大阪府 天神橋天王寺線（主要地方道（指定市市道）・路線番号 16）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、大阪府の主要地方道（指定市市道）・路線番号16に属する交通調査基本区間 11区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
都道府県: 大阪府 道路種別: 主要地方道（指定市市道）
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27500160010 | 大阪市北区 | 恵美須南森町線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
大阪市北区・大阪市中央区境 市区町村境 |
0.4 | 15,451 | 813 | 16,264 | 非観測（推定値） | 21,631 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500160020 | 大阪市中央区 | 大阪市北区・大阪市中央区境 市区町村境 |
石切大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 15,451 | 813 | 16,264 | 非観測（推定値） | 21,631 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500160030 | 大阪市中央区 | 石切大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
本町左専道線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,451 | 813 | 16,264 | 非観測（推定値） | 21,631 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500160040 | 大阪市中央区 | 本町左専道線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
築港深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 15,451 | 813 | 16,264 | 非観測（推定値） | 21,631 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500160050 | 大阪市中央区 | 築港深江線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 15,451 | 813 | 16,264 | 非観測（推定値） | 21,631 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500160060 | 大阪市中央区 | 市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３０８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,451 | 813 | 16,264 | 非観測（推定値） | 21,631 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27500160070 | 大阪市中央区 | 一般国道３０８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,421 | 821 | 13,242 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 17,480 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 記録なし ／ 2022年1月19日 |
| 27500160080 | 大阪市中央区 | 市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪枚岡奈良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 12,421 | 821 | 13,242 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 17,480 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 記録なし ／ 2022年1月19日 |
| 27500160090 | 大阪市中央区 | 大阪枚岡奈良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪市中央区・大阪市天王寺区境 市区町村境 |
0.2 | 12,421 | 821 | 13,242 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 17,480 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 記録なし ／ 2022年1月19日 |
| 27500160100 | 大阪市天王寺区 | 大阪市中央区・大阪市天王寺区境 市区町村境 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,421 | 821 | 13,242 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 17,480 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 記録なし ／ 2022年1月19日 |
| 27500160110 | 大阪市天王寺区 | 市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,421 | 821 | 13,242 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測（推定値）） | 17,480 | 片方向はデータなし（もう片方は非観測区間の推定値） | 記録なし ／ 2022年1月19日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27500160010 | 記録されていません | データなし | 25.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 26.8 | 計測 | 記録されていません | 26.5 | 1.33 | 12.3 | 5 | 0.43 |
| 27500160020 | 記録されていません | データなし | 12.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13 | 計測 | 記録されていません | 12.9 | 1.33 | 12.3 | 5 | 0.43 |
| 27500160030 | 記録されていません | データなし | 22.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 21.9 | 計測 | 記録されていません | 22 | 1.33 | 12.3 | 5 | 0.43 |
| 27500160040 | 記録されていません | データなし | 18 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.4 | 計測 | 記録されていません | 17.5 | 1.33 | 12.3 | 5 | 0.43 |
| 27500160050 | 記録されていません | データなし | 25.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 25.8 | 計測 | 記録されていません | 25.8 | 1.33 | 12.3 | 5 | 0.43 |
| 27500160060 | 記録されていません | データなし | 22.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 21.4 | 計測 | 記録されていません | 21.6 | 1.33 | 12.3 | 5 | 0.43 |
| 27500160070 | 記録されていません | データなし | 22.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 23.1 | 計測 | 記録されていません | 23 | 1.32 | 10.3 | 6.2 | 0.29 |
| 27500160080 | 記録されていません | データなし | 18 | 計測 | 記録されていません | データなし | 19.4 | 計測 | 記録されていません | 18.9 | 1.32 | 10.3 | 6.2 | 0.29 |
| 27500160090 | 記録されていません | データなし | 30.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 31 | 計測 | 記録されていません | 30.9 | 1.32 | 10.3 | 6.2 | 0.29 |
| 27500160100 | 記録されていません | データなし | 20.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 22 | 計測 | 記録されていません | 21.6 | 1.32 | 10.3 | 6.2 | 0.29 |
| 27500160110 | 19.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 18.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 18.9 | 18.4 | 1.32 | 10.3 | 6.2 | 0.54 |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27500160010 | 5 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160020 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160030 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160040 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160050 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160060 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160070 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160080 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160090 | 5 | 25 | 16 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 4.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160100 | 5 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27500160110 | 5 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 7.1 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス