福岡県 塔ノ瀬十文字小郡線（一般都道府県道・路線番号 509）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、福岡県の一般都道府県道・路線番号509に属する交通調査基本区間 14区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40605090010 | 朝倉市 | 朝倉小石原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
甘木吉井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090020 | 朝倉市 | 甘木吉井線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
甘木朝倉田主丸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.5 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090040 | 朝倉市 | 甘木朝倉田主丸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090050 | 朝倉市 | 一般国道３８６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３８６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090060 | 朝倉市 | 一般国道３８６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
殖木入地甘木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090070 | 朝倉市 | 殖木入地甘木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
甘木田主丸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090080 | 朝倉市 | 甘木田主丸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八重亀菅野来春線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090090 | 朝倉市 | 八重亀菅野来春線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
朝倉市・大刀洗町境 市区町村境 |
0.1 | 2,362 | 170 | 2,532 | 非観測（推定値） | 3,064 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090100 | 大刀洗町 | 朝倉市・大刀洗町境 市区町村境 |
中尾大刀洗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 2,129 | 330 | 2,459 | 非観測（推定値） | 2,975 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090110 | 大刀洗町 | 中尾大刀洗線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３２２号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,129 | 330 | 2,459 | 非観測（推定値） | 2,975 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090130 | 大刀洗町 | 本郷基山停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上高橋野町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 2,129 | 330 | 2,459 | 非観測（推定値） | 2,975 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090140 | 大刀洗町 | 上高橋野町線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久留米筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 2,129 | 330 | 2,459 | 非観測（推定値） | 2,975 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090150 | 大刀洗町 | 久留米筑紫野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大刀洗町・小郡市境 市区町村境 |
0.4 | 2,129 | 330 | 2,459 | 非観測（推定値） | 2,975 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 40605090160 | 小郡市 | 大刀洗町・小郡市境 市区町村境 |
吹上北野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,129 | 330 | 2,459 | 非観測（推定値） | 2,975 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40605090010 | 46.8 | 計測 | 44.9 | 計測 | 43.2 | 計測 | 43.7 | 計測 | 44.7 | 44.2 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 0.36 |
| 40605090020 | 39.8 | 計測 | 39.1 | 計測 | 37.9 | 計測 | 37.2 | 計測 | 38.7 | 37.9 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 0.36 |
| 40605090040 | 34.4 | 計測 | 28 | 計測 | 30.3 | 計測 | 25.3 | 計測 | 31.9 | 26.3 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 0.49 |
| 40605090050 | 19.6 | 計測 | 23.7 | 計測 | 26.7 | 計測 | 27.4 | 計測 | 23.1 | 25.8 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 0.49 |
| 40605090060 | 28.3 | 計測 | 39.2 | 計測 | 32.1 | 計測 | 32.6 | 計測 | 30.4 | 34.9 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 1.25 |
| 40605090070 | 42.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 34.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 39.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 31.7 | 37.3 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 1.25 |
| 40605090080 | 30.2 | 計測 | 35.1 | 計測 | 34.6 | 計測 | 37.9 | 計測 | 32.6 | 36.8 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 1.25 |
| 40605090090 | 31.1 | 計測 | 38.2 | 計測 | 34.2 | 計測 | 37.8 | 計測 | 32.8 | 38 | 1.21 | 12.5 | 6.7 | 1.25 |
| 40605090100 | 43.7 | 計測 | 43.1 | 計測 | 45 | 計測 | 44.4 | 計測 | 44.3 | 43.7 | 1.21 | 14.4 | 13.4 | 0.43 |
| 40605090110 | 26 | 計測 | 20 | 計測 | 29.8 | 計測 | 22.4 | 計測 | 27.8 | 21.1 | 1.21 | 14.4 | 13.4 | 0.43 |
| 40605090130 | 39.4 | 計測 | 45.4 | 計測 | 40.7 | 計測 | 44 | 計測 | 40 | 44.7 | 1.21 | 14.4 | 13.4 | 0.41 |
| 40605090140 | 46 | 計測 | 40.1 | 計測 | 44.3 | 計測 | 41.6 | 計測 | 45.1 | 40.8 | 1.21 | 14.4 | 13.4 | 0.41 |
| 40605090150 | 19.2 | 計測 | 35.1 | 計測 | 22.3 | 計測 | 36.1 | 計測 | 20.6 | 35.6 | 1.21 | 14.4 | 13.4 | 0.41 |
| 40605090160 | 42 | 計測 | 39.6 | 計測 | 43.3 | 計測 | 39.9 | 計測 | 42.6 | 39.7 | 1.21 | 14.4 | 13.4 | 0.44 |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40605090010 | 2 | 8.5 | 6 | 19.2 | 3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090020 | 2 | 8.5 | 6 | 19.2 | 3 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090040 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 10.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090050 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 10.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090060 | 1 | 6 | 5 | 35.7 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090070 | 1 | 6 | 5 | 35.7 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090080 | 1 | 6 | 5 | 35.7 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090090 | 1 | 6 | 5 | 35.7 | 21.4 | 0 | 0 | 40 | 0.7 | 9.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090100 | 2 | 11.25 | 6 | 92.6 | 7.4 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090110 | 2 | 11.25 | 6 | 92.6 | 7.4 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 8.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090130 | 2 | 8.25 | 6 | 6.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090140 | 2 | 8.25 | 6 | 6.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090150 | 2 | 8.25 | 6 | 6.7 | 6.7 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 8.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 40605090160 | 2 | 7.25 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 13 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス