道路交通センサスデータベース 令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査を区間から引く

東九州自動車道(高速自動車国道・路線番号 5901)

令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)の箇所別基本表から、高速自動車国道・路線番号5901に属する交通調査基本区間 5区間を、都道府県をまたいで並べています。

この数字は令和3年度(2021年度)調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います(各行に記載しています)。

通る都道府県: 大分県、宮崎県

道路種別: 高速自動車国道

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁(都道府県2桁+道路種別1桁+路線番号4桁+順番号4桁)です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため(20,612区間)、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ(観測/非観測(推定値)/データなし(推定不能))をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号 市区町村 起点側終点側 区間延長
(km)
昼間12時間自動車類交通量(上下合計)
小型車(台)
大型車(台) 合計(台) 昼間12時間の記録の種類 24時間自動車類交通量(上下合計)
合計(台)
24時間の記録の種類 交通量観測年月日(上り/下り)
44113010120 大分県佐伯市 一般国道388号 蒲江IC
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
古江丸市尾線 蒲江波当津IC
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
8.8 2,442 1,015 3,457 24時間観測(実測) 4,277 24時間観測の実測値 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)
44113010130 大分県佐伯市 古江丸市尾線 蒲江波当津IC
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
東九州自動車道
都道府県境
0.9 2,327 981 3,308 24時間観測(実測) 4,112 24時間観測の実測値 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)
45113010180 宮崎県延岡市 東九州自動車道
都道府県境
一般国道388号
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
4.5 2,327 981 3,308 24時間観測(実測) 4,112 24時間観測の実測値 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)
45113010200 宮崎県延岡市 須美江インター線 須美江IC
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
一般国道10号 北川IC
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
5.6 3,994 1,150 5,144 24時間観測(実測) 6,215 24時間観測の実測値 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)
45113010220 宮崎県延岡市 一般国道388号
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
須美江インター線
他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所
6.4 3,482 1,001 4,483 24時間観測(実測) 5,461 24時間観測の実測値 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし) / 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測(平成27年度調査の値)」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります(原典の凡例の「3:非計測(H27調査値)」)。このサイトではその区間に印を付けています。

交通調査基本区間番号 朝夕(混雑時)旅行速度 上り
合計(km/h)
上りの記録の種類 朝夕(混雑時)旅行速度 下り
合計(km/h)
下りの記録の種類 昼間(非混雑時)旅行速度 上り
合計(km/h)
上りの記録の種類 昼間(非混雑時)旅行速度 下り
合計(km/h)
下りの記録の種類 昼間12時間平均旅行速度 上り
(km/h)
下り
(km/h)
昼夜率昼間12時間ピーク比率
(%)
昼間12時間大型車混入率
(%)
混雑度
44113010120 85.1計測 84.9計測 82.4計測 85.6計測 83.185.4 1.249.329.40.7
44113010130 89.1計測 82.9計測 87.1計測 82.2計測 87.682.4 1.249.529.70.71
45113010180 88.4計測 85.6計測 85.6計測 85.4計測 86.385.5 1.249.529.70.36
45113010200 83.1計測 78.7計測 81.7計測 77.7計測 82.178 1.219.322.40.39
45113010220 81.7計測 85.7計測 80.9計測 84.8計測 81.285.1 1.229.422.30.34

道路の状況

交通調査基本区間番号車線数 道路部幅員
(m)
車道幅員
(m)
歩道設置率
(%)
自転車歩行者道設置率
(%)
自転車道設置率
(%)
自転車レーン設置率
(%)
指定最高速度
(km/h)
信号交差点密度
(箇所/km)
信号のない交差点密度
(箇所/km)
代表沿道状況中央分離帯の種類鉄道との平面交差 異常気象時等通行規制区分自転車通行可能区分管理区分区間種別
441130101202 127 0000 80 00 山地部剛性防護柵平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし国土交通大臣通常区間
441130101302 127 0000 80 00 山地部剛性防護柵平面交差箇所なし 異常気象時等通行規制なし(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし国土交通大臣通常区間
451130101802 127 0000 80 00 平地部剛性防護柵平面交差箇所なし 雨量規制あり(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし国土交通大臣通常区間
451130102002 127 0000 80 00 平地部剛性防護柵平面交差箇所なし 雨量規制あり(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし国土交通大臣通常区間
451130102202 127 0000 80 00 平地部剛性防護柵平面交差箇所なし 雨量規制あり(冬期通行規制なし)一部通行可又は通行可能な歩道なし国土交通大臣通常区間

時間帯別交通量(実測した単位区間のみ)

原典の「時間帯別交通量表」のうち、令和3年度調査交通量が「観測」(実測)である交通量調査単位区間だけを載せています。原典には非観測区間の推定値も入っていますが(実測 104,960行に対して推定 67,214行)、推定の時間帯別交通量はこのサイトでは表示していません。黙って落としているのではなく、推定値を実測の時間帯別交通量と並べると区別がつかなくなるためです。理由の詳細

時間帯別交通量は交通調査基本区間ではなく交通量調査単位区間(基本区間をまとめた単位)ごとの値です。12時間観測の単位区間には19時台以降・0時台〜6時台の記録がありません。

交通量調査単位区間 44000-310(24時間観測・観測年月日 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)・天候 その他)
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
(台)
24時間
(台)
上り・小型車8580919897931051191271211118359362014866551127581,2101,465
上り・大型車3341626962555252505738292715666654581325600726
下り・小型車73861091131131051041101111141187648351817118634716521,2321,457
下り・大型車51394241323326333431282518251115812131111142650415629
交通量調査単位区間 44000-320(24時間観測・観測年月日 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)・天候 その他)
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
(台)
24時間
(台)
上り・小型車7281919691941061191211111017447291812655561433751,1571,412
上り・大型車2849636657525049535030332111765646591733580710
下り・小型車698810211310998101105105106107674232161497633716511,1701,376
下り・大型車47384140303325333427282517251014812141011143048401614
交通量調査単位区間 45000-290(24時間観測・観測年月日 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)・天候 その他)
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
(台)
24時間
(台)
上り・小型車7281919691941061191211111017447291812655561433751,1571,412
上り・大型車2849636657525049535030332111765646591733580710
下り・小型車698810211310998101105105106107674232161497633716511,1701,376
下り・大型車47384140303325333427282517251014812141011143048401614
交通量調査単位区間 45000-300(24時間観測・観測年月日 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)・天候 その他)
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
(台)
24時間
(台)
上り・小型車22215715716215113815617017215817913986493423121066616401131,9612,362
上り・大型車35547677695660586057323322128766577101836667811
下り・小型車16714515216216415715816817721623613179432823149844819832,0332,355
下り・大型車48464950423538374339292722241315910131211131646483687
交通量調査単位区間 45000-310(24時間観測・観測年月日 2021年10月(複数日の機械観測のため日の記録なし)・天候 その他)
方向・車種7時台8時台9時台10時台11時台12時台13時台14時台15時台16時台17時台18時台19時台20時台21時台22時台23時台0時台1時台2時台3時台4時台5時台6時台昼間12時間
(台)
24時間
(台)
上り・小型車1761391311351241141341471531441591308447322212116671233881,6862,046
上り・大型車3146636859535149525132312112876646791630586718
下り・小型車16213214214914213913713915519019511467402419138744820751,7962,085
下り・大型車44374341333330313635262618241115810121211121846415612

通る市区町村

出典

「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)」(国土交通省) https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html(2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認)を加工して作成。

用語と記号の定義は原典の説明資料(箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF)および列定義(KasyoFormat.xlsx)によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約(第1.0版)PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス