奈良県 五條吉野線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 39）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、奈良県の主要地方道（都道府県道）・路線番号39に属する交通調査基本区間 14区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
都道府県: 奈良県 道路種別: 主要地方道（都道府県道）
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29400390010 | 五條市 | 一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
平原五條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,665 | 263 | 3,928 | 非観測（推定値） | 4,713 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400390015 | 五條市 | 平原五條線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉野川公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.1 | 3,665 | 263 | 3,928 | 非観測（推定値） | 4,713 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400390020 | 五條市 | 吉野川公園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 3,665 | 263 | 3,928 | 非観測（推定値） | 4,713 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400390030 | 五條市 | 記録されていません 旧分割点 |
五條吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 3,665 | 263 | 3,928 | 非観測（推定値） | 4,713 | 非観測区間の推定値 | 2017年11月16日 ／ 2017年11月16日 |
| 29400390040 | 下市町 | 五條吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 1,638 | 52 | 1,690 | 非観測（推定値） | 2,028 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月5日 ／ 2018年12月5日 |
| 29400390050 | 下市町 | 一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下市町・吉野町境 市区町村境 |
3.1 | 2,503 | 72 | 2,575 | 非観測（推定値） | 3,322 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月5日 ／ 2018年12月5日 |
| 29400390060 | 吉野町 | 下市町・吉野町境 市区町村境 |
桜井明日香吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 2,503 | 72 | 2,575 | 非観測（推定値） | 3,322 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月5日 ／ 2018年12月5日 |
| 29400390080 | 吉野町 | 桜井明日香吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
五條吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 756 | 35 | 791 | 非観測（推定値） | 925 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400390090 | 吉野町 | 五條吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
桜井吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 756 | 35 | 791 | 非観測（推定値） | 925 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400390110 | 吉野町 | 一般国道１６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 756 | 35 | 791 | 非観測（推定値） | 925 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400390120 | 吉野町 | 住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
五條吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 756 | 35 | 791 | 非観測（推定値） | 925 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400390140 | 吉野町 | 桜井吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.8 | 756 | 35 | 791 | 非観測（推定値） | 925 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400390160 | 下市町 | 一般国道３７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 29400390170 | 下市町 | 住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
五條吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29400390010 | 12.3 | 計測 | 31.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 33.5 | 計測 | 15.3 | 32.5 | 1.2 | 10.4 | 6.7 | 0.42 |
| 29400390015 | 46 | 計測 | 45.9 | 計測 | 45.7 | 計測 | 43.5 | 計測 | 45.8 | 44.4 | 1.2 | 10.4 | 6.7 | 0.42 |
| 29400390020 | 54 | 計測 | 40.2 | 計測 | 51.1 | 計測 | 44 | 計測 | 52.1 | 42.4 | 1.2 | 10.4 | 6.7 | 0.42 |
| 29400390030 | 46.1 | 計測 | 46.8 | 計測 | 47.8 | 計測 | 45.5 | 計測 | 47.2 | 46 | 1.2 | 10.4 | 6.7 | 0.42 |
| 29400390040 | 29.4 | 計測 | 30 | 計測 | 28.9 | 計測 | 26.7 | 計測 | 29.1 | 27.7 | 1.2 | 11.5 | 3.1 | 7.82 |
| 29400390050 | 30.7 | 計測 | 35.2 | 計測 | 31 | 計測 | 35 | 計測 | 30.9 | 35.1 | 1.29 | 11.5 | 2.8 | 6.34 |
| 29400390060 | 39.7 | 計測 | 39.1 | 計測 | 37.7 | 計測 | 37.9 | 計測 | 38.4 | 38.3 | 1.29 | 11.5 | 2.8 | 0.31 |
| 29400390080 | 35.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 28.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 30.9 | 26.3 | 1.17 | 12.3 | 4.4 | 1.42 |
| 29400390090 | 38.7 | 計測 | 35.6 | 計測 | 34.9 | 計測 | 34.2 | 計測 | 36.2 | 34.7 | 1.17 | 12.3 | 4.4 | 1.42 |
| 29400390110 | 8 | 計測 | 28 | 計測 | 8.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 8.2 | 27.7 | 1.17 | 12.3 | 4.4 | 1.36 |
| 29400390120 | 21.7 | 計測 | 26 | 計測 | 21.8 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.8 | 24.9 | 1.17 | 12.3 | 4.4 | 1.36 |
| 29400390140 | 31.6 | 計測 | 31.8 | 計測 | 31.1 | 計測 | 25.7 | 計測 | 31.3 | 27.5 | 1.17 | 12.3 | 4.4 | 0.12 |
| 29400390160 | 14.2 | 計測 | 19.6 | 計測 | 14.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 14.6 | 20.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 29400390170 | 16.4 | 計測 | 19.6 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21 | 計測 | 16.9 | 20.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29400390010 | 2 | 12 | 6 | 26.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390015 | 2 | 12 | 6 | 26.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390020 | 2 | 12 | 6 | 26.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390030 | 2 | 12 | 6 | 26.7 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390040 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390050 | 1 | 4.6 | 3.6 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.3 | 1.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390060 | 2 | 8.2 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390080 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.8 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390090 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.8 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390110 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390120 | 1 | 5.5 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390140 | 2 | 7.5 | 6 | 6.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390160 | 2 | 5.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 29400390170 | 2 | 5.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス