神奈川県横浜市都筑区の道路交通センサス

神奈川県横浜市都筑区（市区町村コード 14118）に含まれる交通調査基本区間 63区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 横浜北西線、高速神奈川７号横浜北線、一般国道４６６号（第三京浜道路）、横浜上麻生、横浜生田、丸子中山茅ヶ崎、荏田綱島、川崎町田、新横浜元石川線、中山北山田線、横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）、鴨居上飯田線、大熊東山田線、佐江戸北山田線、川崎町田（川和第３６３号線）、舞岡上郷線

都道府県: 神奈川県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
14200330030	横浜北西線都市高速道路・路線番号 33	高速神奈川７号横浜北線　港北出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市緑区境市区町村境	5.4	26,394	6,201	32,595	24時間観測（実測）	43,892	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
14201700100	高速神奈川７号横浜北線都市高速道路・路線番号 170	横浜市港南区・横浜市都筑区境市区町村境	一般国道４６６号（第三京浜道路）　港北ＪＣＴ・港北出入口他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	25,100	6,889	31,989	24時間観測（実測）	44,205	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
14304660050	一般国道４６６号（第三京浜道路）一般国道・路線番号 466	川崎市高津区・横浜市都筑区境市区町村境	大熊東山田線　都筑IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2.6	49,392	7,757	57,149	24時間観測（実測）	77,618	24時間観測の実測値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
14304660060	一般国道４６６号（第三京浜道路）一般国道・路線番号 466	大熊東山田線　都筑IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市港北区境市区町村境	0.4	49,767	8,129	57,896	24時間観測（実測）	77,589	24時間観測の実測値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
14304660080	一般国道４６６号（第三京浜道路）一般国道・路線番号 466	横浜市港北区・横浜市都筑区境市区町村境	高速神奈川７号横浜北線　港北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	49,767	8,129	57,896	24時間観測（実測）	77,589	24時間観測の実測値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
14304660090	一般国道４６６号（第三京浜道路）一般国道・路線番号 466	高速神奈川７号横浜北線　港北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市港北区境市区町村境	0.7	54,369	8,626	62,995	24時間観測（実測）	83,275	24時間観測の実測値	2021年10月6日／ 2021年10月6日
14400120090	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	横浜市港北区・横浜市都筑区境市区町村境	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	10,139	2,018	12,157	非観測（推定値）	16,898	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14400120100	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	10,139	2,018	12,157	非観測（推定値）	16,898	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14400120110	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.1	11,401	2,152	13,553	12時間観測（実測）	18,161	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400120120	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	9,498	1,570	11,068	12時間観測（実測）	14,610	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400120130	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	8,410	1,710	10,120	非観測（推定値）	13,965	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14400120140	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1	4,874	1,464	6,338	非観測（推定値）	8,176	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400120150	横浜上麻生主要地方道（都道府県道）・路線番号 12	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市青葉区境市区町村境	1.2	4,180	624	4,804	12時間観測（実測）	6,149	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月9日／ 2021年12月9日
14400130180	横浜生田主要地方道（都道府県道）・路線番号 13	横浜市港北区・横浜市都筑区境市区町村境	大熊東山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	6,603	782	7,385	12時間観測（実測）	9,453	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
14400130190	横浜生田主要地方道（都道府県道）・路線番号 13	大熊東山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.1	9,584	1,573	11,157	非観測（推定値）	14,727	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400130210	横浜生田主要地方道（都道府県道）・路線番号 13	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	11,273	1,088	12,361	非観測（推定値）	16,440	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400130220	横浜生田主要地方道（都道府県道）・路線番号 13	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	11,273	1,088	12,361	非観測（推定値）	16,440	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400130230	横浜生田主要地方道（都道府県道）・路線番号 13	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市青葉区境市区町村境	1.4	8,731	538	9,269	12時間観測（実測）	12,328	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月9日／ 2021年12月9日
14400450090	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	川崎市高津区・横浜市都筑区境市区町村境	荏田綱島他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	6,932	1,036	7,968	非観測（推定値）	10,358	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400450100	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	荏田綱島他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.3	6,932	1,036	7,968	非観測（推定値）	10,358	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400450120	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	5,921	1,094	7,015	非観測（推定値）	9,120	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400450130	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	5,921	1,094	7,015	非観測（推定値）	9,120	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14400450140	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	10,882	1,492	12,374	12時間観測（実測）	16,086	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400450150	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	10,882	1,492	12,374	12時間観測（実測）	16,086	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400450160	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	10,882	1,492	12,374	12時間観測（実測）	16,086	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14400450170	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	18,995	2,749	21,744	12時間観測（実測）	28,050	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
14400450180	丸子中山茅ヶ崎主要地方道（都道府県道）・路線番号 45	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市緑区境市区町村境	0.6	18,995	2,749	21,744	12時間観測（実測）	28,050	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
14601020010	荏田綱島一般都道府県道・路線番号 102	一般国道２４６号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.6	19,961	1,854	21,815	非観測（推定値）	28,141	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14601020020	荏田綱島一般都道府県道・路線番号 102	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	20,222	2,222	22,444	非観測（推定値）	31,197	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14601020030	荏田綱島一般都道府県道・路線番号 102	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	19,772	2,003	21,775	非観測（推定値）	30,050	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14601020040	荏田綱島一般都道府県道・路線番号 102	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大熊東山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	21,385	2,402	23,787	非観測（推定値）	33,302	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14601020050	荏田綱島一般都道府県道・路線番号 102	大熊東山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市港北区境市区町村境	0.3	18,003	2,197	20,200	12時間観測（実測）	27,674	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14601400130	川崎町田一般都道府県道・路線番号 140	横浜市港北区・横浜市都筑区境市区町村境	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	10,413	1,863	12,276	12時間観測（実測）	16,695	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
14601400140	川崎町田一般都道府県道・路線番号 140	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.9	24,190	7,308	31,498	非観測（推定値）	45,042	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14601400150	川崎町田一般都道府県道・路線番号 140	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	24,190	7,308	31,498	非観測（推定値）	45,042	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14601400170	川崎町田一般都道府県道・路線番号 140	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市緑区境市区町村境	0.2	9,181	1,905	11,086	12時間観測（実測）	14,855	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
14700040050	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	横浜市港北区・横浜市都筑区境市区町村境	高速神奈川７号横浜北線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	25,552	3,810	29,362	12時間観測（実測）	41,988	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月7日／ 2021年12月7日
14700040060	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	高速神奈川７号横浜北線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	25,308	3,682	28,990	非観測（推定値）	40,876	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700040070	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大熊東山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	1.4	25,308	3,682	28,990	非観測（推定値）	40,876	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700040080	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	大熊東山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	25,002	3,506	28,508	非観測（推定値）	40,196	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700040100	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	25,002	3,506	28,508	非観測（推定値）	40,196	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700040110	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	佐江戸北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	16,708	2,193	18,901	非観測（推定値）	24,571	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700040120	新横浜元石川線指定市の一般市道・路線番号 4	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市青葉区境市区町村境	1.6	15,426	1,926	17,352	非観測（推定値）	22,557	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700150010	中山北山田線指定市の一般市道・路線番号 15	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	15,266	2,042	17,308	非観測（推定値）	23,366	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700150020	中山北山田線指定市の一般市道・路線番号 15	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	15,558	1,135	16,693	非観測（推定値）	20,532	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700150030	中山北山田線指定市の一般市道・路線番号 15	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.8	15,558	1,135	16,693	非観測（推定値）	20,532	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700150040	中山北山田線指定市の一般市道・路線番号 15	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	荏田綱島他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	12,810	717	13,527	非観測（推定値）	17,991	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700150060	中山北山田線指定市の一般市道・路線番号 15	横浜市緑区・横浜市都筑区境市区町村境	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
14700180010	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）指定市の一般市道・路線番号 18	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	11,887	1,366	13,253	12時間観測（実測）	17,494	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700180020	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）指定市の一般市道・路線番号 18	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	11,887	1,366	13,253	12時間観測（実測）	17,494	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日
14700180030	横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）指定市の一般市道・路線番号 18	中山北山田線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市青葉区境市区町村境	0.8	17,413	1,866	19,279	12時間観測（実測）	27,569	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月9日／ 2021年12月9日
14700210090	鴨居上飯田線指定市の一般市道・路線番号 21	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜市都筑区・横浜市緑区境市区町村境	0.1	14,208	1,526	15,734	非観測（推定値）	20,612	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700280010	大熊東山田線指定市の一般市道・路線番号 28	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	29,172	4,749	33,921	非観測（推定値）	48,507	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700280020	大熊東山田線指定市の一般市道・路線番号 28	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道４６６号（第三京浜道路）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	29,172	4,749	33,921	非観測（推定値）	48,507	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700280030	大熊東山田線指定市の一般市道・路線番号 28	一般国道４６６号（第三京浜道路）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	荏田綱島他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	29,172	4,749	33,921	非観測（推定値）	48,507	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700300010	佐江戸北山田線指定市の一般市道・路線番号 30	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	21,293	1,877	23,170	非観測（推定値）	32,438	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700300020	佐江戸北山田線指定市の一般市道・路線番号 30	新横浜元石川線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	21,293	1,877	23,170	非観測（推定値）	32,438	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700300030	佐江戸北山田線指定市の一般市道・路線番号 30	横浜生田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	荏田綱島他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	21,293	1,877	23,170	非観測（推定値）	32,438	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700310010	川崎町田（川和第３６３号線）指定市の一般市道・路線番号 31	川崎町田他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	17,010	3,835	20,845	非観測（推定値）	27,932	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700310020	川崎町田（川和第３６３号線）指定市の一般市道・路線番号 31	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川和第１９９号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	17,010	3,835	20,845	非観測（推定値）	27,932	非観測区間の推定値	2020年12月1日／ 2020年12月1日
14700310030	川崎町田（川和第３６３号線）指定市の一般市道・路線番号 31	川和第１９９号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	鴨居上飯田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	17,683	2,855	20,538	非観測（推定値）	28,342	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14700310040	川崎町田（川和第３６３号線）指定市の一般市道・路線番号 31	鴨居上飯田線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	丸子中山茅ヶ崎他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	17,683	2,855	20,538	非観測（推定値）	28,342	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
14701990010	川和第１９９号線指定市の一般市道・路線番号 199	横浜上麻生他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	川崎町田（川和第３６３号線）他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	7,826	980	8,806	12時間観測（実測）	11,448	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月15日／ 2021年12月15日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
14200330030	65.6	計測	75.6	計測	78.5	計測	77.8	計測	72.6	77	1.35	10.4	19	0.73
14201700100	56.8	計測	55.4	計測	55.9	計測	57.4	計測	56.2	56.7	1.38	10.5	21.5	0.7
14304660050	78.1	計測	82	計測	86	計測	82.4	計測	82.7	82.2	1.36	10.5	13.6	0.73
14304660060	89.1	計測	81.5	計測	89.7	計測	81.3	計測	89.5	81.4	1.34	10.2	14	0.69
14304660080	81.4	計測	81.2	計測	83.4	計測	84	計測	82.6	82.9	1.34	10.2	14	0.69
14304660090	82.2	計測	80.5	計測	83	計測	82.9	計測	82.7	82	1.32	10.6	13.7	0.75
14400120090	21	計測	10.4	計測	23.1	計測	14.7	計測	22.4	12.9	1.39	8.8	16.6	0.86
14400120100	8.8	計測	18.5	計測	10.9	計測	19.3	計測	10.1	19	1.39	8.8	16.6	0.86
14400120110	9.5	計測	13.1	計測	14.8	計測	13.8	計測	12.6	13.5	1.34	9.1	15.9	1.14
14400120120	15.3	計測	14.6	計測	17	計測	20.9	計測	16.4	18.3	1.32	9.4	14.2	0.96
14400120130	17.1	計測	19.6	計測	19.3	計測	20.7	計測	18.5	20.3	1.38	9.4	16.9	1.01
14400120140	18.2	計測	18.5	計測	19.1	計測	18.9	計測	18.8	18.8	1.29	9	23.1	0.85
14400120150	19.7	計測	20.5	計測	21.6	計測	23.4	計測	20.8	22.3	1.28	10.7	13	0.66
14400130180	17.2	計測	7.2	計測	18.3	計測	8.4	計測	17.8	7.9	1.28	11.9	10.6	1.42
14400130190	17.9	計測	18.4	計測	20.4	計測	22.9	計測	19.4	21.1	1.32	9.7	14.1	1.79
14400130210	29	計測	23.5	計測	30.7	計測	26.5	計測	30	25.3	1.33	10	8.8	1.53
14400130220	19.8	計測	14.4	計測	19	計測	13.9	計測	19.3	14.1	1.33	10	8.8	1.46
14400130230	24	計測	25.1	計測	24.3	計測	27.5	計測	24.2	26.6	1.33	9.5	5.8	1.04
14400450090	20.7	計測	21.7	計測	23.3	計測	23.4	計測	22.3	22.8	1.3	9.4	13	0.88
14400450100	21	計測	21.2	計測	21.5	計測	22.1	計測	21.3	21.8	1.3	9.4	13	0.88
14400450120	23.4	計測	17.2	計測	24.9	計測	20.6	計測	24.3	19.3	1.3	9.4	15.6	0.67
14400450130	27.6	計測	19.2	計測	29.8	計測	25.6	計測	29	22.9	1.3	9.4	15.6	0.32
14400450140	13.8	計測	18.3	計測	16.6	計測	20	計測	15.3	19.3	1.3	13.6	12.1	2.28
14400450150	23.6	計測	23.4	計測	26.8	計測	25.2	計測	25.4	24.5	1.3	13.6	12.1	1.02
14400450160	19.2	計測	16.8	計測	21.3	計測	23.3	計測	20.4	20.4	1.3	13.6	12.1	2.13
14400450170	12.5	計測	15.5	計測	18.5	計測	17.5	計測	15.9	16.8	1.29	9.4	12.6	2.19
14400450180	25.5	計測	20.1	計測	26.3	計測	25.1	計測	26	23.1	1.29	9.4	12.6	2.19
14601020010	24	計測	23	計測	25.1	計測	23.4	計測	24.7	23.3	1.29	9.3	8.5	1.42
14601020020	20.5	計測	21.3	計測	23.8	計測	22.8	計測	22.5	22.2	1.39	9.9	9.9	1.68
14601020030	21.4	計測	25.9	計測	25.8	計測	28	計測	24.1	27.2	1.38	9.9	9.2	1.64
14601020040	21.6	計測	15.6	計測	23.8	計測	22.4	計測	23	19.2	1.4	10.2	10.1	0.85
14601020050	13.6	計測	20.4	計測	24.3	計測	25.6	計測	18.9	23.4	1.37	9.8	10.9	0.71
14601400130	25.6	計測	22.2	計測	26	計測	22.4	計測	25.9	22.3	1.36	10.3	15.2	0.81
14601400140	16.7	計測	17.1	計測	17.4	計測	20.2	計測	17.1	19	1.43	9.4	23.2	2.54
14601400150	18.7	計測	22.9	計測	19.6	計測	22.9	計測	19.3	22.9	1.43	9.4	23.2	19.67
14601400170	11.6	計測	14.4	計測	11.9	計測	15.2	計測	11.8	14.9	1.34	9.6	17.2	1.71
14700040050	22.2	計測	21.8	計測	25	計測	22.2	計測	23.9	22.1	1.43	9.7	13	1.07
14700040060	22.6	計測	19.7	計測	27.3	計測	20.7	計測	25.4	20.4	1.41	9.9	12.7	1.65
14700040070	22.2	計測	18.9	計測	24	計測	20.5	計測	23.3	19.9	1.41	9.9	12.7	1.55
14700040080	31.5	計測	28.8	計測	35.6	計測	32.6	計測	34	31.1	1.41	9.9	12.3	1.04
14700040100	19.4	計測	14.5	計測	20.5	計測	16.9	計測	20.1	16	1.41	9.9	12.3	2.05
14700040110	24.5	計測	28.8	計測	27	計測	28.9	計測	26	28.9	1.3	9.6	11.6	1.33
14700040120	32.5	計測	26.2	計測	32.8	計測	28.2	計測	32.7	27.4	1.3	9.5	11.1	1.17
14700150010	21.2	計測	23.1	計測	24.4	計測	26.6	計測	23.2	25.1	1.35	10	11.8	1.14
14700150020	12.2	計測	15	計測	14.6	計測	17.9	計測	13.7	16.9	1.23	9.3	6.8	0.85
14700150030	17.8	計測	21.6	計測	18.7	計測	21.8	計測	18.4	21.7	1.23	9.3	6.8	0.47
14700150040	20.7	計測	19.2	計測	21.2	計測	20.2	計測	21	19.9	1.33	10.2	5.3	0.61
14700150060	20	計測	10.2	計測	20.1	計測	12.6	計測	20.1	11.7	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
14700180010	11	計測	26.9	計測	15.5	計測	29.3	計測	13.6	28.4	1.32	8.9	10.3	0.57
14700180020	36.9	計測	28.3	計測	37.3	計測	29.2	計測	37.2	28.9	1.32	8.9	10.3	0.57
14700180030	18.7	計測	22.9	計測	20.9	計測	24.7	計測	20	24	1.43	9.3	9.7	0.95
14700210090	4.8	計測	26.2	非計測（平成27年度調査の値）	7.1	計測	30.9	非計測（平成27年度調査の値）	6.1	29	1.31	9.3	9.7	1.36
14700280010	21.1	計測	20.7	計測	24.9	計測	22	計測	23.4	21.5	1.43	9.8	14	3.35
14700280020	16.1	計測	11.3	計測	21.3	計測	18.6	計測	19.1	15	1.43	9.8	14	3.35
14700280030	28.8	計測	20	計測	34	計測	31	計測	31.9	25.7	1.43	9.8	14	3.35
14700300010	25.5	計測	20.1	計測	26.5	計測	21.3	計測	26.1	20.9	1.4	10.4	8.1	1.13
14700300020	16.9	計測	20.3	計測	19.6	計測	20.9	計測	18.6	20.7	1.4	10.4	8.1	0.76
14700300030	22.8	計測	17.5	計測	23.9	計測	18.5	計測	23.5	18.1	1.4	10.4	8.1	0.76
14700310010	22.3	計測	9.2	計測	22.4	計測	11.7	計測	22.4	10.7	1.34	9.1	18.4	1.31
14700310020	7.6	計測	18.1	計測	12.4	計測	20.4	計測	10.2	19.6	1.34	9.1	18.4	1.31
14700310030	13.7	計測	9.7	計測	18.4	計測	13.1	計測	16.5	11.6	1.38	9.3	13.9	1.54
14700310040	14.9	計測	26.5	計測	15.6	計測	25.5	計測	15.4	25.9	1.38	9.3	13.9	1.54
14701990010	17.9	非計測（平成27年度調査の値）	19.6	非計測（平成27年度調査の値）	21	非計測（平成27年度調査の値）	20	非計測（平成27年度調査の値）	19.9	19.9	1.3	10.8	11.1	0.31

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
14200330030	4	19.5	13	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	首都高速道路株式会社	通常区間
14201700100	4	19.4	13	0	0	60	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	首都高速道路株式会社	通常区間
14304660050	6	31.1	21.6	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
14304660060	6	31.1	21.6	0	0	80	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
14304660080	6	31.1	21.6	0	0	80	0	0	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
14304660090	6	31.1	21.6	0	0	80	0	0	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
14400120090	2	15.5	7.5	74.2	74.2	40	3.5	7.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400120100	2	15.5	7.5	74.2	74.2	40	3.5	7.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400120110	2	15.5	7.5	74.2	74.2	40	3.5	7.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400120120	2	15.5	7.5	74.2	74.2	40	3.5	7.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400120130	2	15.5	7.5	74.2	74.2	40	3.5	7.7	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400120140	2	6.5	5.75	36.4	36.4	40	2.7	8.6	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400120150	2	6.5	5.75	36.4	36.4	40	2.7	8.6	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400130180	2	9.5	5.5	100	100	40	5	23.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400130190	2	9.5	5.5	100	100	40	5	23.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400130210	2	8.5	5.5	83.3	83.3	40	1.7	10	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400130220	2	21.25	7.25	100	100	40	5	0	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400130230	2	8.5	5.5	78.6	78.6	40	1.4	13.6	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450090	2	18	6	69.2	69.2	40	3.5	10.4	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450100	2	18	6	69.2	69.2	40	3.5	10.4	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450120	4	20.25	13	75	75	40	1.9	4.4	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450130	6	39.5	19.5	100	100	60	2	4	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450140	2	14.25	5.75	100	100	40	1.7	11.7	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450150	4	18	12	100	100	40	3.3	5.6	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450160	2	16.5	8.5	80	80	40	3	14	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450170	2	8	7	46.2	46.2	40	2.3	8.5	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14400450180	2	8	7	46.2	46.2	40	2.3	8.5	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601020010	4	21.25	13	100	100	60	3.2	3.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14601020020	4	21.25	13	100	100	60	3.2	3.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14601020030	4	21.25	13	100	100	60	3.2	3.2	人口集中地区（商業地域を除く）	その他の柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14601020040	4	22	12.75	100	100	50	4.4	10	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14601020050	4	22	12.75	100	100	50	4.4	10	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14601400130	4	21.75	12.5	85.7	85.7	50	1.9	8.6	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601400140	4	21.75	12.5	85.7	85.7	50	1.9	8.6	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601400150	1	7.25	4.25	91.7	91.7	30	0.8	9.2	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14601400170	2	11	6	50	50	40	5	10	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040050	6	32	20.25	100	100	60	2.9	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040060	6	32	20.25	100	100	60	2.9	7.1	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040070	6	31.5	19.5	100	100	60	4.3	3.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040080	6	40.25	19.5	100	100	60	2.2	1.1	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040100	6	40	19	100	100	60	2.3	1.6	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040110	6	40	19	100	100	60	2.3	1.6	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700040120	6	40	19	100	100	60	2.3	1.6	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700150010	4	23.5	12.5	100	100	50	3.3	3.9	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700150020	4	23.5	12.5	100	100	50	3.3	3.9	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700150030	6	28.25	19.5	100	100	50	2.1	0.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700150040	6	28.25	19.5	100	100	50	2.1	0.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700150060	4	24.9	15.7	91.7	91.7	50	5	6.7	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700180010	4	32	13	100	100	50	2.4	5.2	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700180020	4	32	13	100	100	50	2.4	5.2	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700180030	4	32	13	100	100	50	3.8	0	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700210090	4	21.5	13.5	100	100	40	10	10	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700280010	4	20	13	100	100	60	2.2	2.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700280020	4	20	13	100	100	60	2.2	2.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700280030	4	20	13	100	100	60	2.2	2.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700300010	4	34.5	13	100	100	50	4	4	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700300020	6	31	20.5	100	100	50	3.1	0.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700300030	6	31	20.5	100	100	50	3.1	0.6	その他市街部	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700310010	4	22.25	15	100	100	50	2.6	6.1	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700310020	4	22.25	15	100	100	50	2.6	6.1	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700310030	4	22.25	15	100	100	50	2.6	6.1	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14700310040	4	22.25	15	100	100	50	2.6	6.1	人口集中地区（商業地域を除く）	ラバーポール、チャッターバー等	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間
14701990010	4	32	14	100	100	50	4	2	人口集中地区（商業地域を除く）	植樹施設、マウントアップ	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	指定市の長又は指定市	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス