大阪府大阪市鶴見区の道路交通センサス
大阪府大阪市鶴見区（市区町村コード 27124）に含まれる交通調査基本区間 31区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 近畿自動車道、一般国道１６３号、一般国道４７９号、大阪中央環状線、大阪生駒線、八尾茨木線、平野守口線、石切大阪線、鶴見区第９００１号線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730140 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
門真市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
大阪中央環状線 大東鶴見ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 61,884 | 13,720 | 75,604 | 24時間観測（実測） | 101,151 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110730160 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
大東市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
大阪市鶴見区・東大阪市境 市区町村境 |
0.6 | 72,108 | 18,532 | 90,640 | 24時間観測（実測） | 119,861 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301630040 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市鶴見区・守口市境 市区町村境 |
0.5 | 22,949 | 3,705 | 26,654 | 非観測（推定値） | 35,716 | 非観測区間の推定値 | 2019年9月24日 ／ 2019年9月24日 |
| 27304790150 | 一般国道４７９号 一般国道・路線番号 479 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見区第９００１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 18,160 | 2,762 | 20,922 | 非観測（推定値） | 28,245 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020480 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 46,763 | 13,890 | 60,653 | 非観測（推定値） | 81,882 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020490 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 旧分割点 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 46,763 | 13,890 | 60,653 | 非観測（推定値） | 81,882 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400020510 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大東市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 52,905 | 16,616 | 69,521 | 非観測（推定値） | 93,853 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400020520 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 52,905 | 16,616 | 69,521 | 非観測（推定値） | 93,853 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400021070 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,711 | 1,031 | 6,742 | 24時間観測（実測） | 8,480 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27400021080 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,711 | 1,031 | 6,742 | 24時間観測（実測） | 8,480 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27400021090 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,711 | 1,031 | 6,742 | 24時間観測（実測） | 8,480 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27400021100 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.5 | 5,711 | 1,031 | 6,742 | 24時間観測（実測） | 8,480 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27400021120 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0 | 6,703 | 984 | 7,687 | 非観測（推定値） | 9,839 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400021140 | 大阪中央環状線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 6,703 | 984 | 7,687 | 非観測（推定値） | 9,839 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400080020 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 17,367 | 2,323 | 19,690 | 非観測（推定値） | 26,385 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400080030 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 18,213 | 2,367 | 20,580 | 非観測（推定値） | 27,783 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400080040 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,213 | 2,367 | 20,580 | 非観測（推定値） | 27,783 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400080050 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 18,213 | 2,367 | 20,580 | 非観測（推定値） | 27,783 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400150160 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
石切大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400150190 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
東大阪市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400150210 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 800 | 52 | 852 | 非観測（推定値） | 997 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27400150220 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.7 | 800 | 52 | 852 | 非観測（推定値） | 997 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27601590030 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見区第９００１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,126 | 809 | 4,935 | 非観測（推定値） | 6,268 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27601590040 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
鶴見区第９００１号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,126 | 809 | 4,935 | 非観測（推定値） | 6,268 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27601590050 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
石切大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 4,126 | 809 | 4,935 | 非観測（推定値） | 6,268 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27601590060 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
石切大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
片町徳庵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,126 | 809 | 4,935 | 非観測（推定値） | 6,268 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27601590070 | 平野守口線 一般都道府県道・路線番号 159 |
片町徳庵線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市鶴見区・大阪市城東区境 市区町村境 |
0.6 | 4,126 | 809 | 4,935 | 非観測（推定値） | 6,268 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27601680100 | 石切大阪線 一般都道府県道・路線番号 168 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 7,364 | 1,434 | 8,798 | 非観測（推定値） | 11,261 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601680110 | 石切大阪線 一般都道府県道・路線番号 168 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,364 | 1,434 | 8,798 | 非観測（推定値） | 11,261 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27700160010 | 鶴見区第９００１号線 指定市の一般市道・路線番号 16 |
大阪中央環状線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 16,856 | 2,790 | 19,646 | 非観測（推定値） | 26,522 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
| 27700160020 | 鶴見区第９００１号線 指定市の一般市道・路線番号 16 |
平野守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道４７９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 16,856 | 2,790 | 19,646 | 非観測（推定値） | 26,522 | 非観測区間の推定値 | 2022年1月13日 ／ 2022年1月13日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730140 | 31.1 | 計測 | 65.1 | 計測 | 67.3 | 計測 | 72.9 | 計測 | 47.2 | 69.7 | 1.34 | 10 | 18.1 | 1.26 |
| 27110730160 | 33.8 | 計測 | 59.5 | 計測 | 55.8 | 計測 | 70.6 | 計測 | 45.3 | 66 | 1.32 | 10.3 | 20.4 | 1.08 |
| 27301630040 | 13.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 20.1 | 24.9 | 1.34 | 9.2 | 13.9 | 1.01 |
| 27304790150 | 17.9 | 計測 | 14.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.9 | 16.4 | 1.35 | 9.2 | 13.2 | 0.91 |
| 27400020480 | 35.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 38.4 | 計測 | 17 | 計測 | 37.4 | 16.1 | 1.35 | 9.5 | 22.9 | 1.73 |
| 27400020490 | 15.8 | 計測 | 8.2 | 計測 | 18.6 | 計測 | 8.6 | 計測 | 17.5 | 8.5 | 1.35 | 9.5 | 22.9 | 1.73 |
| 27400020510 | 14.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.4 | 計測 | 17.5 | 17.7 | 1.35 | 9.8 | 23.9 | 2.25 |
| 27400020520 | 18.1 | 計測 | 14.3 | 計測 | 18.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 18.6 | 16.2 | 1.35 | 9.8 | 23.9 | 2.25 |
| 27400021070 | 13 | 計測 | 12 | 計測 | 16.8 | 計測 | 15 | 計測 | 15.4 | 13.8 | 1.26 | 9.3 | 15.3 | 0.77 |
| 27400021080 | 13.8 | 計測 | 4.8 | 計測 | 14.9 | 計測 | 5.9 | 計測 | 14.5 | 5.5 | 1.26 | 9.3 | 15.3 | 0.77 |
| 27400021090 | 11.5 | 計測 | 15.7 | 計測 | 12.1 | 計測 | 17 | 計測 | 11.9 | 16.5 | 1.26 | 9.3 | 15.3 | 0.77 |
| 27400021100 | 17.5 | 計測 | 23 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.9 | 計測 | 17.9 | 22.9 | 1.26 | 9.3 | 15.3 | 0.77 |
| 27400021120 | 18.6 | 計測 | 26.4 | 計測 | 18.7 | 計測 | 22.9 | 計測 | 18.7 | 23.9 | 1.28 | 10 | 12.8 | 0.73 |
| 27400021140 | 33.3 | 計測 | 22.1 | 計測 | 30.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 31.3 | 20.9 | 1.28 | 10 | 12.8 | 0.73 |
| 27400080020 | 8.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 9.4 | 計測 | 19.1 | 計測 | 9.1 | 18.6 | 1.34 | 8.9 | 11.8 | 0.87 |
| 27400080030 | 15.1 | 計測 | 19 | 計測 | 17.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 16.6 | 19.8 | 1.35 | 8.9 | 11.5 | 0.95 |
| 27400080040 | 19 | 計測 | 24.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 28.1 | 計測 | 20.7 | 27 | 1.35 | 8.9 | 11.5 | 0.95 |
| 27400080050 | 25 | 計測 | 10.4 | 計測 | 26.2 | 計測 | 13.4 | 計測 | 25.8 | 12.2 | 1.35 | 8.9 | 11.5 | 0.95 |
| 27400150160 | 記録されていません | データなし | 12.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.9 | 計測 | 記録されていません | 12.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27400150190 | 記録されていません | データなし | 22.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 22.6 | 計測 | 記録されていません | 22.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27400150210 | 17.2 | 非計測（共通） | 17.2 | 計測 | 25.3 | 非計測（共通） | 25.3 | 計測 | 21.5 | 22.1 | 1.17 | 9.9 | 6.1 | 0.17 |
| 27400150220 | 19.5 | 非計測（共通） | 19.5 | 計測 | 19.9 | 非計測（共通） | 19.9 | 計測 | 19.7 | 19.8 | 1.17 | 9.9 | 6.1 | 0.17 |
| 27601590030 | 記録されていません | データなし | 13.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.8 | 計測 | 記録されていません | 13.1 | 1.27 | 9.6 | 16.4 | 0.31 |
| 27601590040 | 記録されていません | データなし | 9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 11.7 | 計測 | 記録されていません | 10.4 | 1.27 | 9.6 | 16.4 | 0.31 |
| 27601590050 | 15.2 | 計測 | 14.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.5 | 14.7 | 1.27 | 9.6 | 16.4 | 0.56 |
| 27601590060 | 13.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 15.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.9 | 記録されていません | 1.27 | 9.6 | 16.4 | 0.34 |
| 27601590070 | 記録されていません | データなし | 11.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 10.3 | 計測 | 記録されていません | 10.9 | 1.27 | 9.6 | 16.4 | 0.37 |
| 27601680100 | 19.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.2 | 計測 | 20.1 | 19.3 | 1.28 | 9.1 | 16.3 | 1.04 |
| 27601680110 | 20.7 | 計測 | 7.2 | 計測 | 21.2 | 計測 | 7.9 | 計測 | 21 | 7.6 | 1.28 | 9.1 | 16.3 | 1.04 |
| 27700160010 | 16.6 | 計測 | 17 | 計測 | 17 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16.8 | 17.5 | 1.35 | 10.5 | 14.2 | 0.72 |
| 27700160020 | 18.4 | 計測 | 8.1 | 計測 | 18.7 | 計測 | 7.7 | 計測 | 18.6 | 7.8 | 1.35 | 10.5 | 14.2 | 0.72 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730140 | 4 | 22.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110730160 | 6 | 29.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301630040 | 4 | 25 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6 | 4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27304790150 | 4 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020480 | 10 | 110 | 35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020490 | 10 | 110 | 35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020510 | 10 | 110 | 35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020520 | 10 | 110 | 35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400021070 | 2 | 15 | 9 | 100 | 65 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400021080 | 2 | 15 | 9 | 100 | 65 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400021090 | 2 | 15 | 9 | 100 | 65 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400021100 | 2 | 15 | 9 | 100 | 65 | 0 | 0 | 40 | 4 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400021120 | 2 | 15 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400021140 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400080020 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.6 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400080030 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.6 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400080040 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.6 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400080050 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.6 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400150160 | 1 | 2.75 | 1.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1.4 | 18.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400150190 | 1 | 2.75 | 1.75 | 14.3 | 0 | 0 | 0 | 20 | 4.3 | 14.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 27400150210 | 2 | 6.5 | 5.5 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1.1 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400150220 | 2 | 6.5 | 5.5 | 11.1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1.1 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601590030 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601590040 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601590050 | 2 | 11 | 7 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 14 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601590060 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 22.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601590070 | 2 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601680100 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601680110 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 8.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700160010 | 6 | 50 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.7 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27700160020 | 6 | 50 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.7 | 4.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス