福岡県　北九州高速１号線（都市高速道路・路線番号 1）

令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、福岡県の都市高速道路・路線番号1に属する交通調査基本区間 12区間を並べています。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

通る市区町村: 北九州市小倉北区、北九州市小倉南区

都道府県: 福岡県　道路種別: 都市高速道路

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	市区町村	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
40200010010	北九州市小倉南区	一般国道１０号　長野IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線　小倉東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,737	1,184	14,921	24時間観測（実測）	17,948	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010020	北九州市小倉南区	九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線　小倉東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１０号　横代IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	13,737	1,184	14,921	24時間観測（実測）	17,948	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010030	北九州市小倉南区	一般国道１０号　横代IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	曽根鞘ケ谷線　若園IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	2	15,636	1,328	16,964	24時間観測（実測）	20,304	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010040	北九州市小倉南区	曽根鞘ケ谷線　若園IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道３２２号　北方IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	17,932	1,428	19,360	24時間観測（実測）	22,911	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010050	北九州市小倉南区	一般国道３２２号　北方IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州市小倉南区・北九州市小倉北区境市区町村境	0.3	20,382	1,466	21,848	24時間観測（実測）	25,927	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010060	北九州市小倉北区	北九州市小倉南区・北九州市小倉北区境市区町村境	長行田町線　篠崎南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	20,382	1,466	21,848	24時間観測（実測）	25,927	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010070	北九州市小倉北区	長行田町線　篠崎南IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州高速４号線　紫川JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	20,382	1,466	21,848	24時間観測（実測）	25,927	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200010080	北九州市小倉北区	北九州高速４号線　紫川JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州高速１号線　紫川JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.2	20,382	1,466	21,848	24時間観測（実測）	25,927	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200030010	北九州市小倉北区	北九州高速１号線　紫川JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大手町金田１号線（北九州市道）　大手町IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	18,175	3,355	21,530	24時間観測（実測）	26,122	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200030020	北九州市小倉北区	大手町金田１号線（北九州市道）他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	城内木町１号線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	18,175	3,355	21,530	24時間観測（実測）	26,122	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200030030	北九州市小倉北区	城内木町１号線　勝山IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	北九州高速１号線　愛宕JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	18,175	3,355	21,530	24時間観測（実測）	26,122	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日
40200030060	北九州市小倉北区	北九州高速１号線　愛宕JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	下到津戸畑線　下到津IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	3,117	108	3,225	24時間観測（実測）	3,793	24時間観測の実測値	2021年10月27日／ 2021年10月27日

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
40200010010	42.2	計測	55.7	計測	54.2	計測	57.8	計測	48.9	56.9	1.2	11.5	7.9	0.31
40200010020	55.6	計測	57.9	計測	59.9	計測	60.6	計測	58.2	59.4	1.2	11.5	7.9	0.31
40200010030	71.7	計測	66.1	計測	70.1	計測	65.8	計測	70.7	65.9	1.2	11.6	7.8	0.36
40200010040	73.1	計測	73.3	計測	71.5	計測	73.1	計測	72.1	73.2	1.18	11.5	7.4	0.42
40200010050	72	計測	72.8	計測	70.5	計測	72.8	計測	71.1	72.8	1.19	12.1	6.7	0.44
40200010060	70.6	計測	69.4	計測	70.4	計測	70.7	計測	70.5	70.1	1.19	12.1	6.7	0.44
40200010070	74.6	計測	65.5	計測	73	計測	67.2	計測	73.6	66.4	1.19	12.1	6.7	0.44
40200010080	72.7	計測	65.1	計測	72	計測	71.3	計測	72.3	68.4	1.19	12.1	6.7	0.44
40200030010	64.7	計測	51.3	計測	65.6	計測	67.9	計測	65.3	60.1	1.21	11.1	15.6	0.39
40200030020	70.3	計測	60.4	計測	69.8	計測	68.5	計測	70	65	1.21	11.1	15.6	0.39
40200030030	73.3	計測	68	計測	71.5	計測	68.4	計測	72.2	68.2	1.21	11.1	15.6	0.39
40200030060	60.6	計測	59.2	計測	60.9	計測	61.9	計測	60.8	60.6	1.18	13.8	3.3	0.07

道路の状況

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	指定最高速度（km/h）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
40200010010	4	18.1	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010020	4	18.1	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010030	4	18	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010040	4	18	13	60	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010050	4	19	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010060	4	19	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010070	4	19	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200010080	4	19	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200030010	4	19	13	60	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200030020	4	19	13	60	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200030030	4	19	13	60	人口集中地区かつ商業地域	剛性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間
40200030060	4	18	13	60	人口集中地区（商業地域を除く）	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	地方道路公社等	通常区間

時間帯別交通量（実測した単位区間のみ）

原典の「時間帯別交通量表」のうち、令和3年度調査交通量が「観測」（実測）である交通量調査単位区間だけを載せています。原典には非観測区間の推定値も入っていますが（実測 104,960行に対して推定 67,214行）、推定の時間帯別交通量はこのサイトでは表示していません。黙って落としているのではなく、推定値を実測の時間帯別交通量と並べると区別がつかなくなるためです。理由の詳細

時間帯別交通量は交通調査基本区間ではなく交通量調査単位区間（基本区間をまとめた単位）ごとの値です。12時間観測の単位区間には19時台以降・0時台〜6時台の記録がありません。

交通量調査単位区間 40100-5010（24時間観測・観測年月日 2021年10月27日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	645	654	582	524	467	445	492	450	473	523	743	541	331	206	120	70	51	26	20	23	12	43	105	383	6,539	7,929
上り・大型車	38	71	98	72	58	44	49	52	37	28	13	10	24	17	10	8	11	3	9	9	19	13	29	44	570	766
下り・小型車	987	806	531	465	491	439	447	446	588	672	776	550	334	192	101	57	34	21	28	23	20	26	82	377	7,198	8,493
下り・大型車	42	52	53	70	72	64	60	54	51	40	32	24	20	16	10	3	5	12	7	8	7	9	10	39	614	760

交通量調査単位区間 40100-5020（24時間観測・観測年月日 2021年10月27日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	722	785	637	558	493	484	553	522	540	640	946	734	414	227	131	78	55	33	23	27	10	42	105	404	7,614	9,163
上り・大型車	43	86	107	77	61	48	54	60	42	35	17	13	29	18	11	9	11	4	10	10	16	12	30	47	643	850
下り・小型車	1,149	976	606	541	522	482	496	498	633	715	836	568	364	202	109	64	40	23	34	23	22	27	101	416	8,022	9,447
下り・大型車	49	63	61	81	77	70	67	60	55	42	35	25	21	17	11	4	6	12	9	8	8	9	12	42	685	844

交通量調査単位区間 40100-5022（24時間観測・観測年月日 2021年10月27日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	770	875	696	608	565	544	606	577	587	723	1,037	758	415	211	135	81	49	35	23	25	11	38	101	390	8,346	9,860
上り・大型車	42	87	108	78	67	51	57	61	43	37	22	16	29	18	12	8	10	4	9	9	18	11	27	42	669	866
下り・小型車	1,366	1,197	761	675	614	567	602	611	741	801	960	691	412	241	132	66	50	30	39	27	22	37	110	492	9,586	11,244
下り・大型車	54	66	71	89	81	76	74	69	64	47	38	30	27	20	12	4	7	14	10	9	8	11	13	47	759	941

交通量調査単位区間 40100-5024（24時間観測・観測年月日 2021年10月27日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	903	1,077	795	755	674	661	724	679	756	919	1,285	930	546	267	183	114	65	42	30	31	17	48	130	488	10,158	12,119
上り・大型車	47	94	109	87	72	58	63	62	48	39	28	18	33	20	14	10	12	4	10	9	21	13	32	51	725	954
下り・小型車	1,505	1,404	764	729	653	621	617	628	755	848	975	725	405	232	144	79	49	31	38	22	27	41	120	526	10,224	11,938
下り・大型車	54	73	67	84	75	77	72	66	61	47	37	28	24	18	11	4	6	12	9	7	8	13	18	45	741	916

交通量調査単位区間 40100-5040（24時間観測・観測年月日 2021年10月27日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	760	969	811	777	678	676	710	725	848	991	1,515	1,031	563	317	213	107	70	36	37	26	28	42	107	396	10,491	12,433
上り・大型車	161	197	258	192	189	148	196	185	122	118	75	76	83	54	86	80	54	34	45	56	54	53	107	126	1,917	2,749
下り・小型車	1,208	1,053	644	573	515	501	448	480	617	610	620	415	248	122	97	47	28	20	24	24	29	45	109	462	7,684	8,939
下り・大型車	116	162	161	181	165	146	128	112	96	73	53	45	53	49	62	35	31	47	41	38	47	38	40	82	1,438	2,001

交通量調査単位区間 40100-5045（24時間観測・観測年月日 2021年10月27日・天候晴）

方向・車種	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台	0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	昼間12時間（台）	24時間（台）
上り・小型車	209	206	130	103	99	103	95	89	93	92	187	115	67	28	19	11	7	4	4	2	4	5	24	123	1,521	1,819
上り・大型車	5	6	5	1	4	3	5	3	1	3	0	1	5	0	0	0	1	0	0	0	0	2	6	2	37	53
下り・小型車	199	230	116	84	87	79	96	92	118	156	204	135	77	35	30	18	7	5	8	5	4	7	13	39	1,596	1,844
下り・大型車	4	4	7	9	5	8	5	11	4	10	4	0	2	1	1	0	0	0	0	0	0	1	0	1	71	77

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス

福岡県 北九州高速１号線（都市高速道路・路線番号 1）

交通量

旅行速度・混雑度

道路の状況

時間帯別交通量（実測した単位区間のみ）

出典

福岡県　北九州高速１号線（都市高速道路・路線番号 1）