大阪府守口市の道路交通センサス
大阪府守口市（市区町村コード 27209）に含まれる交通調査基本区間 43区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 近畿自動車道、愛知県道高速名古屋新宝線、一般国道１号、一般国道１６３号、一般国道４７９号、大阪中央環状線、京都守口線、八尾茨木線、北大日竜田線、金田門真停車場線、守口門真線、平野守口線、深野南寺方大阪線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730095 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
摂津市・守口市境 市区町村境 |
高速大阪守口線 守口ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 44,003 | 9,192 | 53,195 | 24時間観測（実測） | 68,943 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110730100 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
高速大阪守口線 守口ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
1 | 43,632 | 8,874 | 52,506 | 24時間観測（実測） | 67,799 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27200020100 | 高速大阪守口線 都市高速道路・路線番号 2 |
大阪市旭区・守口市境 市区町村境 |
守口市・大阪市旭区境 市区町村境 |
0.5 | 27,038 | 8,646 | 35,684 | 24時間観測（実測） | 47,656 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200020120 | 高速大阪守口線 都市高速道路・路線番号 2 |
大阪市旭区・守口市境 市区町村境 |
一般国道１号 守口ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 26,777 | 8,728 | 35,505 | 24時間観測（実測） | 47,495 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200020130 | 高速大阪守口線 都市高速道路・路線番号 2 |
一般国道１号 守口ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
近畿自動車道 守口ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,043 | 6,710 | 27,753 | 24時間観測（実測） | 36,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200020140 | 高速大阪守口線 都市高速道路・路線番号 2 |
近畿自動車道 守口ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 守口ランプ（Ｒ１） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,348 | 5,436 | 19,784 | 24時間観測（実測） | 27,153 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27300010220 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,137 | 3,095 | 12,232 | 非観測（推定値） | 17,614 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月16日 ／ 2019年11月16日 |
| 27300010230 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 9,137 | 3,095 | 12,232 | 非観測（推定値） | 17,614 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月16日 ／ 2019年11月16日 |
| 27300010240 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
記録されていません 旧分割点 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,137 | 3,095 | 12,232 | 非観測（推定値） | 17,614 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月16日 ／ 2019年11月16日 |
| 27300010250 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 24,249 | 3,688 | 27,937 | 非観測（推定値） | 40,229 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27300010260 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
記録されていません 旧分割点 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 24,249 | 3,688 | 27,937 | 非観測（推定値） | 40,229 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27300010270 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 24,249 | 3,688 | 27,937 | 非観測（推定値） | 40,229 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27300010280 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・大阪市旭区境 市区町村境 |
0.1 | 24,249 | 3,688 | 27,937 | 非観測（推定値） | 40,229 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27300010440 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 9,245 | 2,384 | 11,629 | 非観測（推定値） | 16,862 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 27300010480 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高速大阪守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 19,374 | 6,949 | 26,323 | 非観測（推定値） | 38,431 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 27300010490 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
高速大阪守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,260 | 1,328 | 9,588 | 24時間観測（実測） | 14,670 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 27300011010 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
寝屋川市・守口市境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 28,615 | 9,336 | 37,951 | 非観測（推定値） | 55,029 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月26日 ／ 2019年11月26日 |
| 27301630050 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
大阪市鶴見区・守口市境 市区町村境 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 25,614 | 2,802 | 28,416 | 12時間観測（実測） | 38,077 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27301630060 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
0.9 | 25,614 | 2,802 | 28,416 | 12時間観測（実測） | 38,077 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27304790110 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 15,615 | 2,481 | 18,096 | 12時間観測（実測） | 24,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27304790120 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.9 | 15,615 | 2,481 | 18,096 | 12時間観測（実測） | 24,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400020570 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 40,840 | 10,098 | 50,938 | 12時間観測（実測） | 73,351 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020580 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
0.1 | 40,840 | 10,098 | 50,938 | 12時間観測（実測） | 73,351 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020640 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 44,953 | 11,812 | 56,765 | 12時間観測（実測） | 76,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020660 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・摂津市境 市区町村境 |
0.5 | 47,076 | 12,063 | 59,139 | 12時間観測（実測） | 87,526 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27400021110 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 1,319 | 194 | 1,513 | 非観測（推定値） | 1,937 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400021130 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 1,319 | 194 | 1,513 | 非観測（推定値） | 1,937 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400021150 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,289 | 256 | 1,545 | 12時間観測（実測） | 1,978 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400021160 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,289 | 256 | 1,545 | 12時間観測（実測） | 1,978 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27400130160 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
寝屋川市・守口市境 市区町村境 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 31,176 | 4,261 | 35,437 | 12時間観測（実測） | 48,903 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400130170 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 31,176 | 4,261 | 35,437 | 12時間観測（実測） | 48,903 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400150290 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150300 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
守口市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.2 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27601550010 | 北大日竜田線 一般都道府県道・路線番号 155 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,197 | 354 | 4,551 | 12時間観測（実測） | 5,734 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601550020 | 北大日竜田線 一般都道府県道・路線番号 155 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,197 | 354 | 4,551 | 12時間観測（実測） | 5,734 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601550030 | 北大日竜田線 一般都道府県道・路線番号 155 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,197 | 354 | 4,551 | 12時間観測（実測） | 5,734 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601550050 | 北大日竜田線 一般都道府県道・路線番号 155 |
高速大阪守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 4,197 | 354 | 4,551 | 12時間観測（実測） | 5,734 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601560010 | 金田門真停車場線 一般都道府県道・路線番号 156 |
北大日竜田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
1 | 3,706 | 177 | 3,883 | 12時間観測（実測） | 4,854 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601580010 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
0.5 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601590010 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 1,586 | 104 | 1,690 | 12時間観測（実測） | 2,129 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27601610100 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610110 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610120 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730095 | 54.9 | 計測 | 70.2 | 計測 | 68 | 計測 | 77.1 | 計測 | 62.2 | 74.4 | 1.3 | 10.5 | 17.3 | 0.88 |
| 27110730100 | 56.5 | 計測 | 75.2 | 計測 | 71.7 | 計測 | 79 | 計測 | 64.8 | 77.5 | 1.29 | 10.8 | 16.9 | 0.95 |
| 27200020100 | 41.2 | 計測 | 75 | 計測 | 73.4 | 計測 | 77.1 | 計測 | 57.3 | 76.3 | 1.34 | 9.9 | 24.2 | 0.73 |
| 27200020120 | 61.3 | 計測 | 65.8 | 計測 | 70.3 | 計測 | 71.5 | 計測 | 66.8 | 69.3 | 1.34 | 9.8 | 24.6 | 0.72 |
| 27200020130 | 36.2 | 計測 | 60.3 | 計測 | 57.4 | 計測 | 70.8 | 計測 | 47.4 | 66.6 | 1.33 | 10.1 | 24.2 | 0.59 |
| 27200020140 | 33.9 | 計測 | 47.4 | 計測 | 51.4 | 計測 | 47.7 | 計測 | 43.5 | 47.6 | 1.37 | 9.6 | 27.5 | 0.39 |
| 27300010220 | 13.5 | 計測 | 45.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 49.6 | 計測 | 18.8 | 48.3 | 1.44 | 10.6 | 25.3 | 1.48 |
| 27300010230 | 12.4 | 計測 | 41 | 計測 | 24.2 | 計測 | 45.8 | 計測 | 17.8 | 44 | 1.44 | 10.6 | 25.3 | 0.35 |
| 27300010240 | 18.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 31.4 | 計測 | 21.1 | 計測 | 24.7 | 20.8 | 1.44 | 10.6 | 25.3 | 0.35 |
| 27300010250 | 9.6 | 計測 | 13.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 17.4 | 計測 | 11.1 | 15.7 | 1.44 | 9.3 | 13.2 | 1.02 |
| 27300010260 | 20.1 | 計測 | 10.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 24.1 | 計測 | 23.7 | 16.2 | 1.44 | 9.3 | 13.2 | 1.02 |
| 27300010270 | 13.5 | 計測 | 6.6 | 計測 | 22.2 | 計測 | 11.9 | 計測 | 18.3 | 9.2 | 1.44 | 9.3 | 13.2 | 1.18 |
| 27300010280 | 7.2 | 計測 | 14.7 | 計測 | 7.4 | 計測 | 13.7 | 計測 | 7.3 | 14.1 | 1.44 | 9.3 | 13.2 | 1.18 |
| 27300010440 | 33.7 | 計測 | 18.9 | 計測 | 44.3 | 計測 | 24.3 | 計測 | 39.9 | 22.1 | 1.45 | 9.2 | 20.5 | 1.24 |
| 27300010480 | 28.9 | 計測 | 39.1 | 計測 | 60.6 | 計測 | 64.9 | 計測 | 43.3 | 52.6 | 1.46 | 9.9 | 26.4 | 0.89 |
| 27300010490 | 18.9 | 計測 | 6.3 | 計測 | 20.8 | 計測 | 11.7 | 計測 | 20.1 | 9.1 | 1.53 | 9.2 | 13.9 | 0.35 |
| 27300011010 | 20.5 | 計測 | 32.2 | 計測 | 41.6 | 計測 | 32.5 | 計測 | 30.4 | 32.4 | 1.45 | 9.6 | 24.6 | 0.94 |
| 27301630050 | 14.9 | 計測 | 26.3 | 計測 | 26 | 計測 | 27.6 | 計測 | 20.7 | 27.1 | 1.34 | 9.1 | 9.9 | 0.99 |
| 27301630060 | 21.7 | 計測 | 17 | 計測 | 24 | 計測 | 24.6 | 計測 | 23.1 | 21.2 | 1.34 | 9.1 | 9.9 | 0.99 |
| 27304790110 | 25.3 | 計測 | 5.1 | 計測 | 30.5 | 計測 | 11.4 | 計測 | 28.8 | 7.9 | 1.33 | 9.6 | 13.7 | 1.01 |
| 27304790120 | 4.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 14 | 計測 | 22.4 | 計測 | 8.4 | 21.3 | 1.33 | 9.6 | 13.7 | 1.01 |
| 27400020570 | 35.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 37.7 | 計測 | 27.5 | 計測 | 36.7 | 25.7 | 1.44 | 9.9 | 19.8 | 1.27 |
| 27400020580 | 33.4 | 計測 | 22.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 26.3 | 計測 | 33.5 | 24.7 | 1.44 | 9.9 | 19.8 | 1.27 |
| 27400020640 | 22.8 | 計測 | 12.8 | 計測 | 32.7 | 計測 | 37.4 | 計測 | 28.4 | 23.5 | 1.35 | 9.2 | 20.8 | 0.65 |
| 27400020660 | 45.8 | 計測 | 15.2 | 計測 | 48 | 計測 | 22.8 | 計測 | 47.1 | 19.3 | 1.48 | 9.7 | 20.4 | 1.27 |
| 27400021110 | 18.3 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.3 | 16.9 | 1.28 | 10 | 12.8 | 0.17 |
| 27400021130 | 30 | 計測 | 30.6 | 計測 | 26.2 | 計測 | 26.9 | 計測 | 27.2 | 28 | 1.28 | 10 | 12.8 | 0.14 |
| 27400021150 | 29 | 計測 | 11.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 27.1 | 12.4 | 1.28 | 10 | 16.6 | 0.3 |
| 27400021160 | 13.4 | 計測 | 10.5 | 計測 | 15.3 | 計測 | 10.5 | 計測 | 14.4 | 10.5 | 1.28 | 10 | 16.6 | 0.3 |
| 27400130160 | 25.3 | 計測 | 22.3 | 計測 | 28 | 計測 | 30.4 | 計測 | 27.1 | 27 | 1.38 | 8.8 | 12 | 1.13 |
| 27400130170 | 17 | 計測 | 16.4 | 計測 | 22.3 | 計測 | 25.3 | 計測 | 20.2 | 21.3 | 1.38 | 8.8 | 12 | 1.13 |
| 27400150290 | 18.1 | 計測 | 17.2 | 計測 | 19.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 18.9 | 18.9 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.84 |
| 27400150300 | 13.3 | 計測 | 21.7 | 計測 | 15.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 14.4 | 22.4 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.84 |
| 27601550010 | 15 | 計測 | 17 | 計測 | 16.5 | 計測 | 18.3 | 計測 | 15.9 | 17.9 | 1.26 | 9.4 | 7.8 | 0.76 |
| 27601550020 | 14.1 | 計測 | 7.2 | 計測 | 15.8 | 計測 | 7.6 | 計測 | 15.2 | 7.5 | 1.26 | 9.4 | 7.8 | 0.76 |
| 27601550030 | 11.2 | 計測 | 8.2 | 計測 | 15.3 | 計測 | 13.5 | 計測 | 13.6 | 11.2 | 1.26 | 9.4 | 7.8 | 0.76 |
| 27601550050 | 16.8 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18 | 計測 | 18.6 | 計測 | 17.6 | 18.4 | 1.26 | 9.4 | 7.8 | 0.82 |
| 27601560010 | 13.8 | 計測 | 17 | 計測 | 15.4 | 計測 | 16.9 | 計測 | 14.6 | 16.9 | 1.25 | 12.9 | 4.6 | 0.4 |
| 27601580010 | 12.2 | 計測 | 13.6 | 計測 | 11.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 12 | 12.9 | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.21 |
| 27601590010 | 記録されていません | データなし | 14.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | データなし | 13.5 | 非計測（共通） | 記録されていません | 13.9 | 1.26 | 10.7 | 6.2 | 0.16 |
| 27601610100 | 6.4 | 計測 | 10.7 | 計測 | 8.2 | 計測 | 12.9 | 計測 | 7.5 | 12 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.9 |
| 27601610110 | 9.8 | 計測 | 11.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 12.5 | 計測 | 11.9 | 12.1 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.9 |
| 27601610120 | 記録されていません | データなし | 15.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 15.6 | 計測 | 記録されていません | 15.5 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 1.6 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730095 | 4 | 21.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110730100 | 4 | 21.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27200020100 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200020120 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200020130 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200020140 | 4 | 17.6 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27300010220 | 2 | 10.9 | 6.4 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 20 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010230 | 4 | 61.75 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010240 | 4 | 61.75 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010250 | 4 | 21.75 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010260 | 4 | 21.75 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010270 | 4 | 21.75 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 7.7 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010280 | 4 | 21.75 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 7.7 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010440 | 2 | 11 | 7 | 57.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010480 | 4 | 16.5 | 13.5 | 28.6 | 28.6 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010490 | 4 | 16.5 | 13.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300011010 | 4 | 25.5 | 14 | 60 | 60 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630050 | 4 | 25 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.5 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630060 | 4 | 25 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.5 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27304790110 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 7.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27304790120 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 7.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020570 | 9 | 57 | 28 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020580 | 9 | 57 | 28 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020640 | 8 | 80 | 30 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020660 | 6 | 38.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400021110 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400021130 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400021150 | 2 | 48.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400021160 | 2 | 48.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130160 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130170 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150290 | 2 | 7.2 | 6.2 | 38.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.1 | 13.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150300 | 2 | 7.2 | 6.2 | 38.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.1 | 13.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601550010 | 2 | 7.75 | 7 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 13 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601550020 | 2 | 7.75 | 7 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 13 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601550030 | 2 | 7.75 | 7 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 13 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601550050 | 2 | 13.1 | 7 | 94.7 | 94.7 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 6.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601560010 | 2 | 5.8 | 5.8 | 20 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 13 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580010 | 2 | 9 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 8 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601590010 | 1 | 9 | 8.5 | 40 | 40 | 0 | 0 | 20 | 2 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610100 | 2 | 10 | 6 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 7.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610110 | 2 | 10 | 6 | 37.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 7.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610120 | 1 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス