東京都品川区の道路交通センサス
東京都品川区（市区町村コード 13109）に含まれる交通調査基本区間 84区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速湾岸線、高速２号目黒線、高速湾岸線、高速中央環状線、一般国道１号、一般国道１５号、一般国道３５７号、東京丸子横浜線、白金台町等々力線、日本橋芝浦大森線、環状六号線、北品川四谷線、鮫洲大山線、東品川下丸子線、品川埠頭線
都道府県: 東京都
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200100040 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
港区・品川区境 市区町村境 |
高速湾岸線 大井JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 41,700 | 4,924 | 46,624 | 24時間観測（実測） | 63,547 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100050 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
高速湾岸線 大井JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 勝島出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 35,728 | 3,091 | 38,819 | 24時間観測（実測） | 53,466 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100060 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
日本橋芝浦大森線 勝島出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 鈴ヶ森出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 38,473 | 4,145 | 42,618 | 24時間観測（実測） | 58,485 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200100070 | 高速１号羽田線 都市高速道路・路線番号 10 |
日本橋芝浦大森線 鈴ヶ森出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
0.6 | 31,770 | 2,880 | 34,650 | 24時間観測（実測） | 47,807 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200200050 | 高速２号目黒線 都市高速道路・路線番号 20 |
港区・品川区境 市区町村境 |
品川区・港区境 市区町村境 |
0.6 | 25,280 | 1,542 | 26,822 | 24時間観測（実測） | 35,687 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200200070 | 高速２号目黒線 都市高速道路・路線番号 20 |
港区・品川区境 市区町村境 |
北品川四谷線 目黒出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 25,280 | 1,542 | 26,822 | 24時間観測（実測） | 35,687 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200200080 | 高速２号目黒線 都市高速道路・路線番号 20 |
北品川四谷線 目黒出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・港区境 市区町村境 |
0.1 | 15,945 | 987 | 16,932 | 24時間観測（実測） | 22,727 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200200100 | 高速２号目黒線 都市高速道路・路線番号 20 |
港区・品川区境 市区町村境 |
品川区・港区境 市区町村境 |
0.1 | 15,945 | 987 | 16,932 | 24時間観測（実測） | 22,727 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200200120 | 高速２号目黒線 都市高速道路・路線番号 20 |
港区・品川区境 市区町村境 |
東京丸子横浜線 荏原出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 15,945 | 987 | 16,932 | 24時間観測（実測） | 22,727 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200200130 | 高速２号目黒線 都市高速道路・路線番号 20 |
東京丸子横浜線 荏原出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 戸越出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,226 | 438 | 7,664 | 24時間観測（実測） | 9,947 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200510030 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 51 |
大田区・品川区境 市区町村境 |
一般国道３５７号 大井南出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 63,609 | 28,481 | 92,090 | 24時間観測（実測） | 132,070 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200510040 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 51 |
一般国道３５７号 大井南出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速１号羽田線 大井JCT・中環大井南 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 45,908 | 22,169 | 68,077 | 24時間観測（実測） | 96,953 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200510050 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 51 |
高速１号羽田線 大井JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 大井出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 54,546 | 24,329 | 78,875 | 24時間観測（実測） | 113,978 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13200510060 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 51 |
一般国道３５７号 大井出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
品川区・港区境 市区町村境 |
1.7 | 57,754 | 28,795 | 86,549 | 24時間観測（実測） | 124,818 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13201200370 | 高速中央環状線 都市高速道路・路線番号 120 |
高速１号羽田線 大井ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
5.7 | 27,156 | 8,041 | 35,197 | 24時間観測（実測） | 52,781 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 13300010240 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
港区・品川区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 18,107 | 1,813 | 19,920 | 非観測（推定値） | 29,282 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13300010250 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,107 | 1,813 | 19,920 | 非観測（推定値） | 29,282 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13300010260 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速２号目黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 12,307 | 1,694 | 14,001 | 非観測（推定値） | 21,002 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13300010270 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
高速２号目黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 12,307 | 1,694 | 14,001 | 非観測（推定値） | 21,002 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13300010280 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
1.3 | 12,307 | 1,694 | 14,001 | 非観測（推定値） | 21,002 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13300150110 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
港区・品川区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,209 | 4,696 | 27,905 | 12時間観測（実測） | 41,020 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300150120 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 23,209 | 4,696 | 27,905 | 12時間観測（実測） | 41,020 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300150130 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 23,209 | 4,696 | 27,905 | 12時間観測（実測） | 41,020 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300150140 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 23,209 | 4,696 | 27,905 | 12時間観測（実測） | 41,020 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300150150 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
品川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 23,209 | 4,696 | 27,905 | 12時間観測（実測） | 41,020 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13300150160 | 一般国道１５号 一般国道・路線番号 15 |
品川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
0.4 | 31,110 | 9,102 | 40,212 | 12時間観測（実測） | 61,122 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13303570170 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,068 | 3,320 | 13,388 | 非観測（推定値） | 18,341 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13303570180 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 10,241 | 3,469 | 13,710 | 非観測（推定値） | 18,234 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13303570190 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,241 | 3,469 | 13,710 | 非観測（推定値） | 18,234 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13303570200 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,328 | 1,043 | 6,371 | 12時間観測（実測） | 8,473 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13303570210 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,328 | 1,043 | 6,371 | 12時間観測（実測） | 8,473 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 13303570230 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 16,131 | 11,397 | 27,528 | 非観測（推定値） | 42,668 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 13303570240 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,920 | 11,210 | 26,130 | 非観測（推定値） | 40,763 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 13303570250 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.2 | 18,094 | 12,635 | 30,729 | 12時間観測（実測） | 47,937 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13303570260 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 12,129 | 11,984 | 24,113 | 非観測（推定値） | 37,858 | 非観測区間の推定値 | 2019年12月3日 ／ 2019年12月3日 |
| 13303571150 | 一般国道３５７号 一般国道・路線番号 357 |
江東区・品川区境 市区町村境 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 11,813 | 8,589 | 20,402 | 非観測（推定値） | 33,051 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 13400020010 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 24,177 | 2,086 | 26,263 | 12時間観測（実測） | 37,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400020020 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速２号目黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 24,177 | 2,086 | 26,263 | 12時間観測（実測） | 37,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400020030 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
高速２号目黒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 24,177 | 2,086 | 26,263 | 12時間観測（実測） | 37,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13400020040 | 東京丸子横浜線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
1.7 | 24,177 | 2,086 | 26,263 | 12時間観測（実測） | 37,031 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403120044 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
港区・品川区境 市区町村境 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,584 | 1,025 | 14,609 | 12時間観測（実測） | 19,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403120047 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,584 | 1,025 | 14,609 | 12時間観測（実測） | 19,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403120050 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
0.1 | 13,584 | 1,025 | 14,609 | 12時間観測（実測） | 19,576 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403120164 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
港区・品川区境 市区町村境 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,759 | 1,823 | 14,582 | 非観測（推定値） | 19,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403120167 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,759 | 1,823 | 14,582 | 非観測（推定値） | 19,540 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403120170 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
0.1 | 11,476 | 1,255 | 12,731 | 12時間観測（実測） | 17,060 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403120200 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403120210 | 白金台町等々力線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 312 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
白金台町等々力線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403160190 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
港区・品川区境 市区町村境 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,374 | 3,046 | 15,420 | 12時間観測（実測） | 20,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160240 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
港区・品川区境 市区町村境 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,681 | 3,827 | 14,508 | 12時間観測（実測） | 19,441 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160260 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
品川埠頭線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403160270 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403160290 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160300 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160310 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
高速１号羽田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160320 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
品川区道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
0.4 | 8,543 | 5,342 | 13,885 | 12時間観測（実測） | 18,051 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403160370 | 日本橋芝浦大森線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 316 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
2 | 2,294 | 11,882 | 14,176 | 12時間観測（実測） | 18,854 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13403170010 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 29,747 | 4,250 | 33,997 | 非観測（推定値） | 48,616 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170030 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 11,781 | 3,265 | 15,046 | 12時間観測（実測） | 20,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403170040 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,781 | 3,265 | 15,046 | 12時間観測（実測） | 20,312 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403170050 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,875 | 4,105 | 25,980 | 非観測（推定値） | 36,632 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170060 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
0.7 | 18,964 | 2,897 | 21,861 | 12時間観測（実測） | 30,387 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13403170380 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 10,623 | 1,534 | 12,157 | 12時間観測（実測） | 16,290 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13403170390 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
環状六号線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 18,707 | 2,995 | 21,702 | 非観測（推定値） | 29,949 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13403170400 | 環状六号線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 317 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604180010 | 北品川四谷線 一般都道府県道・路線番号 418 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・港区境 市区町村境 |
1.1 | 19,080 | 1,683 | 20,763 | 12時間観測（実測） | 28,861 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13604180060 | 北品川四谷線 一般都道府県道・路線番号 418 |
港区・品川区境 市区町村境 |
品川区・港区境 市区町村境 |
0.3 | 10,535 | 965 | 11,500 | 12時間観測（実測） | 15,410 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13604180080 | 北品川四谷線 一般都道府県道・路線番号 418 |
港区・品川区境 市区町村境 |
品川区・港区境 市区町村境 |
0.3 | 10,535 | 965 | 11,500 | 12時間観測（実測） | 15,410 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 13604200010 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,875 | 1,867 | 11,742 | 非観測（推定値） | 15,617 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200020 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,875 | 1,867 | 11,742 | 非観測（推定値） | 15,617 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200030 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
東品川下丸子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.8 | 6,299 | 1,401 | 7,700 | 12時間観測（実測） | 10,010 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 13604200040 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.4 | 6,120 | 1,218 | 7,338 | 非観測（推定値） | 9,539 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200050 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.8 | 6,120 | 1,218 | 7,338 | 非観測（推定値） | 9,539 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200060 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.5 | 6,120 | 1,218 | 7,338 | 非観測（推定値） | 9,539 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200070 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
区道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,120 | 1,218 | 7,338 | 非観測（推定値） | 9,539 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200080 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 10,474 | 2,284 | 12,758 | 非観測（推定値） | 16,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200090 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
東京丸子横浜線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
0.8 | 6,519 | 872 | 7,391 | 非観測（推定値） | 9,608 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604200470 | 鮫洲大山線 一般都道府県道・路線番号 420 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
品川区・目黒区境 市区町村境 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604210010 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,978 | 1,143 | 8,121 | 12時間観測（実測） | 10,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604210020 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
一般国道１５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,978 | 1,143 | 8,121 | 12時間観測（実測） | 10,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604210030 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
鮫洲大山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
品川区・大田区境 市区町村境 |
1.9 | 6,978 | 1,143 | 8,121 | 12時間観測（実測） | 10,639 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604210080 | 東品川下丸子線 一般都道府県道・路線番号 421 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３５７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,474 | 2,284 | 12,758 | 非観測（推定値） | 16,968 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 13604800030 | 品川埠頭線 一般都道府県道・路線番号 480 |
港区・品川区境 市区町村境 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 677 | 1,840 | 2,517 | 12時間観測（実測） | 3,121 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 13604800040 | 品川埠頭線 一般都道府県道・路線番号 480 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
日本橋芝浦大森線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 677 | 1,840 | 2,517 | 12時間観測（実測） | 3,121 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200100040 | 54.7 | 計測 | 71.6 | 計測 | 60.1 | 計測 | 73.3 | 計測 | 58.1 | 72.7 | 1.36 | 9.3 | 10.6 | 0.67 |
| 13200100050 | 64.4 | 計測 | 70.2 | 計測 | 71.5 | 計測 | 72.8 | 計測 | 68.9 | 71.9 | 1.38 | 9.4 | 8 | 0.63 |
| 13200100060 | 68.9 | 計測 | 63.3 | 計測 | 69.2 | 計測 | 67.4 | 計測 | 69.1 | 66 | 1.37 | 9.3 | 9.7 | 0.66 |
| 13200100070 | 71.4 | 計測 | 66.6 | 計測 | 70.8 | 計測 | 67.9 | 計測 | 71 | 67.5 | 1.38 | 9.5 | 8.3 | 0.59 |
| 13200200050 | 68.9 | 計測 | 51.6 | 計測 | 68.8 | 計測 | 66.1 | 計測 | 68.8 | 59.5 | 1.33 | 10.4 | 5.7 | 0.5 |
| 13200200070 | 65.3 | 計測 | 54.5 | 計測 | 66.1 | 計測 | 63.7 | 計測 | 65.8 | 59.8 | 1.33 | 10.4 | 5.7 | 0.5 |
| 13200200080 | 73.5 | 計測 | 57 | 計測 | 73.5 | 計測 | 60 | 計測 | 73.5 | 58.8 | 1.34 | 10.7 | 5.8 | 0.34 |
| 13200200100 | 75.3 | 計測 | 62.8 | 計測 | 75.6 | 計測 | 60.9 | 計測 | 75.5 | 61.7 | 1.34 | 10.7 | 5.8 | 0.34 |
| 13200200120 | 73.2 | 計測 | 65.6 | 計測 | 73.5 | 計測 | 72.1 | 計測 | 73.4 | 69.3 | 1.34 | 10.7 | 5.8 | 0.34 |
| 13200200130 | 62 | 計測 | 24.5 | 計測 | 62.3 | 計測 | 51.2 | 計測 | 62.2 | 35.2 | 1.3 | 11.9 | 5.7 | 0.16 |
| 13200510030 | 69.3 | 計測 | 36.6 | 計測 | 68 | 計測 | 61.2 | 計測 | 68.4 | 49.7 | 1.43 | 9 | 30.9 | 1.09 |
| 13200510040 | 72.7 | 計測 | 27.1 | 計測 | 73.7 | 計測 | 61.1 | 計測 | 73.4 | 42.2 | 1.42 | 9.2 | 32.6 | 0.77 |
| 13200510050 | 69.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 71.4 | 計測 | 52.3 | 計測 | 70.9 | 35.9 | 1.45 | 9.1 | 30.8 | 0.87 |
| 13200510060 | 38.8 | 計測 | 29.8 | 計測 | 46.6 | 計測 | 60.3 | 計測 | 43.7 | 44.3 | 1.44 | 9.1 | 33.3 | 0.92 |
| 13201200370 | 66.6 | 計測 | 76.4 | 計測 | 69 | 計測 | 74.8 | 計測 | 68.2 | 75.3 | 1.5 | 8.9 | 22.8 | 0.6 |
| 13300010240 | 25.6 | 計測 | 17.7 | 計測 | 25.8 | 計測 | 18.6 | 計測 | 25.7 | 18.3 | 1.47 | 9.3 | 9.1 | 0.38 |
| 13300010250 | 14.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.7 | 16.2 | 1.47 | 9.3 | 9.1 | 0.38 |
| 13300010260 | 20.6 | 計測 | 13 | 計測 | 20.1 | 計測 | 20.2 | 計測 | 20.3 | 17 | 1.5 | 8.9 | 12.1 | 0.38 |
| 13300010270 | 24.8 | 計測 | 12.4 | 計測 | 25.1 | 計測 | 20.8 | 計測 | 25 | 17 | 1.5 | 8.9 | 12.1 | 0.38 |
| 13300010280 | 11.2 | 計測 | 22.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 26.9 | 計測 | 14.1 | 25.4 | 1.5 | 8.9 | 12.1 | 0.38 |
| 13300150110 | 25.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 25.8 | 計測 | 20.2 | 計測 | 25.8 | 20.2 | 1.47 | 9.7 | 16.8 | 1.44 |
| 13300150120 | 23.1 | 計測 | 16.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 23.4 | 17 | 1.47 | 9.7 | 16.8 | 1.44 |
| 13300150130 | 23 | 計測 | 19 | 計測 | 25 | 計測 | 19.3 | 計測 | 24.3 | 19.2 | 1.47 | 9.7 | 16.8 | 1.44 |
| 13300150140 | 17.1 | 計測 | 30.2 | 計測 | 19.2 | 計測 | 31 | 計測 | 18.4 | 30.7 | 1.47 | 9.7 | 16.8 | 1.44 |
| 13300150150 | 20.2 | 計測 | 21.7 | 計測 | 23.1 | 計測 | 22.6 | 計測 | 22 | 22.3 | 1.47 | 9.7 | 16.8 | 1.44 |
| 13300150160 | 25 | 計測 | 23.2 | 計測 | 28.2 | 計測 | 23.4 | 計測 | 27 | 23.3 | 1.52 | 8.9 | 22.6 | 0.85 |
| 13303570170 | 17 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.7 | 18.2 | 1.37 | 9.5 | 24.8 | 0.55 |
| 13303570180 | 16.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 16.6 | 24.9 | 1.33 | 8.9 | 25.3 | 0.46 |
| 13303570190 | 18.5 | 計測 | 27.3 | 計測 | 18.6 | 計測 | 27.4 | 計測 | 18.6 | 27.4 | 1.33 | 8.9 | 25.3 | 0.46 |
| 13303570200 | 21.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.1 | 26.2 | 1.33 | 9.2 | 16.4 | 0.34 |
| 13303570210 | 23.6 | 計測 | 23.1 | 計測 | 26.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 25.5 | 25.1 | 1.33 | 9.2 | 16.4 | 0.34 |
| 13303570230 | 42.4 | 計測 | 17.7 | 計測 | 42.3 | 計測 | 17 | 計測 | 42.3 | 17.2 | 1.55 | 9 | 41.4 | 0.87 |
| 13303570240 | 32.1 | 計測 | 47.3 | 計測 | 32.4 | 計測 | 45.6 | 計測 | 32.3 | 46.2 | 1.56 | 10.5 | 42.9 | 1.26 |
| 13303570250 | 31.2 | 計測 | 50.8 | 計測 | 32 | 計測 | 51 | 計測 | 31.7 | 50.9 | 1.56 | 9.4 | 41.1 | 1.26 |
| 13303570260 | 22.7 | 計測 | 16 | 計測 | 22.7 | 計測 | 11.9 | 計測 | 22.7 | 13 | 1.57 | 9.1 | 49.7 | 0.97 |
| 13303571150 | 記録されていません | データなし | 40.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 42.3 | 計測 | 記録されていません | 41.6 | 1.62 | 9 | 42.1 | 0.48 |
| 13400020010 | 15 | 計測 | 17.5 | 計測 | 16.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 15.9 | 20 | 1.41 | 10.7 | 7.9 | 1.51 |
| 13400020020 | 19.1 | 計測 | 15.6 | 計測 | 19.2 | 計測 | 25.7 | 計測 | 19.2 | 21.1 | 1.41 | 10.7 | 7.9 | 1.51 |
| 13400020030 | 27.4 | 計測 | 10.6 | 計測 | 25.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 26.5 | 14.5 | 1.41 | 10.7 | 7.9 | 1.55 |
| 13400020040 | 22.1 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.7 | 計測 | 22.1 | 計測 | 21.2 | 20.6 | 1.41 | 10.7 | 7.9 | 1.55 |
| 13403120044 | 17.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17.5 | 記録されていません | 1.34 | 9.8 | 7 | 0.5 |
| 13403120047 | 18.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.6 | 記録されていません | 1.34 | 9.8 | 7 | 0.5 |
| 13403120050 | 13.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.2 | 記録されていません | 1.34 | 9.8 | 7 | 0.5 |
| 13403120164 | 記録されていません | データなし | 11.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14 | 計測 | 記録されていません | 12.8 | 1.34 | 11.9 | 12.5 | 0.55 |
| 13403120167 | 記録されていません | データなし | 10.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13.2 | 計測 | 記録されていません | 12.3 | 1.34 | 11.9 | 12.5 | 0.55 |
| 13403120170 | 記録されていません | データなし | 13.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 18.7 | 計測 | 記録されていません | 16.6 | 1.34 | 10.5 | 9.9 | 0.42 |
| 13403120200 | 4.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 5.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403120210 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403160190 | 27.6 | 計測 | 15.6 | 計測 | 26.4 | 計測 | 14.5 | 計測 | 26.8 | 14.9 | 1.36 | 9.1 | 19.8 | 0.59 |
| 13403160240 | 25.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 26.3 | 計測 | 16.6 | 計測 | 26 | 16.6 | 1.34 | 9.7 | 26.4 | 0.56 |
| 13403160260 | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 37 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 22.6 | 35.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403160270 | 60.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31 | 非計測（平成27年度調査の値） | 58 | 非計測（平成27年度調査の値） | 32.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 58.9 | 31.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13403160290 | 18.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 19.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 18.9 | 17.5 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.64 |
| 13403160300 | 21.3 | 計測 | 27.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 20.6 | 27.6 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.64 |
| 13403160310 | 14.1 | 計測 | 13.1 | 計測 | 15.3 | 計測 | 13 | 計測 | 14.9 | 13 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.64 |
| 13403160320 | 16.2 | 計測 | 32.1 | 計測 | 19 | 計測 | 31.6 | 計測 | 18 | 31.7 | 1.3 | 10.5 | 38.5 | 0.64 |
| 13403160370 | 16.4 | 計測 | 20.7 | 計測 | 15.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 15.7 | 17.9 | 1.33 | 10.6 | 83.8 | 1.12 |
| 13403170010 | 14.5 | 計測 | 18.8 | 計測 | 15.4 | 計測 | 18.7 | 計測 | 15.1 | 18.7 | 1.43 | 9 | 12.5 | 1.4 |
| 13403170030 | 18.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 18 | 計測 | 18.6 | 計測 | 18.1 | 18.3 | 1.35 | 9.1 | 21.7 | 0.95 |
| 13403170040 | 13.1 | 計測 | 10 | 計測 | 13.6 | 計測 | 10.3 | 計測 | 13.4 | 10.2 | 1.35 | 9.1 | 21.7 | 0.95 |
| 13403170050 | 10 | 計測 | 11.6 | 計測 | 9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 9.3 | 11.8 | 1.41 | 9 | 15.8 | 1.06 |
| 13403170060 | 14 | 計測 | 21.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 22.2 | 計測 | 14.3 | 22.1 | 1.39 | 9.2 | 13.3 | 1.1 |
| 13403170380 | 17.6 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 17.7 | 16.7 | 1.34 | 9.5 | 12.6 | 0.72 |
| 13403170390 | 12.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 13.5 | 計測 | 19 | 計測 | 13.3 | 18.4 | 1.38 | 9 | 13.8 | 1.07 |
| 13403170400 | 19.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 24.5 | 計測 | 15.4 | 計測 | 22.4 | 14.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604180010 | 20.9 | 計測 | 28.5 | 計測 | 20.7 | 計測 | 29 | 計測 | 20.8 | 28.8 | 1.39 | 8.9 | 8.1 | 1.01 |
| 13604180060 | 20.7 | 計測 | 45.7 | 計測 | 30 | 計測 | 45.4 | 計測 | 26.2 | 45.5 | 1.34 | 9.7 | 8.4 | 0.6 |
| 13604180080 | 44.8 | 計測 | 29.8 | 計測 | 46.9 | 計測 | 29 | 計測 | 46.2 | 29.3 | 1.34 | 9.7 | 8.4 | 0.62 |
| 13604200010 | 11.3 | 計測 | 7.9 | 計測 | 10.5 | 計測 | 10.1 | 計測 | 10.7 | 9.3 | 1.33 | 10.1 | 15.9 | 1.44 |
| 13604200020 | 13.6 | 計測 | 9.9 | 計測 | 13.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 13.4 | 11 | 1.33 | 10.1 | 15.9 | 1.44 |
| 13604200030 | 11.5 | 計測 | 12.3 | 計測 | 11.7 | 計測 | 12.2 | 計測 | 11.6 | 12.2 | 1.3 | 9 | 18.2 | 0.78 |
| 13604200040 | 17.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.6 | 計測 | 記録されていません | データなし | 17 | 記録されていません | 1.3 | 9.4 | 16.6 | 1.69 |
| 13604200050 | 記録されていません | データなし | 14.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 16.8 | 計測 | 記録されていません | 16.1 | 1.3 | 9.4 | 16.6 | 1.5 |
| 13604200060 | 14.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.1 | 記録されていません | 1.3 | 9.4 | 16.6 | 1.41 |
| 13604200070 | 14.8 | 計測 | 8.8 | 計測 | 14.6 | 計測 | 8.6 | 計測 | 14.7 | 8.7 | 1.3 | 9.4 | 16.6 | 0.88 |
| 13604200080 | 12.4 | 計測 | 10.5 | 計測 | 12.2 | 計測 | 11.5 | 計測 | 12.3 | 11.2 | 1.33 | 8.9 | 17.9 | 1.3 |
| 13604200090 | 13.1 | 計測 | 14 | 計測 | 11.6 | 計測 | 12.8 | 計測 | 12 | 13.1 | 1.3 | 9.3 | 11.8 | 0.8 |
| 13604200470 | 24.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.4 | 19.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 13604210010 | 13.4 | 計測 | 9.8 | 計測 | 13.1 | 計測 | 10.7 | 計測 | 13.2 | 10.4 | 1.31 | 9.4 | 14.1 | 1.22 |
| 13604210020 | 8.2 | 計測 | 14.4 | 計測 | 9.3 | 計測 | 14.5 | 計測 | 8.9 | 14.5 | 1.31 | 9.4 | 14.1 | 1.22 |
| 13604210030 | 14.6 | 計測 | 15.6 | 計測 | 15.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 15 | 15.7 | 1.31 | 9.4 | 14.1 | 1.28 |
| 13604210080 | 23.7 | 計測 | 10.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 14.5 | 計測 | 23.6 | 13.1 | 1.33 | 8.9 | 17.9 | 0.73 |
| 13604800030 | 12.6 | 計測 | 8.8 | 計測 | 10.1 | 計測 | 7.3 | 計測 | 10.5 | 7.7 | 1.24 | 10.6 | 73.1 | 0.22 |
| 13604800040 | 9.3 | 計測 | 9 | 計測 | 9.8 | 計測 | 9.2 | 計測 | 9.7 | 9.1 | 1.24 | 10.6 | 73.1 | 0.22 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13200100040 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100050 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100060 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200100070 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200200050 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200200070 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200200080 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200200100 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200200120 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200200130 | 4 | 16.5 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200510030 | 6 | 35 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200510040 | 6 | 35 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200510050 | 6 | 35 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13200510060 | 6 | 24.5 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13201200370 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 13300010240 | 8 | 36.35 | 24.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010250 | 8 | 36.35 | 24.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5.7 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010260 | 6 | 25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010270 | 6 | 25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300010280 | 6 | 25 | 20 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.4 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150110 | 4 | 24 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150120 | 4 | 24 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150130 | 4 | 24 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150140 | 4 | 24 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150150 | 4 | 24 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.6 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13300150160 | 8 | 44.3 | 30 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570170 | 6 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570180 | 6 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570190 | 6 | 25 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570200 | 4 | 22.1 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570210 | 4 | 22.1 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570230 | 4 | 100 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570240 | 4 | 100 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570250 | 4 | 100 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303570260 | 4 | 100 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13303571150 | 4 | 70 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 13400020010 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400020020 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400020030 | 4 | 24 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 12.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13400020040 | 4 | 24 | 15.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 12.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120044 | 3 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120047 | 3 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120050 | 3 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120164 | 4 | 29 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120167 | 4 | 29 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120170 | 4 | 29 | 19 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120200 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 15 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403120210 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 15 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160190 | 6 | 40 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160240 | 6 | 25 | 17 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160260 | 6 | 60 | 39.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160270 | 6 | 60 | 39.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160290 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160300 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160310 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160320 | 6 | 40 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403160370 | 6 | 49 | 29 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3 | 1.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170010 | 6 | 28 | 17.8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170030 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170040 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170050 | 6 | 33 | 16.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 6.7 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170060 | 4 | 33 | 16.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.3 | 11.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170380 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170390 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13403170400 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 7.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604180010 | 5 | 39 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.4 | 9.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604180060 | 4 | 33 | 15 | 66.7 | 66.7 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604180080 | 4 | 26 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200010 | 2 | 14 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200020 | 2 | 13 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200030 | 2 | 13 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200040 | 1 | 7.5 | 3.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200050 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.3 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200060 | 1 | 7 | 4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200070 | 2 | 19 | 12 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 8 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200080 | 2 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 8.6 | 18.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200090 | 2 | 16 | 8 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 11.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604200470 | 2 | 18 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210010 | 2 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210020 | 2 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.6 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210030 | 2 | 13 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 7.9 | 14.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604210080 | 4 | 21 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604800030 | 6 | 40 | 24 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 13604800040 | 6 | 37 | 22.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス