埼玉県 松戸草加線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 54）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、埼玉県の主要地方道（都道府県道）・路線番号54に属する交通調査基本区間 15区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
都道府県: 埼玉県 道路種別: 主要地方道（都道府県道）
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400540010 | 三郷市 | 松戸草加線 都道府県境 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,535 | 1,418 | 6,953 | 非観測（推定値） | 9,039 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540020 | 三郷市 | 一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三郷松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,535 | 1,418 | 6,953 | 非観測（推定値） | 9,039 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540030 | 三郷市 | 三郷松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,535 | 1,418 | 6,953 | 非観測（推定値） | 9,039 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540070 | 三郷市 | 葛飾吉川松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三郷市・八潮市境 市区町村境 |
0.3 | 7,663 | 1,671 | 9,334 | 非観測（推定値） | 13,814 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540080 | 八潮市 | 三郷市・八潮市境 市区町村境 |
高速６号三郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 7,663 | 1,671 | 9,334 | 非観測（推定値） | 13,814 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540090 | 八潮市 | 高速６号三郷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,478 | 1,895 | 7,373 | 非観測（推定値） | 9,585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540100 | 八潮市 | 松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平方東京線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 5,478 | 1,895 | 7,373 | 非観測（推定値） | 9,585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540110 | 八潮市 | 平方東京線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
越谷八潮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,478 | 1,895 | 7,373 | 非観測（推定値） | 9,585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540120 | 八潮市 | 越谷八潮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
越谷八潮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,478 | 1,895 | 7,373 | 非観測（推定値） | 9,585 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540130 | 八潮市 | 越谷八潮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.2 | 6,215 | 2,218 | 8,433 | 非観測（推定値） | 11,047 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540140 | 八潮市 | 記録されていません 旧分割点 |
八潮市・草加市境 市区町村境 |
0.1 | 6,215 | 2,218 | 8,433 | 非観測（推定値） | 11,047 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540150 | 草加市 | 八潮市・草加市境 市区町村境 |
足立越谷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,215 | 2,218 | 8,433 | 非観測（推定値） | 11,047 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540170 | 三郷市 | 一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
葛飾吉川松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540190 | 八潮市 | 三郷市・八潮市境 市区町村境 |
松戸草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400540240 | 三郷市 | 葛飾吉川松伏線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
三郷市・八潮市境 市区町村境 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400540010 | 27.4 | 計測 | 10.2 | 計測 | 28 | 計測 | 10.8 | 計測 | 27.8 | 10.6 | 1.3 | 9.3 | 20.4 | 0.86 |
| 11400540020 | 12.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 12.7 | 計測 | 14.2 | 計測 | 12.5 | 14.3 | 1.3 | 9.3 | 20.4 | 0.86 |
| 11400540030 | 13.8 | 計測 | 10.5 | 計測 | 14.5 | 計測 | 12 | 計測 | 14.3 | 11.5 | 1.3 | 9.3 | 20.4 | 0.86 |
| 11400540070 | 7 | 計測 | 6.3 | 計測 | 10.3 | 計測 | 24 | 計測 | 8.9 | 12.2 | 1.48 | 9.7 | 17.9 | 1.1 |
| 11400540080 | 14.8 | 計測 | 11.9 | 計測 | 19.4 | 計測 | 18.5 | 計測 | 17.6 | 15.5 | 1.48 | 9.7 | 17.9 | 0.96 |
| 11400540090 | 19.6 | 計測 | 10.2 | 計測 | 21.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 20.5 | 12.1 | 1.3 | 9.5 | 25.7 | 0.5 |
| 11400540100 | 17.7 | 計測 | 20.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 17.2 | 21.4 | 1.3 | 9.5 | 25.7 | 0.45 |
| 11400540110 | 21.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 22.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 21.9 | 18.7 | 1.3 | 9.5 | 25.7 | 0.45 |
| 11400540120 | 14.9 | 計測 | 9.1 | 計測 | 17 | 計測 | 10.9 | 計測 | 16.1 | 10.2 | 1.3 | 9.5 | 25.7 | 1.04 |
| 11400540130 | 9.5 | 計測 | 11 | 計測 | 9.9 | 計測 | 15.7 | 計測 | 9.8 | 13.4 | 1.31 | 10.5 | 26.3 | 1.11 |
| 11400540140 | 18.1 | 計測 | 18 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.9 | 17.9 | 1.31 | 10.5 | 26.3 | 1.11 |
| 11400540150 | 22.6 | 計測 | 13.4 | 計測 | 23.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 23.2 | 15.3 | 1.31 | 10.5 | 26.3 | 0.49 |
| 11400540170 | 20.3 | 計測 | 17.6 | 計測 | 21.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 21.2 | 20.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11400540190 | 23.9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 24.4 | 20.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11400540240 | 7.4 | 計測 | 26.9 | 計測 | 16.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 11.7 | 30.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11400540010 | 2 | 7.75 | 6.25 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540020 | 2 | 7.75 | 6.25 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540030 | 2 | 7.75 | 6.25 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540070 | 2 | 7.5 | 6 | 66.7 | 33.3 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540080 | 2 | 10.5 | 9.5 | 94.7 | 68.4 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 4.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540090 | 4 | 25.75 | 17.75 | 75 | 75 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540100 | 4 | 22 | 13 | 95.2 | 95.2 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540110 | 4 | 22 | 13 | 95.2 | 95.2 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540120 | 2 | 16 | 9.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540130 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 69.2 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540140 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 69.2 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540150 | 4 | 22 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540170 | 4 | 25 | 15.75 | 92.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 3.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540190 | 4 | 25 | 16.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400540240 | 4 | 22 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス