東京都大田区の道路交通センサス
東京都大田区（市区町村コード 13111）に含まれる交通調査基本区間 66区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速湾岸線、高速湾岸線、高速湾岸線、一般国道１号、一般国道１５号、一般国道１３１号、一般国道３５７号、東京丸子横浜線、東京大師横浜線、大田調布線、環状八号線、日本橋芝浦大森線、環状七号線、大田神奈川線、東品川下丸子線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200100080 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
日本橋芝浦大森線 平和島出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 31,770 | 2,880 | 34,650 | 24時間観測（実測） | 47,807 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100090 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
日本橋芝浦大森線 平和島出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速湾岸線 昭和島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 31,681 | 4,216 | 35,897 | 24時間観測（実測） | 50,668 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100100 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
高速湾岸線 昭和島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東京都大田区道 空港西出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 50,418 | 13,507 | 63,925 | 24時間観測（実測） | 92,375 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100110 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
東京都大田区道 空港西出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１３１号 羽田出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 48,439 | 12,957 | 61,396 | 24時間観測（実測） | 88,520 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100120 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
一般国道１３１号 羽田出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 48,262 | 11,106 | 59,368 | 24時間観測（実測） | 86,077 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200510010 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 51 |
高速１号羽田線 昭和島JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速湾岸線 東海JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 21,589 | 6,553 | 28,142 | 24時間観測（実測） | 42,024 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200510020 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 51 |
高速湾岸線 東海JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大田区・品川区境 市区町村境 |
0.8 | 63,609 | 28,481 | 92,090 | 24時間観測（実測） | 132,070 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200520010 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 52 |
高速湾岸線 東海JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 空港中央出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.5 | 55,258 | 15,896 | 71,154 | 24時間観測（実測） | 100,365 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200520020 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 52 |
一般国道３５７号 空港中央出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 湾岸環八出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 41,684 | 20,868 | 62,552 | 24時間観測（実測） | 88,175 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200520030 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 52 |
一般国道３５７号 湾岸環八出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速湾岸線 都道府県境 |
1.7 | 46,153 | 26,316 | 72,469 | 24時間観測（実測） | 102,174 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201100010 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
記録されていません 旧分割点 |
高速神奈川１号横羽線 都道府県境 |
0.5 | 48,262 | 11,106 | 59,368 | 24時間観測（実測） | 86,077 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300010290 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,307 | 1,694 | 14,001 | 非観測（推定値） | 21,002 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13300010300 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.9 | 26,092 | 3,266 | 29,358 | 24時間観測（実測） | 39,978 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300010310 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 26,092 | 3,266 | 29,358 | 24時間観測（実測） | 39,978 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300010320 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,023 | 4,127 | 27,150 | 非観測（推定値） | 38,825 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13300010330 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 都道府県境 |
0.8 | 23,023 | 4,127 | 27,150 | 非観測（推定値） | 38,825 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13300150170 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 31,110 | 9,102 | 40,212 | 12時間観測（実測） | 61,122 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300150180 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 22,907 | 4,873 | 27,780 | 24時間観測（実測） | 42,079 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300150190 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
一般国道１３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 22,907 | 4,873 | 27,780 | 24時間観測（実測） | 42,079 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300150200 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 22,907 | 4,873 | 27,780 | 24時間観測（実測） | 42,079 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300150210 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 都道府県境 |
2.7 | 18,197 | 4,023 | 22,220 | 24時間観測（実測） | 34,005 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13301310010 | 一般国道１３１号 一般国道・路線番号 131 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,890 | 4,545 | 16,435 | 12時間観測（実測） | 22,187 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13301310020 | 一般国道１３１号 一般国道・路線番号 131 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京大師横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 11,890 | 4,545 | 16,435 | 12時間観測（実測） | 22,187 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13301310030 | 一般国道１３１号 一般国道・路線番号 131 |
東京大師横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 15,197 | 6,785 | 21,982 | 12時間観測（実測） | 30,555 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13303570270 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.1 | 11,208 | 12,141 | 23,349 | 非観測（推定値） | 34,557 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 13303570280 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 11,208 | 12,141 | 23,349 | 非観測（推定値） | 34,557 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 13303570290 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状八号線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
1 | 4,647 | 2,559 | 7,206 | 12時間観測（実測） | 10,665 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 13400020050 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 24,177 | 2,086 | 26,263 | 12時間観測（実測） | 37,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400020060 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 21,631 | 2,994 | 24,625 | 24時間観測（実測） | 37,689 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13400020070 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 24,303 | 2,452 | 26,755 | 12時間観測（実測） | 37,189 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400020080 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜 都道府県境 |
0.1 | 24,303 | 2,452 | 26,755 | 12時間観測（実測） | 37,189 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400060010 | 東京大師横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 6 |
一般国道１３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京大師横浜線 都道府県境 |
0.8 | 15,811 | 7,936 | 23,747 | 12時間観測（実測） | 32,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400110010 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,450 | 500 | 4,950 | 非観測（推定値） | 6,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110020 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 4,450 | 500 | 4,950 | 非観測（推定値） | 6,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110030 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,450 | 500 | 4,950 | 非観測（推定値） | 6,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110040 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田神奈川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,450 | 500 | 4,950 | 非観測（推定値） | 6,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110050 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田神奈川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,450 | 500 | 4,950 | 非観測（推定値） | 6,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110060 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110080 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,450 | 500 | 4,950 | 非観測（推定値） | 6,287 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13400110100 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,394 | 1,086 | 9,480 | 12時間観測（実測） | 12,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400110110 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 8,394 | 1,086 | 9,480 | 12時間観測（実測） | 12,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400110120 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田区・世田谷区境 市区町村境 |
1.6 | 8,394 | 1,086 | 9,480 | 12時間観測（実測） | 12,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400110260 | 大田調布線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 11 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 5,771 | 5,478 | 11,249 | 非観測（推定値） | 14,961 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403110010 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
一般国道３５７号 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
東京都大田区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 4,947 | 2,357 | 7,304 | 12時間観測（実測） | 9,641 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403110020 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
東京都大田区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 7,219 | 3,243 | 10,462 | 非観測（推定値） | 13,810 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403110040 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
一般国道１３１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 13,740 | 3,269 | 17,009 | 12時間観測（実測） | 22,962 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403110050 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 20,404 | 3,684 | 24,088 | 12時間観測（実測） | 33,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403110060 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 20,404 | 3,684 | 24,088 | 12時間観測（実測） | 33,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403110070 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 20,404 | 3,684 | 24,088 | 12時間観測（実測） | 33,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403110080 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 20,404 | 3,684 | 24,088 | 12時間観測（実測） | 33,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403110090 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 20,653 | 3,151 | 23,804 | 12時間観測（実測） | 33,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403110100 | 環状八号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 311 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状八号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 20,653 | 3,151 | 23,804 | 12時間観測（実測） | 33,326 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160330 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160340 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160350 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.4 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160380 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,294 | 11,882 | 14,176 | 12時間観測（実測） | 18,854 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403180010 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 25,173 | 9,501 | 34,674 | 非観測（推定値） | 49,584 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180020 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 18,324 | 10,121 | 28,445 | 12時間観測（実測） | 40,107 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403180030 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 23,947 | 7,466 | 31,413 | 12時間観測（実測） | 44,606 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403180040 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 23,947 | 7,466 | 31,413 | 12時間観測（実測） | 44,606 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403180050 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 20,887 | 8,740 | 29,627 | 非観測（推定値） | 42,070 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403180060 | 環状七号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 318 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田区・目黒区境 市区町村境 |
1.3 | 20,887 | 8,740 | 29,627 | 非観測（推定値） | 42,070 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13601110010 | 大田神奈川線 一般都道府県道・路線番号 111 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田神奈川 都道府県境 |
1 | 6,641 | 985 | 7,626 | 12時間観測（実測） | 9,914 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月8日 ／ 2021年9月8日 |
| 13604210040 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 6,978 | 1,143 | 8,121 | 12時間観測（実測） | 10,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604210050 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
環状七号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 8,880 | 1,368 | 10,248 | 12時間観測（実測） | 13,527 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13604210060 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大田調布線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,955 | 1,866 | 9,821 | 非観測（推定値） | 12,964 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200100080 | 74.2 | 計測 | 56.9 | 計測 | 72.5 | 計測 | 67.2 | 計測 | 73.1 | 63.5 | 1.38 | 9.5 | 8.3 | 0.59 |
| 13200100090 | 74.4 | 計測 | 32.1 | 計測 | 76.2 | 計測 | 62.2 | 計測 | 75.6 | 47.3 | 1.41 | 9.7 | 11.7 | 0.61 |
| 13200100100 | 63.7 | 計測 | 37.2 | 計測 | 65.1 | 計測 | 52 | 計測 | 64.6 | 45.7 | 1.45 | 9.1 | 21.1 | 0.94 |
| 13200100110 | 35.4 | 計測 | 47.4 | 計測 | 46 | 計測 | 52.7 | 計測 | 41.7 | 50.7 | 1.44 | 9.1 | 21.1 | 0.9 |
| 13200100120 | 32.5 | 計測 | 42.2 | 計測 | 44.3 | 計測 | 48 | 計測 | 39.4 | 45.8 | 1.45 | 9.3 | 18.7 | 0.9 |
| 13200510010 | 18.2 | 計測 | 48.8 | 計測 | 50.8 | 計測 | 51.7 | 計測 | 31.6 | 50.6 | 1.49 | 9.9 | 23.3 | 0.49 |
| 13200510020 | 67.5 | 計測 | 35 | 計測 | 66.5 | 計測 | 49.8 | 計測 | 66.8 | 43.5 | 1.43 | 9 | 30.9 | 1.09 |
| 13200520010 | 36 | 計測 | 64.9 | 計測 | 49.7 | 計測 | 76.1 | 計測 | 44.1 | 71.9 | 1.41 | 9 | 22.3 | 0.77 |
| 13200520020 | 60 | 計測 | 48.7 | 計測 | 62.6 | 計測 | 74.6 | 計測 | 61.7 | 63.1 | 1.41 | 9.2 | 33.4 | 0.72 |
| 13200520030 | 71.4 | 計測 | 48.6 | 計測 | 64.6 | 計測 | 74.4 | 計測 | 66.8 | 63 | 1.41 | 9 | 36.3 | 0.83 |
| 13201100010 | 35.8 | 計測 | 40.9 | 計測 | 47.9 | 計測 | 46.5 | 計測 | 43 | 44.4 | 1.45 | 9.3 | 18.7 | 0.9 |
| 13300010290 | 13.5 | 計測 | 25.4 | 計測 | 24.1 | 計測 | 26.3 | 計測 | 19.1 | 26 | 1.5 | 8.9 | 12.1 | 0.32 |
| 13300010300 | 24 | 計測 | 20.1 | 計測 | 28.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 26.9 | 21.2 | 1.36 | 9.2 | 11.1 | 0.87 |
| 13300010310 | 16.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 19.2 | 20.4 | 1.36 | 9.2 | 11.1 | 0.87 |
| 13300010320 | 10.7 | 計測 | 19.5 | 計測 | 16.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 13.9 | 21.2 | 1.43 | 9.5 | 15.2 | 0.72 |
| 13300010330 | 20.9 | 計測 | 26.7 | 計測 | 30.6 | 計測 | 28.8 | 計測 | 26.2 | 28 | 1.43 | 9.5 | 15.2 | 0.72 |
| 13300150170 | 18 | 計測 | 19.3 | 計測 | 22.6 | 計測 | 24.3 | 計測 | 20.8 | 22.3 | 1.52 | 8.9 | 22.6 | 0.95 |
| 13300150180 | 18.3 | 計測 | 16 | 計測 | 35.2 | 計測 | 36.8 | 計測 | 26.8 | 24.9 | 1.51 | 9.4 | 17.5 | 1.55 |
| 13300150190 | 12.7 | 計測 | 15.2 | 計測 | 19 | 計測 | 19.2 | 計測 | 16.2 | 17.5 | 1.51 | 9.4 | 17.5 | 1.55 |
| 13300150200 | 14 | 計測 | 34.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 36 | 計測 | 17.3 | 35.6 | 1.51 | 9.4 | 17.5 | 1.55 |
| 13300150210 | 21.2 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.5 | 計測 | 21.8 | 23.7 | 1.53 | 9.3 | 18.1 | 1.31 |
| 13301310010 | 21.2 | 計測 | 16.7 | 計測 | 21.3 | 計測 | 16.8 | 計測 | 21.3 | 16.8 | 1.35 | 9 | 27.7 | 0.74 |
| 13301310020 | 9.8 | 計測 | 14.9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 13.7 | 計測 | 11.1 | 14.1 | 1.35 | 9 | 27.7 | 0.74 |
| 13301310030 | 19 | 計測 | 19.9 | 計測 | 17.9 | 計測 | 23.6 | 計測 | 18.2 | 22.2 | 1.39 | 8.8 | 30.9 | 1.04 |
| 13303570270 | 21.9 | 計測 | 24.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 20.7 | 20.9 | 1.48 | 9.3 | 52 | 0.51 |
| 13303570280 | 56.8 | 計測 | 54.8 | 計測 | 54.7 | 計測 | 55.8 | 計測 | 55.4 | 55.5 | 1.48 | 9.3 | 52 | 0.51 |
| 13303570290 | 57.1 | 計測 | 47.9 | 計測 | 57.2 | 計測 | 47.1 | 計測 | 57.2 | 47.4 | 1.48 | 9.9 | 35.5 | 0.26 |
| 13400020050 | 16.3 | 計測 | 9.5 | 計測 | 17 | 計測 | 10.9 | 計測 | 16.7 | 10.4 | 1.41 | 10.7 | 7.9 | 1.19 |
| 13400020060 | 9.7 | 計測 | 16.7 | 計測 | 18.3 | 計測 | 21.6 | 計測 | 14 | 19.6 | 1.53 | 9.2 | 12.2 | 1.54 |
| 13400020070 | 19.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 21.7 | 計測 | 19 | 計測 | 20.8 | 18.1 | 1.39 | 10.7 | 9.2 | 1.32 |
| 13400020080 | 11.1 | 計測 | 18.3 | 計測 | 17.3 | 計測 | 33.3 | 計測 | 14.1 | 25.5 | 1.39 | 10.7 | 9.2 | 1.32 |
| 13400060010 | 12.5 | 計測 | 21.6 | 計測 | 11.4 | 計測 | 21.2 | 計測 | 11.8 | 21.3 | 1.36 | 10.4 | 33.4 | 1.1 |
| 13400110010 | 11.1 | 計測 | 12.6 | 計測 | 10 | 計測 | 13.4 | 計測 | 10.4 | 13.1 | 1.27 | 9.3 | 10.1 | 0.85 |
| 13400110020 | 11.5 | 計測 | 13 | 計測 | 12.8 | 計測 | 13.4 | 計測 | 12.3 | 13.3 | 1.27 | 9.3 | 10.1 | 0.85 |
| 13400110030 | 記録されていません | データなし | 6.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 8 | 計測 | 記録されていません | 7.5 | 1.27 | 9.3 | 10.1 | 1.19 |
| 13400110040 | 12.4 | 計測 | 16 | 計測 | 12.6 | 計測 | 15.5 | 計測 | 12.5 | 15.7 | 1.27 | 9.3 | 10.1 | 0.67 |
| 13400110050 | 11.2 | 計測 | 5.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 8 | 計測 | 12.1 | 6.8 | 1.27 | 9.3 | 10.1 | 0.67 |
| 13400110060 | 6.7 | 計測 | 7.5 | 計測 | 9.7 | 計測 | 7.6 | 計測 | 8.4 | 7.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13400110080 | 9 | 計測 | 12.8 | 計測 | 11.2 | 計測 | 12.5 | 計測 | 10.3 | 12.6 | 1.27 | 9.3 | 10.1 | 1.38 |
| 13400110100 | 9.8 | 計測 | 14.6 | 計測 | 11.3 | 計測 | 15.1 | 計測 | 10.8 | 14.9 | 1.31 | 8.9 | 11.5 | 1.4 |
| 13400110110 | 16.9 | 計測 | 16.4 | 計測 | 18.1 | 計測 | 18 | 計測 | 17.7 | 17.4 | 1.31 | 8.9 | 11.5 | 1.4 |
| 13400110120 | 20.1 | 計測 | 29.3 | 計測 | 25.2 | 計測 | 34.2 | 計測 | 23.3 | 32.3 | 1.31 | 8.9 | 11.5 | 1.4 |
| 13400110260 | 14.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 13.7 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.9 | 17.1 | 1.33 | 9.3 | 48.7 | 1.67 |
| 13403110010 | 44.5 | 計測 | 35.3 | 計測 | 44.6 | 計測 | 34.3 | 計測 | 44.6 | 34.6 | 1.32 | 9.2 | 32.3 | 0.71 |
| 13403110020 | 27.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 27.5 | 計測 | 29.8 | 計測 | 27.4 | 27.8 | 1.32 | 10.4 | 31 | 1.35 |
| 13403110040 | 19.2 | 計測 | 17.1 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.9 | 18.4 | 1.35 | 8.9 | 19.2 | 1.14 |
| 13403110050 | 14.3 | 計測 | 18.5 | 計測 | 16.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 15.6 | 19.4 | 1.4 | 9.1 | 15.3 | 1 |
| 13403110060 | 21.4 | 計測 | 38.5 | 計測 | 21.1 | 計測 | 37.9 | 計測 | 21.2 | 38.1 | 1.4 | 9.1 | 15.3 | 1 |
| 13403110070 | 24.3 | 計測 | 12.2 | 計測 | 25 | 計測 | 21.7 | 計測 | 24.8 | 17.2 | 1.4 | 9.1 | 15.3 | 1 |
| 13403110080 | 16.1 | 計測 | 14.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 14 | 計測 | 20.7 | 14 | 1.4 | 9.1 | 15.3 | 1.06 |
| 13403110090 | 19.4 | 計測 | 27.4 | 計測 | 24.8 | 計測 | 28.2 | 計測 | 22.7 | 27.9 | 1.4 | 9.2 | 13.2 | 0.9 |
| 13403110100 | 25.7 | 計測 | 26.7 | 計測 | 27.2 | 計測 | 28.6 | 計測 | 26.7 | 27.9 | 1.4 | 9.2 | 13.2 | 0.9 |
| 13403160330 | 49.4 | 計測 | 38.7 | 計測 | 49.3 | 計測 | 43.4 | 計測 | 49.3 | 41.9 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.66 |
| 13403160340 | 45.3 | 計測 | 29.8 | 計測 | 46.2 | 計測 | 31.7 | 計測 | 45.9 | 31.1 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.66 |
| 13403160350 | 30.5 | 計測 | 23.1 | 計測 | 28.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 29.4 | 25.6 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.66 |
| 13403160380 | 16.3 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15.1 | 計測 | 17.2 | 計測 | 15.4 | 17.4 | 1.33 | 10.6 | 83.8 | 1.12 |
| 13403180010 | 31.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 30.1 | 計測 | 17.5 | 計測 | 30.5 | 16.4 | 1.43 | 9 | 27.4 | 1.53 |
| 13403180020 | 21.4 | 計測 | 12.3 | 計測 | 23.8 | 計測 | 17.8 | 計測 | 22.9 | 15.4 | 1.41 | 9.2 | 35.6 | 1.31 |
| 13403180030 | 8.6 | 計測 | 19.7 | 計測 | 11.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 10.5 | 21.8 | 1.42 | 8.9 | 23.8 | 1.3 |
| 13403180040 | 25.5 | 計測 | 22.7 | 計測 | 25.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 25.6 | 24.4 | 1.42 | 8.9 | 23.8 | 1.84 |
| 13403180050 | 21.2 | 計測 | 15.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 22.4 | 18.2 | 1.42 | 9.3 | 29.5 | 1.81 |
| 13403180060 | 28.7 | 計測 | 16.8 | 計測 | 30.6 | 計測 | 21.8 | 計測 | 30 | 19.8 | 1.42 | 9.3 | 29.5 | 1.85 |
| 13601110010 | 17.4 | 計測 | 8.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 16.6 | 計測 | 19.2 | 13.3 | 1.3 | 11.5 | 12.9 | 1.02 |
| 13604210040 | 12.7 | 計測 | 12.5 | 計測 | 13.2 | 計測 | 13.4 | 計測 | 13 | 13.1 | 1.31 | 9.4 | 14.1 | 1.22 |
| 13604210050 | 15.2 | 計測 | 13.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 14 | 計測 | 15.7 | 13.7 | 1.32 | 9.1 | 13.3 | 1.07 |
| 13604210060 | 記録されていません | データなし | 13.1 | 非計測（共通） | 記録されていません | データなし | 14 | 非計測（共通） | 記録されていません | 13.7 | 1.32 | 9.8 | 19 | 0.77 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200100080 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100090 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100100 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100110 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100120 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200510010 | 4 | 16.8 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200510020 | 6 | 30.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200520010 | 6 | 30.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200520020 | 6 | 35 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200520030 | 6 | 24.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201100010 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13300010290 | 6 | 25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010300 | 6 | 25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.3 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010310 | 6 | 25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.3 | 8.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010320 | 6 | 25 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010330 | 6 | 25 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150170 | 8 | 42 | 30 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150180 | 4 | 23.9 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150190 | 4 | 23.9 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150200 | 4 | 23.9 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150210 | 4 | 23.9 | 14.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13301310010 | 6 | 30 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13301310020 | 6 | 30 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.8 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13301310030 | 6 | 33 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 11.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13303570270 | 4 | 100 | 15 | 41.2 | 41.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570280 | 4 | 100 | 15 | 41.2 | 41.2 | 0 | 0 | 60 | 0.6 | 0.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570290 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400020050 | 5 | 23 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400020060 | 4 | 24.8 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.1 | 10.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400020070 | 4 | 24.8 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400020080 | 4 | 24.8 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400060010 | 7 | 34 | 24 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110010 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 6.4 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110020 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 6.4 | 13.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110030 | 1 | 10.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 5 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110040 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.3 | 8.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110050 | 2 | 10 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.3 | 8.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110060 | 2 | 15 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 30 | 50 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110080 | 1 | 8 | 6 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110100 | 2 | 9.5 | 6.5 | 41.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.7 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110110 | 2 | 9.5 | 6.5 | 41.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.7 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110120 | 2 | 9.5 | 6.5 | 41.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.7 | 6.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400110260 | 2 | 20 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110010 | 4 | 21 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110020 | 2 | 30.25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110040 | 4 | 30 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.1 | 10.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110050 | 5 | 28.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110060 | 5 | 28.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110070 | 5 | 28.5 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110080 | 4 | 34.5 | 17.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110090 | 6 | 26 | 20 | 71.4 | 71.4 | 0 | 0 | 60 | 3.4 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403110100 | 6 | 26 | 20 | 71.4 | 71.4 | 0 | 0 | 60 | 3.4 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160330 | 6 | 43.5 | 18.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160340 | 6 | 43.5 | 18.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160350 | 6 | 43.5 | 18.5 | 94.1 | 94.1 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160380 | 6 | 58 | 35.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180010 | 6 | 25 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180020 | 6 | 25 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180030 | 6 | 25 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180040 | 4 | 24.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180050 | 4 | 24.5 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.1 | 9.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403180060 | 4 | 25.1 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13601110010 | 2 | 14.1 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210040 | 2 | 15 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.9 | 9.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210050 | 2 | 16 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 9.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210060 | 1 | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス