神奈川県横浜市西区の道路交通センサス
神奈川県横浜市西区（市区町村コード 14103）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速神奈川１号横羽線、高速神奈川２号三ツ沢線、一般国道１号、一般国道１６号、横浜生田、横浜駅根岸線、藤棚伊勢佐木線、青木浅間線、栄本町線、高島関内線
都道府県: 神奈川県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201100130 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
一般国道１号 横浜駅東口出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 31,769 | 3,320 | 35,089 | 24時間観測（実測） | 44,902 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201100140 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
一般国道１号 横浜駅東口出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
栄本町線 みなとみらい出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 33,438 | 3,498 | 36,936 | 24時間観測（実測） | 47,097 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201100150 | 高速神奈川１号横羽線 都市高速道路・路線番号 110 |
栄本町線 みなとみらい出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市中区境 市区町村境 |
0.1 | 27,085 | 3,429 | 30,514 | 24時間観測（実測） | 38,845 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201150030 | 高速神奈川２号三ツ沢線 都市高速道路・路線番号 115 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
横浜市神奈川区道 三ツ沢出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 34,092 | 3,667 | 37,759 | 24時間観測（実測） | 50,841 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14201150040 | 高速神奈川２号三ツ沢線 都市高速道路・路線番号 115 |
横浜市神奈川区道 三ツ沢出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市神奈川区境 市区町村境 |
0.3 | 30,360 | 3,161 | 33,521 | 24時間観測（実測） | 45,549 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010130 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
高速神奈川１号横羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 34,021 | 1,791 | 35,812 | 非観測（推定値） | 52,643 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月11日 ／ 2019年10月11日 |
| 14300010140 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
高速神奈川１号横羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 34,021 | 1,791 | 35,812 | 非観測（推定値） | 52,643 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月11日 ／ 2019年10月11日 |
| 14300010150 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜駅根岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 22,988 | 3,334 | 26,322 | 24時間観測（実測） | 39,343 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010160 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
横浜駅根岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 22,988 | 3,334 | 26,322 | 24時間観測（実測） | 39,343 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300010170 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市保土ケ谷区境 市区町村境 |
0.7 | 16,465 | 2,746 | 19,211 | 12時間観測（実測） | 26,127 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14300160280 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
横浜市中区・横浜市西区境 市区町村境 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,878 | 1,792 | 10,670 | 24時間観測（実測） | 15,146 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 14300160850 | 一般国道１６号 一般国道・路線番号 16 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
青木浅間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 19,466 | 2,185 | 21,651 | 12時間観測（実測） | 30,744 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月28日 ／ 2021年9月28日 |
| 14400130010 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜駅根岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 25,384 | 2,680 | 28,064 | 12時間観測（実測） | 39,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400130020 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
横浜駅根岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
青木浅間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 25,384 | 2,680 | 28,064 | 12時間観測（実測） | 39,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14400130030 | 横浜生田 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
青木浅間線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市神奈川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 25,384 | 2,680 | 28,064 | 12時間観測（実測） | 39,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14500800010 | 横浜駅根岸線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 80 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500800020 | 横浜駅根岸線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 80 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500800030 | 横浜駅根岸線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 80 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市中区境 市区町村境 |
1.2 | 6,023 | 594 | 6,617 | 12時間観測（実測） | 8,734 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 14500810004 | 藤棚伊勢佐木線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 81 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市南区境 市区町村境 |
1.1 | 14,889 | 1,630 | 16,519 | 12時間観測（実測） | 22,961 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14500810010 | 藤棚伊勢佐木線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 81 |
横浜市南区・横浜市西区境 市区町村境 |
横浜市西区・横浜市中区境 市区町村境 |
0.6 | 14,889 | 1,630 | 16,519 | 12時間観測（実測） | 22,961 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14500830020 | 青木浅間線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 83 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
高速神奈川２号三ツ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 16,565 | 2,497 | 19,062 | 非観測（推定値） | 26,115 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500830030 | 青木浅間線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 83 |
高速神奈川２号三ツ沢線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市西区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 16,565 | 2,497 | 19,062 | 非観測（推定値） | 26,115 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 14500830040 | 青木浅間線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 83 |
横浜市西区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 13,488 | 2,016 | 15,504 | 非観測（推定値） | 21,241 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14500830050 | 青木浅間線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 83 |
横浜生田 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 14,304 | 2,445 | 16,749 | 非観測（推定値） | 23,114 | 非観測区間の推定値 | 2018年11月21日 ／ 2018年11月21日 |
| 14700030020 | 栄本町線 指定市の一般市道・路線番号 3 |
横浜市神奈川区・横浜市西区境 市区町村境 |
高速神奈川１号横羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 11,847 | 1,301 | 13,148 | 12時間観測（実測） | 18,276 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700030030 | 栄本町線 指定市の一般市道・路線番号 3 |
高速神奈川１号横羽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市中区境 市区町村境 |
0.1 | 22,957 | 2,358 | 25,315 | 12時間観測（実測） | 35,947 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 14700080010 | 高島関内線 指定市の一般市道・路線番号 8 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
横浜市西区・横浜市中区境 市区町村境 |
0.9 | 14,605 | 1,321 | 15,926 | 12時間観測（実測） | 21,341 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201100130 | 64.6 | 計測 | 68.1 | 計測 | 72.4 | 計測 | 71.1 | 計測 | 69.6 | 70 | 1.28 | 10 | 9.5 | 0.74 |
| 14201100140 | 64.4 | 計測 | 63.4 | 計測 | 71.3 | 計測 | 73.2 | 計測 | 68.8 | 69.4 | 1.28 | 10.2 | 9.5 | 0.78 |
| 14201100150 | 71.7 | 計測 | 76.9 | 計測 | 76.8 | 計測 | 76.9 | 計測 | 74.9 | 76.9 | 1.27 | 10.8 | 11.2 | 0.65 |
| 14201150030 | 45.8 | 計測 | 41.6 | 計測 | 56.4 | 計測 | 64.6 | 計測 | 51.9 | 54.2 | 1.35 | 10.2 | 9.7 | 0.76 |
| 14201150040 | 48.4 | 計測 | 36.8 | 計測 | 59.9 | 計測 | 64.5 | 計測 | 55 | 51.3 | 1.36 | 10.2 | 9.4 | 0.69 |
| 14300010130 | 24.9 | 計測 | 35.7 | 計測 | 30.4 | 計測 | 37.5 | 計測 | 28.3 | 36.9 | 1.47 | 9.5 | 5 | 1.37 |
| 14300010140 | 44.4 | 計測 | 37.6 | 計測 | 46.8 | 計測 | 40.3 | 計測 | 45.9 | 39.3 | 1.47 | 9.5 | 5 | 1.37 |
| 14300010150 | 35.4 | 計測 | 21.1 | 計測 | 34.1 | 計測 | 27.9 | 計測 | 34.5 | 25.2 | 1.49 | 9 | 12.7 | 0.91 |
| 14300010160 | 15.5 | 計測 | 10.6 | 計測 | 17.1 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.5 | 12.9 | 1.49 | 9 | 12.7 | 0.91 |
| 14300010170 | 13.4 | 計測 | 23 | 計測 | 15.3 | 計測 | 25.6 | 計測 | 14.7 | 24.6 | 1.36 | 11.1 | 14.3 | 1.26 |
| 14300160280 | 24.9 | 計測 | 26.6 | 計測 | 23.9 | 計測 | 26.9 | 計測 | 24.2 | 26.8 | 1.42 | 9 | 16.8 | 0.39 |
| 14300160850 | 13.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 19 | 計測 | 19.7 | 計測 | 16.7 | 19.1 | 1.42 | 9.2 | 10.1 | 1.07 |
| 14400130010 | 18.5 | 計測 | 14.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 18.1 | 17.4 | 1.4 | 9.1 | 9.5 | 1.31 |
| 14400130020 | 13.2 | 計測 | 10.2 | 計測 | 14.2 | 計測 | 15.2 | 計測 | 13.8 | 13 | 1.4 | 9.1 | 9.5 | 1.31 |
| 14400130030 | 9.5 | 計測 | 19.4 | 計測 | 16.7 | 計測 | 26.3 | 計測 | 13.3 | 23.4 | 1.4 | 9.1 | 9.5 | 1.31 |
| 14500800010 | 12.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11 | 非計測（平成27年度調査の値） | 12.8 | 10.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 14500800020 | 11.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 11.6 | 11.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 14500800030 | 17.6 | 計測 | 22.1 | 計測 | 19.6 | 計測 | 22.1 | 計測 | 18.9 | 22.1 | 1.32 | 8.9 | 9 | 0.5 |
| 14500810004 | 16.9 | 計測 | 24.4 | 計測 | 19 | 計測 | 24 | 計測 | 18.2 | 24.2 | 1.39 | 9.4 | 9.9 | 1.05 |
| 14500810010 | 33.6 | 計測 | 30.1 | 計測 | 34.4 | 計測 | 33.7 | 計測 | 34.1 | 32.2 | 1.39 | 9.4 | 9.9 | 1.05 |
| 14500830020 | 19.3 | 計測 | 24.6 | 計測 | 19 | 計測 | 25.3 | 計測 | 19.1 | 25.1 | 1.37 | 9.1 | 13.1 | 0.88 |
| 14500830030 | 15.8 | 計測 | 19.7 | 計測 | 15.9 | 計測 | 22.1 | 計測 | 15.9 | 21.3 | 1.37 | 9.1 | 13.1 | 0.88 |
| 14500830040 | 18.7 | 計測 | 6.7 | 計測 | 19.2 | 計測 | 8.8 | 計測 | 19 | 8.1 | 1.37 | 9.3 | 13 | 0.75 |
| 14500830050 | 15.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 18 | 計測 | 18.8 | 計測 | 17.1 | 18.3 | 1.38 | 9.3 | 14.6 | 0.85 |
| 14700030020 | 21.7 | 計測 | 20 | 計測 | 21.5 | 計測 | 19.9 | 計測 | 21.6 | 19.9 | 1.39 | 9.4 | 9.9 | 0.5 |
| 14700030030 | 10.4 | 計測 | 15.7 | 計測 | 13 | 計測 | 16.6 | 計測 | 12 | 16.3 | 1.42 | 9.2 | 9.3 | 0.81 |
| 14700080010 | 21.3 | 計測 | 26 | 計測 | 23.1 | 計測 | 25.1 | 計測 | 22.5 | 25.4 | 1.34 | 9.8 | 8.3 | 0.64 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14201100130 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201100140 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201100150 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201150030 | 4 | 16.4 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14201150040 | 4 | 17.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 14300010130 | 4 | 22.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.4 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010140 | 4 | 22.5 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.4 | 7.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010150 | 6 | 44.5 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010160 | 6 | 44.5 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300010170 | 4 | 35 | 14.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.3 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14300160280 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 1.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14300160850 | 4 | 22.25 | 13 | 75.9 | 75.9 | 0 | 0 | 50 | 4.8 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 14400130010 | 4 | 27.5 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130020 | 4 | 27.5 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14400130030 | 4 | 27.5 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500800010 | 4 | 22.25 | 13.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.5 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 部分供用区間 |
| 14500800020 | 4 | 22.25 | 13.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.5 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 部分供用区間 |
| 14500800030 | 4 | 22.25 | 13.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.5 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500810004 | 4 | 18.25 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500810010 | 4 | 18.25 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500830020 | 6 | 27.25 | 17 | 94.4 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 12.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500830030 | 6 | 27.25 | 17 | 94.4 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 12.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500830040 | 6 | 27.25 | 17 | 94.4 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 12.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14500830050 | 6 | 27.25 | 17 | 94.4 | 94.4 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 12.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700030020 | 6 | 40.25 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700030030 | 6 | 40.25 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 14700080010 | 4 | 29 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 5.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス