神奈川県横浜市神奈川区の道路交通センサス
神奈川県横浜市神奈川区（市区町村コード 14102）に含まれる交通調査基本区間 60区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速神奈川１号横羽線、高速神奈川２号三ツ沢線、高速神奈川７号横浜北線、一般国道１号、一般国道１５号、一般国道４６６号（第三京浜道路）、東京丸子横浜、横浜上麻生、横浜生田、環状２号線、青木浅間線、鶴見駅三ッ沢線、大田神奈川、栄本町線、小机第３５５号線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201100080 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
横浜市神奈川区道 守屋町出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 38,498 | 4,786 | 43,284 | 24時間観測（実測） | 61,472 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201100090 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
横浜市神奈川区道 守屋町出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区道 子安出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 37,947 | 4,448 | 42,395 | 24時間観測（実測） | 60,309 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201100100 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
横浜市神奈川区道 子安出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 東神奈川出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 38,272 | 4,512 | 42,784 | 24時間観測（実測） | 60,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201100110 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
一般国道１５号 東神奈川出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神奈川２号三ツ沢線 金港JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 37,077 | 4,052 | 41,129 | 24時間観測（実測） | 57,274 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201100120 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
高速神奈川２号三ツ沢線 金港JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
0.1 | 31,769 | 3,320 | 35,089 | 24時間観測（実測） | 44,902 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201150010 | 高速神奈川２号三ツ沢線 都市高速道路・路線番号 115 |
高速神奈川１号横羽線 金港JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
青木浅間線 横浜駅西口出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 36,457 | 4,375 | 40,832 | 24時間観測（実測） | 54,643 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201150020 | 高速神奈川２号三ツ沢線 都市高速道路・路線番号 115 |
青木浅間線 横浜駅西口出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
0.1 | 34,092 | 3,667 | 37,759 | 24時間観測（実測） | 50,841 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201150050 | 高速神奈川２号三ツ沢線 都市高速道路・路線番号 115 |
横浜市西区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 保土ヶ谷JCT 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.2 | 30,360 | 3,161 | 33,521 | 24時間観測（実測） | 45,549 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201700030 | 高速神奈川７号横浜北線 都市高速道路・路線番号 170 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
横浜市神奈川区・横浜市鶴見区境 市区町村境 |
1.7 | 26,740 | 5,740 | 32,480 | 24時間観測（実測） | 45,374 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201700050 | 高速神奈川７号横浜北線 都市高速道路・路線番号 170 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
横浜市神奈川区・横浜市鶴見区境 市区町村境 |
0.2 | 26,740 | 5,740 | 32,480 | 24時間観測（実測） | 45,374 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010060 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 21,432 | 2,342 | 23,774 | 24時間観測（実測） | 32,762 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010070 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 21,432 | 2,342 | 23,774 | 24時間観測（実測） | 32,762 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010080 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,432 | 2,342 | 23,774 | 24時間観測（実測） | 32,762 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010090 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,842 | 1,961 | 22,803 | 非観測（推定値） | 32,837 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月22日 ／ 2020年1月22日 |
| 14300010100 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
青木浅間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 20,842 | 1,961 | 22,803 | 非観測（推定値） | 32,837 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月22日 ／ 2020年1月22日 |
| 14300010110 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
青木浅間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 20,842 | 1,961 | 22,803 | 非観測（推定値） | 32,837 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月22日 ／ 2020年1月22日 |
| 14300010120 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
0.5 | 34,021 | 1,791 | 35,812 | 非観測（推定値） | 52,643 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月11日 ／ 2019年10月11日 |
| 14300010870 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 14,635 | 3,344 | 17,979 | 非観測（推定値） | 26,069 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月22日 ／ 2020年1月22日 |
| 14300010880 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3 | 18,182 | 2,681 | 20,863 | 24時間観測（実測） | 29,750 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010890 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
0 | 18,182 | 2,681 | 20,863 | 24時間観測（実測） | 29,750 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150100 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150110 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150120 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150130 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神奈川１号横羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150140 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
高速神奈川１号横羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150150 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
栄本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300150160 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
栄本町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,228 | 6,530 | 27,758 | 24時間観測（実測） | 39,519 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14304660105 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
横浜市港北区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 54,369 | 8,626 | 62,995 | 24時間観測（実測） | 83,275 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660110 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜生田 羽沢IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 51,327 | 8,319 | 59,646 | 24時間観測（実測） | 78,773 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660120 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
横浜生田 羽沢IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
0.5 | 49,144 | 7,971 | 57,115 | 24時間観測（実測） | 75,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660160 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
高速神奈川２号三ツ沢線 三ツ沢出入口 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.2 | 29,433 | 7,059 | 36,492 | 24時間観測（実測） | 48,654 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14400020130 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,554 | 1,112 | 9,666 | 非観測（推定値） | 12,856 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400020134 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市港北区境 市区町村境 |
0.5 | 5,151 | 376 | 5,527 | 12時間観測（実測） | 7,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400020140 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
横浜市港北区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,151 | 376 | 5,527 | 12時間観測（実測） | 7,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400120010 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,180 | 1,563 | 14,743 | 非観測（推定値） | 19,903 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400120020 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.6 | 13,643 | 1,892 | 15,535 | 12時間観測（実測） | 20,972 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400120030 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
記録されていません 旧分割点 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,643 | 1,892 | 15,535 | 12時間観測（実測） | 20,972 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400130040 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 25,384 | 2,680 | 28,064 | 12時間観測（実測） | 39,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400130070 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,949 | 2,321 | 15,270 | 非観測（推定値） | 20,462 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400130080 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,949 | 2,321 | 15,270 | 非観測（推定値） | 20,462 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400130090 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,844 | 1,085 | 5,929 | 非観測（推定値） | 7,470 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400130100 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市港北区境 市区町村境 |
0.6 | 21,524 | 3,523 | 25,047 | 12時間観測（実測） | 35,316 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400130330 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 23,090 | 2,709 | 25,799 | 非観測（推定値） | 36,377 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14500170080 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 8,212 | 1,977 | 10,189 | 非観測（推定値） | 13,755 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14500170090 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
0.1 | 8,212 | 1,977 | 10,189 | 非観測（推定値） | 13,755 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14500170350 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 23,090 | 2,709 | 25,799 | 非観測（推定値） | 33,797 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14500170360 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 23,090 | 2,709 | 25,799 | 非観測（推定値） | 33,797 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14500830010 | 青木浅間線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 83 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
0.9 | 11,587 | 1,603 | 13,190 | 12時間観測（実測） | 18,070 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14500850020 | 鶴見駅三ッ沢線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 85 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,633 | 922 | 7,555 | 非観測（推定値） | 9,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500850030 | 鶴見駅三ッ沢線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 85 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,633 | 922 | 7,555 | 非観測（推定値） | 9,822 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500850050 | 鶴見駅三ッ沢線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 85 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
小机第３５５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 7,672 | 534 | 8,206 | 12時間観測（実測） | 10,668 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14500850060 | 鶴見駅三ッ沢線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 85 |
小机第３５５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 18,941 | 1,763 | 20,704 | 12時間観測（実測） | 28,364 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14601110120 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,670 | 741 | 7,411 | 非観測（推定値） | 9,634 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 2020年12月1日 |
| 14601110130 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,329 | 1,153 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14601110140 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 8,329 | 1,153 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14601110150 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 8,329 | 1,153 | 9,482 | 12時間観測（実測） | 12,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14601110160 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
横浜市鶴見区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,560 | 869 | 7,429 | 非観測（推定値） | 10,104 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14601110170 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700030010 | 栄本町線 指定市の一般市道・路線番号 3 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
0.3 | 11,847 | 1,301 | 13,148 | 12時間観測（実測） | 18,276 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700140020 | 小机第３５５号線 指定市の一般市道・路線番号 14 |
横浜市港北区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 12,598 | 991 | 13,589 | 12時間観測（実測） | 18,617 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201100080 | 33.2 | 計測 | 69.3 | 計測 | 64.3 | 計測 | 71.5 | 計測 | 48.6 | 70.7 | 1.42 | 9.4 | 11.1 | 0.7 |
| 14201100090 | 37.4 | 計測 | 69.1 | 計測 | 70.5 | 計測 | 71.3 | 計測 | 54 | 70.5 | 1.42 | 9.5 | 10.5 | 0.7 |
| 14201100100 | 44.7 | 計測 | 69.8 | 計測 | 70.6 | 計測 | 71.6 | 計測 | 58.8 | 71 | 1.41 | 9.5 | 10.5 | 0.7 |
| 14201100110 | 56.9 | 計測 | 63.8 | 計測 | 70.9 | 計測 | 67.1 | 計測 | 65.3 | 65.9 | 1.39 | 9.5 | 9.9 | 0.66 |
| 14201100120 | 67.5 | 計測 | 71.5 | 計測 | 74 | 計測 | 71.1 | 計測 | 71.7 | 71.2 | 1.28 | 10 | 9.5 | 0.74 |
| 14201150010 | 47.8 | 計測 | 52 | 計測 | 62.3 | 計測 | 63.7 | 計測 | 56.1 | 59.1 | 1.34 | 10.1 | 10.7 | 0.78 |
| 14201150020 | 51.2 | 計測 | 48.6 | 計測 | 69.1 | 計測 | 71.6 | 計測 | 61.1 | 61.5 | 1.35 | 10.2 | 9.7 | 0.76 |
| 14201150050 | 50.4 | 計測 | 44.2 | 計測 | 62 | 計測 | 67.3 | 計測 | 57.1 | 57.1 | 1.36 | 10.2 | 9.4 | 0.69 |
| 14201700030 | 32.3 | 計測 | 78.5 | 計測 | 63.2 | 計測 | 80.3 | 計測 | 47.8 | 79.6 | 1.4 | 10.8 | 17.7 | 0.79 |
| 14201700050 | 48 | 計測 | 79.4 | 計測 | 68 | 計測 | 79.5 | 計測 | 59.6 | 79.5 | 1.4 | 10.8 | 17.7 | 0.79 |
| 14300010060 | 18.7 | 計測 | 18.6 | 計測 | 23.8 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.7 | 21.9 | 1.38 | 9.5 | 9.9 | 0.6 |
| 14300010070 | 18.7 | 計測 | 28.1 | 計測 | 32.7 | 計測 | 30.1 | 計測 | 25.7 | 29.3 | 1.38 | 9.5 | 9.9 | 0.6 |
| 14300010080 | 23.9 | 計測 | 28.5 | 計測 | 29.8 | 計測 | 31.5 | 計測 | 27.3 | 30.3 | 1.38 | 9.5 | 9.9 | 0.6 |
| 14300010090 | 16.6 | 計測 | 42.7 | 計測 | 20.9 | 計測 | 43.6 | 計測 | 19.2 | 43.3 | 1.44 | 9.3 | 8.6 | 0.91 |
| 14300010100 | 26.4 | 計測 | 23.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 26.6 | 計測 | 27.1 | 25.5 | 1.44 | 9.3 | 8.6 | 0.91 |
| 14300010110 | 11.2 | 計測 | 11.8 | 計測 | 11.1 | 計測 | 12.3 | 計測 | 11.1 | 12.1 | 1.44 | 9.3 | 8.6 | 0.91 |
| 14300010120 | 16.9 | 計測 | 20.1 | 計測 | 17 | 計測 | 20.8 | 計測 | 17 | 20.6 | 1.47 | 9.5 | 5 | 1.37 |
| 14300010870 | 24.2 | 計測 | 12.6 | 計測 | 26.3 | 計測 | 15.4 | 計測 | 25.5 | 14.2 | 1.45 | 9.8 | 18.6 | 0.95 |
| 14300010880 | 22.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 24.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.3 | 22.2 | 1.43 | 10 | 12.9 | 1.06 |
| 14300010890 | 15.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 18 | 計測 | 16.9 | 計測 | 16.9 | 16 | 1.43 | 10 | 12.9 | 1.06 |
| 14300150100 | 19.1 | 計測 | 30.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 29.4 | 計測 | 25.7 | 29.6 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14300150110 | 25.7 | 計測 | 20.4 | 計測 | 29.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 28 | 21.3 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14300150120 | 27.3 | 計測 | 25.3 | 計測 | 29.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 29 | 26.3 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14300150130 | 31.2 | 計測 | 24.5 | 計測 | 31.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 31.1 | 24.4 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14300150140 | 27.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 25.6 | 計測 | 21.7 | 計測 | 26.1 | 21.5 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14300150150 | 20.1 | 計測 | 22.7 | 計測 | 18 | 計測 | 22.5 | 計測 | 18.7 | 22.6 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14300150160 | 18.5 | 計測 | 12.6 | 計測 | 17.6 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17.9 | 13.2 | 1.42 | 9.2 | 23.5 | 1.19 |
| 14304660105 | 84.2 | 計測 | 79.1 | 計測 | 85.4 | 計測 | 83.4 | 計測 | 85 | 81.7 | 1.32 | 10.6 | 13.7 | 0.75 |
| 14304660110 | 83.3 | 計測 | 59.2 | 計測 | 84.8 | 計測 | 69.1 | 計測 | 84.3 | 65 | 1.32 | 10.1 | 13.9 | 0.74 |
| 14304660120 | 80.7 | 計測 | 43.5 | 計測 | 82.3 | 計測 | 50.6 | 計測 | 81.7 | 47.6 | 1.32 | 10.2 | 14 | 0.69 |
| 14304660160 | 74.7 | 計測 | 49.2 | 計測 | 76.4 | 計測 | 65.6 | 計測 | 75.8 | 58 | 1.33 | 10 | 19.3 | 0.45 |
| 14400020130 | 13.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 13.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 13.6 | 21.3 | 1.33 | 9.4 | 11.5 | 1.09 |
| 14400020134 | 19.8 | 計測 | 23.2 | 計測 | 22.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 21.3 | 24.5 | 1.3 | 9.7 | 6.8 | 0.61 |
| 14400020140 | 28.4 | 計測 | 19.6 | 計測 | 27.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 28 | 21.1 | 1.3 | 9.7 | 6.8 | 0.61 |
| 14400120010 | 12.1 | 計測 | 9 | 計測 | 12.3 | 計測 | 10.2 | 計測 | 12.2 | 9.8 | 1.35 | 9.4 | 10.6 | 0.84 |
| 14400120020 | 19.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 18.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 19.2 | 19.6 | 1.35 | 9.9 | 12.2 | 0.55 |
| 14400120030 | 23.5 | 計測 | 14.3 | 計測 | 24.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 23.9 | 17.2 | 1.35 | 9.9 | 12.2 | 0.52 |
| 14400130040 | 17.9 | 計測 | 34.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 35.9 | 計測 | 21.9 | 35.4 | 1.4 | 9.1 | 9.5 | 1.1 |
| 14400130070 | 24.6 | 計測 | 15 | 計測 | 30.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 27.9 | 16 | 1.34 | 9.5 | 15.2 | 0.64 |
| 14400130080 | 20.6 | 計測 | 11.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 21.9 | 12.3 | 1.34 | 9.5 | 15.2 | 0.64 |
| 14400130090 | 31.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 25.1 | 計測 | 32.2 | 22.7 | 1.26 | 10.4 | 18.3 | 0.38 |
| 14400130100 | 15.8 | 計測 | 8.3 | 計測 | 19.8 | 計測 | 23.8 | 計測 | 18.1 | 14.5 | 1.41 | 9.9 | 14.1 | 1.39 |
| 14400130330 | 18.6 | 計測 | 55.1 | 計測 | 40.3 | 計測 | 56.5 | 計測 | 27.9 | 56 | 1.41 | 9.9 | 10.5 | 0.63 |
| 14500170080 | 29.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 30.6 | 計測 | 32.3 | 計測 | 30.2 | 29.5 | 1.35 | 10.3 | 19.4 | 0.35 |
| 14500170090 | 50.9 | 計測 | 46.4 | 計測 | 50.9 | 計測 | 49.8 | 計測 | 50.9 | 48.5 | 1.35 | 10.3 | 19.4 | 0.3 |
| 14500170350 | 64.6 | 計測 | 60.9 | 計測 | 63.4 | 計測 | 60.7 | 計測 | 63.8 | 60.8 | 1.31 | 9.9 | 10.5 | 0.31 |
| 14500170360 | 59.9 | 計測 | 62.8 | 計測 | 60.5 | 計測 | 62.9 | 計測 | 60.3 | 62.9 | 1.31 | 9.9 | 10.5 | 0.31 |
| 14500830010 | 13.6 | 計測 | 20.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 20.8 | 計測 | 13.4 | 20.8 | 1.37 | 9.6 | 12.2 | 0.93 |
| 14500850020 | 15.1 | 計測 | 10.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 10.7 | 計測 | 17.1 | 10.5 | 1.3 | 10.1 | 12.2 | 0.89 |
| 14500850030 | 18.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 20.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 19.7 | 16.9 | 1.3 | 10.1 | 12.2 | 0.89 |
| 14500850050 | 16.2 | 計測 | 15.7 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.3 | 計測 | 18.6 | 17.4 | 1.3 | 9.9 | 6.5 | 1.16 |
| 14500850060 | 23.4 | 計測 | 20.6 | 計測 | 24.8 | 計測 | 20.5 | 計測 | 24.3 | 20.5 | 1.37 | 9.1 | 8.5 | 1.05 |
| 14601110120 | 記録されていません | データなし | 23.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 24 | 計測 | 記録されていません | 23.9 | 1.3 | 9.8 | 10 | 0.42 |
| 14601110130 | 27.9 | 計測 | 11.2 | 計測 | 26.9 | 計測 | 12 | 計測 | 27.2 | 11.6 | 1.3 | 10.9 | 12.2 | 0.7 |
| 14601110140 | 記録されていません | データなし | 13.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13.5 | 計測 | 記録されていません | 13.3 | 1.3 | 10.9 | 12.2 | 1.5 |
| 14601110150 | 9.2 | 計測 | 10.3 | 計測 | 9.1 | 計測 | 9 | 計測 | 9.1 | 9.5 | 1.3 | 10.9 | 12.2 | 2.63 |
| 14601110160 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.36 | 10 | 11.7 | 0.18 |
| 14601110170 | 1.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 7.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 1.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | データなし | 1.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 14700030010 | 18.4 | 計測 | 27.1 | 計測 | 18.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 18.6 | 27.3 | 1.39 | 9.4 | 9.9 | 0.37 |
| 14700140020 | 19.3 | 計測 | 24.4 | 計測 | 33 | 計測 | 30.1 | 計測 | 26.2 | 28 | 1.37 | 9.4 | 7.3 | 0.65 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201100080 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201100090 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201100100 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201100110 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201100120 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201150010 | 4 | 16.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201150020 | 4 | 16.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201150050 | 4 | 16.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201700030 | 4 | 19.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201700050 | 4 | 19.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010060 | 6 | 23 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.6 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010070 | 6 | 23 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.6 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010080 | 6 | 23 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.6 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010090 | 4 | 22.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010100 | 4 | 22.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010110 | 4 | 22.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010120 | 4 | 22.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.4 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010870 | 4 | 26.8 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010880 | 4 | 26.8 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010890 | 4 | 26.8 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150100 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150110 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150120 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150130 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150140 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150150 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300150160 | 4 | 27.25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14304660105 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660110 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660120 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660160 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400020130 | 2 | 10.25 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020134 | 2 | 10.25 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020140 | 2 | 10.25 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120010 | 6 | 28 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120020 | 6 | 28 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 12.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120030 | 4 | 22.5 | 14.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130040 | 4 | 20.25 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130070 | 4 | 25.75 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 2 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130080 | 4 | 25.75 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 2 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130090 | 4 | 41.5 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 5.8 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 14400130100 | 4 | 41.5 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 5.8 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130330 | 4 | 15.5 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 14500170080 | 4 | 51 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 4.4 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 14500170090 | 5 | 46.75 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170350 | 4 | 15.5 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 14500170360 | 4 | 15.5 | 12.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 複断面区間 |
| 14500830010 | 4 | 20 | 11.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8.9 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500850020 | 2 | 8.75 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500850030 | 2 | 8.75 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 11.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500850050 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500850060 | 4 | 22.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110120 | 2 | 11.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 40 | 310 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110130 | 4 | 23 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110140 | 2 | 11 | 5.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 13.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110150 | 1 | 10.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110160 | 4 | 23 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110170 | 1 | 11.5 | 3.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 14700030010 | 6 | 39.5 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700140020 | 4 | 24 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス