020 | 25.3 | 計測 | 13.3 | 計測 | 25.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 25.4 | 15.3 | 1.33 | 8.9 | 15.7 | 1.14 |
| 27400160030 | 28.7 | 計測 | 7.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 9.5 | 計測 | 25 | 8.7 | 1.33 | 8.9 | 15.7 | 1.14 |
| 27400410300 | 5.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 8.2 | 計測 | 26.2 | 計測 | 7.2 | 25.5 | 1.37 | 9.3 | 9.1 | 0.93 |
| 27400410310 | 25.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 25.9 | 計測 | 16.9 | 計測 | 25.7 | 16.4 | 1.37 | 9.3 | 9.1 | 0.93 |
| 27400410320 | 7.7 | 計測 | 23 | 計測 | 12.1 | 計測 | 25.5 | 計測 | 10.1 | 24.6 | 1.43 | 9.4 | 18.2 | 0.88 |
| 27500190040 | 21.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 20.7 | 17.7 | 1.27 | 9 | 12.5 | 0.73 |
| 27500190050 | 17.5 | 計測 | 8.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.2 | 9.6 | 1.27 | 9 | 12.5 | 0.73 |
| 27601340050 | 17.8 | 計測 | 19 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18 | 計測 | 18.1 | 18.3 | 1.22 | 10.1 | 9.2 | 0.81 |
| 27601340060 | 18.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 18.2 | 計測 | 15.1 | 計測 | 18.4 | 15 | 1.22 | 10.1 | 9.2 | 0.81 |
| 27601340070 | 11.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 11 | 計測 | 12.8 | 計測 | 11.1 | 12.8 | 1.22 | 10.1 | 9.2 | 0.99 |
| 27700060030 | 22.5 | 計測 | 19.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 21.5 | 計測 | 22.9 | 20.5 | 1.33 | 9.7 | 18.7 | 1.39 |
| 27700170010 | 12.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.2 | 15 | 1.28 | 9.8 | 14 | 0.88 |
| 27700170020 | 11.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.2 | 10.4 | 1.28 | 9.8 | 14 | 0.88 |
| 27700170030 | 17.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.1 | 26.7 | 1.28 | 9.8 | 14 | 0.88 |
| 27700190010 | 20.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.8 | 14.2 | 1.28 | 9.1 | 11.1 | 0.27 |
| 27700190020 | 11.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.6 | 22 | 1.28 | 9.1 | 11.1 | 0.27 |
| 27700200010 | 17 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 17.7 | 15.7 | 1.32 | 9 | 8.7 | 0.96 |
| 27700200020 | 24 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.1 | 28.7 | 1.32 | 9 | 8.7 | 0.96 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200060310 | 4 | 16.35 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27301760190 | 4 | 25.1 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760200 | 4 | 25.1 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760210 | 4 | 19.9 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760220 | 4 | 19.9 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760230 | 4 | 19.9 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760380 | 4 | 27 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760390 | 4 | 27 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27301760400 | 4 | 27 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304230040 | 7 | 40 | 23 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304230050 | 4 | 40 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230060 | 4 | 40 | 14 | 13.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230070 | 4 | 40 | 14 | 13.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304230080 | 4 | 40 | 14 | 13.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230090 | 4 | 40 | 14 | 13.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230320 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 3.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230330 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 3.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230350 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230360 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230370 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230380 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230390 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27304230400 | 6 | 65 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 6.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 27400100090 | 6 | 43 | 19 | 50 | 50 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400100100 | 6 | 43 | 19 | 50 | 50 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400160010 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 88 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 11.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400160020 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 88 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 11.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400160030 | 4 | 25 | 14.5 | 100 | 88 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 11.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410300 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410310 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400410320 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500190040 | 2 | 15 | 9 | 100 | 27.3 | 0 | 0 | 40 | 7.3 | 7.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500190050 | 2 | 15 | 9 | 100 | 27.3 | 0 | 0 | 40 | 7.3 | 7.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601340050 | 2 | 16 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601340060 | 2 | 16 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601340070 | 2 | 16 | 8 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700060030 | 4 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.1 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700170010 | 2 | 30.4 | 11.1 | 100 | 42.9 | 57.1 | 0 | 40 | 5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700170020 | 2 | 30.4 | 11.1 | 100 | 42.9 | 57.1 | 0 | 40 | 5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700170030 | 2 | 30.4 | 11.1 | 100 | 42.9 | 57.1 | 0 | 40 | 5 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700190010 | 6 | 30 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.6 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700190020 | 6 | 30 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.6 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700200010 | 4 | 29.8 | 16.1 | 100 | 30 | 70 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700200020 | 4 | 29.8 | 16.1 | 100 | 30 | 70 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス