埼玉県さいたま市南区の道路交通センサス
埼玉県さいたま市南区（市区町村コード 11108）に含まれる交通調査基本区間 30区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 東京外環自動車道、高速湾岸線、一般国道１７号、一般国道２９８号、さいたま川口線、さいたま草加線、川口上尾線、さいたま東村山線、朝霞蕨線、曲本さいたま線、南浦和越谷線
都道府県: 埼玉県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100080 | 東京外環自動車道 高速自動車国道・路線番号 1110 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
さいたま市南区・川口市境 市区町村境 |
1.9 | 38,561 | 17,665 | 56,226 | 24時間観測（実測） | 78,672 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 11200510020 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
一般国道１７号 浦和南出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 28,435 | 4,163 | 32,598 | 24時間観測（実測） | 47,558 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11200510030 | 高速埼玉大宮線 都市高速道路・路線番号 51 |
一般国道１７号 浦和南出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
0.7 | 21,608 | 3,269 | 24,877 | 24時間観測（実測） | 36,113 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 11300170070 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
高速埼玉大宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 24,741 | 8,831 | 33,572 | 24時間観測（実測） | 53,063 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170080 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
高速埼玉大宮線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
0.3 | 24,741 | 8,831 | 33,572 | 24時間観測（実測） | 53,063 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 11300170890 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
蕨市・さいたま市南区境 市区町村境 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 7,644 | 1,262 | 8,906 | 24時間観測（実測） | 12,770 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300170900 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
一般国道２９８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
曲本さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11300170910 | 一般国道１７号 一般国道・路線番号 17 |
曲本さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・さいたま市浦和区境 市区町村境 |
1.1 | 9,766 | 990 | 10,756 | 24時間観測（実測） | 15,527 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980080 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
戸田市・さいたま市南区境 市区町村境 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 21,761 | 8,196 | 29,957 | 24時間観測（実測） | 46,031 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980090 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 21,761 | 8,196 | 29,957 | 24時間観測（実測） | 46,031 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11302980100 | 一般国道２９８号 一般国道・路線番号 298 |
東京外環自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・川口市境 市区町村境 |
0.1 | 24,177 | 8,247 | 32,424 | 24時間観測（実測） | 49,880 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 11400010130 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
さいたま市緑区・さいたま市南区境 市区町村境 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 18,370 | 1,840 | 20,210 | 12時間観測（実測） | 27,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400010140 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・川口市境 市区町村境 |
0.6 | 18,370 | 1,840 | 20,210 | 12時間観測（実測） | 27,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400010160 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
川口市・さいたま市南区境 市区町村境 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,370 | 1,840 | 20,210 | 12時間観測（実測） | 27,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400010170 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.1 | 18,370 | 1,840 | 20,210 | 12時間観測（実測） | 27,890 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400010280 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
さいたま市緑区・さいたま市南区境 市区町村境 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 4,912 | 353 | 5,265 | 12時間観測（実測） | 6,581 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400010290 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・川口市境 市区町村境 |
0.6 | 4,912 | 353 | 5,265 | 12時間観測（実測） | 6,581 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400010310 | さいたま川口線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 1 |
川口市・さいたま市南区境 市区町村境 |
さいたま川口線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,912 | 353 | 5,265 | 12時間観測（実測） | 6,581 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400340020 | さいたま草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
さいたま市浦和区・さいたま市南区境 市区町村境 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.6 | 1,271 | 72 | 1,343 | 12時間観測（実測） | 1,638 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11400340030 | さいたま草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,612 | 1,342 | 14,954 | 12時間観測（実測） | 20,188 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11400340040 | さいたま草加線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 34 |
川口上尾線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.3 | 6,190 | 681 | 6,871 | 12時間観測（実測） | 8,932 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400350070 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
さいたま草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,075 | 699 | 9,774 | 12時間観測（実測） | 12,902 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400350090 | 川口上尾線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
さいたま草加線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・さいたま市緑区境 市区町村境 |
1.4 | 13,645 | 1,154 | 14,799 | 12時間観測（実測） | 19,831 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11400400010 | さいたま東村山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・さいたま市桜区境 市区町村境 |
1.3 | 5,548 | 881 | 6,429 | 12時間観測（実測） | 8,358 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11400790100 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
さいたま市桜区・さいたま市南区境 市区町村境 |
曲本さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,236 | 1,073 | 8,309 | 12時間観測（実測） | 10,469 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400790110 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
曲本さいたま線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.4 | 7,236 | 1,073 | 8,309 | 12時間観測（実測） | 10,469 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11400790160 | 朝霞蕨線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 79 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 4,714 | 928 | 5,642 | 12時間観測（実測） | 7,222 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 11602130010 | 曲本さいたま線 一般都道府県道・路線番号 213 |
朝霞蕨線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 7,853 | 1,176 | 9,029 | 24時間観測（実測） | 12,666 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 11602130020 | 曲本さいたま線 一般都道府県道・路線番号 213 |
一般国道１７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
さいたま市南区・さいたま市浦和区境 市区町村境 |
0.9 | 7,041 | 430 | 7,471 | 12時間観測（実測） | 9,712 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 11704350010 | 南浦和越谷線 指定市の一般市道・路線番号 435 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.6 | 15,996 | 1,702 | 17,698 | 24時間観測（実測） | 23,074 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100080 | 44.2 | 計測 | 26.7 | 計測 | 66.3 | 計測 | 54 | 計測 | 56.4 | 41 | 1.4 | 10.4 | 31.4 | 1.05 |
| 11200510020 | 62.3 | 計測 | 38.2 | 計測 | 73.9 | 計測 | 51.7 | 計測 | 69.8 | 45.7 | 1.46 | 9.1 | 12.8 | 0.48 |
| 11200510030 | 74.6 | 計測 | 52.8 | 計測 | 74.5 | 計測 | 58.5 | 計測 | 74.5 | 56.2 | 1.45 | 9.2 | 13.1 | 0.36 |
| 11300170070 | 34.4 | 計測 | 18 | 計測 | 34.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 34.3 | 23.3 | 1.58 | 9 | 26.3 | 0.8 |
| 11300170080 | 29.2 | 計測 | 13.3 | 計測 | 29.5 | 計測 | 24.5 | 計測 | 29.4 | 19 | 1.58 | 9 | 26.3 | 0.8 |
| 11300170890 | 14.9 | 計測 | 11.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 13.3 | 計測 | 17.3 | 12.8 | 1.43 | 9.2 | 14.2 | 0.97 |
| 11300170900 | 17.5 | 計測 | 14.3 | 計測 | 17.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.7 | 15.8 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 1.1 |
| 11300170910 | 10.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 12 | 計測 | 18.6 | 計測 | 11.4 | 17.2 | 1.44 | 9.5 | 9.2 | 1.23 |
| 11302980080 | 18.1 | 計測 | 24.7 | 計測 | 25.6 | 計測 | 30.1 | 計測 | 22 | 27.9 | 1.54 | 9.4 | 27.4 | 1.52 |
| 11302980090 | 21.9 | 計測 | 25.3 | 計測 | 28.3 | 計測 | 28.1 | 計測 | 25.4 | 27 | 1.54 | 9.4 | 27.4 | 1.52 |
| 11302980100 | 14.3 | 計測 | 43.2 | 計測 | 27 | 計測 | 44.4 | 計測 | 19.9 | 44 | 1.54 | 9.7 | 25.4 | 1.65 |
| 11400010130 | 23.8 | 計測 | 14.5 | 計測 | 24.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 24.4 | 17 | 1.38 | 9.6 | 9.1 | 1.02 |
| 11400010140 | 10.5 | 計測 | 16.9 | 計測 | 17.1 | 計測 | 25.4 | 計測 | 13.9 | 21.5 | 1.38 | 9.6 | 9.1 | 1.02 |
| 11400010160 | 23.1 | 計測 | 11.3 | 計測 | 25.6 | 計測 | 19.6 | 計測 | 24.6 | 15.5 | 1.38 | 9.6 | 9.1 | 0.84 |
| 11400010170 | 17 | 計測 | 12 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20.2 | 計測 | 17.9 | 16.3 | 1.38 | 9.6 | 9.1 | 0.84 |
| 11400010280 | 20 | 計測 | 20 | 計測 | 22.6 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.5 | 21.6 | 1.25 | 12.4 | 6.7 | 0.84 |
| 11400010290 | 13.1 | 計測 | 21.6 | 計測 | 19.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 16.2 | 22.6 | 1.25 | 12.4 | 6.7 | 0.84 |
| 11400010310 | 16.9 | 計測 | 10.4 | 計測 | 20.2 | 計測 | 13 | 計測 | 18.7 | 11.8 | 1.25 | 12.4 | 6.7 | 0.88 |
| 11400340020 | 17.3 | 計測 | 14.7 | 計測 | 18.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.9 | 16.9 | 1.22 | 11.8 | 5.4 | 0.23 |
| 11400340030 | 16.8 | 計測 | 18.6 | 計測 | 21.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 19.6 | 21.8 | 1.35 | 9.1 | 9 | 1.5 |
| 11400340040 | 9.8 | 計測 | 18.1 | 計測 | 11.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 11 | 20 | 1.3 | 9 | 9.9 | 0.72 |
| 11400350070 | 16.6 | 計測 | 18.3 | 計測 | 19 | 計測 | 21.2 | 計測 | 18.1 | 20.2 | 1.32 | 9.7 | 7.2 | 0.56 |
| 11400350090 | 21.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 22.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 22.4 | 19.3 | 1.34 | 9.1 | 7.8 | 1.38 |
| 11400400010 | 16.4 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.3 | 計測 | 18.6 | 計測 | 17 | 18.2 | 1.3 | 8.9 | 13.7 | 0.67 |
| 11400790100 | 16.4 | 計測 | 15.1 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18.1 | 計測 | 17.5 | 16.9 | 1.26 | 10.3 | 12.9 | 1.2 |
| 11400790110 | 18.2 | 計測 | 18.5 | 計測 | 23 | 計測 | 22.4 | 計測 | 21.1 | 20.8 | 1.26 | 10.3 | 12.9 | 1.2 |
| 11400790160 | 8.8 | 計測 | 6.1 | 計測 | 6.2 | 計測 | 8.6 | 計測 | 6.9 | 7.5 | 1.28 | 9.2 | 16.4 | 0.67 |
| 11602130010 | 15.2 | 計測 | 10.9 | 計測 | 16.9 | 計測 | 14.7 | 計測 | 16.3 | 13.2 | 1.4 | 9 | 13 | 1.07 |
| 11602130020 | 11 | 計測 | 16.1 | 計測 | 15.7 | 計測 | 16.5 | 計測 | 13.8 | 16.4 | 1.3 | 9.2 | 5.8 | 0.73 |
| 11704350010 | 19.7 | 計測 | 29.4 | 計測 | 26.7 | 計測 | 30.9 | 計測 | 23.6 | 30.3 | 1.3 | 10.1 | 9.6 | 0.68 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11111100080 | 4 | 22 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510020 | 4 | 19.45 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11200510030 | 4 | 19.45 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 首都高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 11300170070 | 6 | 51 | 22.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170080 | 6 | 51 | 22.5 | 72.7 | 72.7 | 0 | 0 | 60 | 2.7 | 11.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170890 | 2 | 17 | 6.1 | 75 | 75 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170900 | 2 | 15.2 | 6.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 14.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11300170910 | 2 | 16.15 | 5.57 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 15.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980080 | 4 | 70 | 12.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980090 | 4 | 70 | 12.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11302980100 | 4 | 70 | 12.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.6 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 11400010130 | 4 | 27 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400010140 | 4 | 27 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400010160 | 4 | 27 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400010170 | 4 | 27 | 12.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400010280 | 2 | 11 | 5.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 12.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400010290 | 2 | 11 | 5.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 12.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400010310 | 2 | 11.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400340020 | 2 | 7 | 6 | 37.5 | 37.5 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 11.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400340030 | 2 | 13.8 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400340040 | 2 | 14.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350070 | 4 | 16.25 | 10.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400350090 | 2 | 13.8 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.7 | 14.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400400010 | 2 | 12.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.9 | 21.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400790100 | 2 | 15 | 6 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400790110 | 2 | 15 | 6 | 92.3 | 92.3 | 0 | 0 | 40 | 4.6 | 11.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11400790160 | 2 | 11 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 25 | 30 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602130010 | 2 | 16 | 6 | 46.2 | 46.2 | 0 | 0 | 30 | 5 | 13.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11602130020 | 2 | 16 | 6 | 46.2 | 46.2 | 0 | 0 | 30 | 5 | 13.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 11704350010 | 4 | 21 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス