大阪府門真市の道路交通センサス
大阪府門真市（市区町村コード 27223）に含まれる交通調査基本区間 54区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 近畿自動車道、一般国道１号、一般国道１６３号、大阪中央環状線、八尾茨木線、八尾枚方線、木屋門真線、金田門真停車場線、守口門真線、深野南寺方大阪線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730110 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
大阪中央環状線 門真ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 43,632 | 8,874 | 52,506 | 24時間観測（実測） | 67,799 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110730120 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
大阪中央環状線 門真ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（第二京阪道路） 門真ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 36,504 | 8,219 | 44,723 | 24時間観測（実測） | 58,003 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110730130 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
一般国道１号（第二京阪道路） 門真ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
0.6 | 61,884 | 13,720 | 75,604 | 24時間観測（実測） | 101,151 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010630 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
寝屋川市・門真市境 市区町村境 |
一般国道１号 寝屋川南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 38,138 | 12,856 | 50,994 | 24時間観測（実測） | 68,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010640 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 寝屋川南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 第二京阪門真ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 43,957 | 13,651 | 57,608 | 24時間観測（実測） | 76,101 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010650 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 第二京阪門真ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
近畿自動車道 門真ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 36,027 | 8,588 | 44,615 | 24時間観測（実測） | 59,549 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010900 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
寝屋川市・門真市境 市区町村境 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 20,801 | 3,957 | 24,758 | 24時間観測（実測） | 35,859 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300010910 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 20,801 | 3,957 | 24,758 | 24時間観測（実測） | 35,859 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300010920 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 20,464 | 3,866 | 24,330 | 24時間観測（実測） | 36,769 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月17日 ／ 2021年12月17日 |
| 27300010930 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,464 | 3,866 | 24,330 | 24時間観測（実測） | 36,769 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月17日 ／ 2021年12月17日 |
| 27300010940 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 32,432 | 7,216 | 39,648 | 非観測（推定値） | 59,869 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27300010950 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 32,432 | 7,216 | 39,648 | 非観測（推定値） | 59,869 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27301630070 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 26,809 | 3,418 | 30,227 | 24時間観測（実測） | 40,472 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27301630080 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 24,241 | 3,719 | 27,960 | 非観測（推定値） | 37,466 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月17日 ／ 2021年11月17日 |
| 27301630090 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 22,352 | 3,883 | 26,235 | 非観測（推定値） | 35,155 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630100 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 22,352 | 3,883 | 26,235 | 非観測（推定値） | 35,155 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630110 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 22,352 | 3,883 | 26,235 | 非観測（推定値） | 35,155 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630120 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 17,437 | 3,673 | 21,110 | 非観測（推定値） | 28,287 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301630130 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.2 | 17,437 | 3,673 | 21,110 | 非観測（推定値） | 28,287 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27400020530 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 44,599 | 13,677 | 58,276 | 12時間観測（実測） | 82,169 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020540 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 44,599 | 13,677 | 58,276 | 12時間観測（実測） | 82,169 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020550 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 44,599 | 13,677 | 58,276 | 12時間観測（実測） | 82,169 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020560 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
0.1 | 40,840 | 10,098 | 50,938 | 12時間観測（実測） | 73,351 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020590 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 40,840 | 10,098 | 50,938 | 12時間観測（実測） | 73,351 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020600 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 44,953 | 11,812 | 56,765 | 12時間観測（実測） | 76,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020610 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 44,953 | 11,812 | 56,765 | 12時間観測（実測） | 76,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020620 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 44,953 | 11,812 | 56,765 | 12時間観測（実測） | 76,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400020630 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
0.2 | 44,953 | 11,812 | 56,765 | 12時間観測（実測） | 76,633 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400150230 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150240 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150250 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150260 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150270 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150280 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
0.5 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150510 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,678 | 747 | 6,425 | 12時間観測（実測） | 8,931 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400150520 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,678 | 747 | 6,425 | 12時間観測（実測） | 8,931 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400150530 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400210110 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
大東市・門真市境 市区町村境 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,106 | 1,574 | 7,680 | 非観測（推定値） | 10,752 | 非観測区間の推定値 | 2020年11月25日 ／ 2020年11月25日 |
| 27400210120 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 6,106 | 1,574 | 7,680 | 非観測（推定値） | 10,752 | 非観測区間の推定値 | 2020年11月25日 ／ 2020年11月25日 |
| 27400210130 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.3 | 7,073 | 1,542 | 8,615 | 非観測（推定値） | 11,286 | 非観測区間の推定値 | 2020年11月25日 ／ 2020年11月25日 |
| 27601490080 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
寝屋川市・門真市境 市区町村境 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,722 | 445 | 6,167 | 12時間観測（実測） | 7,832 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27601560020 | 金田門真停車場線 一般都道府県道・路線番号 156 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,706 | 177 | 3,883 | 12時間観測（実測） | 4,854 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601560040 | 金田門真停車場線 一般都道府県道・路線番号 156 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
守口門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,706 | 177 | 3,883 | 12時間観測（実測） | 4,854 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 27601580020 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
守口市・門真市境 市区町村境 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601580030 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
金田門真停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601580040 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601580050 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601580060 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601580070 | 守口門真線 一般都道府県道・路線番号 158 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,838 | 566 | 10,404 | 12時間観測（実測） | 13,421 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27601610030 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
大東市・門真市境 市区町村境 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610040 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・大東市境 市区町村境 |
0.1 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610060 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
大東市・門真市境 市区町村境 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610080 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610090 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
近畿自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
門真市・守口市境 市区町村境 |
0.2 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730110 | 46.5 | 計測 | 71.3 | 計測 | 69.9 | 計測 | 75 | 計測 | 58.3 | 73.5 | 1.29 | 10.8 | 16.9 | 0.95 |
| 27110730120 | 25.4 | 計測 | 76.9 | 計測 | 67.6 | 計測 | 77.3 | 計測 | 41.5 | 77.1 | 1.3 | 10.4 | 18.4 | 0.74 |
| 27110730130 | 20.7 | 計測 | 72.9 | 計測 | 66 | 計測 | 74.7 | 計測 | 36.6 | 74 | 1.34 | 10 | 18.1 | 1.26 |
| 27300010630 | 74.1 | 計測 | 52.6 | 計測 | 77.7 | 計測 | 79.1 | 計測 | 76.3 | 66.4 | 1.33 | 11.1 | 25.2 | 0.67 |
| 27300010640 | 84.2 | 計測 | 43.5 | 計測 | 84.2 | 計測 | 76.4 | 計測 | 84.2 | 59.2 | 1.32 | 11 | 23.7 | 0.76 |
| 27300010650 | 85 | 計測 | 85 | 非計測（共通） | 84.4 | 計測 | 84.4 | 非計測（共通） | 84.6 | 84.6 | 1.33 | 10.5 | 19.2 | 0.81 |
| 27300010900 | 14.1 | 計測 | 34.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 37 | 計測 | 18.3 | 36 | 1.45 | 9.5 | 16 | 1.05 |
| 27300010910 | 14.1 | 計測 | 43.4 | 計測 | 22.5 | 計測 | 46.7 | 計測 | 18.6 | 45.5 | 1.45 | 9.5 | 16 | 1.05 |
| 27300010920 | 32.3 | 計測 | 44.1 | 計測 | 54 | 計測 | 59.1 | 計測 | 43.2 | 52.9 | 1.51 | 9.6 | 15.9 | 1 |
| 27300010930 | 50.9 | 計測 | 11.1 | 計測 | 54.2 | 計測 | 14.7 | 計測 | 52.9 | 13.2 | 1.51 | 9.6 | 15.9 | 1 |
| 27300010940 | 28.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 38.5 | 計測 | 31 | 計測 | 34.1 | 23.4 | 1.51 | 10.6 | 18.2 | 1.82 |
| 27300010950 | 30.4 | 計測 | 10.3 | 計測 | 31.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 31.2 | 14.1 | 1.51 | 10.6 | 18.2 | 1.82 |
| 27301630070 | 20.8 | 計測 | 9.9 | 計測 | 24 | 計測 | 14.3 | 計測 | 22.7 | 12.4 | 1.34 | 10.3 | 11.3 | 1.41 |
| 27301630080 | 22.4 | 計測 | 12 | 計測 | 22.3 | 計測 | 18.7 | 計測 | 22.3 | 15.7 | 1.34 | 9.2 | 13.3 | 1.11 |
| 27301630090 | 12.1 | 計測 | 26 | 計測 | 25.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 18.2 | 28.1 | 1.34 | 9.3 | 14.8 | 1.07 |
| 27301630100 | 27.4 | 計測 | 28.2 | 計測 | 32.5 | 計測 | 30.8 | 計測 | 30.4 | 29.8 | 1.34 | 9.3 | 14.8 | 1.07 |
| 27301630110 | 33.7 | 計測 | 26.2 | 計測 | 35.8 | 計測 | 29.4 | 計測 | 35 | 28.2 | 1.34 | 9.3 | 14.8 | 1.07 |
| 27301630120 | 30.6 | 計測 | 18.9 | 計測 | 31.8 | 計測 | 21.4 | 計測 | 31.4 | 20.4 | 1.34 | 9.9 | 17.4 | 1.07 |
| 27301630130 | 10.9 | 計測 | 26.6 | 計測 | 14.1 | 計測 | 30.3 | 計測 | 12.7 | 28.8 | 1.34 | 9.9 | 17.4 | 1.07 |
| 27400020530 | 15.2 | 計測 | 14.3 | 計測 | 18.1 | 計測 | 21 | 計測 | 16.9 | 17.8 | 1.41 | 10.2 | 23.5 | 1.31 |
| 27400020540 | 15.4 | 計測 | 9.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 12.4 | 計測 | 17.5 | 11.2 | 1.41 | 10.2 | 23.5 | 1.31 |
| 27400020550 | 24 | 計測 | 26.5 | 計測 | 25 | 計測 | 28.3 | 計測 | 24.6 | 27.6 | 1.41 | 10.2 | 23.5 | 1.31 |
| 27400020560 | 14.8 | 計測 | 28.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 30.4 | 計測 | 15.8 | 29.7 | 1.44 | 9.9 | 19.8 | 1.17 |
| 27400020590 | 23.7 | 計測 | 29 | 計測 | 30.2 | 計測 | 34.8 | 計測 | 27.4 | 32.4 | 1.44 | 9.9 | 19.8 | 1.66 |
| 27400020600 | 35.1 | 計測 | 20.5 | 計測 | 47.6 | 計測 | 41.1 | 計測 | 42.3 | 31.4 | 1.35 | 9.2 | 20.8 | 1.62 |
| 27400020610 | 29.9 | 計測 | 13.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 22.6 | 計測 | 32.7 | 18.8 | 1.35 | 9.2 | 20.8 | 1.62 |
| 27400020620 | 24 | 計測 | 14.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 24.4 | 23.7 | 1.35 | 9.2 | 20.8 | 1.62 |
| 27400020630 | 19.6 | 計測 | 14.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 37.5 | 計測 | 20.8 | 24.9 | 1.35 | 9.2 | 20.8 | 1.62 |
| 27400150230 | 9.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16.2 | 計測 | 12.5 | 16.9 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.71 |
| 27400150240 | 20.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 20.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 20.8 | 記録されていません | 1.35 | 9 | 11.3 | 1.28 |
| 27400150250 | 13.8 | 計測 | 14.9 | 計測 | 13.8 | 計測 | 16.2 | 計測 | 13.8 | 15.8 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.8 |
| 27400150260 | 17.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.7 | 15.2 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.8 |
| 27400150270 | 10.9 | 計測 | 16.3 | 計測 | 11 | 計測 | 17.5 | 計測 | 11 | 17.1 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.8 |
| 27400150280 | 12.7 | 計測 | 18.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 13.8 | 19.8 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.8 |
| 27400150510 | 18.6 | 計測 | 6.8 | 計測 | 19.1 | 計測 | 8.2 | 計測 | 18.9 | 7.6 | 1.39 | 10.4 | 11.6 | 0.85 |
| 27400150520 | 11.8 | 計測 | 15 | 計測 | 11.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 11.6 | 15.3 | 1.39 | 10.4 | 11.6 | 0.85 |
| 27400150530 | 8.4 | 計測 | 17.9 | 計測 | 14 | 計測 | 21.5 | 計測 | 11.5 | 20.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27400210110 | 13.5 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.8 | 計測 | 11.8 | 計測 | 13 | 11.2 | 1.4 | 8.8 | 20.5 | 0.83 |
| 27400210120 | 16.2 | 計測 | 11.7 | 計測 | 15.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 16 | 12.8 | 1.4 | 8.8 | 20.5 | 0.83 |
| 27400210130 | 6.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 8.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 7.6 | 15.7 | 1.31 | 9.6 | 17.9 | 0.75 |
| 27601490080 | 17.2 | 計測 | 7.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 11.9 | 計測 | 19.1 | 10 | 1.27 | 9.9 | 7.2 | 0.91 |
| 27601560020 | 13.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 15.1 | 記録されていません | 1.25 | 12.9 | 4.6 | 0.34 |
| 27601560040 | 11.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.2 | 記録されていません | 1.25 | 12.9 | 4.6 | 0.37 |
| 27601580020 | 13.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 16.5 | 計測 | 16.7 | 16.6 | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.18 |
| 27601580030 | 16.4 | 計測 | 16.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20 | 計測 | 17.6 | 18.7 | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.18 |
| 27601580040 | 15.4 | 計測 | 13.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 16.6 | 15.3 | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.18 |
| 27601580050 | 15 | 計測 | 12.1 | 計測 | 18.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 16.8 | 13.7 | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.18 |
| 27601580060 | 9.1 | 計測 | 14.8 | 計測 | 12.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 11.1 | 16 | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.18 |
| 27601580070 | 10.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 12.2 | 記録されていません | 1.29 | 9.9 | 5.4 | 1.58 |
| 27601610030 | 9.8 | 計測 | 6.3 | 計測 | 11.2 | 計測 | 8.7 | 計測 | 10.7 | 7.7 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 1.02 |
| 27601610040 | 5.2 | 計測 | 15.5 | 計測 | 7.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 6.5 | 16.7 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 1.02 |
| 27601610060 | 14.1 | 計測 | 12 | 計測 | 17.1 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16 | 13.7 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.94 |
| 27601610080 | 17.4 | 計測 | 9.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 11.6 | 計測 | 17.1 | 10.8 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.9 |
| 27601610090 | 7.1 | 計測 | 13.8 | 計測 | 7.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 7.6 | 14.7 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.9 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730110 | 4 | 21.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110730120 | 4 | 22.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110730130 | 4 | 22.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010630 | 6 | 31.75 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010640 | 6 | 29.75 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010650 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010900 | 4 | 60.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010910 | 4 | 60.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010920 | 4 | 60.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010930 | 4 | 60.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010940 | 4 | 60.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010950 | 4 | 60.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 0.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630070 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 4.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630080 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 4.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630090 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630100 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630110 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630120 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630130 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27400020530 | 10 | 61 | 30.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020540 | 10 | 61 | 30.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020550 | 10 | 61 | 30.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020560 | 10 | 61 | 30.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.1 | 6.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020590 | 7 | 38.6 | 23.4 | 100 | 81.8 | 18.2 | 0 | 60 | 2.3 | 4.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020600 | 7 | 38.6 | 23.4 | 100 | 81.8 | 18.2 | 0 | 60 | 2.3 | 4.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020610 | 7 | 38.6 | 23.4 | 100 | 81.8 | 18.2 | 0 | 60 | 2.3 | 4.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020620 | 7 | 38.6 | 23.4 | 100 | 81.8 | 18.2 | 0 | 60 | 2.3 | 4.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020630 | 7 | 38.6 | 23.4 | 100 | 81.8 | 18.2 | 0 | 60 | 2.3 | 4.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150230 | 2 | 10.5 | 5.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150240 | 1 | 4.3 | 3.3 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1.4 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150250 | 2 | 10.75 | 5.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150260 | 2 | 10.75 | 5.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150270 | 2 | 10.75 | 5.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150280 | 2 | 10.75 | 5.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150510 | 2 | 38.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27400150520 | 2 | 38.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27400150530 | 6 | 65.1 | 19.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210110 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 9.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210120 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 9.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210130 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490080 | 2 | 5.3 | 5 | 40 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601560020 | 1 | 5 | 4.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1.7 | 16.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601560040 | 1 | 6.2 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 3.3 | 18.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580020 | 2 | 8.5 | 6.5 | 86.4 | 0 | 0 | 25 | 30 | 3.6 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580030 | 2 | 8.5 | 6.5 | 86.4 | 0 | 0 | 25 | 30 | 3.6 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580040 | 2 | 8.5 | 6.5 | 86.4 | 0 | 0 | 25 | 30 | 3.6 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580050 | 2 | 8.5 | 6.5 | 86.4 | 0 | 0 | 25 | 30 | 3.6 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580060 | 2 | 8.5 | 6.5 | 86.4 | 0 | 0 | 25 | 30 | 3.6 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601580070 | 1 | 9 | 3.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610030 | 2 | 9.5 | 5.4 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610040 | 2 | 9.5 | 5.4 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610060 | 2 | 14 | 6 | 64.7 | 5.9 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610080 | 2 | 8 | 6 | 28.6 | 14.3 | 0 | 0 | 30 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610090 | 2 | 8 | 6 | 28.6 | 14.3 | 0 | 0 | 30 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス