道路交通センサスデータベース 令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査を区間から引く

埼玉県　羽生妻沼線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 59）

令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、埼玉県の主要地方道（都道府県道）・路線番号59に属する交通調査基本区間 13区間を並べています。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

通る市区町村: 熊谷市、行田市、羽生市

都道府県: 埼玉県　道路種別: 主要地方道（都道府県道）

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号 市区町村 起点側終点側 区間延長
（km）		 昼間12時間自動車類交通量（上下合計）
小型車（台）		 大型車（台） 合計（台） 昼間12時間の記録の種類 24時間自動車類交通量（上下合計）
合計（台）		 24時間の記録の種類 交通量観測年月日（上り／下り）
11400590010 羽生市 一般国道１２２号
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 佐野行田線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.5 4,417 970 5,387 非観測（推定値） 6,895 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
11400590020 羽生市 佐野行田線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 羽生市・行田市境
市区町村境		 0.7 4,417 970 5,387 非観測（推定値） 6,895 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
11400590030 行田市 羽生市・行田市境
市区町村境		 足利邑楽行田線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 2.3 4,417 970 5,387 非観測（推定値） 6,895 非観測区間の推定値 記録なし ／ 記録なし
11400590040 行田市 足利邑楽行田線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 行田市停車場酒巻線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 1.7 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590050 行田市 行田市停車場酒巻線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 北河原熊谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 1.6 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590060 行田市 北河原熊谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 熊谷館林線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 1.3 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590070 行田市 熊谷館林線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 行田市・熊谷市境
市区町村境		 0.8 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590080 熊谷市 行田市・熊谷市境
市区町村境		 葛和田新堀線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 0.7 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590090 熊谷市 葛和田新堀線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 熊谷館林線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 0.4 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590100 熊谷市 熊谷館林線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 弁財深谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 1.5 4,291 851 5,142 12時間観測（実測） 6,530 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日
11400590110 熊谷市 弁財深谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 太田熊谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 3.3 3,621 561 4,182 12時間観測（実測） 5,186 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日
11400590120 熊谷市 太田熊谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所		 太田熊谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.3 3,621 561 4,182 12時間観測（実測） 5,186 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日
11400590130 熊谷市 太田熊谷線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 一般国道４０７号
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所		 0.7 3,621 561 4,182 12時間観測（実測） 5,186 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

交通調査基本区間番号 朝夕（混雑時）旅行速度 上り
合計（km/h）		上りの記録の種類 朝夕（混雑時）旅行速度 下り
合計（km/h）		下りの記録の種類 昼間（非混雑時）旅行速度 上り
合計（km/h）		上りの記録の種類 昼間（非混雑時）旅行速度 下り
合計（km/h）		下りの記録の種類 昼間12時間平均旅行速度 上り
（km/h）		下り
（km/h）		 昼夜率昼間12時間ピーク比率
（%）		昼間12時間大型車混入率
（%）		混雑度
11400590010 20.6計測 24.2計測 21.8計測 25計測 21.324.7 1.2811180.6
11400590020 29計測 31.9計測 30.6計測 33.8計測 3033.1 1.2811180.77
11400590030 41.2計測 41.5計測 44.6計測 42.5計測 43.242.1 1.2811180.56
11400590040 26.2計測 40.4計測 35.5計測 41.6計測 3141.1 1.2711.616.50.57
11400590050 45.3計測 46.4計測 46.6計測 45.5計測 46.145.9 1.2711.616.50.57
11400590060 41.7計測 36.8計測 40.4計測 36.8計測 40.936.8 1.2711.616.50.57
11400590070 34計測 40.2計測 33.8計測 41.5計測 33.940.9 1.2711.616.50.57
11400590080 42.8計測 32計測 44.1計測 32.4計測 43.632.2 1.2711.616.50.58
11400590090 23.5計測 24計測 23.7計測 27.4計測 23.625.8 1.2711.616.50.58
11400590100 37計測 42.9計測 39.8計測 44計測 38.643.5 1.2711.616.50.58
11400590110 35.5計測 30.1計測 35.2計測 30.3計測 35.330.2 1.2412.313.40.52
11400590120 22.9計測 20.8計測 21.5計測 20.3計測 2220.5 1.2412.313.40.52
11400590130 22計測 25.2計測 21.6計測 23.6計測 21.824.2 1.2412.313.40.52

道路の状況

交通調査基本区間番号車線数 道路部幅員
（m）		車道幅員
（m）		 歩道設置率
（%）		自転車歩行者道設置率
（%）		自転車道設置率
（%）		自転車レーン設置率
（%）		 指定最高速度
（km/h）		 信号交差点密度
（箇所/km）		信号のない交差点密度
（箇所/km）		 代表沿道状況中央分離帯の種類鉄道との平面交差 異常気象時等通行規制区分自転車通行可能区分管理区分区間種別
114005900102 128.5 10010000 40 46 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900202 12.256.25 10010000 40 4.314.3 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900302 9.756 10010000 40 1.312.2 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）全区間通行可都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900402 106.5 878700 40 1.59.1 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900502 106.5 878700 40 1.59.1 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900602 106.5 878700 40 1.59.1 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900702 106.5 878700 40 1.59.1 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900802 12.255.5 73.15000 40 0.46.5 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005900902 12.255.5 73.15000 40 0.46.5 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005901002 12.255.5 73.15000 40 0.46.5 平地部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005901102 8.55.75 58.155.800 40 0.911.2 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005901202 8.55.75 58.155.800 40 0.911.2 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間
114005901302 8.55.75 58.155.800 40 0.911.2 その他市街部中央分離帯なし平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）一部通行可又は通行可能な歩道なし都道府県知事又は都道府県通常区間

時間帯別交通量（実測した単位区間のみ）

原典の「時間帯別交通量表」のうち、令和3年度調査交通量が「観測」（実測）である交通量調査単位区間だけを載せています。原典には非観測区間の推定値も入っていますが（実測 104,960行に対して推定 67,214行）、推定の時間帯別交通量はこのサイトでは表示していません。黙って落としているのではなく、推定値を実測の時間帯別交通量と並べると区別がつかなくなるためです。理由の詳細

時間帯別交通量は交通調査基本区間ではなく交通量調査単位区間（基本区間をまとめた単位）ごとの値です。12時間観測の単位区間には19時台以降・0時台〜6時台の記録がありません。

交通量調査単位区間 11000-42130（12時間観測・観測年月日 2021年12月7日・天候 晴）
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
（台）		24時間
（台）
上り・小型車264260173163157124129141143177228207記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません2,166記録されていません
上り・大型車303648514536393126431723記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません425記録されていません
下り・小型車282210133126126137128139165176231272記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません2,125記録されていません
下り・大型車182638424661504222342225記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません426記録されていません
交通量調査単位区間 11000-42140（12時間観測・観測年月日 2021年12月9日・天候 晴）
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
（台）		24時間
（台）
上り・小型車229157104124176136105145155156187176記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません1,850記録されていません
上り・大型車16332038262331302216214記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません280記録されていません
下り・小型車242171144150122116136115121132170152記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません1,771記録されていません
下り・大型車28212329263035232717166記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません記録されていません281記録されていません

出典

「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス