京都府京田辺市の道路交通センサス
京都府京田辺市（市区町村コード 26211）に含まれる交通調査基本区間 47区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 新名神高速道路、一般国道１号、一般国道２４号、一般国道３０７号、八幡木津線、生駒井手線、枚方山城線、富野荘八幡線、交野久御山線
都道府県: 京都府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26103070720 | 新名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1910 |
城陽市・京田辺市境 市区町村境 |
京田辺市・八幡市境 市区町村境 |
2.8 | 9,556 | 3,069 | 12,625 | 24時間観測（実測） | 15,198 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300010670 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
八幡市・京田辺市境 市区町村境 |
京田辺市・八幡市境 市区町村境 |
0.9 | 39,438 | 13,305 | 52,743 | 24時間観測（実測） | 69,799 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300010690 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
八幡市・京田辺市境 市区町村境 |
一般国道１号（京都南道路） 京田辺松井ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 33,743 | 12,327 | 46,070 | 24時間観測（実測） | 62,119 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300010700 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（京都南道路） 京田辺松井ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京田辺市・八幡市境 市区町村境 |
1.5 | 36,860 | 14,376 | 51,236 | 24時間観測（実測） | 68,534 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300010840 | 一般国道１号（京都南道路） 一般国道・路線番号 1 |
八幡市・京田辺市境 市区町村境 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 15,552 | 4,672 | 20,224 | 非観測（推定値） | 28,112 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300010850 | 一般国道１号（京都南道路） 一般国道・路線番号 1 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 15,552 | 4,672 | 20,224 | 非観測（推定値） | 28,112 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300010860 | 一般国道１号（京都南道路） 一般国道・路線番号 1 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京田辺市・八幡市境 市区町村境 |
0.1 | 12,416 | 3,065 | 15,481 | 非観測（推定値） | 21,673 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300010890 | 一般国道１号（京都南道路） 一般国道・路線番号 1 |
八幡市・京田辺市境 市区町村境 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,416 | 3,065 | 15,481 | 非観測（推定値） | 21,673 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300010900 | 一般国道１号（京都南道路） 一般国道・路線番号 1 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山手幹線（京田辺市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,056 | 1,752 | 8,808 | 12時間観測（実測） | 13,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010910 | 一般国道１号（京都南道路） 一般国道・路線番号 1 |
山手幹線（京田辺市道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京田辺市・八幡市境 市区町村境 |
0.6 | 7,056 | 1,752 | 8,808 | 12時間観測（実測） | 13,300 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300240580 | 一般国道２４号（京奈道路） 一般国道・路線番号 24 |
城陽市・京田辺市境 市区町村境 |
八幡木津線 田辺北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 17,028 | 3,434 | 20,462 | 24時間観測（実測） | 25,318 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300240590 | 一般国道２４号（京奈道路） 一般国道・路線番号 24 |
八幡木津線 田辺北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０７号 田辺西ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.4 | 11,755 | 3,042 | 14,797 | 24時間観測（実測） | 18,361 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300240600 | 一般国道２４号（京奈道路） 一般国道・路線番号 24 |
一般国道３０７号 田辺西ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京田辺市・精華町境 市区町村境 |
3.6 | 11,247 | 2,698 | 13,945 | 24時間観測（実測） | 17,508 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26303070110 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
井手町・京田辺市境 市区町村境 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 9,861 | 3,471 | 13,332 | 12時間観測（実測） | 17,598 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26303070120 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,091 | 3,535 | 12,626 | 非観測（推定値） | 16,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070130 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号（京奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 9,091 | 3,535 | 12,626 | 非観測（推定値） | 16,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070134 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
一般国道２４号（京奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 9,091 | 3,535 | 12,626 | 非観測（推定値） | 16,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070140 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 9,091 | 3,535 | 12,626 | 非観測（推定値） | 16,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070150 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道３０７号 都道府県境 |
0 | 9,091 | 3,535 | 12,626 | 非観測（推定値） | 16,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070210 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400220090 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
八幡市・京田辺市境 市区町村境 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,278 | 1,932 | 7,210 | 非観測（推定値） | 9,229 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400220100 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号（京奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 5,278 | 1,932 | 7,210 | 非観測（推定値） | 9,229 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400220120 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
一般国道２４号（京奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 6,263 | 690 | 6,953 | 12時間観測（実測） | 8,900 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400220130 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,263 | 690 | 6,953 | 12時間観測（実測） | 8,900 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400220140 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 6,263 | 690 | 6,953 | 12時間観測（実測） | 8,900 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400220320 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
山手幹線（京田辺市道） 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
1.1 | 15,076 | 1,430 | 16,506 | 12時間観測（実測） | 21,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400220330 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,076 | 1,430 | 16,506 | 12時間観測（実測） | 21,788 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400220340 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 14,930 | 1,741 | 16,671 | 12時間観測（実測） | 21,672 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400220350 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
1 | 9,707 | 798 | 10,505 | 非観測（推定値） | 13,657 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400220470 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400220480 | 八幡木津線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 22 |
記録されていません 旧分割点 |
京田辺市・精華町境 市区町村境 |
1.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400650025 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
精華町・京田辺市境 市区町村境 |
（旧）生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.7 | 709 | 69 | 778 | 12時間観測（実測） | 996 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400650045 | 枚方山城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
（旧）生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,302 | 825 | 5,127 | 非観測（推定値） | 6,511 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400650050 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
枚方山城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 4,684 | 1,119 | 5,803 | 12時間観測（実測） | 7,370 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400650060 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（旧）八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,684 | 1,119 | 5,803 | 12時間観測（実測） | 7,370 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400650070 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
（旧）八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京田辺市・井手町境 市区町村境 |
1.6 | 8,466 | 1,022 | 9,488 | 12時間観測（実測） | 12,240 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400650100 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
（旧）生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
枚方山城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 925 | 39 | 964 | 非観測（推定値） | 1,138 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400650110 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
枚方山城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方山城線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 925 | 39 | 964 | 非観測（推定値） | 1,138 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400650130 | 生駒井手線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
生駒井手線 都道府県境 |
生駒精華線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400710010 | 枚方山城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
枚方山城線 都道府県境 |
（旧）生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 691 | 599 | 1,290 | 12時間観測（実測） | 1,651 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400710030 | 枚方山城線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 71 |
生駒井手線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京田辺市・精華町境 市区町村境 |
0.7 | 258 | 23 | 281 | 非観測（推定値） | 337 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602510050 | 富野荘八幡線 一般都道府県道・路線番号 251 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 836 | 56 | 892 | 非観測（推定値） | 1,053 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602510080 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（京都南道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,385 | 164 | 4,549 | 非観測（推定値） | 5,777 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602510120 | 富野荘八幡線 一般都道府県道・路線番号 251 |
八幡木津線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（京都南道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 3,210 | 1,788 | 4,998 | 12時間観測（実測） | 6,397 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602510150 | 富野荘八幡線 一般都道府県道・路線番号 251 |
一般国道１号（京都南道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26607360030 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
八幡市・京田辺市境 市区町村境 |
一般国道１号（京都南道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,355 | 249 | 3,604 | 非観測（推定値） | 4,361 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26607360040 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
一般国道１号（京都南道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,355 | 249 | 3,604 | 非観測（推定値） | 4,361 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26103070720 | 87.7 | 計測 | 84.4 | 計測 | 84.9 | 計測 | 83.1 | 計測 | 85.9 | 83.6 | 1.2 | 11.2 | 24.3 | 0.32 |
| 26300010670 | 88.4 | 計測 | 81 | 計測 | 88.7 | 計測 | 86.3 | 計測 | 88.6 | 84.3 | 1.32 | 10.8 | 25.2 | 0.81 |
| 26300010690 | 60.8 | 計測 | 54.3 | 計測 | 65.1 | 計測 | 57.4 | 計測 | 63.4 | 56.2 | 1.35 | 10.6 | 26.8 | 0.69 |
| 26300010700 | 77.5 | 計測 | 76.4 | 計測 | 81.2 | 計測 | 82.9 | 計測 | 79.8 | 80.4 | 1.34 | 10.6 | 28.1 | 0.75 |
| 26300010840 | 67.1 | 計測 | 61.3 | 計測 | 66.7 | 計測 | 63.4 | 計測 | 66.9 | 62.6 | 1.39 | 10.2 | 23.1 | 0.71 |
| 26300010850 | 68.7 | 計測 | 62.2 | 計測 | 68.2 | 計測 | 64.2 | 計測 | 68.4 | 63.4 | 1.39 | 10.2 | 23.1 | 1.26 |
| 26300010860 | 51.4 | 計測 | 47.7 | 計測 | 61.4 | 計測 | 57.5 | 計測 | 56.9 | 53.5 | 1.4 | 11 | 19.8 | 1.1 |
| 26300010890 | 41.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 42.2 | 計測 | 21.1 | 計測 | 42 | 18.5 | 1.4 | 11 | 19.8 | 1.52 |
| 26300010900 | 20.1 | 計測 | 33.7 | 計測 | 45.9 | 計測 | 41.1 | 計測 | 30.7 | 38.3 | 1.51 | 9.8 | 19.9 | 0.96 |
| 26300010910 | 50 | 計測 | 26.8 | 計測 | 60.8 | 計測 | 41.4 | 計測 | 56.1 | 35 | 1.51 | 9.8 | 19.9 | 0.76 |
| 26300240580 | 73.9 | 計測 | 77.6 | 計測 | 75.5 | 計測 | 78.3 | 計測 | 74.8 | 78 | 1.24 | 11.8 | 16.8 | 0.45 |
| 26300240590 | 69.9 | 計測 | 71.6 | 計測 | 69.8 | 計測 | 72 | 計測 | 69.8 | 71.8 | 1.24 | 11.5 | 20.6 | 1.63 |
| 26300240600 | 68.6 | 計測 | 72.8 | 計測 | 70.1 | 計測 | 73.9 | 計測 | 69.5 | 73.5 | 1.26 | 11.4 | 19.3 | 1.22 |
| 26303070110 | 24.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 23.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 24 | 19.7 | 1.32 | 9.1 | 26 | 1.39 |
| 26303070120 | 17 | 計測 | 17.2 | 計測 | 18.3 | 計測 | 18 | 計測 | 17.8 | 17.7 | 1.31 | 10 | 28 | 1.27 |
| 26303070130 | 25.6 | 計測 | 24.6 | 計測 | 27.5 | 計測 | 26.1 | 計測 | 26.8 | 25.5 | 1.31 | 10 | 28 | 1.27 |
| 26303070134 | 25.3 | 計測 | 33.4 | 計測 | 24.7 | 計測 | 34.3 | 計測 | 24.9 | 34 | 1.31 | 10 | 28 | 1.12 |
| 26303070140 | 36.8 | 計測 | 38.2 | 計測 | 36.1 | 計測 | 38.8 | 計測 | 36.3 | 38.6 | 1.31 | 10 | 28 | 1.27 |
| 26303070150 | 43.5 | 計測 | 36.6 | 計測 | 41.6 | 計測 | 38 | 計測 | 42.3 | 37.5 | 1.31 | 10 | 28 | 1.27 |
| 26303070210 | 40.2 | 計測 | 38.6 | 計測 | 38.1 | 計測 | 39 | 計測 | 38.8 | 38.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26400220090 | 23.1 | 計測 | 13.7 | 計測 | 21.9 | 計測 | 16.9 | 計測 | 22.3 | 15.5 | 1.28 | 10.4 | 26.8 | 1.04 |
| 26400220100 | 17.6 | 計測 | 18.8 | 計測 | 27.6 | 計測 | 26 | 計測 | 22.8 | 22.7 | 1.28 | 10.4 | 26.8 | 0.88 |
| 26400220120 | 16.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 27.3 | 計測 | 28.5 | 計測 | 22.3 | 17.5 | 1.28 | 9.2 | 9.9 | 0.85 |
| 26400220130 | 20.6 | 計測 | 11.6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 22.1 | 計測 | 24.3 | 16.7 | 1.28 | 9.2 | 9.9 | 0.85 |
| 26400220140 | 15.4 | 計測 | 17.2 | 計測 | 25.6 | 計測 | 22.1 | 計測 | 20.8 | 20.1 | 1.28 | 9.2 | 9.9 | 0.85 |
| 26400220320 | 25.3 | 計測 | 29.5 | 計測 | 28.9 | 計測 | 31.6 | 計測 | 27.3 | 30.7 | 1.32 | 10.3 | 8.7 | 0.75 |
| 26400220330 | 28.1 | 計測 | 24.5 | 計測 | 30.2 | 計測 | 26.8 | 計測 | 29.3 | 25.9 | 1.32 | 10.3 | 8.7 | 0.75 |
| 26400220340 | 27.9 | 計測 | 33.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 34.5 | 計測 | 29.5 | 34 | 1.3 | 12.2 | 10.4 | 0.92 |
| 26400220350 | 38.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 36.7 | 計測 | 28.8 | 計測 | 37.3 | 29.6 | 1.3 | 12.5 | 7.6 | 0.54 |
| 26400220470 | 27.9 | 計測 | 30.8 | 計測 | 29.5 | 計測 | 27.4 | 計測 | 28.9 | 28.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26400220480 | 53.9 | 計測 | 52.3 | 計測 | 56.2 | 計測 | 57 | 計測 | 55.4 | 55.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26400650025 | 41.7 | 計測 | 40.8 | 計測 | 41.3 | 計測 | 40.7 | 計測 | 41.5 | 40.7 | 1.28 | 14.5 | 8.9 | 0.05 |
| 26400650045 | 33.5 | 計測 | 23 | 計測 | 33.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 33.6 | 23.5 | 1.27 | 11.2 | 16.1 | 0.21 |
| 26400650050 | 38.5 | 計測 | 39.8 | 計測 | 39.3 | 計測 | 40.3 | 計測 | 39 | 40.1 | 1.27 | 10.1 | 19.3 | 0.21 |
| 26400650060 | 23.4 | 計測 | 22.3 | 計測 | 25.7 | 計測 | 26.1 | 計測 | 24.8 | 24.6 | 1.27 | 10.1 | 19.3 | 0.21 |
| 26400650070 | 17.2 | 計測 | 24.2 | 計測 | 23.2 | 計測 | 25.5 | 計測 | 20.7 | 25 | 1.29 | 9.7 | 10.8 | 1.04 |
| 26400650100 | 32.4 | 計測 | 33.6 | 計測 | 32.8 | 計測 | 34.4 | 計測 | 32.6 | 34 | 1.18 | 12.9 | 4 | 0.11 |
| 26400650110 | 39.1 | 計測 | 33.8 | 計測 | 39.6 | 計測 | 35.4 | 計測 | 39.4 | 34.7 | 1.18 | 12.9 | 4 | 0.11 |
| 26400650130 | 28.8 | 計測 | 24.3 | 計測 | 26.1 | 計測 | 21.5 | 計測 | 26.9 | 22.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26400710010 | 39.4 | 計測 | 36.3 | 計測 | 37.3 | 計測 | 34.1 | 計測 | 37.8 | 34.6 | 1.28 | 12.2 | 46.4 | 0.44 |
| 26400710030 | 34.2 | 計測 | 36.5 | 計測 | 34.9 | 計測 | 36.4 | 計測 | 34.6 | 36.4 | 1.2 | 14 | 8.1 | 0.03 |
| 26602510050 | 12.5 | 非計測（共通） | 12.5 | 計測 | 10.4 | 計測 | 14.3 | 計測 | 11.1 | 13.6 | 1.18 | 10.8 | 6.3 | 0.09 |
| 26602510080 | 20.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 24.2 | 計測 | 29 | 計測 | 22.5 | 27.4 | 1.27 | 14.1 | 3.6 | 1.63 |
| 26602510120 | 24.4 | 計測 | 34.2 | 計測 | 32.3 | 計測 | 33.1 | 計測 | 28.5 | 33.5 | 1.28 | 11.4 | 35.8 | 0.83 |
| 26602510150 | 14.4 | 計測 | 21.3 | 計測 | 12.5 | 計測 | 21.6 | 計測 | 13.1 | 21.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26607360030 | 13.5 | 計測 | 6.9 | 計測 | 14.9 | 計測 | 10.1 | 計測 | 14.3 | 8.4 | 1.21 | 11.5 | 6.9 | 0.47 |
| 26607360040 | 21.1 | 計測 | 23.5 | 計測 | 28.5 | 計測 | 26.5 | 計測 | 24.9 | 25.1 | 1.21 | 11.5 | 6.9 | 0.47 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26103070720 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300010670 | 6 | 29.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300010690 | 6 | 35.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300010700 | 6 | 37.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300010840 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 2.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010850 | 4 | 24 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010860 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010890 | 2 | 33 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010900 | 2 | 29 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010910 | 2 | 27.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.3 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240580 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300240590 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300240600 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26303070110 | 2 | 18.4 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 5.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070120 | 2 | 18.4 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 5.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070130 | 2 | 18.4 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 5.3 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070134 | 2 | 20.1 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070140 | 2 | 10.7 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070150 | 2 | 10.7 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070210 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220090 | 2 | 21.8 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220100 | 2 | 11.3 | 5.5 | 87.5 | 81.3 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220120 | 2 | 7.8 | 5.5 | 56.3 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 10.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220130 | 2 | 7.8 | 5.5 | 56.3 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 10.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220140 | 2 | 7.8 | 5.5 | 56.3 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 10.9 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220320 | 4 | 25.1 | 13.5 | 94.4 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220330 | 4 | 25.1 | 13.5 | 94.4 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.8 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220340 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220350 | 4 | 24 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 3 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220470 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400220480 | 2 | 10.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0.9 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650025 | 2 | 6.9 | 4.5 | 27 | 27 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650045 | 2 | 15.4 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650050 | 2 | 15.4 | 6.5 | 84.8 | 84.8 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650060 | 2 | 15.4 | 6.5 | 84.8 | 84.8 | 0 | 0 | 40 | 0.9 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650070 | 2 | 12.3 | 5 | 81.3 | 81.3 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650100 | 2 | 13.6 | 6.5 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650110 | 2 | 13.6 | 6.5 | 57.1 | 57.1 | 0 | 0 | 40 | 0 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400650130 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 20 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400710010 | 2 | 7 | 5.5 | 16.7 | 16.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.9 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400710030 | 2 | 8.6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602510050 | 2 | 7.3 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602510080 | 1 | 6.7 | 4.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602510120 | 2 | 14 | 6.5 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 8.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 26602510150 | 4 | 26 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26607360030 | 2 | 12.2 | 5.5 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26607360040 | 2 | 12.2 | 5.5 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス