大阪府四條畷市の道路交通センサス
大阪府四條畷市（市区町村コード 27229）に含まれる交通調査基本区間 29区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道１６３号、一般国道１７０号、大阪生駒線、枚方富田林泉佐野線、四条畷停車場線、大東四条畷線、中垣内南田原線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010610 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
四條畷市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.1 | 38,138 | 12,856 | 50,994 | 24時間観測（実測） | 68,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010870 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
四條畷市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.1 | 20,801 | 3,957 | 24,758 | 24時間観測（実測） | 35,859 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27301630150 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,132 | 4,419 | 24,551 | 非観測（推定値） | 32,899 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630160 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,132 | 4,419 | 24,551 | 非観測（推定値） | 32,899 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630170 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 20,132 | 4,419 | 24,551 | 非観測（推定値） | 32,899 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630180 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 17,968 | 3,653 | 21,621 | 12時間観測（実測） | 30,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 27301630184 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.5 | 17,968 | 3,653 | 21,621 | 12時間観測（実測） | 30,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 27301630187 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 17,968 | 3,653 | 21,621 | 12時間観測（実測） | 30,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 27301630190 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.2 | 17,968 | 3,653 | 21,621 | 12時間観測（実測） | 30,702 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 27301630200 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道１６３号 都道府県境 |
0.6 | 11,267 | 3,384 | 14,651 | 非観測（推定値） | 20,805 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 27301630220 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方富田林泉佐野線（新） 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.2 | 1,933 | 182 | 2,115 | 24時間観測（実測） | 2,827 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27301631000 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,428 | 195 | 1,623 | 非観測（推定値） | 2,305 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 27301700210 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 19,369 | 3,676 | 23,045 | 12時間観測（実測） | 31,802 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700220 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
四條畷市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.7 | 25,049 | 4,833 | 29,882 | 12時間観測（実測） | 40,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301700990 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,589 | 201 | 3,790 | 12時間観測（実測） | 4,738 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27301701010 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,902 | 270 | 6,172 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301701020 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
四條畷市・大東市境 市区町村境 |
0.1 | 5,902 | 270 | 6,172 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27400080170 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
大東市・四條畷市境 市区町村境 |
中垣内南田原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 15,275 | 2,131 | 17,406 | 12時間観測（実測） | 25,761 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 27400080180 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
中垣内南田原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪生駒線 都道府県境 |
1.2 | 15,275 | 2,131 | 17,406 | 12時間観測（実測） | 25,761 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 27400200220 | 枚方富田林泉佐野線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
一般国道１６３号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1.5 | 8,059 | 633 | 8,692 | 12時間観測（実測） | 11,126 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601600010 | 四条畷停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,496 | 360 | 2,856 | 上下で異なる（12時間観測（実測） ／ 非観測（推定値）） | 3,599 | 上下で異なる（12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 ／ 非観測区間の推定値） | 2021年10月27日 ／ 記録なし |
| 27601600020 | 四条畷停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,496 | 360 | 2,856 | 上下で異なる（12時間観測（実測） ／ 非観測（推定値）） | 3,599 | 上下で異なる（12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 ／ 非観測区間の推定値） | 2021年10月27日 ／ 記録なし |
| 27601600030 | 四条畷停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
四條畷市・大東市境 市区町村境 |
0.1 | 2,496 | 360 | 2,856 | 上下で異なる（12時間観測（実測） ／ 非観測（推定値）） | 3,599 | 上下で異なる（12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 ／ 非観測区間の推定値） | 2021年10月27日 ／ 記録なし |
| 27601620040 | 大東四条畷線 一般都道府県道・路線番号 162 |
大東市・四條畷市境 市区町村境 |
四条畷停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,048 | 150 | 3,198 | 非観測（推定値） | 3,966 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601620060 | 大東四条畷線 一般都道府県道・路線番号 162 |
四条畷停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,048 | 150 | 3,198 | 非観測（推定値） | 3,966 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27607010040 | 中垣内南田原線 一般都道府県道・路線番号 701 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
公園 大規模施設等へのアクセス点 |
1.8 | 3,373 | 362 | 3,735 | 24時間観測（実測） | 4,993 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27607010050 | 中垣内南田原線 一般都道府県道・路線番号 701 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27607010060 | 中垣内南田原線 一般都道府県道・路線番号 701 |
集落 大規模施設等へのアクセス点 |
中垣内南田原線 都道府県境 |
0.6 | 3,687 | 428 | 4,115 | 非観測（推定値） | 5,679 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27607010080 | 中垣内南田原線 一般都道府県道・路線番号 701 |
公園 大規模施設等へのアクセス点 |
集落 大規模施設等へのアクセス点 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010610 | 74.3 | 計測 | 58.6 | 計測 | 74 | 計測 | 81.8 | 計測 | 74.1 | 71.2 | 1.33 | 11.1 | 25.2 | 0.67 |
| 27300010870 | 30.2 | 計測 | 53 | 計測 | 38.2 | 計測 | 58.6 | 計測 | 35 | 56.5 | 1.45 | 9.5 | 16 | 0.95 |
| 27301630150 | 23.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 26.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 25.3 | 19.2 | 1.34 | 9.8 | 18 | 1.33 |
| 27301630160 | 11.3 | 計測 | 27.7 | 計測 | 15.2 | 計測 | 29.7 | 計測 | 13.5 | 28.9 | 1.34 | 9.8 | 18 | 1.33 |
| 27301630170 | 18.2 | 計測 | 31.4 | 計測 | 31.7 | 計測 | 31.4 | 計測 | 25.1 | 31.4 | 1.34 | 9.8 | 18 | 1.33 |
| 27301630180 | 17.6 | 計測 | 31.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 26.9 | 計測 | 20.3 | 28.4 | 1.42 | 10.8 | 16.9 | 1.19 |
| 27301630184 | 51.8 | 計測 | 45.5 | 計測 | 55.8 | 計測 | 49.9 | 計測 | 54.1 | 48.2 | 1.42 | 10.8 | 16.9 | 1.19 |
| 27301630187 | 51.6 | 計測 | 9 | 計測 | 52 | 計測 | 20.2 | 計測 | 51.8 | 13.8 | 1.42 | 10.8 | 16.9 | 1.19 |
| 27301630190 | 26 | 計測 | 10.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 26.4 | 12.6 | 1.42 | 10.8 | 16.9 | 1.21 |
| 27301630200 | 17.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 24.3 | 計測 | 23.5 | 計測 | 21 | 21.7 | 1.42 | 11 | 23.1 | 0.68 |
| 27301630220 | 24.5 | 計測 | 21 | 計測 | 26.7 | 計測 | 23.7 | 計測 | 25.9 | 22.6 | 1.34 | 11.2 | 8.6 | 0.32 |
| 27301631000 | 41.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.7 | 計測 | 41.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.6 | 計測 | 41.9 | 15.5 | 1.42 | 19.6 | 12 | 0.41 |
| 27301700210 | 20.2 | 計測 | 18.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 21.1 | 20 | 1.38 | 9.1 | 16 | 1.3 |
| 27301700220 | 25.2 | 計測 | 25.3 | 計測 | 29.1 | 計測 | 28.4 | 計測 | 27.6 | 27.3 | 1.37 | 9.4 | 16.2 | 0.57 |
| 27301700990 | 13.3 | 計測 | 12.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14.8 | 計測 | 15.1 | 13.8 | 1.25 | 10.8 | 5.3 | 0.41 |
| 27301701010 | 10.3 | 計測 | 14.6 | 計測 | 12.3 | 計測 | 16.8 | 計測 | 11.5 | 15.9 | 1.26 | 10.9 | 4.4 | 1.13 |
| 27301701020 | 14.6 | 計測 | 16.1 | 計測 | 16.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.6 | 17.8 | 1.26 | 10.9 | 4.4 | 1.13 |
| 27400080170 | 13.9 | 計測 | 14.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 19.3 | 計測 | 15.5 | 17.1 | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.65 |
| 27400080180 | 21.5 | 計測 | 53.5 | 計測 | 41.8 | 計測 | 53.6 | 計測 | 30.2 | 53.6 | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 1.11 |
| 27400200220 | 13.2 | 計測 | 19 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 16.1 | 19.4 | 1.28 | 10.3 | 7.3 | 1.13 |
| 27601600010 | 9.7 | 計測 | 17 | 計測 | 12.6 | 計測 | 16.8 | 計測 | 11.3 | 16.9 | 1.26 | 8.1 | 12.6 | 0.35 |
| 27601600020 | 記録されていません | データなし | 10.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9.9 | 計測 | 記録されていません | 10 | 1.26 | 8.1 | 12.6 | 0.66 |
| 27601600030 | 9.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 8.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 8.7 | 記録されていません | 1.26 | 8.1 | 12.6 | 0.15 |
| 27601620040 | 13.1 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 11.3 | 計測 | 12.8 | 10.9 | 1.24 | 10.2 | 4.7 | 0.32 |
| 27601620060 | 記録されていません | データなし | 8.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 9.6 | 計測 | 記録されていません | 9.3 | 1.24 | 10.2 | 4.7 | 0.62 |
| 27607010040 | 10.8 | 計測 | 34.6 | 計測 | 27.3 | 計測 | 36 | 計測 | 16.6 | 35.3 | 1.34 | 13.9 | 9.7 | 0.46 |
| 27607010050 | 25.8 | 計測 | 28.5 | 計測 | 30.8 | 計測 | 29.1 | 計測 | 28.9 | 28.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27607010060 | 32.2 | 計測 | 32.9 | 計測 | 31.7 | 計測 | 31.5 | 計測 | 31.9 | 32.1 | 1.38 | 13.4 | 10.4 | 0.49 |
| 27607010080 | 18.2 | 計測 | 23.7 | 計測 | 22.5 | 計測 | 25.8 | 計測 | 20.9 | 25.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010610 | 6 | 32.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010870 | 4 | 54.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630150 | 4 | 18.5 | 12 | 26.2 | 18 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630160 | 4 | 18.5 | 12 | 26.2 | 18 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630170 | 4 | 18.5 | 12 | 26.2 | 18 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630180 | 4 | 18.5 | 12 | 26.2 | 18 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630184 | 4 | 18.5 | 12 | 26.2 | 18 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630187 | 4 | 18.5 | 12 | 26.2 | 18 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630190 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630200 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630220 | 2 | 13.25 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301631000 | 2 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301700210 | 4 | 21 | 14 | 84.6 | 84.6 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 4.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700220 | 4 | 20.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.7 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700990 | 2 | 6 | 5 | 18.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.6 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701010 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5.6 | 12.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701020 | 2 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5.6 | 12.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080170 | 4 | 41.8 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080180 | 4 | 23 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 0.8 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200220 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601600010 | 2 | 6.5 | 6 | 42.9 | 42.9 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 17.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601600020 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601600030 | 2 | 10 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601620040 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601620060 | 1 | 6.5 | 3.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607010040 | 2 | 9.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607010050 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 27607010060 | 2 | 9.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607010080 | 1 | 5.5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス