埼玉県和光市の道路交通センサス
埼玉県和光市（市区町村コード 11229）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東京外環自動車道、高速５号池袋線、一般国道１７号、一般国道２５４号、一般国道２９８号、練馬川口線、和光インター線、新座和光線、和光志木線、新倉蕨線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100010 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
東京外環自動車道 都道府県境 |
和光インター線 和光IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 37,925 | 15,413 | 53,338 | 24時間観測（実測） | 74,365 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11111100020 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
和光インター線 和光IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 和光北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.1 | 41,314 | 17,476 | 58,790 | 24時間観測（実測） | 82,640 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11111100030 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
一般国道２５４号 和光北IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
1 | 43,727 | 18,598 | 62,325 | 24時間観測（実測） | 87,785 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11200500030 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
高速５号池袋線 都道府県境 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
0.1 | 33,614 | 5,811 | 39,425 | 24時間観測（実測） | 59,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170010 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
一般国道１７号 都道府県境 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
0.1 | 33,151 | 13,275 | 46,426 | 24時間観測（実測） | 67,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11302540010 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
一般国道２５４号 都道府県境 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 20,485 | 6,328 | 26,813 | 12時間観測（実測） | 38,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11302540020 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 20,485 | 6,328 | 26,813 | 12時間観測（実測） | 38,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11302540030 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
和光市・朝霞市境 市区町村境 |
0.9 | 20,485 | 6,328 | 26,813 | 12時間観測（実測） | 38,074 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11302541020 | 一般国道２５４号 一般国道・路線番号 254 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光市・朝霞市境 市区町村境 |
0.6 | 9,123 | 5,226 | 14,349 | 12時間観測（実測） | 18,941 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11302980010 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
1.1 | 14,020 | 4,794 | 18,814 | 24時間観測（実測） | 26,839 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11400680010 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
練馬川口線 都道府県境 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 19,862 | 7,051 | 26,913 | 12時間観測（実測） | 38,216 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400680020 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.7 | 19,862 | 7,051 | 26,913 | 12時間観測（実測） | 38,216 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400680030 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬川口線 都道府県境 |
0.1 | 19,862 | 7,051 | 26,913 | 12時間観測（実測） | 38,216 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400880010 | 和光インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
一般国道２５４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新座和光線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,709 | 610 | 4,319 | 12時間観測（実測） | 5,485 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11400880020 | 和光インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
新座和光線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,709 | 610 | 4,319 | 12時間観測（実測） | 5,485 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11400880030 | 和光インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新倉蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,709 | 610 | 4,319 | 12時間観測（実測） | 5,485 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11400880035 | 和光インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
新倉蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 3,709 | 610 | 4,319 | 12時間観測（実測） | 5,485 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 11400880040 | 和光インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 7,927 | 5,211 | 13,138 | 12時間観測（実測） | 16,685 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11400880060 | 和光インター線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 88 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601090100 | 新座和光線 一般都道府県道・路線番号 109 |
朝霞市・和光市境 市区町村境 |
和光志木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,241 | 1,199 | 9,440 | 非観測（推定値） | 12,366 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601090110 | 新座和光線 一般都道府県道・路線番号 109 |
和光志木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 8,241 | 1,199 | 9,440 | 非観測（推定値） | 12,366 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601090120 | 新座和光線 一般都道府県道・路線番号 109 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５４号 都道府県境 |
1.2 | 8,241 | 1,199 | 9,440 | 非観測（推定値） | 12,366 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11601120010 | 和光志木線 一般都道府県道・路線番号 112 |
新座和光線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新倉蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,925 | 840 | 9,765 | 12時間観測（実測） | 12,792 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11601120020 | 和光志木線 一般都道府県道・路線番号 112 |
新倉蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
和光市・朝霞市境 市区町村境 |
0.2 | 8,925 | 840 | 9,765 | 12時間観測（実測） | 12,792 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11602360010 | 新倉蕨線 一般都道府県道・路線番号 236 |
和光志木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和光インター線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,619 | 773 | 7,392 | 12時間観測（実測） | 9,610 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100010 | 68 | 計測 | 28.1 | 計測 | 70.4 | 計測 | 62.3 | 計測 | 69.6 | 44.2 | 1.39 | 9.7 | 28.9 | 0.65 |
| 11111100020 | 72.8 | 計測 | 21.3 | 計測 | 75.7 | 計測 | 46 | 計測 | 74.7 | 33.4 | 1.41 | 9.6 | 29.7 | 0.73 |
| 11111100030 | 57.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 68.5 | 計測 | 47.8 | 計測 | 64.4 | 44.1 | 1.41 | 9.6 | 29.8 | 1.12 |
| 11200500030 | 71.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 71.2 | 計測 | 71.4 | 計測 | 71.4 | 35.5 | 1.51 | 9.2 | 14.7 | 0.68 |
| 11300170010 | 50.6 | 計測 | 53.8 | 計測 | 60.8 | 計測 | 60.9 | 計測 | 56.3 | 58.3 | 1.46 | 10.5 | 28.6 | 0.79 |
| 11302540010 | 17.3 | 計測 | 11.2 | 計測 | 21.7 | 計測 | 13.2 | 計測 | 20 | 12.4 | 1.42 | 9 | 23.6 | 1.32 |
| 11302540020 | 14.2 | 計測 | 20 | 計測 | 19.6 | 計測 | 24.5 | 計測 | 17.4 | 22.7 | 1.42 | 9 | 23.6 | 1.32 |
| 11302540030 | 13.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 17.6 | 計測 | 25.5 | 計測 | 15.8 | 23.1 | 1.42 | 9 | 23.6 | 1.32 |
| 11302541020 | 12.4 | 計測 | 31.9 | 計測 | 16.8 | 計測 | 32.2 | 計測 | 14.9 | 32.1 | 1.32 | 10.2 | 36.4 | 1.15 |
| 11302980010 | 26.3 | 計測 | 48.5 | 計測 | 30.9 | 計測 | 48.9 | 計測 | 28.8 | 48.7 | 1.43 | 11 | 25.5 | 1.17 |
| 11400680010 | 18.3 | 計測 | 18.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.3 | 21.5 | 1.42 | 9.5 | 26.2 | 1.2 |
| 11400680020 | 28.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 31.1 | 計測 | 26.5 | 計測 | 30.2 | 21.5 | 1.42 | 9.5 | 26.2 | 1.2 |
| 11400680030 | 10.7 | 計測 | 11 | 計測 | 12.1 | 計測 | 14 | 計測 | 11.6 | 12.8 | 1.42 | 9.5 | 26.2 | 1.2 |
| 11400880010 | 9.9 | 計測 | 13.2 | 計測 | 8.9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 9.3 | 14.1 | 1.27 | 13 | 14.1 | 0.7 |
| 11400880020 | 10.4 | 計測 | 21.8 | 計測 | 10.2 | 計測 | 27.7 | 計測 | 10.3 | 25.1 | 1.27 | 13 | 14.1 | 0.7 |
| 11400880030 | 28.4 | 計測 | 13.9 | 計測 | 32.9 | 計測 | 16.6 | 計測 | 30.9 | 15.4 | 1.27 | 13 | 14.1 | 0.7 |
| 11400880035 | 15.9 | 計測 | 15 | 計測 | 19.4 | 計測 | 17.4 | 計測 | 17.8 | 16.4 | 1.27 | 13 | 14.1 | 0.7 |
| 11400880040 | 16.1 | 計測 | 12.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 18.6 | 15.6 | 1.27 | 9.2 | 39.7 | 1.7 |
| 11400880060 | 14.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 16.5 | 計測 | 21.6 | 計測 | 15.9 | 18.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 11601090100 | 21.4 | 計測 | 12.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 19.4 | 計測 | 22.7 | 16.2 | 1.31 | 10 | 12.7 | 1.18 |
| 11601090110 | 12.5 | 計測 | 11.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 15.8 | 計測 | 14.2 | 13.7 | 1.31 | 10 | 12.7 | 1.18 |
| 11601090120 | 13.5 | 計測 | 13.4 | 計測 | 17.2 | 計測 | 17.9 | 計測 | 15.6 | 15.9 | 1.31 | 10 | 12.7 | 1.18 |
| 11601120010 | 20.1 | 計測 | 15.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 21.8 | 19.1 | 1.31 | 10.3 | 8.6 | 1.28 |
| 11601120020 | 12.1 | 計測 | 15.7 | 計測 | 16.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 14.2 | 17.8 | 1.31 | 10.3 | 8.6 | 1.28 |
| 11602360010 | 11.4 | 計測 | 15.2 | 計測 | 17.1 | 計測 | 17.1 | 計測 | 14.5 | 16.4 | 1.3 | 9.3 | 10.5 | 0.9 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100010 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11111100020 | 6 | 29 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11111100030 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200500030 | 4 | 18.2 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11300170010 | 8 | 52.84 | 28.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302540010 | 4 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540020 | 4 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302540030 | 4 | 18 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 2.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302541020 | 4 | 32.5 | 16.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11302980010 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11400680010 | 4 | 18.75 | 13 | 100 | 48.7 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400680020 | 4 | 18.75 | 13 | 100 | 48.7 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400680030 | 4 | 18.75 | 13 | 100 | 48.7 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400880010 | 2 | 7 | 6 | 81 | 64.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400880020 | 2 | 7 | 6 | 81 | 64.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400880030 | 2 | 7 | 6 | 81 | 64.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400880035 | 2 | 7 | 6 | 81 | 64.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400880040 | 2 | 7 | 6 | 81 | 64.3 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400880060 | 2 | 7.75 | 6.75 | 40 | 40 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 11601090100 | 2 | 11.5 | 6.5 | 95.2 | 61.9 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601090110 | 2 | 11.5 | 6.5 | 95.2 | 61.9 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601090120 | 2 | 11.5 | 6.5 | 95.2 | 61.9 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 4.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601120010 | 2 | 7.5 | 6.25 | 90.9 | 81.8 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11601120020 | 2 | 7.5 | 6.25 | 90.9 | 81.8 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602360010 | 2 | 8.75 | 5.5 | 87.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス