大阪府大阪市平野区の道路交通センサス
大阪府大阪市平野区（市区町村コード 27126）に含まれる交通調査基本区間 63区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 近畿自動車道、高速大阪松原線、一般国道２５号、一般国道３０９号、一般国道４７９号、大阪中央環状線、大阪港八尾線、住吉八尾線、平野守口線、大阪羽曳野線、大堀堺線、木津川平野線、加美１３号線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730270 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
八尾市・大阪市平野区境 市区町村境 |
大阪市平野区・八尾市境 市区町村境 |
1.1 | 58,122 | 9,146 | 67,268 | 24時間観測（実測） | 87,927 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110730290 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
八尾市・大阪市平野区境 市区町村境 |
大阪中央環状線 長原ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 58,122 | 9,146 | 67,268 | 24時間観測（実測） | 87,927 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110730300 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
大阪中央環状線 長原ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市平野区・松原市境 市区町村境 |
0.4 | 61,676 | 21,972 | 83,648 | 24時間観測（実測） | 109,391 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27200090090 | 高速大阪松原線 都市高速道路・路線番号 9 |
大阪市東住吉区・大阪市平野区境 市区町村境 |
一般国道４７９号 平野ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 41,335 | 4,379 | 45,714 | 24時間観測（実測） | 59,613 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200090100 | 高速大阪松原線 都市高速道路・路線番号 9 |
一般国道４７９号 平野ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 喜連瓜破ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 47,101 | 5,110 | 52,211 | 24時間観測（実測） | 67,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200090110 | 高速大阪松原線 都市高速道路・路線番号 9 |
一般国道３０９号 喜連瓜破ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.8 | 41,228 | 4,492 | 45,720 | 24時間観測（実測） | 59,522 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200090120 | 高速大阪松原線 都市高速道路・路線番号 9 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３０９号 三宅ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 35,784 | 4,183 | 39,967 | 24時間観測（実測） | 51,377 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200090140 | 高速大阪松原線 都市高速道路・路線番号 9 |
住吉八尾線 大堀ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市平野区・松原市境 市区町村境 |
0.3 | 45,014 | 12,445 | 57,459 | 24時間観測（実測） | 74,135 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27300250140 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
加美１３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,846 | 1,386 | 11,232 | 24時間観測（実測） | 16,686 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 27300250150 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
加美１３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,846 | 1,386 | 11,232 | 24時間観測（実測） | 16,686 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 27300250160 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 19,322 | 3,463 | 22,785 | 非観測（推定値） | 33,950 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 27300250170 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,322 | 3,463 | 22,785 | 非観測（推定値） | 33,950 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 27300250180 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,322 | 3,463 | 22,785 | 非観測（推定値） | 33,950 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 27300250190 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市平野区・大阪市東住吉区境 市区町村境 |
0.3 | 22,184 | 4,194 | 26,378 | 非観測（推定値） | 40,095 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月27日 ／ 2019年11月27日 |
| 27303090320 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 17,242 | 3,115 | 20,357 | 非観測（推定値） | 27,685 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27303090330 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 17,242 | 3,115 | 20,357 | 非観測（推定値） | 27,685 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27303090340 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,314 | 304 | 3,618 | 非観測（推定値） | 4,523 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27303090350 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木津川平野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,314 | 304 | 3,618 | 非観測（推定値） | 4,523 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27303090360 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
木津川平野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,314 | 304 | 3,618 | 非観測（推定値） | 4,523 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27304790280 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
大阪市生野区・大阪市平野区境 市区町村境 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 21,492 | 3,075 | 24,567 | 24時間観測（実測） | 31,912 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月20日 ／ 2021年12月20日 |
| 27304790290 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 18,364 | 2,410 | 20,774 | 非観測（推定値） | 28,045 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27304790300 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,364 | 2,410 | 20,774 | 非観測（推定値） | 28,045 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27304790310 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 18,364 | 2,410 | 20,774 | 非観測（推定値） | 28,045 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27304790330 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市平野区・大阪市東住吉区境 市区町村境 |
0.5 | 18,526 | 2,793 | 21,319 | 非観測（推定値） | 28,781 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月14日 ／ 2022年1月14日 |
| 27400020220 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
出戸川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 33,493 | 11,105 | 44,598 | 非観測（推定値） | 60,653 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020230 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
出戸川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 37,797 | 12,265 | 50,062 | 非観測（推定値） | 68,084 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020240 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 37,797 | 12,265 | 50,062 | 非観測（推定値） | 68,084 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020250 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 37,797 | 12,265 | 50,062 | 非観測（推定値） | 68,084 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020260 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0 | 11,817 | 1,140 | 12,957 | 非観測（推定値） | 16,974 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020280 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 38,869 | 10,520 | 49,389 | 非観測（推定値） | 67,169 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020310 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.7 | 38,869 | 10,520 | 49,389 | 非観測（推定値） | 67,169 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400050180 | 大阪港八尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
大阪市東住吉区・大阪市平野区境 市区町村境 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 16,581 | 2,544 | 19,125 | 非観測（推定値） | 24,863 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27400050190 | 大阪港八尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 16,581 | 2,544 | 19,125 | 非観測（推定値） | 24,863 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27400050210 | 大阪港八尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
加美１３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,524 | 1,474 | 10,998 | 非観測（推定値） | 14,408 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27400050220 | 大阪港八尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 5 |
加美１３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,426 | 989 | 9,415 | 非観測（推定値） | 12,804 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27401790180 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
大阪市東住吉区・大阪市平野区境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601590170 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
大阪市生野区・大阪市平野区境 市区町村境 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,472 | 215 | 2,687 | 非観測（推定値） | 3,359 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601790030 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,287 | 2,223 | 13,510 | 12時間観測（実測） | 17,833 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27601790040 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
高速大阪松原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市平野区・松原市境 市区町村境 |
0 | 11,287 | 2,223 | 13,510 | 12時間観測（実測） | 17,833 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27601790120 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.5 | 6,956 | 426 | 7,382 | 24時間観測（実測） | 8,981 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27601790130 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
記録されていません 旧分割点 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
1.2 | 6,956 | 426 | 7,382 | 24時間観測（実測） | 8,981 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27601790140 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
平野区第２００２－０１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 20,702 | 3,259 | 23,961 | 非観測（推定値） | 32,347 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601790150 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
平野区第２００２－０１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 20,702 | 3,259 | 23,961 | 非観測（推定値） | 32,347 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601790160 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 20,702 | 3,259 | 23,961 | 非観測（推定値） | 32,347 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601790170 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 20,702 | 3,259 | 23,961 | 非観測（推定値） | 32,347 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601790190 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601790210 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
出戸川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601790230 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601790240 | 住吉八尾線 一般都道府県道・路線番号 179 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601860010 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平野区第２００２－０１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 13,179 | 1,335 | 14,514 | 非観測（推定値） | 19,159 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860020 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
平野区第２００２－０１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
加美１３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,179 | 1,335 | 14,514 | 非観測（推定値） | 19,159 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860030 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
加美１３号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 7,336 | 1,010 | 8,346 | 非観測（推定値） | 10,766 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860040 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,411 | 555 | 5,966 | 非観測（推定値） | 7,457 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860050 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
出戸川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,411 | 555 | 5,966 | 非観測（推定値） | 7,457 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860060 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
出戸川辺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,411 | 555 | 5,966 | 非観測（推定値） | 7,457 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860070 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
住吉八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,411 | 555 | 5,966 | 非観測（推定値） | 7,457 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27601860250 | 大阪羽曳野線 一般都道府県道・路線番号 186 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 5,683 | 753 | 6,436 | 非観測（推定値） | 8,174 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601870040 | 大堀堺線 一般都道府県道・路線番号 187 |
松原市・大阪市平野区境 市区町村境 |
大阪市平野区・松原市境 市区町村境 |
0.1 | 3,347 | 143 | 3,490 | 24時間観測（実測） | 4,267 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27700260090 | 木津川平野線 指定市の一般市道・路線番号 26 |
大阪市東住吉区・大阪市平野区境 市区町村境 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,167 | 1,091 | 12,258 | 非観測（推定値） | 16,058 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27700260100 | 木津川平野線 指定市の一般市道・路線番号 26 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,167 | 1,091 | 12,258 | 非観測（推定値） | 16,058 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27700270010 | 加美１３号線 指定市の一般市道・路線番号 27 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 4,507 | 808 | 5,315 | 非観測（推定値） | 6,697 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27700270020 | 加美１３号線 指定市の一般市道・路線番号 27 |
大阪港八尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,507 | 808 | 5,315 | 非観測（推定値） | 6,697 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
| 27700270030 | 加美１３号線 指定市の一般市道・路線番号 27 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,507 | 808 | 5,315 | 非観測（推定値） | 6,697 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月18日 ／ 2022年1月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730270 | 38.7 | 計測 | 75.1 | 計測 | 77.3 | 計測 | 80.7 | 計測 | 56.8 | 78.4 | 1.31 | 10.4 | 13.6 | 0.87 |
| 27110730290 | 48.3 | 計測 | 71.4 | 計測 | 80.7 | 計測 | 79.6 | 計測 | 64.9 | 76.2 | 1.31 | 10.4 | 13.6 | 0.87 |
| 27110730300 | 48.3 | 計測 | 52.8 | 計測 | 69.9 | 計測 | 67.4 | 計測 | 60 | 61 | 1.31 | 10.3 | 26.3 | 1.26 |
| 27200090090 | 26.6 | 計測 | 69.7 | 計測 | 71.4 | 計測 | 72.2 | 計測 | 44.9 | 71.3 | 1.3 | 9.5 | 9.6 | 0.67 |
| 27200090100 | 33.1 | 計測 | 67.5 | 計測 | 61.2 | 計測 | 70.8 | 計測 | 47.2 | 69.6 | 1.29 | 9.6 | 9.8 | 0.78 |
| 27200090110 | 38.7 | 計測 | 70.6 | 計測 | 63.2 | 計測 | 75.2 | 計測 | 51.6 | 73.5 | 1.3 | 9.5 | 9.8 | 0.68 |
| 27200090120 | 46.7 | 計測 | 72.8 | 計測 | 64.8 | 計測 | 75.4 | 計測 | 57.1 | 74.4 | 1.29 | 9.4 | 10.5 | 0.63 |
| 27200090140 | 72.9 | 計測 | 68.9 | 計測 | 78.4 | 計測 | 72.8 | 計測 | 76.3 | 71.3 | 1.29 | 10.2 | 21.7 | 0.74 |
| 27300250140 | 11.8 | 計測 | 12.2 | 計測 | 14.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 13.5 | 14.5 | 1.49 | 9.1 | 12.3 | 1.11 |
| 27300250150 | 10.5 | 計測 | 9.6 | 計測 | 12.7 | 計測 | 9.5 | 計測 | 11.9 | 9.5 | 1.49 | 9.1 | 12.3 | 1.11 |
| 27300250160 | 14.9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 22 | 計測 | 18.1 | 22.1 | 1.49 | 9 | 15.2 | 1.06 |
| 27300250170 | 19.5 | 計測 | 13.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 16.7 | 計測 | 20.3 | 15.5 | 1.49 | 9 | 15.2 | 1.06 |
| 27300250180 | 16.6 | 計測 | 21.5 | 計測 | 22.3 | 計測 | 20.6 | 計測 | 20.1 | 20.9 | 1.49 | 9 | 15.2 | 0.97 |
| 27300250190 | 29.6 | 計測 | 22.2 | 計測 | 30 | 計測 | 22.7 | 計測 | 29.9 | 22.5 | 1.52 | 9.2 | 15.9 | 1.4 |
| 27303090320 | 45.1 | 計測 | 15.1 | 計測 | 45.8 | 計測 | 23.7 | 計測 | 45.5 | 19.7 | 1.36 | 11.1 | 15.3 | 0.88 |
| 27303090330 | 9.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 9.2 | 計測 | 18.1 | 計測 | 9.3 | 17 | 1.36 | 11.1 | 15.3 | 0.72 |
| 27303090340 | 10.9 | 計測 | 14.9 | 計測 | 12.9 | 計測 | 15.1 | 計測 | 12.1 | 15 | 1.25 | 12.8 | 8.4 | 0.73 |
| 27303090350 | 16.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.1 | 計測 | 16.5 | 18.2 | 1.25 | 12.8 | 8.4 | 0.73 |
| 27303090360 | 17.4 | 計測 | 8.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 8.2 | 計測 | 16.3 | 8.2 | 1.25 | 12.8 | 8.4 | 0.73 |
| 27304790280 | 13.1 | 計測 | 25.1 | 計測 | 21.8 | 計測 | 27 | 計測 | 17.7 | 26.3 | 1.3 | 9.2 | 12.5 | 1.02 |
| 27304790290 | 15.7 | 計測 | 18.3 | 計測 | 29.3 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22.3 | 20.7 | 1.35 | 10.1 | 11.6 | 0.65 |
| 27304790300 | 22.8 | 計測 | 8.4 | 計測 | 29.8 | 計測 | 9.3 | 計測 | 26.8 | 9 | 1.35 | 10.1 | 11.6 | 0.65 |
| 27304790310 | 16.1 | 計測 | 16.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 15.8 | 計測 | 17.2 | 15.9 | 1.35 | 10.1 | 11.6 | 0.65 |
| 27304790330 | 17.2 | 計測 | 42.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 43.2 | 計測 | 17.5 | 43 | 1.35 | 9.4 | 13.1 | 0.97 |
| 27400020220 | 36.8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 39.2 | 計測 | 24.8 | 計測 | 38.3 | 23.9 | 1.36 | 9.7 | 24.9 | 1.29 |
| 27400020230 | 31 | 計測 | 27.1 | 計測 | 31.2 | 計測 | 32.4 | 計測 | 31.1 | 30.3 | 1.36 | 9.9 | 24.5 | 1.36 |
| 27400020240 | 25.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 29.6 | 計測 | 19.4 | 計測 | 28.1 | 17.3 | 1.36 | 9.9 | 24.5 | 1.36 |
| 27400020250 | 15.5 | 計測 | 10.8 | 計測 | 17.7 | 計測 | 13.1 | 計測 | 16.8 | 12.2 | 1.36 | 9.9 | 24.5 | 1.36 |
| 27400020260 | 10.8 | 計測 | 27.5 | 計測 | 16.5 | 計測 | 42.8 | 計測 | 13.9 | 35.9 | 1.31 | 9.6 | 8.8 | 0.25 |
| 27400020280 | 11.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 37.4 | 計測 | 14.2 | 28.1 | 1.36 | 9.3 | 21.3 | 3.82 |
| 27400020310 | 15.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 26.7 | 計測 | 19 | 22.6 | 1.36 | 9.3 | 21.3 | 3.82 |
| 27400050180 | 32.7 | 計測 | 25 | 計測 | 32.4 | 計測 | 25.1 | 計測 | 32.5 | 25.1 | 1.3 | 9.3 | 13.3 | 1.33 |
| 27400050190 | 17.7 | 計測 | 9.9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 10.7 | 計測 | 18.2 | 10.4 | 1.3 | 9.3 | 13.3 | 1.33 |
| 27400050210 | 7.2 | 計測 | 11.7 | 計測 | 8.6 | 計測 | 15.3 | 計測 | 8.1 | 13.8 | 1.31 | 9.9 | 13.4 | 1.37 |
| 27400050220 | 12.8 | 計測 | 6.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 10.1 | 計測 | 16.4 | 8.2 | 1.36 | 9.4 | 10.5 | 1.17 |
| 27401790180 | 36.6 | 計測 | 62.4 | 計測 | 12.4 | 計測 | 36.8 | 計測 | 15.9 | 42.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27601590170 | 8.7 | 非計測（共通） | 8.7 | 計測 | 9.4 | 非計測（共通） | 9.4 | 計測 | 9.2 | 9.2 | 1.25 | 10 | 8 | 0.35 |
| 27601790030 | 21.3 | 計測 | 24.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 32.7 | 計測 | 23.7 | 29.2 | 1.32 | 10.1 | 16.5 | 0.32 |
| 27601790040 | 57 | 計測 | 14.5 | 計測 | 56.8 | 計測 | 30.2 | 計測 | 56.9 | 21.8 | 1.32 | 10.1 | 16.5 | 0.32 |
| 27601790120 | 22.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 23.7 | 計測 | 19.5 | 計測 | 23.4 | 18.9 | 1.22 | 10 | 5.8 | 0.94 |
| 27601790130 | 18.6 | 計測 | 14.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 15 | 計測 | 19.1 | 14.7 | 1.22 | 10 | 5.8 | 0.94 |
| 27601790140 | 14 | 計測 | 25.7 | 計測 | 14.5 | 計測 | 26 | 計測 | 14.3 | 25.9 | 1.35 | 9.7 | 13.6 | 0.7 |
| 27601790150 | 27.8 | 計測 | 25.6 | 計測 | 30.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 29.4 | 26.1 | 1.35 | 9.7 | 13.6 | 0.7 |
| 27601790160 | 28.8 | 計測 | 24.6 | 計測 | 29.5 | 計測 | 26.7 | 計測 | 29.2 | 25.9 | 1.35 | 9.7 | 13.6 | 0.7 |
| 27601790170 | 18.6 | 計測 | 5.8 | 計測 | 19.9 | 計測 | 7.4 | 計測 | 19.4 | 6.7 | 1.35 | 9.7 | 13.6 | 0.7 |
| 27601790190 | 16.3 | 計測 | 14.3 | 計測 | 11.9 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.1 | 14.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27601790210 | 8.9 | 計測 | 8.7 | 計測 | 11.7 | 計測 | 8.7 | 計測 | 10.6 | 8.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27601790230 | 15.3 | 計測 | 15.3 | 非計測（共通） | 13 | 計測 | 15.9 | 計測 | 13.7 | 15.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27601790240 | 12.6 | 計測 | 12.1 | 計測 | 14 | 計測 | 14.1 | 計測 | 13.5 | 13.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27601860010 | 23.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 22.6 | 計測 | 22.7 | 計測 | 23 | 22.6 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.71 |
| 27601860020 | 16.1 | 計測 | 16.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 15.8 | 計測 | 17 | 16.1 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.71 |
| 27601860030 | 12.9 | 計測 | 13.5 | 計測 | 15.2 | 計測 | 15 | 計測 | 14.2 | 14.5 | 1.29 | 9.3 | 12.1 | 0.43 |
| 27601860040 | 11.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 13.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 12.6 | 18.2 | 1.25 | 9.6 | 9.3 | 0.72 |
| 27601860050 | 21.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 20.6 | 計測 | 16.8 | 計測 | 20.9 | 16.8 | 1.25 | 9.6 | 9.3 | 0.72 |
| 27601860060 | 15.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 16.2 | 計測 | 16.4 | 計測 | 15.8 | 16 | 1.25 | 9.6 | 9.3 | 0.72 |
| 27601860070 | 11.7 | 計測 | 9.8 | 計測 | 15.8 | 計測 | 13 | 計測 | 14 | 11.7 | 1.25 | 9.6 | 9.3 | 0.72 |
| 27601860250 | 20.4 | 計測 | 28 | 計測 | 23.9 | 計測 | 30.5 | 計測 | 22.6 | 29.7 | 1.27 | 10 | 11.7 | 0.69 |
| 27601870040 | 24.1 | 計測 | 26 | 計測 | 26 | 計測 | 25.2 | 計測 | 25.3 | 25.5 | 1.22 | 10.3 | 4.1 | 0.45 |
| 27700260090 | 23.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 21.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.5 | 21.6 | 1.31 | 9 | 8.9 | 0.68 |
| 27700260100 | 29 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28 | 10.1 | 1.31 | 9 | 8.9 | 0.68 |
| 27700270010 | 14 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 14.7 | 10.8 | 1.26 | 9.6 | 15.2 | 0.89 |
| 27700270020 | 12 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.4 | 11.9 | 1.26 | 9.6 | 15.2 | 0.89 |
| 27700270030 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.26 | 9.6 | 15.2 | 0.89 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730270 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110730290 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110730300 | 6 | 44.75 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27200090090 | 4 | 19 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200090100 | 4 | 19 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200090110 | 4 | 19 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200090120 | 4 | 19 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200090140 | 6 | 25.5 | 19.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27300250140 | 2 | 12 | 6 | 100 | 78.9 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250150 | 2 | 12 | 6 | 100 | 78.9 | 0 | 0 | 40 | 5.3 | 5.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250160 | 4 | 22 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250170 | 4 | 22 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250180 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250190 | 4 | 30 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27303090320 | 6 | 41 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090330 | 6 | 41 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090340 | 2 | 11.1 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.9 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090350 | 2 | 11.1 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.6 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090360 | 2 | 11.1 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.6 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304790280 | 4 | 26.9 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.4 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304790290 | 6 | 40.25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.2 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304790300 | 6 | 40.25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.2 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304790310 | 6 | 40.25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.2 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27304790330 | 4 | 25 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020220 | 6 | 75 | 21 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020230 | 6 | 75 | 21 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020240 | 6 | 75 | 21 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020250 | 6 | 75 | 21 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020260 | 6 | 75 | 21 | 100 | 77.8 | 0 | 0 | 60 | 6.3 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020280 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020310 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400050180 | 4 | 25 | 11.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400050190 | 4 | 25 | 11.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400050210 | 2 | 16.2 | 7.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400050220 | 2 | 9.75 | 5.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27401790180 | 1 | 5.75 | 4.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27601590170 | 2 | 13 | 7 | 71.4 | 0 | 0 | 0 | 20 | 5.7 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790030 | 4 | 55.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601790040 | 4 | 55.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601790120 | 2 | 10.9 | 5.5 | 94.1 | 52.9 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790130 | 2 | 10.9 | 5.5 | 94.1 | 52.9 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 2.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790140 | 6 | 30 | 17.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790150 | 6 | 30 | 17.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790160 | 6 | 30 | 17.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790170 | 6 | 30 | 17.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 4.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790190 | 2 | 10 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27601790210 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601790230 | 2 | 10 | 6 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.3 | 12.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27601790240 | 2 | 10 | 6 | 44.4 | 11.1 | 0 | 0 | 30 | 4.4 | 11.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27601860010 | 4 | 25.5 | 11.5 | 92.3 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 7.3 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860020 | 4 | 25.5 | 11.5 | 92.3 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 7.3 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860030 | 4 | 25.5 | 11.5 | 92.3 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 7.3 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860040 | 2 | 11.8 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860050 | 2 | 11.8 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860060 | 2 | 11.8 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860070 | 2 | 11.8 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601860250 | 2 | 11.8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601870040 | 2 | 7.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 40 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27700260090 | 4 | 22.3 | 12.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700260100 | 4 | 22.3 | 12.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700270010 | 2 | 11.7 | 7.1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 11.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700270020 | 2 | 11.7 | 7.1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 11.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700270030 | 2 | 11.7 | 7.1 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 11.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス