神奈川県横浜市港北区の道路交通センサス
神奈川県横浜市港北区（市区町村コード 14109）に含まれる交通調査基本区間 46区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速神奈川７号横浜北線、一般国道４６６号（第三京浜道路）、東京丸子横浜、横浜上麻生、横浜生田、環状２号線、鶴見駅三ッ沢線、荏田綱島、子母口綱島、大田神奈川、川崎町田、新横浜元石川線、小机第３５５号線、宮内新横浜線、鴨居第８８号
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201700080 | 高速神奈川７号横浜北線 都市高速道路・路線番号 170 |
横浜市鶴見区・横浜市港北区境 市区町村境 |
横浜市港北区道 新横浜出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 25,556 | 7,786 | 33,342 | 24時間観測（実測） | 46,325 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14304660070 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
横浜市都筑区・横浜市港北区境 市区町村境 |
横浜市港北区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
1.2 | 49,767 | 8,129 | 57,896 | 24時間観測（実測） | 77,589 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660100 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
横浜市都筑区・横浜市港北区境 市区町村境 |
横浜市港北区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
1 | 54,369 | 8,626 | 62,995 | 24時間観測（実測） | 83,275 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14400020060 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
川崎市中原区・横浜市港北区境 市区町村境 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 9,416 | 1,740 | 11,156 | 非観測（推定値） | 14,838 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14400020070 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,707 | 1,359 | 10,066 | 非観測（推定値） | 13,388 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14400020080 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,706 | 1,821 | 15,527 | 12時間観測（実測） | 20,806 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14400020090 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 13,706 | 1,821 | 15,527 | 12時間観測（実測） | 20,806 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14400020100 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 13,706 | 1,821 | 15,527 | 12時間観測（実測） | 20,806 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14400020110 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田神奈川 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 8,554 | 1,112 | 9,666 | 非観測（推定値） | 12,856 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400020137 | 東京丸子横浜 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
横浜市神奈川区・横浜市港北区境 市区町村境 |
横浜市港北区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
0.5 | 5,151 | 376 | 5,527 | 12時間観測（実測） | 7,185 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400120040 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 15,261 | 1,905 | 17,166 | 非観測（推定値） | 24,890 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400120050 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 15,261 | 1,905 | 17,166 | 非観測（推定値） | 24,890 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400120060 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鴨居第８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 15,261 | 1,905 | 17,166 | 非観測（推定値） | 24,890 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400120070 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
鴨居第８８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 15,261 | 1,905 | 17,166 | 非観測（推定値） | 24,890 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400120080 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
記録されていません 旧分割点 |
横浜市港北区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
0.1 | 15,261 | 1,905 | 17,166 | 非観測（推定値） | 24,890 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400130110 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜市神奈川区・横浜市港北区境 市区町村境 |
小机第３５５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 21,524 | 3,523 | 25,047 | 12時間観測（実測） | 35,316 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400130120 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
小机第３５５号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 32,497 | 3,812 | 36,309 | 非観測（推定値） | 51,196 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400130140 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,193 | 767 | 9,960 | 12時間観測（実測） | 13,147 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14400130150 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 25,756 | 2,826 | 28,582 | 12時間観測（実測） | 40,586 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14400130155 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,477 | 1,205 | 5,682 | 非観測（推定値） | 7,273 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400130160 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜市港北区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,477 | 1,205 | 5,682 | 非観測（推定値） | 7,273 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400130170 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
2 | 6,603 | 782 | 7,385 | 12時間観測（実測） | 9,453 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14500170030 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
横浜市鶴見区・横浜市港北区境 市区町村境 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 17,922 | 3,282 | 21,204 | 12時間観測（実測） | 30,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14500170040 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 12,998 | 1,301 | 14,299 | 非観測（推定値） | 19,446 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14500170050 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,998 | 1,301 | 14,299 | 非観測（推定値） | 19,446 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14500170060 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 29,881 | 3,580 | 33,461 | 非観測（推定値） | 46,176 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14500850040 | 鶴見駅三ッ沢線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 85 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 8,570 | 617 | 9,187 | 12時間観測（実測） | 12,219 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14601020055 | 荏田綱島 一般都道府県道・路線番号 102 |
横浜市都筑区・横浜市港北区境 市区町村境 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 18,003 | 2,197 | 20,200 | 12時間観測（実測） | 27,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14601020060 | 荏田綱島 一般都道府県道・路線番号 102 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,003 | 2,197 | 20,200 | 12時間観測（実測） | 27,674 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14601020070 | 荏田綱島 一般都道府県道・路線番号 102 |
子母口綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 15,967 | 1,906 | 17,873 | 12時間観測（実測） | 23,950 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14601060030 | 子母口綱島 一般都道府県道・路線番号 106 |
川崎市高津区・横浜市港北区境 市区町村境 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 3,974 | 255 | 4,229 | 12時間観測（実測） | 5,371 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14601060040 | 子母口綱島 一般都道府県道・路線番号 106 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 3,974 | 255 | 4,229 | 12時間観測（実測） | 5,371 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14601110200 | 大田神奈川 一般都道府県道・路線番号 111 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神奈川７号横浜北線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,262 | 934 | 8,196 | 非観測（推定値） | 11,229 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14601400080 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
横浜市鶴見区・横浜市港北区境 市区町村境 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,954 | 1,861 | 12,815 | 12時間観測（実測） | 17,172 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月1日 ／ 2021年12月1日 |
| 14601400100 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
東京丸子横浜 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.2 | 6,913 | 504 | 7,417 | 非観測（推定値） | 9,642 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601400110 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,413 | 1,863 | 12,276 | 12時間観測（実測） | 16,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14601400120 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
0.7 | 10,413 | 1,863 | 12,276 | 12時間観測（実測） | 16,695 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700040010 | 新横浜元石川線 指定市の一般市道・路線番号 4 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 27,189 | 4,760 | 31,949 | 非観測（推定値） | 45,687 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700040020 | 新横浜元石川線 指定市の一般市道・路線番号 4 |
宮内新横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 27,189 | 4,760 | 31,949 | 非観測（推定値） | 45,687 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700040040 | 新横浜元石川線 指定市の一般市道・路線番号 4 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区・横浜市都筑区境 市区町村境 |
0.4 | 25,552 | 3,810 | 29,362 | 12時間観測（実測） | 41,988 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700140010 | 小机第３５５号線 指定市の一般市道・路線番号 14 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
0.1 | 12,598 | 991 | 13,589 | 12時間観測（実測） | 18,617 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700160005 | 宮内新横浜線 指定市の一般市道・路線番号 16 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 11,305 | 1,571 | 12,876 | 非観測（推定値） | 17,125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700160010 | 宮内新横浜線 指定市の一般市道・路線番号 16 |
横浜市港北区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,305 | 1,571 | 12,876 | 非観測（推定値） | 17,125 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700160020 | 宮内新横浜線 指定市の一般市道・路線番号 16 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,439 | 1,589 | 13,028 | 非観測（推定値） | 17,327 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700160040 | 宮内新横浜線 指定市の一般市道・路線番号 16 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.6 | 9,607 | 981 | 10,588 | 12時間観測（実測） | 13,976 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月15日 ／ 2021年12月15日 |
| 14700260010 | 鴨居第８８号 指定市の一般市道・路線番号 26 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市港北区・横浜市緑区境 市区町村境 |
0.3 | 4,692 | 355 | 5,047 | 12時間観測（実測） | 6,460 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201700080 | 81.5 | 計測 | 75 | 計測 | 77.7 | 計測 | 74.7 | 計測 | 79 | 74.8 | 1.39 | 10.6 | 23.4 | 0.76 |
| 14304660070 | 81.7 | 計測 | 82 | 計測 | 84.1 | 計測 | 85.1 | 計測 | 83.2 | 83.9 | 1.34 | 10.2 | 14 | 0.69 |
| 14304660100 | 81.2 | 計測 | 80.4 | 計測 | 82.7 | 計測 | 83.7 | 計測 | 82.1 | 82.4 | 1.32 | 10.6 | 13.7 | 0.75 |
| 14400020060 | 15.6 | 計測 | 15.3 | 計測 | 19 | 計測 | 18.5 | 計測 | 17.8 | 17.3 | 1.33 | 9.1 | 15.6 | 1.06 |
| 14400020070 | 16.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 17.3 | 14.3 | 1.33 | 9.5 | 13.5 | 1.06 |
| 14400020080 | 7.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 11.3 | 計測 | 13.9 | 計測 | 9.5 | 14.1 | 1.34 | 9.8 | 11.7 | 1.56 |
| 14400020090 | 11.1 | 計測 | 12.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 11.6 | 計測 | 12.8 | 11.8 | 1.34 | 9.8 | 11.7 | 0.85 |
| 14400020100 | 18.9 | 計測 | 16.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18 | 計測 | 18.8 | 17.4 | 1.34 | 9.8 | 11.7 | 1.48 |
| 14400020110 | 11.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 10.9 | 計測 | 18.3 | 計測 | 11.1 | 17.8 | 1.33 | 9.4 | 11.5 | 0.94 |
| 14400020137 | 22.4 | 計測 | 20.1 | 計測 | 22.6 | 計測 | 21.2 | 計測 | 22.5 | 20.8 | 1.3 | 9.7 | 6.8 | 0.61 |
| 14400120040 | 13.2 | 計測 | 11.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 18.6 | 計測 | 16.4 | 15.7 | 1.45 | 8.9 | 11.1 | 1.13 |
| 14400120050 | 8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14 | 計測 | 16.6 | 計測 | 11.4 | 16.6 | 1.45 | 8.9 | 11.1 | 1.13 |
| 14400120060 | 14 | 計測 | 13.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.2 | 計測 | 18.1 | 15.6 | 1.45 | 8.9 | 11.1 | 1.13 |
| 14400120070 | 15 | 計測 | 24.9 | 計測 | 19.2 | 計測 | 27 | 計測 | 17.7 | 26.3 | 1.45 | 8.9 | 11.1 | 1.13 |
| 14400120080 | 34.5 | 計測 | 24.1 | 計測 | 40 | 計測 | 29.5 | 計測 | 38.2 | 27.5 | 1.45 | 8.9 | 11.1 | 1.03 |
| 14400130110 | 28.4 | 計測 | 4.4 | 計測 | 31.9 | 計測 | 12.7 | 計測 | 30.5 | 7.7 | 1.41 | 9.9 | 14.1 | 0.65 |
| 14400130120 | 16 | 計測 | 6.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 8.3 | 計測 | 17.2 | 7.7 | 1.41 | 9.4 | 10.5 | 0.89 |
| 14400130140 | 13.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 13.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 13.5 | 17 | 1.32 | 9 | 7.7 | 1.23 |
| 14400130150 | 23.1 | 計測 | 20.9 | 計測 | 24.9 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.2 | 22.2 | 1.42 | 9.2 | 9.9 | 0.42 |
| 14400130155 | 12.8 | 計測 | 25.1 | 計測 | 16.6 | 計測 | 26.3 | 計測 | 15.2 | 25.9 | 1.28 | 9.8 | 21.2 | 0.77 |
| 14400130160 | 21.6 | 計測 | 21.6 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.1 | 22.1 | 1.28 | 9.8 | 21.2 | 0.77 |
| 14400130170 | 19.1 | 計測 | 20.3 | 計測 | 20.7 | 計測 | 21.9 | 計測 | 20 | 21.3 | 1.28 | 11.9 | 10.6 | 1.18 |
| 14500170030 | 28.6 | 計測 | 21.9 | 計測 | 29.2 | 計測 | 25.5 | 計測 | 29 | 24.1 | 1.42 | 9.2 | 15.5 | 1.49 |
| 14500170040 | 23.7 | 計測 | 11.7 | 計測 | 23 | 計測 | 17 | 計測 | 23.2 | 14.6 | 1.36 | 9.4 | 9.1 | 0.78 |
| 14500170050 | 14 | 計測 | 12.3 | 計測 | 13.6 | 計測 | 13.9 | 計測 | 13.7 | 13.3 | 1.36 | 9.4 | 9.1 | 0.78 |
| 14500170060 | 26.4 | 計測 | 14 | 計測 | 27.6 | 計測 | 19.8 | 計測 | 27.2 | 17.2 | 1.38 | 9.3 | 10.7 | 1.5 |
| 14500850040 | 19 | 計測 | 14.7 | 計測 | 20.2 | 計測 | 16.9 | 計測 | 19.8 | 16.1 | 1.33 | 9.7 | 6.7 | 0.93 |
| 14601020055 | 22.8 | 計測 | 13.9 | 計測 | 26.3 | 計測 | 24.3 | 計測 | 24.9 | 19 | 1.37 | 9.8 | 10.9 | 0.78 |
| 14601020060 | 12.3 | 計測 | 9.4 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.6 | 12.1 | 1.37 | 9.8 | 10.9 | 0.78 |
| 14601020070 | 21.1 | 計測 | 24.5 | 計測 | 23.8 | 計測 | 27.9 | 計測 | 22.7 | 26.5 | 1.34 | 9.8 | 10.7 | 0.67 |
| 14601060030 | 16.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19.2 | 計測 | 17.5 | 18.2 | 1.27 | 10.2 | 6 | 0.5 |
| 14601060040 | 15.2 | 計測 | 12.3 | 計測 | 16.1 | 計測 | 13.3 | 計測 | 15.8 | 12.9 | 1.27 | 10.2 | 6 | 0.48 |
| 14601110200 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.37 | 10.3 | 11.4 | 0.44 |
| 14601400080 | 27 | 計測 | 15.8 | 計測 | 26.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 26.5 | 17.1 | 1.34 | 9.2 | 14.5 | 0.82 |
| 14601400100 | 19.2 | 計測 | 14.6 | 計測 | 23.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 21.7 | 16.9 | 1.3 | 9.1 | 6.8 | 0.65 |
| 14601400110 | 15.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 16.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 16.4 | 16.8 | 1.36 | 10.3 | 15.2 | 1.22 |
| 14601400120 | 21.3 | 計測 | 23 | 計測 | 22.9 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22.3 | 24.2 | 1.36 | 10.3 | 15.2 | 1.11 |
| 14700040010 | 12.9 | 計測 | 23.7 | 計測 | 14 | 計測 | 23.7 | 計測 | 13.6 | 23.7 | 1.43 | 9.4 | 14.9 | 1.59 |
| 14700040020 | 17 | 計測 | 26.6 | 計測 | 20.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 19 | 27.1 | 1.43 | 9.4 | 14.9 | 1.18 |
| 14700040040 | 20.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 23.5 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22.4 | 24.7 | 1.43 | 9.7 | 13 | 0.78 |
| 14700140010 | 8.6 | 計測 | 43.6 | 計測 | 17.9 | 計測 | 45.2 | 計測 | 12.8 | 44.7 | 1.37 | 9.4 | 7.3 | 0.82 |
| 14700160005 | 17.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19.2 | 18.6 | 1.33 | 10.2 | 12.2 | 1.46 |
| 14700160010 | 16.6 | 計測 | 9.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 13.8 | 計測 | 16.1 | 12 | 1.33 | 10.2 | 12.2 | 1.46 |
| 14700160020 | 14.7 | 計測 | 8.7 | 計測 | 14.4 | 計測 | 11.4 | 計測 | 14.5 | 10.4 | 1.33 | 10.2 | 12.2 | 0.37 |
| 14700160040 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.32 | 10.2 | 9.3 | 0.68 |
| 14700260010 | 7.6 | 計測 | 22.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 25.4 | 計測 | 11 | 24.3 | 1.28 | 9.8 | 7 | 0.77 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201700080 | 4 | 19.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660070 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660100 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400020060 | 2 | 12.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.4 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020070 | 2 | 12.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.4 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020080 | 2 | 12.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.4 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020090 | 4 | 20 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020100 | 2 | 12.25 | 7 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020110 | 2 | 12.25 | 7 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400020137 | 2 | 10.25 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120040 | 2 | 15.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120050 | 2 | 15.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120060 | 2 | 15.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120070 | 2 | 15.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120080 | 2 | 15.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130110 | 6 | 38 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130120 | 6 | 38 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130140 | 2 | 14 | 5.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 11.3 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130150 | 6 | 32 | 19.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130155 | 2 | 8 | 5.5 | 84.6 | 84.6 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 4.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130160 | 2 | 8 | 5.5 | 84.6 | 84.6 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 4.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130170 | 2 | 8 | 5.5 | 84.6 | 84.6 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 4.4 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170030 | 4 | 21.5 | 13.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 5.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170040 | 6 | 28.5 | 18.5 | 82.1 | 82.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170050 | 6 | 28.5 | 18.5 | 82.1 | 82.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170060 | 6 | 28.5 | 18.5 | 82.1 | 82.1 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500850040 | 2 | 8.75 | 6.5 | 72.2 | 72.2 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601020055 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601020060 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601020070 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601060030 | 2 | 6.75 | 5.75 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 30 | 2.8 | 15.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601060040 | 2 | 13 | 6.75 | 84.2 | 84.2 | 0 | 0 | 30 | 4.2 | 13.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601110200 | 4 | 23 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400080 | 4 | 21.75 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400100 | 2 | 11.5 | 6 | 65.7 | 65.7 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400110 | 2 | 11.5 | 6 | 65.7 | 65.7 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400120 | 2 | 10 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.6 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700040010 | 4 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 3.3 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700040020 | 6 | 32 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700040040 | 6 | 32 | 19.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 7.5 | 5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700140010 | 4 | 23 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 20 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700160005 | 4 | 27 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700160010 | 4 | 27 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700160020 | 8 | 39.5 | 24.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8 | 2 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700160040 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.8 | 3.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700260010 | 2 | 8 | 6 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス