三重県津市の道路交通センサス

三重県津市（市区町村コード 24201）に含まれる交通調査基本区間 279区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 伊勢自動車道、一般国道２３号、一般国道１６３号、一般国道１６５号、一般国道３０６号、一般国道３６８号、一般国道４２２号、津関線、久居美杉線、津停車場線、松阪久居線、亀山白山線、松阪青山線、嬉野美杉線、青山美杉線、津芸濃大山田線、一志美杉線、久居河芸線、松阪一志線、一志嬉野線、津停車場西線、上浜高茶屋久居線、津久居線、天花寺一志嬉野インタ－線、草生窪田津線、穴倉南神山津線、嬉野津線、一志出家線、津港線、青山高原公園線、阿漕停車場線、石橋停車場線、豊津上野停車場線、津海岸線、香良洲公園島貫線、津三雲線、白山小津線、三行庄野線、上野鈴鹿線、鈴鹿芸濃線、亀山安濃線、三宅一身田停車場線、三行上野線、栗真中山白塚停車場線、草生曽根線、家所阿漕停車場線、片田井戸久居線、上稲葉羽野線、平生庄田線、二本木一志線、藤大三停車場線、二本木御衣田線、垣内御城線、八知下多気一志線、太郎生伊勢八知停車場線、大山田芸濃線、城立青山線、奥津飯高線、三雲久居線、津香良洲線、老ヶ野古田青山線、久居停車場津線

都道府県: 三重県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。