神奈川県横浜市保土ケ谷区の道路交通センサス
神奈川県横浜市保土ケ谷区（市区町村コード 14106）に含まれる交通調査基本区間 43区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速神奈川３号狩場線、一般国道１号、一般国道１６号、一般国道４６６号（第三京浜道路）、横浜生田、環状２号線、保土ケ谷宮元線、青砥上星川、保土ケ谷停車場、保土ヶ谷二俣川線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201400080 | 高速神奈川３号狩場線 都市高速道路・路線番号 140 |
横浜市南区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市南区境 市区町村境 |
0.1 | 29,271 | 10,278 | 39,549 | 24時間観測（実測） | 56,962 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201400110 | 高速神奈川３号狩場線 都市高速道路・路線番号 140 |
横浜市南区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
一般国道１号 狩場IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 28,065 | 9,568 | 37,633 | 24時間観測（実測） | 53,994 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010180 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜市西区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
保土ケ谷宮元線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 16,465 | 2,746 | 19,211 | 12時間観測（実測） | 26,127 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300010190 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
保土ケ谷宮元線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
保土ケ谷停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 19,995 | 2,234 | 22,229 | 12時間観測（実測） | 30,898 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300010200 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
保土ケ谷停車場 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神奈川３号狩場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 19,995 | 2,234 | 22,229 | 12時間観測（実測） | 30,898 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300010210 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
高速神奈川３号狩場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
保土ヶ谷二俣川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,725 | 1,529 | 10,254 | 12時間観測（実測） | 13,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300010220 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
保土ヶ谷二俣川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 8,725 | 1,529 | 10,254 | 12時間観測（実測） | 13,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300010230 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
記録されていません 旧分割点 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市戸塚区境 市区町村境 |
1.6 | 8,725 | 1,529 | 10,254 | 12時間観測（実測） | 13,843 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300010900 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜市神奈川区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,182 | 2,681 | 20,863 | 24時間観測（実測） | 29,750 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010910 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（横浜新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 18,182 | 2,681 | 20,863 | 24時間観測（実測） | 29,750 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010930 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道４６６号（第三京浜道路） 起点 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 国大出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 53,560 | 6,711 | 60,271 | 24時間観測（実測） | 79,270 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300010940 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 国大出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 常盤台出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 64,053 | 7,784 | 71,837 | 24時間観測（実測） | 94,821 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300010950 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
横浜市保土ヶ谷区道 常盤台出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 峰岡出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 64,599 | 7,823 | 72,422 | 24時間観測（実測） | 95,572 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300010960 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
横浜市保土ヶ谷区道 峰岡出口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 星川入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 62,008 | 7,643 | 69,651 | 24時間観測（実測） | 91,977 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300010970 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
横浜市保土ヶ谷区道 星川入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 藤塚IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 63,167 | 7,781 | 70,948 | 24時間観測（実測） | 93,594 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300010980 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
横浜市保土ヶ谷区道 藤塚IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号（保土ヶ谷バイパス） 新保土ヶ谷IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 63,167 | 7,781 | 70,948 | 24時間観測（実測） | 93,594 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300010990 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１６号（保土ヶ谷バイパス） 新保土ヶ谷IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 今井IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 51,628 | 8,963 | 60,591 | 24時間観測（実測） | 80,850 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300011000 | 一般国道１号（横浜新道） 一般国道・路線番号 1 |
環状２号線 今井IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市戸塚区境 市区町村境 |
0.3 | 47,299 | 8,215 | 55,514 | 24時間観測（実測） | 74,300 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300160360 | 一般国道１６号（保土ヶ谷バイパス） 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１号（横浜新道） 新保土ヶ谷IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 新桜ヶ丘IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 71,101 | 29,351 | 100,452 | 24時間観測（実測） | 147,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300160370 | 一般国道１６号(保土ヶ谷バイパス) 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１号（横浜新道） 新保土ヶ谷IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神奈川３号狩場線 狩場IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 62,823 | 17,788 | 80,611 | 24時間観測（実測） | 110,767 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14300160380 | 一般国道１６号（横浜横須賀道路） 一般国道・路線番号 16 |
高速神奈川３号狩場線 狩場IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市南区境 市区町村境 |
1.1 | 40,031 | 6,255 | 46,286 | 24時間観測（実測） | 59,463 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14300160860 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
青木浅間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 19,466 | 2,185 | 21,651 | 12時間観測（実測） | 30,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 14300160870 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
横浜市保土ヶ谷区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 19,466 | 2,185 | 21,651 | 12時間観測（実測） | 30,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 14300160880 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
横浜市保土ヶ谷区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ヶ谷区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 19,466 | 2,185 | 21,651 | 12時間観測（実測） | 30,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 14300160890 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
横浜市保土ヶ谷区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,919 | 4,169 | 17,088 | 非観測（推定値） | 26,486 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14300160900 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
青砥上星川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 12,919 | 4,169 | 17,088 | 非観測（推定値） | 26,486 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14300160910 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
青砥上星川 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市旭区境 市区町村境 |
0.8 | 12,919 | 4,169 | 17,088 | 非観測（推定値） | 26,486 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14304660130 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
横浜市神奈川区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
一般国道１号（横浜新道） 保土ヶ谷IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 49,144 | 7,971 | 57,115 | 24時間観測（実測） | 75,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660140 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
一般国道１号（横浜新道） 保土ヶ谷IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 岡沢出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 42,296 | 7,931 | 50,227 | 24時間観測（実測） | 66,824 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14304660150 | 一般国道４６６号（第三京浜道路） 一般国道・路線番号 466 |
一般国道１号 岡沢出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
0.4 | 29,433 | 7,059 | 36,492 | 24時間観測（実測） | 48,654 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月6日 ／ 2021年10月6日 |
| 14400130050 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 32,398 | 4,572 | 36,970 | 12時間観測（実測） | 52,497 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14400130060 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
鶴見駅三ッ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
0.5 | 12,949 | 2,321 | 15,270 | 非観測（推定値） | 20,462 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14500170100 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
横浜市神奈川区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 33,437 | 6,560 | 39,997 | 非観測（推定値） | 57,596 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500170110 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市旭区境 市区町村境 |
1.4 | 34,808 | 5,550 | 40,358 | 12時間観測（実測） | 58,116 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14500170140 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
一般国道１６号（保土ヶ谷バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
保土ヶ谷二俣川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 35,659 | 5,950 | 41,609 | 非観測（推定値） | 59,917 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500170150 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
保土ヶ谷二俣川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（横浜新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 35,659 | 5,950 | 41,609 | 非観測（推定値） | 59,917 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500170160 | 環状２号線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 17 |
一般国道１号（横浜新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市戸塚区境 市区町村境 |
0.6 | 30,418 | 4,465 | 34,883 | 非観測（推定値） | 50,232 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14500840010 | 保土ケ谷宮元線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 84 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速神奈川３号狩場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,780 | 1,039 | 10,819 | 非観測（推定値） | 14,606 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14601090090 | 青砥上星川 一般都道府県道・路線番号 109 |
横浜市緑区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,614 | 900 | 8,514 | 12時間観測（実測） | 11,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14602010010 | 保土ケ谷停車場 一般都道府県道・路線番号 201 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,863 | 607 | 3,470 | 非観測（推定値） | 4,303 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14700250010 | 保土ヶ谷二俣川線 指定市の一般市道・路線番号 25 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 5,016 | 478 | 5,494 | 12時間観測（実測） | 7,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14700250020 | 保土ケ谷二俣川線 指定市の一般市道・路線番号 25 |
環状２号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市保土ケ谷区・横浜市旭区境 市区町村境 |
1.4 | 5,016 | 478 | 5,494 | 12時間観測（実測） | 7,142 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14700250040 | 保土ヶ谷二俣川線 指定市の一般市道・路線番号 25 |
一般国道１６号（保土ヶ谷バイパス） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜厚木 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201400080 | 72.3 | 計測 | 44.5 | 計測 | 70.9 | 計測 | 68.7 | 計測 | 71.4 | 58.5 | 1.44 | 9 | 26 | 0.72 |
| 14201400110 | 55.4 | 計測 | 33.7 | 計測 | 55.8 | 計測 | 69.9 | 計測 | 55.7 | 52.2 | 1.43 | 8.9 | 25.4 | 0.67 |
| 14300010180 | 26.9 | 計測 | 11.2 | 計測 | 31.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 30.2 | 13.3 | 1.36 | 11.1 | 14.3 | 1.03 |
| 14300010190 | 8.6 | 計測 | 14.7 | 計測 | 9.1 | 計測 | 17.2 | 計測 | 8.9 | 16.3 | 1.39 | 9.3 | 10 | 1.21 |
| 14300010200 | 11.6 | 計測 | 20.3 | 計測 | 23.5 | 計測 | 23.2 | 計測 | 17.4 | 22.1 | 1.39 | 9.3 | 10 | 1.21 |
| 14300010210 | 19.8 | 計測 | 26.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 31.7 | 計測 | 24.5 | 29.5 | 1.35 | 9.5 | 14.9 | 0.35 |
| 14300010220 | 27 | 計測 | 11.3 | 計測 | 30.1 | 計測 | 14.7 | 計測 | 29.1 | 13.3 | 1.35 | 9.5 | 14.9 | 0.35 |
| 14300010230 | 27.2 | 計測 | 19.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 27.2 | 21.5 | 1.35 | 9.5 | 14.9 | 0.64 |
| 14300010900 | 15.9 | 計測 | 29.9 | 計測 | 21.4 | 計測 | 33 | 計測 | 18.8 | 31.8 | 1.43 | 10 | 12.9 | 1.06 |
| 14300010910 | 29 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34 | 計測 | 36.8 | 計測 | 31.8 | 36.1 | 1.43 | 10 | 12.9 | 1.06 |
| 14300010930 | 57.9 | 計測 | 53.8 | 計測 | 64.2 | 計測 | 61.6 | 計測 | 61.6 | 58.4 | 1.32 | 10.5 | 11.1 | 0.67 |
| 14300010940 | 57 | 計測 | 53.5 | 計測 | 62.1 | 計測 | 62 | 計測 | 60 | 58.5 | 1.32 | 10.6 | 10.8 | 0.83 |
| 14300010950 | 60.8 | 計測 | 57.7 | 計測 | 68.5 | 計測 | 68.2 | 計測 | 65.3 | 63.8 | 1.32 | 10.6 | 10.8 | 0.85 |
| 14300010960 | 60.9 | 計測 | 60.8 | 計測 | 71.8 | 計測 | 78.2 | 計測 | 67.2 | 70.6 | 1.32 | 10.7 | 11 | 0.85 |
| 14300010970 | 61.2 | 計測 | 61.1 | 計測 | 77 | 計測 | 73.5 | 計測 | 70 | 68.3 | 1.32 | 10.6 | 11 | 0.85 |
| 14300010980 | 60 | 計測 | 63.8 | 計測 | 75.7 | 計測 | 77.7 | 計測 | 68.8 | 71.8 | 1.32 | 10.6 | 11 | 1.3 |
| 14300010990 | 54 | 計測 | 62.3 | 計測 | 71.5 | 計測 | 73.1 | 計測 | 63.7 | 68.8 | 1.33 | 10.1 | 14.8 | 1.19 |
| 14300011000 | 43.1 | 計測 | 63.4 | 計測 | 69.6 | 計測 | 74.8 | 計測 | 56.5 | 70.2 | 1.34 | 10.1 | 14.8 | 1.08 |
| 14300160360 | 40.9 | 計測 | 28.4 | 計測 | 57.1 | 計測 | 61.1 | 計測 | 50.1 | 43.8 | 1.47 | 9 | 29.2 | 1.2 |
| 14300160370 | 32.2 | 計測 | 51.8 | 計測 | 65.3 | 計測 | 62.6 | 計測 | 47.7 | 58.3 | 1.37 | 9.5 | 22.1 | 0.87 |
| 14300160380 | 37.1 | 計測 | 77.7 | 計測 | 71.7 | 計測 | 77.7 | 計測 | 52.5 | 77.7 | 1.28 | 11.1 | 13.5 | 0.87 |
| 14300160860 | 16.4 | 計測 | 19.8 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22 | 計測 | 18.4 | 21.2 | 1.42 | 9.2 | 10.1 | 1.07 |
| 14300160870 | 15.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 23 | 計測 | 18.1 | 22.3 | 1.42 | 9.2 | 10.1 | 1.07 |
| 14300160880 | 22.6 | 計測 | 13.8 | 計測 | 26.4 | 計測 | 21.1 | 計測 | 24.9 | 17.9 | 1.42 | 9.2 | 10.1 | 1.07 |
| 14300160890 | 24.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 29.7 | 計測 | 25.9 | 計測 | 27.7 | 22.5 | 1.55 | 9.3 | 24.4 | 2.1 |
| 14300160900 | 17 | 計測 | 9.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 14.8 | 計測 | 19 | 12.6 | 1.55 | 9.3 | 24.4 | 2.1 |
| 14300160910 | 10.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 15.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 13.5 | 20.9 | 1.55 | 9.3 | 24.4 | 2.1 |
| 14304660130 | 77.9 | 計測 | 78.9 | 計測 | 79.9 | 計測 | 81.1 | 計測 | 79.2 | 80.2 | 1.32 | 10.2 | 14 | 0.69 |
| 14304660140 | 79.4 | 計測 | 68.5 | 計測 | 79.8 | 計測 | 78.6 | 計測 | 79.7 | 74.2 | 1.33 | 10.3 | 15.8 | 0.62 |
| 14304660150 | 73.8 | 計測 | 55.9 | 計測 | 74.3 | 計測 | 70.5 | 計測 | 74.1 | 63.9 | 1.33 | 10 | 19.3 | 0.45 |
| 14400130050 | 21.7 | 計測 | 14.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 17.4 | 計測 | 21.7 | 16.3 | 1.42 | 8.9 | 12.4 | 1.82 |
| 14400130060 | 12.2 | 計測 | 26.3 | 計測 | 15.1 | 計測 | 27 | 計測 | 13.9 | 26.7 | 1.34 | 9.5 | 15.2 | 0.92 |
| 14500170100 | 23.8 | 計測 | 39.8 | 計測 | 29.2 | 計測 | 41.1 | 計測 | 26.8 | 40.6 | 1.44 | 10.6 | 16.4 | 0.96 |
| 14500170110 | 47.1 | 計測 | 28.3 | 計測 | 56.6 | 計測 | 54.4 | 計測 | 52.5 | 40.5 | 1.44 | 10.7 | 13.8 | 1 |
| 14500170140 | 13.4 | 計測 | 38 | 計測 | 20.3 | 計測 | 42.3 | 計測 | 17.2 | 40.5 | 1.44 | 9.8 | 14.3 | 1.36 |
| 14500170150 | 18.2 | 計測 | 46.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 55.4 | 計測 | 24.7 | 51.5 | 1.44 | 9.8 | 14.3 | 1.36 |
| 14500170160 | 37.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 39.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 38.8 | 18.4 | 1.44 | 10.2 | 12.8 | 1.17 |
| 14500840010 | 5.1 | 計測 | 22.8 | 計測 | 8.1 | 計測 | 24.1 | 計測 | 6.7 | 23.6 | 1.35 | 9.6 | 9.6 | 1.61 |
| 14601090090 | 16.7 | 計測 | 10.1 | 計測 | 21.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 19.6 | 11.9 | 1.3 | 10.8 | 10.6 | 0.99 |
| 14602010010 | 10.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 11.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 11.4 | 記録されていません | 1.24 | 10.2 | 17.5 | 0.77 |
| 14700250010 | 16.7 | 計測 | 16.3 | 計測 | 18 | 計測 | 18 | 計測 | 17.4 | 17.3 | 1.3 | 11.2 | 8.7 | 0.78 |
| 14700250020 | 23.2 | 計測 | 23.1 | 計測 | 23.4 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.3 | 23.4 | 1.3 | 11.2 | 8.7 | 0.78 |
| 14700250040 | 16.8 | 計測 | 11.3 | 計測 | 18.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 17.7 | 14.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201400080 | 4 | 21 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201400110 | 4 | 21 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010180 | 4 | 23.5 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 4.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300010190 | 3 | 17.5 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.5 | 3.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300010200 | 3 | 17.5 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.5 | 3.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300010210 | 5 | 22.25 | 14.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300010220 | 5 | 22.25 | 14.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300010230 | 3 | 15 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300010900 | 4 | 26.8 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010910 | 4 | 26.8 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010930 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010940 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010950 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010960 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010970 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010980 | 4 | 17.1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010990 | 4 | 17.1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300011000 | 4 | 17.1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300160360 | 6 | 21.5 | 18.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160370 | 6 | 34 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300160380 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300160860 | 4 | 22.25 | 13 | 75.9 | 75.9 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160870 | 4 | 22.25 | 13 | 75.9 | 75.9 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160880 | 4 | 22.25 | 13 | 75.9 | 75.9 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160890 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160900 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160910 | 2 | 15 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.1 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14304660130 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660140 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14304660150 | 6 | 31.1 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14400130050 | 4 | 22.5 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 7.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130060 | 4 | 22.5 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 7.8 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170100 | 6 | 39 | 20 | 85 | 85 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170110 | 6 | 39 | 20 | 85 | 85 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170140 | 6 | 41.25 | 19 | 90 | 90 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 1.5 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170150 | 6 | 41.25 | 19 | 90 | 90 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 1.5 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500170160 | 6 | 41.25 | 19 | 90 | 90 | 0 | 0 | 60 | 1.5 | 1.5 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500840010 | 4 | 22 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601090090 | 2 | 8 | 6.75 | 20 | 20 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 7.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14602010010 | 1 | 7 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700250010 | 2 | 11 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700250020 | 2 | 11 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 9.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700250040 | 2 | 7.25 | 6.25 | 8.3 | 8.3 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス