愛知県愛西市の道路交通センサス
愛知県愛西市（市区町村コード 23232）に含まれる交通調査基本区間 60区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名阪自動車道、一般国道１号、一般国道１５５号、津島南濃線、弥富名古屋線、名古屋蟹江弥富線、あま愛西線、富島津島線、子宝愛西線、鹿伏兎大井線、津島蟹江線、津島立田海津線、津島海津線、津島稲沢線、佐屋多度線、給父西枇杷島線、給父清須線、一宮津島線、立田長島インター線、一宮弥富線、大藤永和停車場線、給父稲沢線
都道府県: 愛知県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700310 | 東名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1070 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
2.6 | 31,079 | 8,800 | 39,879 | 24時間観測（実測） | 52,386 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 23300011010 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
0.9 | 11,016 | 1,962 | 12,978 | 24時間観測（実測） | 17,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 23301550980 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
稲沢市・愛西市境 市区町村境 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,012 | 1,954 | 11,966 | 12時間観測（実測） | 15,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23301550990 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・津島市境 市区町村境 |
0.1 | 10,012 | 1,954 | 11,966 | 12時間観測（実測） | 15,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23301551050 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 10,354 | 2,785 | 13,139 | 非観測（推定値） | 17,343 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23301551060 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,354 | 2,785 | 13,139 | 非観測（推定値） | 17,343 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23301551070 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 7,152 | 3,315 | 10,467 | 12時間観測（実測） | 13,398 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23301551080 | 一般国道１５５号 一般国道・路線番号 155 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,152 | 3,315 | 10,467 | 12時間観測（実測） | 13,398 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23400080040 | 津島南濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,773 | 1,358 | 8,131 | 12時間観測（実測） | 10,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400080050 | 津島南濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
津島海津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
給父西枇杷島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.3 | 6,773 | 1,358 | 8,131 | 12時間観測（実測） | 10,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400080060 | 津島南濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
給父西枇杷島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
給父清須線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,773 | 1,358 | 8,131 | 12時間観測（実測） | 10,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400080070 | 津島南濃線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
給父清須線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
津島南濃線 都道府県境 |
0.4 | 8,836 | 2,351 | 11,187 | 12時間観測（実測） | 14,319 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23400290040 | 弥富名古屋線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平和蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 5,162 | 614 | 5,776 | 12時間観測（実測） | 7,278 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23400400120 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,752 | 1,747 | 9,499 | 12時間観測（実測） | 12,159 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 23400400130 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鹿伏兎大井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,977 | 1,634 | 8,611 | 12時間観測（実測） | 10,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23400400140 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
鹿伏兎大井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,977 | 1,634 | 8,611 | 12時間観測（実測） | 10,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23400400150 | 名古屋蟹江弥富線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
0.4 | 6,977 | 1,634 | 8,611 | 12時間観測（実測） | 10,850 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23400790130 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
津島稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 15,865 | 2,021 | 17,886 | 12時間観測（実測） | 24,504 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23400790140 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
津島稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,677 | 1,320 | 9,997 | 非観測（推定値） | 12,896 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400790150 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・津島市境 市区町村境 |
0.2 | 8,677 | 1,320 | 9,997 | 非観測（推定値） | 12,896 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400790170 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,677 | 1,320 | 9,997 | 非観測（推定値） | 12,896 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23400790180 | あま愛西線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島南濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,677 | 1,320 | 9,997 | 非観測（推定値） | 12,896 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601050090 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 8,380 | 535 | 8,915 | 非観測（推定値） | 11,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601050100 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
子宝愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,380 | 535 | 8,915 | 非観測（推定値） | 11,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601050110 | 富島津島線 一般都道府県道・路線番号 105 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 8,380 | 535 | 8,915 | 非観測（推定値） | 11,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601090040 | 子宝愛西線 一般都道府県道・路線番号 109 |
弥富市・愛西市境 市区町村境 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,642 | 1,402 | 5,044 | 12時間観測（実測） | 6,355 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23601090050 | 子宝愛西線 一般都道府県道・路線番号 109 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,642 | 1,402 | 5,044 | 12時間観測（実測） | 6,355 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23601130030 | 鹿伏兎大井線 一般都道府県道・路線番号 113 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,743 | 791 | 6,534 | 非観測（推定値） | 8,233 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601140030 | 津島蟹江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,906 | 509 | 5,415 | 非観測（推定値） | 6,823 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601140140 | 津島蟹江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
愛西市・津島市境 市区町村境 |
0.3 | 4,470 | 447 | 4,917 | 非観測（推定値） | 6,195 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601140190 | 津島蟹江線 一般都道府県道・路線番号 114 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,470 | 447 | 4,917 | 非観測（推定値） | 6,195 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 23601190020 | 津島立田海津線 一般都道府県道・路線番号 119 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.9 | 3,323 | 129 | 3,452 | 12時間観測（実測） | 4,280 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601200020 | 津島海津線 一般都道府県道・路線番号 120 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
津島南濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,009 | 124 | 1,133 | 12時間観測（実測） | 1,360 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601200030 | 津島海津線 一般都道府県道・路線番号 120 |
津島南濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
2.8 | 1,009 | 124 | 1,133 | 12時間観測（実測） | 1,360 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601210020 | 津島稲沢線 一般都道府県道・路線番号 121 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,602 | 302 | 6,904 | 12時間観測（実測） | 8,768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23601210030 | 津島稲沢線 一般都道府県道・路線番号 121 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市道９３４６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,602 | 302 | 6,904 | 12時間観測（実測） | 8,768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23601210040 | 津島稲沢線 一般都道府県道・路線番号 121 |
愛西市道９３４６号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・稲沢市境 市区町村境 |
0.1 | 6,602 | 302 | 6,904 | 12時間観測（実測） | 8,768 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23601250010 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
大藤永和停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,923 | 827 | 9,750 | 12時間観測（実測） | 12,480 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23601250020 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
津島蟹江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,923 | 827 | 9,750 | 12時間観測（実測） | 12,480 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23601250040 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
名古屋蟹江弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 3,724 | 974 | 4,698 | 12時間観測（実測） | 5,919 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23601250050 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
富島津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 7,675 | 2,947 | 10,622 | 24時間観測（実測） | 14,346 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23601250060 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
一宮弥富線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,675 | 2,947 | 10,622 | 24時間観測（実測） | 14,346 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23601250070 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
立田長島インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 7,675 | 2,947 | 10,622 | 24時間観測（実測） | 14,346 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23601250080 | 佐屋多度線 一般都道府県道・路線番号 125 |
立田長島インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
佐屋多度線 都道府県境 |
0.1 | 7,675 | 2,947 | 10,622 | 24時間観測（実測） | 14,346 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 23601260010 | 給父西枇杷島線 一般都道府県道・路線番号 126 |
津島南濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一宮津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 3,960 | 749 | 4,709 | 非観測（推定値） | 5,839 | 非観測区間の推定値 | 2018年2月22日 ／ 2018年2月22日 |
| 23601260020 | 給父西枇杷島線 一般都道府県道・路線番号 126 |
一宮津島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・稲沢市境 市区町村境 |
1.4 | 3,960 | 749 | 4,709 | 非観測（推定値） | 5,839 | 非観測区間の推定値 | 2018年2月22日 ／ 2018年2月22日 |
| 23601260070 | 給父西枇杷島線 一般都道府県道・路線番号 126 |
稲沢市・愛西市境 市区町村境 |
愛西市・あま市境 市区町村境 |
1.4 | 8,646 | 1,173 | 9,819 | 12時間観測（実測） | 12,568 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23601280010 | 給父清須線 一般都道府県道・路線番号 128 |
津島南濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・稲沢市境 市区町村境 |
2.6 | 7,563 | 1,208 | 8,771 | 12時間観測（実測） | 11,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 23601290100 | 一宮津島線 一般都道府県道・路線番号 129 |
稲沢市・愛西市境 市区町村境 |
給父西枇杷島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,219 | 323 | 5,542 | 12時間観測（実測） | 6,983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601290110 | 一宮津島線 一般都道府県道・路線番号 129 |
給父西枇杷島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島南濃線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 5,219 | 323 | 5,542 | 12時間観測（実測） | 6,983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 23601680010 | 立田長島インター線 一般都道府県道・路線番号 168 |
立田長島インタ－線 都道府県境 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 3,797 | 1,731 | 5,528 | 24時間観測（実測） | 6,876 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月28日 |
| 23604580150 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
稲沢市・愛西市境 市区町村境 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,612 | 290 | 5,902 | 12時間観測（実測） | 7,437 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23604580160 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
あま愛西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津島稲沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,612 | 290 | 5,902 | 12時間観測（実測） | 7,437 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 23604580220 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
津島市・愛西市境 市区町村境 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 5,678 | 158 | 5,836 | 12時間観測（実測） | 7,353 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23604580230 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,678 | 158 | 5,836 | 12時間観測（実測） | 7,353 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23604580240 | 一宮弥富線 一般都道府県道・路線番号 458 |
一般国道１５５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
愛西市・弥富市境 市区町村境 |
2 | 9,192 | 1,084 | 10,276 | 12時間観測（実測） | 13,153 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 23604620100 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
蟹江町・愛西市境 市区町村境 |
弥富名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,259 | 374 | 4,633 | 12時間観測（実測） | 5,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23604620110 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
弥富名古屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,259 | 374 | 4,633 | 12時間観測（実測） | 5,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23604620120 | 大藤永和停車場線 一般都道府県道・路線番号 462 |
佐屋多度線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 4,259 | 374 | 4,633 | 12時間観測（実測） | 5,838 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 23605120010 | 給父稲沢線 一般都道府県道・路線番号 512 |
津島南濃線 都道府県境 |
愛西市・稲沢市境 市区町村境 |
0.3 | 1,291 | 103 | 1,394 | 12時間観測（実測） | 1,673 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700310 | 72.2 | 計測 | 76.5 | 計測 | 81.3 | 計測 | 84.1 | 計測 | 77.5 | 81 | 1.31 | 10.9 | 22.1 | 0.76 |
| 23300011010 | 30.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 28.8 | 計測 | 31.3 | 25.9 | 1.32 | 8.7 | 15.1 | 1.17 |
| 23301550980 | 45.1 | 計測 | 37.2 | 計測 | 46.5 | 計測 | 39 | 計測 | 46 | 38.4 | 1.29 | 15.2 | 16.3 | 1.9 |
| 23301550990 | 17.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 19.4 | 計測 | 27 | 計測 | 18.6 | 26.1 | 1.29 | 15.2 | 16.3 | 1.82 |
| 23301551050 | 29.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 30.5 | 計測 | 27.2 | 計測 | 30 | 25.5 | 1.32 | 9.9 | 21.2 | 1.21 |
| 23301551060 | 17.5 | 計測 | 19.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 24.4 | 計測 | 21.3 | 22.4 | 1.32 | 9.9 | 21.2 | 1.23 |
| 23301551070 | 31.8 | 計測 | 41.2 | 計測 | 35.8 | 計測 | 40.9 | 計測 | 34.2 | 41 | 1.28 | 10.8 | 31.7 | 0.56 |
| 23301551080 | 25.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 28.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 27.5 | 21.9 | 1.28 | 10.8 | 31.7 | 0.59 |
| 23400080040 | 18.5 | 計測 | 26.2 | 計測 | 24.5 | 計測 | 28 | 計測 | 21.6 | 27.3 | 1.27 | 11.6 | 16.7 | 0.91 |
| 23400080050 | 47.9 | 計測 | 48.8 | 計測 | 48.5 | 計測 | 49.1 | 計測 | 48.3 | 49 | 1.27 | 11.6 | 16.7 | 0.81 |
| 23400080060 | 24.7 | 計測 | 15.7 | 計測 | 28 | 計測 | 18.3 | 計測 | 26.5 | 17.2 | 1.27 | 11.6 | 16.7 | 1 |
| 23400080070 | 18.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 23.3 | 計測 | 30.3 | 計測 | 21.3 | 23.9 | 1.28 | 10.1 | 21 | 0.94 |
| 23400290040 | 21 | 計測 | 31.3 | 計測 | 30.2 | 計測 | 34.2 | 計測 | 26.4 | 33.1 | 1.26 | 9.1 | 10.6 | 0.71 |
| 23400400120 | 15.5 | 計測 | 16.1 | 計測 | 18 | 計測 | 18.6 | 計測 | 16.9 | 17.5 | 1.28 | 12 | 18.4 | 1.15 |
| 23400400130 | 14.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 19.9 | 計測 | 33.1 | 計測 | 17.6 | 30.9 | 1.26 | 9.7 | 19 | 0.74 |
| 23400400140 | 34.6 | 計測 | 40.5 | 計測 | 39.5 | 計測 | 43.9 | 計測 | 37.6 | 42.6 | 1.26 | 9.7 | 19 | 0.75 |
| 23400400150 | 17.8 | 計測 | 29.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 31.3 | 計測 | 20.5 | 30.8 | 1.26 | 9.7 | 19 | 0.76 |
| 23400790130 | 30.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 36 | 計測 | 30.5 | 計測 | 33.7 | 28.7 | 1.37 | 10.3 | 11.3 | 0.68 |
| 23400790140 | 22.9 | 計測 | 22.6 | 計測 | 25.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 24.6 | 24 | 1.29 | 10.5 | 13.2 | 0.39 |
| 23400790150 | 21 | 計測 | 29.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 30.9 | 計測 | 22 | 30.4 | 1.29 | 10.5 | 13.2 | 0 |
| 23400790170 | 26.4 | 計測 | 14.8 | 計測 | 28.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 27.8 | 15.9 | 1.29 | 10.5 | 13.2 | 0 |
| 23400790180 | 8.6 | 計測 | 15.1 | 計測 | 12.5 | 計測 | 17.4 | 計測 | 10.6 | 16.4 | 1.29 | 10.5 | 13.2 | 0 |
| 23601050090 | 30.3 | 計測 | 37.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 40 | 計測 | 31.6 | 39 | 1.28 | 10.1 | 6 | 0.91 |
| 23601050100 | 13.2 | 計測 | 12.9 | 計測 | 19.6 | 計測 | 18.9 | 計測 | 16.6 | 16.3 | 1.28 | 10.1 | 6 | 1.01 |
| 23601050110 | 21.5 | 計測 | 19.6 | 計測 | 26.8 | 計測 | 24.5 | 計測 | 24.5 | 22.5 | 1.28 | 10.1 | 6 | 0.95 |
| 23601090040 | 33.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 35.1 | 計測 | 21.1 | 計測 | 34.5 | 20.8 | 1.26 | 10.1 | 27.8 | 0.68 |
| 23601090050 | 34.9 | 計測 | 32.6 | 計測 | 36.5 | 計測 | 32.8 | 計測 | 35.9 | 32.7 | 1.26 | 10.1 | 27.8 | 0.66 |
| 23601130030 | 24.4 | 計測 | 22.1 | 計測 | 27.2 | 計測 | 26 | 計測 | 25.9 | 24.4 | 1.26 | 11.3 | 12.1 | 0.89 |
| 23601140030 | 15.3 | 計測 | 13.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 17.2 | 15.3 | 1.26 | 10.1 | 9.4 | 1 |
| 23601140140 | 51.3 | 計測 | 51.4 | 計測 | 53.4 | 計測 | 52 | 計測 | 52.4 | 51.7 | 1.26 | 12.7 | 9.1 | 0.67 |
| 23601140190 | 18.2 | 計測 | 5.9 | 計測 | 23.3 | 計測 | 16.3 | 計測 | 20.6 | 9.3 | 1.26 | 12.7 | 9.1 | 0.83 |
| 23601190020 | 36.8 | 計測 | 33 | 計測 | 35.3 | 計測 | 34.9 | 計測 | 35.9 | 34.1 | 1.24 | 10.4 | 3.7 | 0.5 |
| 23601200020 | 19.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 19.2 | 19.2 | 1.2 | 11 | 10.9 | 0.2 |
| 23601200030 | 34.8 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34 | 計測 | 31.7 | 計測 | 34.3 | 32.7 | 1.2 | 11 | 10.9 | 0.19 |
| 23601210020 | 19.8 | 計測 | 18.6 | 計測 | 22.8 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.6 | 21.1 | 1.27 | 9.9 | 4.4 | 0.68 |
| 23601210030 | 21.7 | 計測 | 23.4 | 計測 | 24.4 | 計測 | 25.9 | 計測 | 23.4 | 24.9 | 1.27 | 9.9 | 4.4 | 0.63 |
| 23601210040 | 16.5 | 計測 | 30.6 | 計測 | 18.8 | 計測 | 33.5 | 計測 | 17.9 | 32.3 | 1.27 | 9.9 | 4.4 | 0.62 |
| 23601250010 | 7.7 | 計測 | 7.9 | 計測 | 13.5 | 計測 | 13.9 | 計測 | 10.5 | 10.8 | 1.28 | 10.2 | 8.5 | 1.19 |
| 23601250020 | 6.8 | 計測 | 19.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 22.4 | 計測 | 11.8 | 21.1 | 1.28 | 10.2 | 8.5 | 1.06 |
| 23601250040 | 37.2 | 計測 | 38.4 | 計測 | 37.3 | 計測 | 38.2 | 計測 | 37.3 | 38.3 | 1.26 | 10.1 | 20.7 | 0.61 |
| 23601250050 | 23.3 | 計測 | 23 | 計測 | 28 | 計測 | 27.1 | 計測 | 26.3 | 25.6 | 1.35 | 9.3 | 27.7 | 1.29 |
| 23601250060 | 24.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 21.8 | 計測 | 22.3 | 計測 | 22.5 | 20.7 | 1.35 | 9.3 | 27.7 | 1.4 |
| 23601250070 | 28.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 32 | 計測 | 27 | 28.4 | 1.35 | 9.3 | 27.7 | 1.24 |
| 23601250080 | 21.1 | 計測 | 15.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 15.2 | 計測 | 25.4 | 15.2 | 1.35 | 9.3 | 27.7 | 1.05 |
| 23601260010 | 34 | 計測 | 37.9 | 計測 | 35 | 計測 | 38.1 | 計測 | 34.6 | 38 | 1.24 | 11.4 | 15.9 | 0.59 |
| 23601260020 | 35.2 | 計測 | 34.9 | 計測 | 35.7 | 計測 | 36.6 | 計測 | 35.5 | 35.9 | 1.24 | 11.4 | 15.9 | 0.55 |
| 23601260070 | 33.3 | 計測 | 33.9 | 計測 | 37.9 | 計測 | 37.5 | 計測 | 35.9 | 35.9 | 1.28 | 11.6 | 11.9 | 1.24 |
| 23601280010 | 30.6 | 計測 | 35.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 36.9 | 計測 | 31.9 | 36.3 | 1.26 | 9.6 | 13.8 | 0.91 |
| 23601290100 | 39.8 | 計測 | 37.8 | 計測 | 40.8 | 計測 | 37.9 | 計測 | 40.4 | 37.9 | 1.26 | 10.9 | 5.8 | 0.67 |
| 23601290110 | 33.3 | 計測 | 33.5 | 計測 | 34.8 | 計測 | 34.3 | 計測 | 34.2 | 34 | 1.26 | 10.9 | 5.8 | 0.75 |
| 23601680010 | 53.4 | 計測 | 25 | 計測 | 52.4 | 計測 | 24.1 | 計測 | 52.8 | 24.4 | 1.24 | 10.5 | 31.3 | 0.74 |
| 23604580150 | 24.6 | 計測 | 16.7 | 計測 | 25.7 | 計測 | 19.7 | 計測 | 25.3 | 18.4 | 1.26 | 10.7 | 4.9 | 0.87 |
| 23604580160 | 22.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 22.7 | 27.3 | 1.26 | 10.7 | 4.9 | 0.79 |
| 23604580220 | 22.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 25.2 | 計測 | 24.4 | 計測 | 24.3 | 24 | 1.26 | 11.1 | 2.7 | 0.73 |
| 23604580230 | 25.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 27.9 | 計測 | 26.2 | 計測 | 27.1 | 22.9 | 1.26 | 11.1 | 2.7 | 0.71 |
| 23604580240 | 31.3 | 計測 | 31.7 | 計測 | 31.6 | 計測 | 34.3 | 計測 | 31.5 | 33.4 | 1.28 | 10.4 | 10.5 | 1.1 |
| 23604620100 | 29.7 | 計測 | 10.7 | 計測 | 32.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 31.3 | 16.5 | 1.26 | 9.9 | 8.1 | 0.74 |
| 23604620110 | 12.2 | 計測 | 5 | 計測 | 15 | 計測 | 11.2 | 計測 | 13.9 | 7.8 | 1.26 | 9.9 | 8.1 | 0.69 |
| 23604620120 | 5.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 8.6 | 計測 | 12.3 | 計測 | 7 | 12.4 | 1.26 | 9.9 | 8.1 | 0.69 |
| 23605120010 | 12.2 | 計測 | 34.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 36.5 | 計測 | 14.7 | 35.9 | 1.2 | 10.6 | 7.4 | 1.51 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23110700310 | 4 | 20 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 23300011010 | 2 | 16.25 | 8.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 5.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 23301550980 | 2 | 14.5 | 6.75 | 91.7 | 8.3 | 0 | 0 | 50 | 0.8 | 3.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301550990 | 2 | 16 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301551050 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 88.9 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 2.2 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301551060 | 2 | 14 | 8.5 | 85.7 | 42.9 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301551070 | 4 | 23 | 13 | 94.7 | 68.4 | 0 | 0 | 50 | 1.6 | 2.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23301551080 | 4 | 23 | 12.25 | 100 | 50 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400080040 | 2 | 7 | 6 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400080050 | 2 | 12 | 6.5 | 93 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400080060 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400080070 | 2 | 14 | 9 | 100 | 25 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400290040 | 2 | 10.25 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 1.1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400400120 | 2 | 10.75 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400400130 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 1.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400400140 | 2 | 10 | 6.5 | 93.3 | 6.7 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400400150 | 2 | 10.25 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790130 | 4 | 18.25 | 12 | 93.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 0.6 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790140 | 4 | 18 | 12 | 85.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 2.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23400790150 | 2 | 19.5 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23400790170 | 2 | 31 | 6 | 60 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 4 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23400790180 | 2 | 8.5 | 6.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 13.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 23601050090 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050100 | 2 | 12 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601050110 | 2 | 12 | 6 | 81.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 3.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601090040 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601090050 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 3.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601130030 | 2 | 12.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601140030 | 2 | 7 | 5.25 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601140140 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601140190 | 2 | 7.5 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601190020 | 2 | 6 | 5 | 3.4 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 1.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601200020 | 2 | 15.5 | 10 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601200030 | 2 | 7 | 6 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601210020 | 2 | 7.5 | 6.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601210030 | 2 | 8.25 | 5.75 | 55.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 4.4 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601210040 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250010 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250020 | 2 | 12.25 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250040 | 2 | 15.75 | 6 | 100 | 95.8 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250050 | 2 | 11.75 | 6 | 93.3 | 6.7 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250060 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250070 | 2 | 12 | 6 | 89.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1 | 1 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601250080 | 2 | 23 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601260010 | 2 | 12 | 6 | 96.2 | 38.5 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 2.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601260020 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601260070 | 2 | 12 | 6 | 100 | 21.4 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 0.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601280010 | 2 | 12 | 6 | 96.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.9 | 2.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601290100 | 2 | 7.75 | 5.5 | 16.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 6.7 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601290110 | 2 | 6.5 | 5.5 | 40 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23601680010 | 2 | 6.75 | 5.5 | 4 | 4 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 0.4 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580150 | 2 | 9.5 | 5.5 | 85.7 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 4.3 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580160 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580220 | 2 | 6.5 | 5.5 | 70.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 4.2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580230 | 2 | 9.75 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 2 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604580240 | 2 | 13.25 | 6.5 | 100 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620100 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620110 | 2 | 6.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23604620120 | 2 | 6.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 23605120010 | 1 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス