埼玉県戸田市の道路交通センサス
埼玉県戸田市（市区町村コード 11224）に含まれる交通調査基本区間 30区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東京外環自動車道、高速５号池袋線、高速湾岸線、一般国道１７号、一般国道２９８号、練馬川口線、朝霞蕨線、新倉蕨線、早瀬さいたま線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100040 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
一般国道２９８号 戸田西IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 43,727 | 18,598 | 62,325 | 24時間観測（実測） | 87,785 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11111100050 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
一般国道２９８号 戸田西IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 美女木JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 40,880 | 17,223 | 58,103 | 24時間観測（実測） | 82,286 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11111100060 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
高速５号池袋線 美女木JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 戸田東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 35,576 | 15,645 | 51,221 | 24時間観測（実測） | 71,753 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11111100070 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
一般国道２９８号 戸田東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
0.1 | 38,561 | 17,665 | 56,226 | 24時間観測（実測） | 78,672 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11200500010 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
一般国道１７号 戸田南出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京外環自動車道 美女木JCT・戸田出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 29,015 | 4,805 | 33,820 | 24時間観測（実測） | 51,871 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200500020 | 高速５号池袋線 都市高速道路・路線番号 50 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
一般国道１７号 戸田南出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 33,614 | 5,811 | 39,425 | 24時間観測（実測） | 59,488 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510010 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
東京外環自動車道 美女木JCT・戸田出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
0.9 | 28,435 | 4,163 | 32,598 | 24時間観測（実測） | 47,558 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170020 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 33,151 | 13,275 | 46,426 | 24時間観測（実測） | 67,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170030 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 33,151 | 13,275 | 46,426 | 24時間観測（実測） | 67,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170040 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速５号池袋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 33,151 | 13,275 | 46,426 | 24時間観測（実測） | 67,913 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170050 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
早瀬さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 28,415 | 9,105 | 37,520 | 24時間観測（実測） | 58,319 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170060 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
早瀬さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
0.8 | 28,415 | 9,105 | 37,520 | 24時間観測（実測） | 58,319 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170830 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
一般国道１７号 都道府県境 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 8,133 | 1,252 | 9,385 | 24時間観測（実測） | 13,879 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300170840 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
戸田市・蕨市境 市区町村境 |
1.4 | 8,133 | 1,252 | 9,385 | 24時間観測（実測） | 13,879 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980020 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
和光市・戸田市境 市区町村境 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 14,020 | 4,794 | 18,814 | 24時間観測（実測） | 26,839 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980030 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 14,020 | 4,794 | 18,814 | 24時間観測（実測） | 26,839 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980040 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 18,625 | 4,425 | 23,050 | 24時間観測（実測） | 35,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980050 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 18,625 | 4,425 | 23,050 | 24時間観測（実測） | 35,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980060 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,625 | 4,425 | 23,050 | 24時間観測（実測） | 35,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980070 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
0.1 | 18,625 | 4,425 | 23,050 | 24時間観測（実測） | 35,453 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11400680050 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新倉蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 7,254 | 2,106 | 9,360 | 非観測（推定値） | 12,262 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400680060 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
新倉蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,254 | 2,106 | 9,360 | 非観測（推定値） | 12,262 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400680070 | 練馬川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 68 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
戸田市・川口市境 市区町村境 |
1.4 | 7,254 | 2,106 | 9,360 | 非観測（推定値） | 12,262 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400790120 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
早瀬さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,890 | 1,048 | 7,938 | 非観測（推定値） | 10,319 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400790130 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
早瀬さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,890 | 1,048 | 7,938 | 非観測（推定値） | 10,319 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400790140 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,406 | 994 | 5,400 | 非観測（推定値） | 6,912 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400790150 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 4,406 | 994 | 5,400 | 非観測（推定値） | 6,912 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11400790190 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,614 | 1,579 | 5,193 | 非観測（推定値） | 6,647 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 11602360030 | 新倉蕨線 一般都道府県道・路線番号 236 |
練馬川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
戸田市・蕨市境 市区町村境 |
1.6 | 2,841 | 524 | 3,365 | 12時間観測（実測） | 4,173 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 11603820010 | 早瀬さいたま線 一般都道府県道・路線番号 382 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,920 | 847 | 7,767 | 非観測（推定値） | 10,097 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100040 | 36.5 | 計測 | 45.7 | 計測 | 60.5 | 計測 | 44.4 | 計測 | 49.5 | 44.8 | 1.41 | 9.6 | 29.8 | 1.12 |
| 11111100050 | 19.7 | 計測 | 48.3 | 計測 | 63.3 | 計測 | 54.7 | 計測 | 36.5 | 52.4 | 1.42 | 9.8 | 29.6 | 1.07 |
| 11111100060 | 30.5 | 計測 | 35.4 | 計測 | 71.7 | 計測 | 52.6 | 計測 | 48.7 | 45.8 | 1.4 | 10.4 | 30.5 | 0.96 |
| 11111100070 | 42.2 | 計測 | 30.4 | 計測 | 64.5 | 計測 | 54.1 | 計測 | 54.4 | 43.6 | 1.4 | 10.4 | 31.4 | 1.05 |
| 11200500010 | 66.2 | 計測 | 34.2 | 計測 | 64.2 | 計測 | 78.5 | 計測 | 64.8 | 55.2 | 1.53 | 9 | 14.2 | 0.55 |
| 11200500020 | 70.4 | 計測 | 18.5 | 計測 | 70 | 計測 | 71.5 | 計測 | 70.1 | 37.2 | 1.51 | 9.2 | 14.7 | 0.68 |
| 11200510010 | 51.7 | 計測 | 60 | 計測 | 69.3 | 計測 | 65 | 計測 | 62.6 | 63.1 | 1.46 | 9.1 | 12.8 | 0.48 |
| 11300170020 | 51.3 | 計測 | 29 | 計測 | 59.6 | 計測 | 46.4 | 計測 | 56 | 38.5 | 1.46 | 10.5 | 28.6 | 1.31 |
| 11300170030 | 13.6 | 計測 | 25.8 | 計測 | 32.7 | 計測 | 27.8 | 計測 | 21 | 27.1 | 1.46 | 10.5 | 28.6 | 1.31 |
| 11300170040 | 22.7 | 計測 | 21.5 | 計測 | 40.2 | 計測 | 24.4 | 計測 | 30.8 | 23.3 | 1.46 | 10.5 | 28.6 | 1.31 |
| 11300170050 | 11.5 | 計測 | 35.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 35.8 | 計測 | 15.1 | 35.7 | 1.55 | 9.3 | 24.3 | 0.82 |
| 11300170060 | 23.9 | 計測 | 30.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 36.2 | 計測 | 26.4 | 34 | 1.55 | 9.3 | 24.3 | 0.82 |
| 11300170830 | 15 | 計測 | 8.2 | 計測 | 23.5 | 計測 | 15.4 | 計測 | 19.9 | 11.9 | 1.48 | 9.2 | 13.3 | 0.38 |
| 11300170840 | 11.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16 | 計測 | 13.3 | 15.8 | 1.48 | 9.2 | 13.3 | 0.91 |
| 11302980020 | 56.5 | 計測 | 28.6 | 計測 | 59.5 | 計測 | 54.4 | 計測 | 58.2 | 40.4 | 1.43 | 11 | 25.5 | 0.48 |
| 11302980030 | 18.3 | 計測 | 12.1 | 計測 | 32 | 計測 | 15.4 | 計測 | 24.5 | 13.9 | 1.43 | 11 | 25.5 | 1.03 |
| 11302980040 | 15.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 25.3 | 計測 | 19.7 | 21 | 1.54 | 9.4 | 19.2 | 1.05 |
| 11302980050 | 29.2 | 計測 | 11.3 | 計測 | 43.6 | 計測 | 20.8 | 計測 | 37.1 | 16.1 | 1.54 | 9.4 | 19.2 | 1.05 |
| 11302980060 | 22.3 | 計測 | 15.2 | 計測 | 23.6 | 計測 | 23.2 | 計測 | 23.1 | 19.7 | 1.54 | 9.4 | 19.2 | 1.05 |
| 11302980070 | 17.1 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21.7 | 計測 | 28.3 | 計測 | 19.8 | 23.2 | 1.54 | 9.4 | 19.2 | 1.05 |
| 11400680050 | 13.9 | 計測 | 16.8 | 計測 | 16.3 | 計測 | 17 | 計測 | 15.4 | 16.9 | 1.31 | 9.8 | 22.5 | 1.1 |
| 11400680060 | 16.9 | 計測 | 10.3 | 計測 | 19.1 | 計測 | 12.2 | 計測 | 18.3 | 11.5 | 1.31 | 9.8 | 22.5 | 1.1 |
| 11400680070 | 9.4 | 計測 | 16.9 | 計測 | 14 | 計測 | 17.5 | 計測 | 12 | 17.3 | 1.31 | 9.8 | 22.5 | 1.1 |
| 11400790120 | 13.2 | 計測 | 14.1 | 計測 | 17.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 15.4 | 15.1 | 1.3 | 10.3 | 13.2 | 1.22 |
| 11400790130 | 17.7 | 計測 | 13 | 計測 | 18.6 | 計測 | 12.7 | 計測 | 18.3 | 12.8 | 1.3 | 10.3 | 13.2 | 1.22 |
| 11400790140 | 24 | 非計測（平成27年度調査の値） | 24 | 非計測（平成27年度調査の値） | 19 | 非計測（平成27年度調査の値） | 9.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.4 | 12.4 | 1.28 | 9.5 | 18.4 | 0.49 |
| 11400790150 | 15.1 | 計測 | 15.6 | 計測 | 15.6 | 計測 | 16.6 | 計測 | 15.4 | 16.2 | 1.28 | 9.5 | 18.4 | 0.61 |
| 11400790190 | 7.3 | 計測 | 18.3 | 計測 | 7.7 | 計測 | 18.8 | 計測 | 7.6 | 18.6 | 1.28 | 9.2 | 30.4 | 0.63 |
| 11602360030 | 13.2 | 計測 | 13.8 | 計測 | 13.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 13.4 | 14.2 | 1.24 | 9.5 | 15.6 | 0.44 |
| 11603820010 | 21.1 | 計測 | 22.2 | 計測 | 22.9 | 計測 | 22.6 | 計測 | 22.2 | 22.5 | 1.3 | 10.5 | 10.9 | 1.22 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100040 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11111100050 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11111100060 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11111100070 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200500010 | 4 | 18.2 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200500020 | 4 | 18.2 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510010 | 4 | 19.45 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11300170020 | 7 | 42.85 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170030 | 7 | 42.85 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170040 | 7 | 42.85 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170050 | 7 | 42.85 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170060 | 7 | 42.85 | 25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1 | 2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170830 | 4 | 22.84 | 12.12 | 100 | 66.7 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170840 | 2 | 21.2 | 6.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980020 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980030 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980040 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980050 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980060 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980070 | 4 | 70 | 12.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.2 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11400680050 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 78.7 | 0 | 38.3 | 40 | 4 | 7.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400680060 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 78.7 | 0 | 38.3 | 40 | 4 | 7.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400680070 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 78.7 | 0 | 38.3 | 40 | 4 | 7.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400790120 | 2 | 8 | 6.75 | 75 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 5 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400790130 | 2 | 8 | 6.75 | 75 | 56.3 | 0 | 0 | 40 | 5 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400790140 | 2 | 11.5 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400790150 | 2 | 18.75 | 17.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11400790190 | 2 | 26.5 | 19.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11602360030 | 2 | 12 | 6 | 100 | 75 | 0 | 100 | 40 | 5 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 11603820010 | 2 | 8.75 | 5.25 | 100 | 25 | 0 | 0 | 40 | 5 | 25 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス