神奈川県横浜市青葉区の道路交通センサス
神奈川県横浜市青葉区（市区町村コード 14117）に含まれる交通調査基本区間 39区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東名高速道路、横浜北西線、一般国道２４６号、横浜上麻生、横浜生田、真光寺長津田、川崎町田、新横浜元石川線、横浜上麻生（池辺市ヶ尾線）、環状４号線（鴨志田線）、長津田奈良線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100040 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
川崎市宮前区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
横浜北西線 横浜青葉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.8 | 49,310 | 13,909 | 63,219 | 24時間観測（実測） | 96,839 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14110100050 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
横浜北西線 横浜青葉IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区・横浜市緑区境 市区町村境 |
0.8 | 60,618 | 21,059 | 81,677 | 24時間観測（実測） | 122,036 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14110100070 | 東名高速道路 高速自動車国道・路線番号 1010 |
横浜市緑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
横浜市青葉区・横浜市緑区境 市区町村境 |
0.4 | 60,618 | 21,059 | 81,677 | 24時間観測（実測） | 122,036 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 14200330010 | 横浜北西線 都市高速道路・路線番号 33 |
横浜市緑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 26,394 | 6,201 | 32,595 | 24時間観測（実測） | 43,892 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460080 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
川崎市宮前区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 30,093 | 4,561 | 34,654 | 24時間観測（実測） | 54,069 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460090 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
荏田綱島 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 30,093 | 4,561 | 34,654 | 24時間観測（実測） | 54,069 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14302460100 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 32,362 | 4,750 | 37,112 | 非観測（推定値） | 58,266 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14302460110 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 32,362 | 4,750 | 37,112 | 非観測（推定値） | 58,266 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14302460120 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 32,362 | 4,750 | 37,112 | 非観測（推定値） | 58,266 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14302460130 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
東名高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 32,362 | 4,750 | 37,112 | 非観測（推定値） | 58,266 | 非観測区間の推定値 | 2020年1月23日 ／ 2020年1月23日 |
| 14302460140 | 一般国道２４６号 一般国道・路線番号 246 |
横浜市青葉区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 32,814 | 5,001 | 37,815 | 24時間観測（実測） | 58,092 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14400120160 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
横浜市都筑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
横浜上麻生（池辺市ヶ尾線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,180 | 624 | 4,804 | 12時間観測（実測） | 6,149 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14400120170 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
横浜上麻生（池辺市ヶ尾線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 15,745 | 1,847 | 17,592 | 非観測（推定値） | 23,221 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14400120180 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生（寺家１０５号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 17,775 | 2,219 | 19,994 | 非観測（推定値） | 27,392 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400120190 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
横浜上麻生（寺家１０５号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生（寺家１０５号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 17,775 | 2,219 | 19,994 | 非観測（推定値） | 27,392 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400120200 | 横浜上麻生 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
横浜上麻生（寺家１０５号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区・川崎市麻生区境 市区町村境 |
0.2 | 20,072 | 3,795 | 23,867 | 非観測（推定値） | 33,414 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400130240 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜市都筑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,731 | 538 | 9,269 | 12時間観測（実測） | 12,328 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14400130250 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 14,462 | 1,396 | 15,858 | 非観測（推定値） | 21,250 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14400130260 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
新横浜元石川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区・川崎市宮前区境 市区町村境 |
2.8 | 14,462 | 1,396 | 15,858 | 非観測（推定値） | 21,250 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601390020 | 真光寺長津田 一般都道府県道・路線番号 139 |
川崎市麻生区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
長津田奈良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 10,997 | 1,195 | 12,192 | 非観測（推定値） | 16,215 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601390030 | 真光寺長津田 一般都道府県道・路線番号 139 |
長津田奈良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,997 | 1,195 | 12,192 | 非観測（推定値） | 16,215 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601390050 | 真光寺長津田 一般都道府県道・路線番号 139 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.5 | 8,155 | 1,033 | 9,188 | 12時間観測（実測） | 11,944 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14601390060 | 真光寺長津田 一般都道府県道・路線番号 139 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,106 | 1,481 | 13,587 | 非観測（推定値） | 18,071 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601390070 | 真光寺長津田 一般都道府県道・路線番号 139 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区・横浜市緑区境 市区町村境 |
0.2 | 4,835 | 242 | 5,077 | 12時間観測（実測） | 6,448 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14601400200 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
横浜市緑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
環状４号線（鴨志田線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,088 | 2,003 | 13,091 | 非観測（推定値） | 17,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601400210 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
環状４号線（鴨志田線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 11,088 | 2,003 | 13,091 | 非観測（推定値） | 17,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601400220 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,088 | 2,003 | 13,091 | 非観測（推定値） | 17,411 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14601400240 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長津田奈良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,793 | 1,152 | 10,945 | 12時間観測（実測） | 14,666 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14601400250 | 川崎町田 一般都道府県道・路線番号 140 |
長津田奈良線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川崎町田線 都道府県境 |
0.4 | 9,793 | 1,152 | 10,945 | 12時間観測（実測） | 14,666 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14700040130 | 新横浜元石川線 指定市の一般市道・路線番号 4 |
横浜市都筑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 15,426 | 1,926 | 17,352 | 非観測（推定値） | 22,557 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14700040140 | 新横浜元石川線 指定市の一般市道・路線番号 4 |
一般国道２４６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 10,030 | 789 | 10,819 | 12時間観測（実測） | 14,281 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700180040 | 横浜上麻生（池辺市ヶ尾線） 指定市の一般市道・路線番号 18 |
横浜市都筑区・横浜市青葉区境 市区町村境 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 17,413 | 1,866 | 19,279 | 12時間観測（実測） | 27,569 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14700180060 | 横浜上麻生（寺家１０５号線） 指定市の一般市道・路線番号 18 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状４号線（鴨志田線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.7 | 12,324 | 1,279 | 13,603 | 非観測（推定値） | 18,772 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14700180070 | 横浜上麻生（寺家１０５号線） 指定市の一般市道・路線番号 18 |
環状４号線（鴨志田線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜上麻生 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 14,351 | 1,577 | 15,928 | 非観測（推定値） | 21,822 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14700200010 | 環状４号線（鴨志田線） 指定市の一般市道・路線番号 20 |
横浜上麻生（寺家１０５号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 9,683 | 808 | 10,491 | 非観測（推定値） | 13,534 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14700200020 | 環状４号線（鴨志田線） 指定市の一般市道・路線番号 20 |
横浜市青葉区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,683 | 808 | 10,491 | 非観測（推定値） | 13,534 | 非観測区間の推定値 | 2020年12月1日 ／ 2020年12月1日 |
| 14700200030 | 環状４号線（鴨志田線） 指定市の一般市道・路線番号 20 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市青葉区・横浜市緑区境 市区町村境 |
0.1 | 12,078 | 1,843 | 13,921 | 12時間観測（実測） | 18,793 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月9日 ／ 2021年12月9日 |
| 14700220010 | 長津田奈良線 指定市の一般市道・路線番号 22 |
川崎町田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 6,880 | 648 | 7,528 | 12時間観測（実測） | 9,786 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700220020 | 長津田奈良線 指定市の一般市道・路線番号 22 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
真光寺長津田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,889 | 1,601 | 15,490 | 12時間観測（実測） | 21,221 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100040 | 79.3 | 計測 | 63.8 | 計測 | 83.1 | 計測 | 80.4 | 計測 | 81.8 | 73.9 | 1.53 | 9.4 | 22 | 0.66 |
| 14110100050 | 85.6 | 計測 | 41.1 | 計測 | 90.9 | 計測 | 54.3 | 計測 | 89 | 48.9 | 1.49 | 9.4 | 25.8 | 0.87 |
| 14110100070 | 46.6 | 計測 | 32.1 | 計測 | 79.1 | 計測 | 49.3 | 計測 | 63.4 | 41.7 | 1.49 | 9.4 | 25.8 | 0.87 |
| 14200330010 | 45.1 | 計測 | 53.2 | 計測 | 65.2 | 計測 | 56.5 | 計測 | 55 | 55.2 | 1.35 | 10.4 | 19 | 0.73 |
| 14302460080 | 44.8 | 計測 | 54.7 | 計測 | 46.5 | 計測 | 57.7 | 計測 | 45.9 | 56.6 | 1.56 | 9.1 | 13.2 | 1.29 |
| 14302460090 | 45.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 47.5 | 計測 | 29.4 | 計測 | 46.9 | 24.1 | 1.56 | 9.1 | 13.2 | 1.29 |
| 14302460100 | 26.9 | 計測 | 12.7 | 計測 | 27.7 | 計測 | 15.6 | 計測 | 27.4 | 14.5 | 1.57 | 9.5 | 12.8 | 1.28 |
| 14302460110 | 13.8 | 計測 | 34.3 | 計測 | 19.8 | 計測 | 38 | 計測 | 17.2 | 36.7 | 1.57 | 9.5 | 12.8 | 1.28 |
| 14302460120 | 24.3 | 計測 | 39.7 | 計測 | 32.4 | 計測 | 55.8 | 計測 | 29.1 | 49 | 1.57 | 9.5 | 12.8 | 1.28 |
| 14302460130 | 49.6 | 計測 | 26.6 | 計測 | 52.5 | 計測 | 47.7 | 計測 | 51.5 | 37.6 | 1.57 | 9.5 | 12.8 | 1.28 |
| 14302460140 | 29 | 計測 | 17.1 | 計測 | 41.3 | 計測 | 28.6 | 計測 | 35.7 | 23.1 | 1.54 | 9.5 | 13.2 | 1.26 |
| 14400120160 | 20.6 | 計測 | 20.1 | 計測 | 23.6 | 計測 | 21.2 | 計測 | 22.4 | 20.8 | 1.28 | 10.7 | 13 | 0.62 |
| 14400120170 | 21.2 | 計測 | 16.3 | 計測 | 22.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 21.8 | 18.1 | 1.32 | 9.5 | 10.5 | 0.6 |
| 14400120180 | 7 | 計測 | 13.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 15.1 | 計測 | 7.9 | 14.5 | 1.37 | 9.7 | 11.1 | 0.51 |
| 14400120190 | 22.7 | 計測 | 21.8 | 計測 | 23.6 | 計測 | 22.3 | 計測 | 23.3 | 22.1 | 1.37 | 9.7 | 11.1 | 1.41 |
| 14400120200 | 21.3 | 計測 | 32.3 | 計測 | 28 | 計測 | 38.7 | 計測 | 25.2 | 35.9 | 1.4 | 9.7 | 15.9 | 1.71 |
| 14400130240 | 15.7 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 12.2 | 計測 | 16.8 | 11.4 | 1.33 | 9.5 | 5.8 | 1.24 |
| 14400130250 | 21.1 | 計測 | 19.9 | 計測 | 22.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 22 | 20.2 | 1.34 | 9.5 | 8.8 | 1.82 |
| 14400130260 | 19.2 | 計測 | 17.4 | 計測 | 21.2 | 計測 | 20.2 | 計測 | 20.4 | 19.1 | 1.34 | 9.5 | 8.8 | 0.8 |
| 14601390020 | 19.6 | 計測 | 24.7 | 計測 | 26.9 | 計測 | 31.1 | 計測 | 23.4 | 28.2 | 1.33 | 11.1 | 9.8 | 1.31 |
| 14601390030 | 25.2 | 計測 | 27.7 | 計測 | 39.5 | 計測 | 46.2 | 計測 | 32.2 | 36.4 | 1.33 | 11.1 | 9.8 | 0 |
| 14601390050 | 24.9 | 計測 | 20.9 | 計測 | 27.6 | 計測 | 26.6 | 計測 | 26.5 | 24.1 | 1.3 | 10.6 | 11.2 | 0.95 |
| 14601390060 | 13.7 | 計測 | 16.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21.2 | 計測 | 17.5 | 19.1 | 1.33 | 9.1 | 10.9 | 1.02 |
| 14601390070 | 14.8 | 計測 | 25.6 | 計測 | 15.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 15.1 | 25.4 | 1.27 | 9.7 | 4.8 | 0.56 |
| 14601400200 | 26.9 | 計測 | 22.2 | 計測 | 29.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 28.6 | 22.9 | 1.33 | 9.5 | 15.3 | 1.17 |
| 14601400210 | 28.2 | 計測 | 25.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 29.7 | 29.8 | 1.33 | 9.5 | 15.3 | 1.11 |
| 14601400220 | 19 | 計測 | 13 | 計測 | 18.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 18.9 | 15.2 | 1.33 | 9.5 | 15.3 | 1.24 |
| 14601400240 | 9.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 13.6 | 20.1 | 1.34 | 9.6 | 10.5 | 1.61 |
| 14601400250 | 9.4 | 計測 | 28.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 34.8 | 計測 | 15.5 | 32.2 | 1.34 | 9.6 | 10.5 | 1.61 |
| 14700040130 | 28.2 | 計測 | 11.2 | 計測 | 29.2 | 計測 | 15.3 | 計測 | 28.8 | 13.5 | 1.3 | 9.5 | 11.1 | 1.57 |
| 14700040140 | 11.9 | 計測 | 15.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 12.5 | 17.6 | 1.32 | 9.6 | 7.3 | 1.06 |
| 14700180040 | 21.5 | 計測 | 28.4 | 計測 | 24.3 | 計測 | 30.9 | 計測 | 23.2 | 30 | 1.43 | 9.3 | 9.7 | 0.95 |
| 14700180060 | 20.5 | 計測 | 21 | 計測 | 24.7 | 計測 | 23.6 | 計測 | 22.9 | 22.5 | 1.38 | 10.9 | 9.4 | 0.91 |
| 14700180070 | 10.7 | 計測 | 21.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 25.6 | 計測 | 13.7 | 24 | 1.37 | 10.5 | 9.9 | 0.96 |
| 14700200010 | 15.6 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 16.5 | 16.4 | 1.29 | 9.8 | 7.7 | 1.43 |
| 14700200020 | 14.2 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15.4 | 16.4 | 1.29 | 9.8 | 7.7 | 1.43 |
| 14700200030 | 29.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 31.3 | 計測 | 18.4 | 計測 | 30.7 | 18.1 | 1.35 | 11 | 13.2 | 0.61 |
| 14700220010 | 21.7 | 計測 | 24.4 | 計測 | 23.1 | 計測 | 27 | 計測 | 22.6 | 26.1 | 1.3 | 9.3 | 8.6 | 0.72 |
| 14700220020 | 19.4 | 計測 | 20.5 | 計測 | 28.4 | 計測 | 25.7 | 計測 | 24.3 | 23.6 | 1.37 | 9.6 | 10.3 | 1.39 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14110100040 | 6 | 33.6 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14110100050 | 6 | 33.6 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14110100070 | 6 | 33.6 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14200330010 | 4 | 19.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14302460080 | 4 | 19.05 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460090 | 4 | 19.05 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460100 | 4 | 18.75 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.3 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460110 | 4 | 18.75 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.3 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460120 | 4 | 18.75 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.3 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460130 | 4 | 18.75 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 3.3 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14302460140 | 4 | 17.5 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 7.1 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14400120160 | 2 | 7.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 12.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120170 | 4 | 22 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120180 | 4 | 22 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 50 | 60 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120190 | 2 | 12.5 | 6 | 77.4 | 77.4 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 12.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400120200 | 2 | 12.5 | 6 | 77.4 | 77.4 | 0 | 0 | 30 | 1.9 | 12.9 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130240 | 2 | 8.75 | 5.5 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 10.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130250 | 2 | 8.75 | 5.5 | 44.4 | 44.4 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 10.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130260 | 4 | 28.25 | 13 | 78.6 | 78.6 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601390020 | 2 | 16.5 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601390030 | 2 | 7.75 | 5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0.8 | 0 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 交通不能区間 |
| 14601390050 | 2 | 9 | 6 | 53.3 | 53.3 | 0 | 0 | 40 | 1 | 7.3 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601390060 | 2 | 9 | 6 | 53.3 | 53.3 | 0 | 0 | 40 | 1 | 7.3 | 平地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601390070 | 2 | 8.25 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400200 | 2 | 11.5 | 6.75 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400210 | 2 | 22.5 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 12.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400220 | 2 | 13.5 | 7 | 70 | 70 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400240 | 2 | 9.75 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10.8 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14601400250 | 2 | 9.75 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10.8 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700040130 | 4 | 25 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700040140 | 2 | 18 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700180040 | 4 | 22.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 6.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700180060 | 4 | 22.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 8.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700180070 | 4 | 22.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 8.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700200010 | 2 | 16.25 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700200020 | 2 | 16.25 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700200030 | 4 | 26.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700220010 | 2 | 16 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700220020 | 2 | 16 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス