大阪府寝屋川市の道路交通センサス
大阪府寝屋川市（市区町村コード 27215）に含まれる交通調査基本区間 84区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道１６３号、一般国道１７０号、京都守口線、八尾茨木線、枚方交野寝屋川線、茨木寝屋川線（新）、枚方富田林泉佐野線、八尾枚方線、木屋交野線、木屋門真線、私市太秦線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010150 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
枚方市・寝屋川市境 市区町村境 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 42,127 | 10,730 | 52,857 | 非観測（推定値） | 77,171 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27300010160 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 42,127 | 10,730 | 52,857 | 非観測（推定値） | 77,171 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27300010170 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茨木寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 42,127 | 10,730 | 52,857 | 非観測（推定値） | 77,171 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27300010180 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
茨木寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 30,458 | 9,635 | 40,093 | 24時間観測（実測） | 58,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27300010190 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 30,458 | 9,635 | 40,093 | 24時間観測（実測） | 58,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27300010200 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
八尾茨木線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・守口市境 市区町村境 |
0.6 | 30,458 | 9,635 | 40,093 | 24時間観測（実測） | 58,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27300010590 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
枚方市・寝屋川市境 市区町村境 |
一般国道１号 寝屋川北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 42,036 | 15,528 | 57,564 | 24時間観測（実測） | 76,624 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010600 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 寝屋川北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
3.5 | 38,138 | 12,856 | 50,994 | 24時間観測（実測） | 68,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010615 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
四條畷市・寝屋川市境 市区町村境 |
一般国道１号（側道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 38,138 | 12,856 | 50,994 | 24時間観測（実測） | 68,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010620 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（側道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・門真市境 市区町村境 |
0.4 | 38,138 | 12,856 | 50,994 | 24時間観測（実測） | 68,013 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010820 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
交野市・寝屋川市境 市区町村境 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 17,637 | 4,164 | 21,801 | 非観測（推定値） | 31,829 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27300010830 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 17,637 | 4,164 | 21,801 | 非観測（推定値） | 31,829 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27300010840 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1.1 | 17,637 | 4,164 | 21,801 | 非観測（推定値） | 31,829 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27300010850 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 17,637 | 4,164 | 21,801 | 非観測（推定値） | 31,829 | 非観測区間の推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27300010860 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
0.5 | 20,801 | 3,957 | 24,758 | 24時間観測（実測） | 35,859 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300010880 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
四條畷市・寝屋川市境 市区町村境 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 20,801 | 3,957 | 24,758 | 24時間観測（実測） | 35,859 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300010890 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・門真市境 市区町村境 |
0.3 | 20,801 | 3,957 | 24,758 | 24時間観測（実測） | 35,859 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月26日 ／ 2021年11月26日 |
| 27300011030 | 一般国道１号（側道） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 785 | 48 | 833 | 24時間観測（実測） | 1,078 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27301630140 | 一般国道１６３号 一般国道・路線番号 163 |
門真市・寝屋川市境 市区町村境 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
0.5 | 20,132 | 4,419 | 24,551 | 非観測（推定値） | 32,899 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月6日 ／ 2019年11月6日 |
| 27301700120 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
枚方市・寝屋川市境 市区町村境 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 22,493 | 3,248 | 25,741 | 12時間観測（実測） | 35,008 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301700130 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 22,493 | 3,248 | 25,741 | 12時間観測（実測） | 35,008 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301700140 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 22,493 | 3,248 | 25,741 | 12時間観測（実測） | 35,008 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301700150 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 27,668 | 5,223 | 32,891 | 12時間観測（実測） | 45,061 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700160 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 27,668 | 5,223 | 32,891 | 12時間観測（実測） | 45,061 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700170 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 27,668 | 5,223 | 32,891 | 12時間観測（実測） | 45,061 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700180 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 19,369 | 3,676 | 23,045 | 12時間観測（実測） | 31,802 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700190 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 19,369 | 3,676 | 23,045 | 12時間観測（実測） | 31,802 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700200 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
1 | 19,369 | 3,676 | 23,045 | 12時間観測（実測） | 31,802 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700230 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
四條畷市・寝屋川市境 市区町村境 |
寝屋川市・大東市境 市区町村境 |
0.4 | 25,049 | 4,833 | 29,882 | 12時間観測（実測） | 40,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301700920 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,302 | 1,077 | 12,379 | 12時間観測（実測） | 16,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700930 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 11,302 | 1,077 | 12,379 | 12時間観測（実測） | 16,340 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27301700950 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 3,589 | 201 | 3,790 | 12時間観測（実測） | 4,738 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27301700960 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,589 | 201 | 3,790 | 12時間観測（実測） | 4,738 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27301700970 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,589 | 201 | 3,790 | 12時間観測（実測） | 4,738 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27301700980 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
0.3 | 3,589 | 201 | 3,790 | 12時間観測（実測） | 4,738 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27400130110 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 19,250 | 2,638 | 21,888 | 12時間観測（実測） | 29,549 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400130120 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 19,250 | 2,638 | 21,888 | 12時間観測（実測） | 29,549 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400130130 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 19,250 | 2,638 | 21,888 | 12時間観測（実測） | 29,549 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400130140 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 19,250 | 2,638 | 21,888 | 12時間観測（実測） | 29,549 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400130150 | 京都守口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・守口市境 市区町村境 |
0.3 | 31,176 | 4,261 | 35,437 | 12時間観測（実測） | 48,903 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400150310 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
守口市・寝屋川市境 市区町村境 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,535 | 832 | 7,367 | 12時間観測（実測） | 9,945 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27400150320 | 八尾茨木線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,939 | 297 | 7,236 | 非観測（推定値） | 9,769 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400150330 | 八尾茨木線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 6,939 | 297 | 7,236 | 非観測（推定値） | 9,769 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400150350 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,708 | 1,234 | 12,942 | 24時間観測（実測） | 16,401 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400150360 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,708 | 1,234 | 12,942 | 24時間観測（実測） | 16,401 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400150370 | 八尾茨木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,885 | 2,518 | 15,403 | 12時間観測（実測） | 20,332 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400150380 | 八尾茨木線（鳥飼仁和寺大橋） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 15 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・摂津市境 市区町村境 |
0.3 | 7,278 | 1,725 | 9,003 | 12時間観測（実測） | 11,614 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 27400180140 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
枚方市・寝屋川市境 市区町村境 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 14,349 | 1,331 | 15,680 | 12時間観測（実測） | 20,698 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400180150 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
公園 大規模施設等へのアクセス点 |
0.7 | 14,349 | 1,331 | 15,680 | 12時間観測（実測） | 20,698 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400180160 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
公園 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 14,349 | 1,331 | 15,680 | 12時間観測（実測） | 20,698 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400180180 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 5,461 | 516 | 5,977 | 24時間観測（実測） | 7,811 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400180190 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,461 | 516 | 5,977 | 24時間観測（実測） | 7,811 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400180200 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,461 | 516 | 5,977 | 24時間観測（実測） | 7,811 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400180245 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
枚方富田林泉佐野線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.4 | 5,561 | 497 | 6,058 | 非観測（推定値） | 7,694 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400180250 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,561 | 497 | 6,058 | 非観測（推定値） | 7,694 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400180260 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,561 | 497 | 6,058 | 非観測（推定値） | 7,694 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400180270 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,667 | 1,475 | 15,142 | 12時間観測（実測） | 19,230 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月16日 ／ 2021年10月16日 |
| 27400180280 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 13,667 | 1,475 | 15,142 | 12時間観測（実測） | 19,230 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月16日 ／ 2021年10月16日 |
| 27400190080 | 茨木寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
高槻市・寝屋川市境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,778 | 6,840 | 28,618 | 非観測（推定値） | 42,355 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27400190090 | 茨木寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 21,778 | 6,840 | 28,618 | 非観測（推定値） | 42,355 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27400190100 | 茨木寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 19 |
木屋門真線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 21,778 | 6,840 | 28,618 | 非観測（推定値） | 42,355 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月31日 ／ 2019年10月31日 |
| 27400200140 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
交野市・寝屋川市境 市区町村境 |
枚方富田林泉佐野線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200150 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
枚方富田林泉佐野線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
1.4 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200210 | 枚方富田林泉佐野線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・四條畷市境 市区町村境 |
1.2 | 8,059 | 633 | 8,692 | 12時間観測（実測） | 11,126 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200240 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
枚方交野寝屋川線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.4 | 2,149 | 184 | 2,333 | 24時間観測（実測） | 2,850 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400210135 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
門真市・寝屋川市境 市区町村境 |
一般国道１号（側道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,073 | 1,542 | 8,615 | 非観測（推定値） | 11,286 | 非観測区間の推定値 | 2020年11月25日 ／ 2020年11月25日 |
| 27400210140 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
一般国道１号（側道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 9,441 | 2,094 | 11,535 | 12時間観測（実測） | 15,111 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27400210150 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 9,441 | 2,094 | 11,535 | 12時間観測（実測） | 15,111 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27400210170 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 4,163 | 199 | 4,362 | 12時間観測（実測） | 5,453 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27400210180 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,163 | 199 | 4,362 | 12時間観測（実測） | 5,453 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27400210190 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・枚方市境 市区町村境 |
0.2 | 4,163 | 199 | 4,362 | 12時間観測（実測） | 5,453 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月5日 ／ 2021年10月5日 |
| 27601480010 | 木屋交野線 一般都道府県道・路線番号 148 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,239 | 584 | 8,823 | 12時間観測（実測） | 12,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27601480020 | 木屋交野線 一般都道府県道・路線番号 148 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,239 | 584 | 8,823 | 12時間観測（実測） | 12,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27601480040 | 木屋交野線 一般都道府県道・路線番号 148 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・枚方市境 市区町村境 |
0 | 8,239 | 584 | 8,823 | 12時間観測（実測） | 12,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27601480060 | 木屋交野線 一般都道府県道・路線番号 148 |
枚方市・寝屋川市境 市区町村境 |
寝屋川市・枚方市境 市区町村境 |
1.1 | 8,239 | 584 | 8,823 | 12時間観測（実測） | 12,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27601490010 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
公園 大規模施設等へのアクセス点 |
0.2 | 5,582 | 532 | 6,114 | 24時間観測（実測） | 8,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27601490020 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
公園 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,582 | 532 | 6,114 | 24時間観測（実測） | 8,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27601490030 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
茨木寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,582 | 532 | 6,114 | 24時間観測（実測） | 8,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27601490040 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
茨木寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,582 | 532 | 6,114 | 24時間観測（実測） | 8,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27601490050 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
京都守口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,582 | 532 | 6,114 | 24時間観測（実測） | 8,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27601490060 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,582 | 532 | 6,114 | 24時間観測（実測） | 8,189 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27601490070 | 木屋門真線 一般都道府県道・路線番号 149 |
八尾茨木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
寝屋川市・門真市境 市区町村境 |
1.4 | 5,722 | 445 | 6,167 | 12時間観測（実測） | 7,832 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27601540050 | 私市太秦線 一般都道府県道・路線番号 154 |
交野市・寝屋川市境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,141 | 506 | 3,647 | 12時間観測（実測） | 4,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27601540060 | 私市太秦線 一般都道府県道・路線番号 154 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 3,141 | 506 | 3,647 | 12時間観測（実測） | 4,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010150 | 41.5 | 計測 | 23.3 | 計測 | 43.5 | 計測 | 36.9 | 計測 | 42.8 | 30.9 | 1.46 | 9.6 | 20.3 | 1.54 |
| 27300010160 | 37.8 | 計測 | 20.7 | 計測 | 46.2 | 計測 | 48 | 計測 | 43 | 33.3 | 1.46 | 9.6 | 20.3 | 0.86 |
| 27300010170 | 51.9 | 計測 | 13 | 計測 | 58.2 | 計測 | 51.2 | 計測 | 55.9 | 25.8 | 1.46 | 9.6 | 20.3 | 0.86 |
| 27300010180 | 29.4 | 計測 | 13.8 | 計測 | 31.2 | 計測 | 27.2 | 計測 | 30.6 | 20.3 | 1.45 | 8.8 | 24 | 1.41 |
| 27300010190 | 20.2 | 計測 | 26.5 | 計測 | 26.9 | 計測 | 28.1 | 計測 | 24.1 | 27.5 | 1.45 | 8.8 | 24 | 1.41 |
| 27300010200 | 17.8 | 計測 | 39.4 | 計測 | 34.1 | 計測 | 42.2 | 計測 | 25.9 | 41.2 | 1.45 | 8.8 | 24 | 1.41 |
| 27300010590 | 75.7 | 計測 | 68.4 | 計測 | 78.6 | 計測 | 80.7 | 計測 | 77.5 | 75.6 | 1.33 | 11.1 | 27 | 0.75 |
| 27300010600 | 75.3 | 計測 | 63.6 | 計測 | 77.3 | 計測 | 82.9 | 計測 | 76.5 | 74.4 | 1.33 | 11.1 | 25.2 | 0.67 |
| 27300010615 | 79 | 計測 | 56.2 | 計測 | 79.1 | 計測 | 79.6 | 計測 | 79.1 | 68.8 | 1.33 | 11.1 | 25.2 | 0.67 |
| 27300010620 | 73.8 | 計測 | 51 | 計測 | 76.7 | 計測 | 75.7 | 計測 | 75.6 | 64 | 1.33 | 11.1 | 25.2 | 0.67 |
| 27300010820 | 40.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 42.4 | 計測 | 28.9 | 計測 | 41.6 | 24 | 1.46 | 10.4 | 19.1 | 2.24 |
| 27300010830 | 18.7 | 計測 | 20.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 30.1 | 計測 | 19.8 | 25.5 | 1.46 | 10.4 | 19.1 | 2.24 |
| 27300010840 | 23.3 | 計測 | 20.7 | 計測 | 28.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 26.3 | 23 | 1.46 | 10.4 | 19.1 | 2.24 |
| 27300010850 | 49.4 | 計測 | 29.6 | 計測 | 48.8 | 計測 | 30.8 | 計測 | 49 | 30.3 | 1.46 | 10.4 | 19.1 | 2.24 |
| 27300010860 | 25.2 | 計測 | 30 | 計測 | 31.6 | 計測 | 31.7 | 計測 | 29 | 31.1 | 1.45 | 9.5 | 16 | 0.95 |
| 27300010880 | 39 | 計測 | 29.6 | 計測 | 45.4 | 計測 | 41.2 | 計測 | 42.9 | 36.3 | 1.45 | 9.5 | 16 | 0.95 |
| 27300010890 | 16.3 | 計測 | 18 | 計測 | 23.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 20.3 | 19.9 | 1.45 | 9.5 | 16 | 0.95 |
| 27300011030 | 15.6 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 28 | 計測 | 17.5 | 25.3 | 1.29 | 10.6 | 5.8 | 0.09 |
| 27301630140 | 10.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 31.2 | 計測 | 15.3 | 28.7 | 1.34 | 9.8 | 18 | 1.26 |
| 27301700120 | 24.8 | 計測 | 20.3 | 計測 | 35.5 | 計測 | 24.3 | 計測 | 30.7 | 22.7 | 1.36 | 9.6 | 12.6 | 1.12 |
| 27301700130 | 18 | 計測 | 17.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 20.7 | 18.6 | 1.36 | 9.6 | 12.6 | 1.12 |
| 27301700140 | 21 | 計測 | 22.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 23 | 23.9 | 1.36 | 9.6 | 12.6 | 1.12 |
| 27301700150 | 13.3 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 18.1 | 23.5 | 1.37 | 9 | 15.9 | 0.7 |
| 27301700160 | 22.3 | 計測 | 8.8 | 計測 | 23.4 | 計測 | 10.3 | 計測 | 23 | 9.7 | 1.37 | 9 | 15.9 | 0.48 |
| 27301700170 | 9.4 | 計測 | 16.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.1 | 計測 | 9.9 | 16.7 | 1.37 | 9 | 15.9 | 0.48 |
| 27301700180 | 6.9 | 計測 | 22.4 | 計測 | 8.2 | 計測 | 24 | 計測 | 7.7 | 23.4 | 1.38 | 9.1 | 16 | 0.9 |
| 27301700190 | 13.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 19.2 | 計測 | 18.9 | 計測 | 16.4 | 18.8 | 1.38 | 9.1 | 16 | 0.9 |
| 27301700200 | 16.2 | 計測 | 31.6 | 計測 | 17.8 | 計測 | 32.8 | 計測 | 17.2 | 32.4 | 1.38 | 9.1 | 16 | 0.9 |
| 27301700230 | 26.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 28.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 27.7 | 26.2 | 1.37 | 9.4 | 16.2 | 0.55 |
| 27301700920 | 15.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 15 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.1 | 18.5 | 1.32 | 9.3 | 8.7 | 1.3 |
| 27301700930 | 14.8 | 計測 | 12 | 計測 | 20.5 | 計測 | 16.2 | 計測 | 18.2 | 14.4 | 1.32 | 9.3 | 8.7 | 1.3 |
| 27301700950 | 7.4 | 計測 | 17 | 計測 | 8.4 | 計測 | 17 | 計測 | 8 | 17 | 1.25 | 10.8 | 5.3 | 0.48 |
| 27301700960 | 15.7 | 計測 | 18 | 計測 | 17 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.5 | 17.7 | 1.25 | 10.8 | 5.3 | 0.48 |
| 27301700970 | 19.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 16 | 計測 | 19.1 | 16 | 1.25 | 10.8 | 5.3 | 1.22 |
| 27301700980 | 15.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 14.9 | 計測 | 26.6 | 計測 | 15 | 26.5 | 1.25 | 10.8 | 5.3 | 1.22 |
| 27400130110 | 15.2 | 計測 | 27 | 計測 | 17.3 | 計測 | 31.1 | 計測 | 16.5 | 29.5 | 1.35 | 9.1 | 12.1 | 0.63 |
| 27400130120 | 22.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 26.1 | 計測 | 28.1 | 計測 | 24.8 | 20.2 | 1.35 | 9.1 | 12.1 | 0.63 |
| 27400130130 | 19.5 | 計測 | 9.6 | 計測 | 24 | 計測 | 18.9 | 計測 | 22.3 | 14.1 | 1.35 | 9.1 | 12.1 | 0.63 |
| 27400130140 | 20.4 | 計測 | 11.7 | 計測 | 22.5 | 計測 | 13.7 | 計測 | 21.7 | 12.9 | 1.35 | 9.1 | 12.1 | 0.63 |
| 27400130150 | 21.8 | 計測 | 26.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 27.8 | 計測 | 24.5 | 27.4 | 1.38 | 8.8 | 12 | 1.08 |
| 27400150310 | 18.8 | 計測 | 9.1 | 計測 | 20.1 | 計測 | 10 | 計測 | 19.6 | 9.7 | 1.35 | 9 | 11.3 | 0.63 |
| 27400150320 | 9.1 | 計測 | 9.4 | 計測 | 10.5 | 計測 | 12.1 | 計測 | 9.9 | 11 | 1.35 | 9.9 | 4.1 | 0.78 |
| 27400150330 | 15.1 | 計測 | 7 | 計測 | 6.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 7.8 | 10.1 | 1.35 | 9.9 | 4.1 | 0.78 |
| 27400150350 | 21.2 | 計測 | 14.4 | 計測 | 23.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 22.5 | 17 | 1.27 | 10.5 | 9.5 | 0.83 |
| 27400150360 | 18.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 20.9 | 計測 | 39.3 | 計測 | 20 | 35.4 | 1.27 | 10.5 | 9.5 | 0.83 |
| 27400150370 | 18.5 | 計測 | 11.6 | 計測 | 18.7 | 計測 | 20.4 | 計測 | 18.6 | 15.5 | 1.32 | 11 | 16.3 | 1.19 |
| 27400150380 | 27.3 | 計測 | 28.2 | 計測 | 30.1 | 計測 | 28.9 | 計測 | 28.6 | 28.5 | 1.29 | 14.7 | 19.2 | 0.34 |
| 27400180140 | 20.3 | 計測 | 9.9 | 計測 | 22.3 | 計測 | 13.8 | 計測 | 21.5 | 12.3 | 1.32 | 9.1 | 8.5 | 1.23 |
| 27400180150 | 14.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 14.7 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.6 | 13.5 | 1.32 | 9.1 | 8.5 | 1.23 |
| 27400180160 | 16.1 | 計測 | 16.4 | 計測 | 18.9 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.8 | 17 | 1.32 | 9.1 | 8.5 | 1.23 |
| 27400180180 | 14.7 | 計測 | 14.2 | 計測 | 13.7 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14 | 14.4 | 1.31 | 9.9 | 8.6 | 0.8 |
| 27400180190 | 18.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 19.1 | 計測 | 17.6 | 計測 | 19 | 17.2 | 1.31 | 9.9 | 8.6 | 0.8 |
| 27400180200 | 13.7 | 計測 | 11.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 12.9 | 計測 | 15.5 | 12.3 | 1.31 | 9.9 | 8.6 | 0.8 |
| 27400180245 | 20.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 21.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 20.9 | 21.7 | 1.27 | 11 | 8.2 | 0 |
| 27400180250 | 30.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.3 | 26.3 | 1.27 | 11 | 8.2 | 0 |
| 27400180260 | 6.9 | 非計測（共通） | 8.7 | 非計測（共通） | 8.4 | 非計測（共通） | 12.5 | 非計測（共通） | 7.8 | 10.9 | 1.27 | 11 | 8.2 | 0.67 |
| 27400180270 | 6.9 | 計測 | 8.7 | 計測 | 8.4 | 計測 | 12.5 | 計測 | 7.8 | 10.7 | 1.27 | 9.8 | 9.7 | 0.7 |
| 27400180280 | 16 | 計測 | 20.4 | 計測 | 18.4 | 計測 | 21.6 | 計測 | 17.5 | 21.1 | 1.27 | 9.8 | 9.7 | 0.7 |
| 27400190080 | 31 | 計測 | 7.4 | 計測 | 33.9 | 計測 | 10.7 | 計測 | 32.7 | 9.3 | 1.48 | 9.7 | 23.9 | 1.25 |
| 27400190090 | 8.9 | 計測 | 16.4 | 計測 | 11.5 | 計測 | 19.4 | 計測 | 10.3 | 18.3 | 1.48 | 9.7 | 23.9 | 1.25 |
| 27400190100 | 3.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 16 | 計測 | 17.4 | 計測 | 7.1 | 17.2 | 1.48 | 9.7 | 23.9 | 1.25 |
| 27400200140 | 21.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 24.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 23.1 | 22.3 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.48 |
| 27400200150 | 16.1 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 20 | 計測 | 17 | 19.3 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.6 |
| 27400200210 | 13.4 | 計測 | 15.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 19.2 | 計測 | 15.3 | 17.6 | 1.28 | 10.3 | 7.3 | 1.07 |
| 27400200240 | 20.8 | 計測 | 21 | 計測 | 21.4 | 計測 | 20.9 | 計測 | 21.1 | 20.9 | 1.22 | 12 | 7.9 | 0.33 |
| 27400210135 | 8.8 | 計測 | 9.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 10.5 | 計測 | 11 | 10.3 | 1.31 | 9.6 | 17.9 | 0.91 |
| 27400210140 | 20 | 計測 | 16.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.7 | 計測 | 19.9 | 17.8 | 1.31 | 9.4 | 18.2 | 1.29 |
| 27400210150 | 18.6 | 計測 | 19 | 計測 | 16.8 | 計測 | 19 | 計測 | 17.4 | 19 | 1.31 | 9.4 | 18.2 | 1.29 |
| 27400210170 | 13 | 計測 | 12.5 | 計測 | 14.6 | 計測 | 14.4 | 計測 | 14 | 13.7 | 1.25 | 10.1 | 4.6 | 0.73 |
| 27400210180 | 6.9 | 計測 | 8.2 | 計測 | 8.6 | 計測 | 10.6 | 計測 | 7.9 | 9.7 | 1.25 | 10.1 | 4.6 | 0.73 |
| 27400210190 | 13.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 19.1 | 計測 | 27 | 計測 | 16.7 | 24.8 | 1.25 | 10.1 | 4.6 | 0.73 |
| 27601480010 | 10.1 | 計測 | 10.6 | 計測 | 12.7 | 計測 | 12.4 | 計測 | 11.7 | 11.7 | 1.39 | 9.3 | 6.6 | 0.9 |
| 27601480020 | 12.2 | 計測 | 11.9 | 計測 | 13.1 | 計測 | 15.3 | 計測 | 12.8 | 13.9 | 1.39 | 9.3 | 6.6 | 0.9 |
| 27601480040 | 4.9 | 計測 | 11 | 計測 | 6.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 5.9 | 12.4 | 1.39 | 9.3 | 6.6 | 0.71 |
| 27601480060 | 13.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16 | 16.6 | 1.39 | 9.3 | 6.6 | 0.75 |
| 27601490010 | 6 | 計測 | 16.3 | 計測 | 6.3 | 計測 | 12.5 | 計測 | 6.2 | 13.6 | 1.34 | 9.1 | 8.7 | 0.67 |
| 27601490020 | 19 | 計測 | 12.3 | 計測 | 23.9 | 計測 | 18.2 | 計測 | 22.1 | 15.5 | 1.34 | 9.1 | 8.7 | 0.67 |
| 27601490030 | 9.9 | 計測 | 3.9 | 計測 | 10.5 | 計測 | 6.9 | 計測 | 10.3 | 5.4 | 1.34 | 9.1 | 8.7 | 0.67 |
| 27601490040 | 5.9 | 計測 | 15.1 | 計測 | 11.4 | 計測 | 14.8 | 計測 | 8.9 | 14.9 | 1.34 | 9.1 | 8.7 | 0.67 |
| 27601490050 | 8.6 | 計測 | 13.7 | 計測 | 11.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 10.4 | 15.4 | 1.34 | 9.1 | 8.7 | 0.67 |
| 27601490060 | 13.6 | 計測 | 13.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16.2 | 計測 | 16.3 | 14.9 | 1.34 | 9.1 | 8.7 | 0.67 |
| 27601490070 | 13.6 | 計測 | 15.6 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.9 | 計測 | 15.6 | 17 | 1.27 | 9.9 | 7.2 | 0.82 |
| 27601540050 | 17.2 | 計測 | 13.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 14.6 | 計測 | 18.8 | 14.2 | 1.25 | 9 | 13.9 | 0.45 |
| 27601540060 | 14.2 | 計測 | 12.7 | 計測 | 14.8 | 計測 | 13.1 | 計測 | 14.6 | 13 | 1.25 | 9 | 13.9 | 0.45 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010150 | 4 | 27.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010160 | 8 | 37.5 | 27 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010170 | 8 | 37.5 | 27 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010180 | 4 | 27.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.6 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010190 | 4 | 27.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.6 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010200 | 4 | 27.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.6 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010590 | 6 | 34.75 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010600 | 6 | 32.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010615 | 6 | 32.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010620 | 6 | 32.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010820 | 2 | 45.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010830 | 2 | 45.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010840 | 2 | 45.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010850 | 2 | 45.75 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010860 | 4 | 54.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010880 | 4 | 70.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010890 | 4 | 70.75 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300011030 | 2 | 25.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301630140 | 4 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 8 | 14 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301700120 | 4 | 21 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700130 | 4 | 21 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700140 | 4 | 21 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700150 | 4 | 19 | 15 | 94.7 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 3.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700160 | 6 | 35 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700170 | 6 | 35 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 2.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700180 | 4 | 21 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700190 | 4 | 21 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700200 | 4 | 21 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700230 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700920 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700930 | 2 | 14.5 | 7.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 3.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700950 | 2 | 6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700960 | 2 | 6 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700970 | 1 | 5 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.7 | 18.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700980 | 1 | 5 | 3.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.7 | 18.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130110 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 68.2 | 50 | 4.1 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130120 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 68.2 | 50 | 4.1 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130130 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 68.2 | 50 | 4.1 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130140 | 4 | 23 | 13 | 100 | 100 | 0 | 68.2 | 50 | 4.1 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400130150 | 4 | 25 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150310 | 2 | 10.5 | 6.55 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150320 | 2 | 10.5 | 6.55 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150330 | 2 | 10.5 | 6.55 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150350 | 4 | 32 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150360 | 4 | 32 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150370 | 4 | 32 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 7.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400150380 | 4 | 32 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 27400180140 | 2 | 13.4 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 3.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180150 | 2 | 13.4 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 3.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180160 | 2 | 13.4 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 3.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180180 | 2 | 6.7 | 5.7 | 10 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180190 | 2 | 6.7 | 5.7 | 10 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180200 | 2 | 6.7 | 5.7 | 10 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180245 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27400180250 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27400180260 | 2 | 16 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180270 | 4 | 21 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180280 | 4 | 21 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400190080 | 4 | 20.3 | 13.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400190090 | 4 | 20.3 | 13.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400190100 | 4 | 20.3 | 13.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200140 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200150 | 2 | 6.3 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.9 | 12.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200210 | 2 | 12.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200240 | 2 | 16 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27400210135 | 2 | 14.3 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210140 | 2 | 14.3 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210150 | 2 | 14.3 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210170 | 2 | 9.8 | 6.25 | 60 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210180 | 2 | 9.8 | 6.25 | 60 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210190 | 2 | 9.8 | 6.25 | 60 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601480010 | 2 | 11.5 | 6.5 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.6 | 18.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601480020 | 2 | 11.5 | 6.5 | 53.8 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.6 | 18.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601480040 | 2 | 12 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601480060 | 2 | 7.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.8 | 13.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490010 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490020 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490030 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490040 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490050 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490060 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601490070 | 2 | 9.1 | 7 | 34.7 | 0 | 0 | 0 | 30 | 4.1 | 11 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601540050 | 2 | 9.2 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601540060 | 2 | 9.2 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス