兵庫県 多可柏原線（主要地方道（都道府県道）・路線番号 86）
令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から、兵庫県の主要地方道（都道府県道）・路線番号86に属する交通調査基本区間 10区間を並べています。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
都道府県: 兵庫県 道路種別: 主要地方道（都道府県道）
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 市区町村 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28400860010 | 多可町 | 一般国道４２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山南多可線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,298 | 391 | 3,689 | 非観測（推定値） | 4,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860020 | 多可町 | 山南多可線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多可柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,298 | 391 | 3,689 | 非観測（推定値） | 4,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860030 | 多可町 | 多可柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多可町・丹波市境 市区町村境 |
5.2 | 3,298 | 391 | 3,689 | 非観測（推定値） | 4,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860040 | 丹波市 | 多可町・丹波市境 市区町村境 |
門村山南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.8 | 3,298 | 391 | 3,689 | 非観測（推定値） | 4,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860050 | 丹波市 | 門村山南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
福知山山南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 3,298 | 391 | 3,689 | 非観測（推定値） | 4,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860060 | 丹波市 | 福知山山南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 3,298 | 391 | 3,689 | 非観測（推定値） | 4,611 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860080 | 丹波市 | （元）多可柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
奥野々氷上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 3,119 | 275 | 3,394 | 非観測（推定値） | 4,243 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860090 | 丹波市 | 奥野々氷上線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.7 | 3,119 | 275 | 3,394 | 非観測（推定値） | 4,243 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860110 | 多可町 | 一般国道４２７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
多可柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,130 | 112 | 1,242 | 非観測（推定値） | 1,478 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400860130 | 丹波市 | 篠山山南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（元）多可柏原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,119 | 275 | 3,394 | 非観測（推定値） | 4,243 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28400860010 | 17.7 | 計測 | 10.4 | 計測 | 11.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 13 | 13 | 1.25 | 12.4 | 10.6 | 0.61 |
| 28400860020 | 21 | 計測 | 20.9 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20.3 | 計測 | 19.3 | 20.5 | 1.25 | 12.4 | 10.6 | 0.61 |
| 28400860030 | 33.2 | 計測 | 34.7 | 計測 | 36 | 計測 | 33.6 | 計測 | 34.9 | 34 | 1.25 | 12.4 | 10.6 | 0.48 |
| 28400860040 | 46.6 | 計測 | 48.5 | 計測 | 48.4 | 計測 | 49.1 | 計測 | 47.7 | 48.9 | 1.25 | 12.4 | 10.6 | 0.44 |
| 28400860050 | 38 | 計測 | 36.1 | 計測 | 39.2 | 計測 | 38.2 | 計測 | 38.7 | 37.3 | 1.25 | 12.4 | 10.6 | 0.44 |
| 28400860060 | 34.4 | 計測 | 37.2 | 計測 | 37.2 | 計測 | 38.4 | 計測 | 36.1 | 37.9 | 1.25 | 12.4 | 10.6 | 0.44 |
| 28400860080 | 48.1 | 計測 | 48.1 | 計測 | 47.2 | 計測 | 47.2 | 計測 | 47.6 | 47.6 | 1.25 | 13.9 | 8.1 | 0.52 |
| 28400860090 | 53.8 | 計測 | 44.9 | 計測 | 53.6 | 計測 | 48.2 | 計測 | 53.7 | 46.6 | 1.25 | 13.9 | 8.1 | 0.53 |
| 28400860110 | 10.3 | 計測 | 24 | 計測 | 11.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 11.1 | 24.3 | 1.19 | 12.6 | 9 | 0.28 |
| 28400860130 | 26.5 | 計測 | 37.4 | 計測 | 27.5 | 計測 | 33.5 | 計測 | 27.1 | 35.2 | 1.25 | 13.9 | 8.1 | 0.52 |
道路の状況
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28400860010 | 2 | 14 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860020 | 2 | 17 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860030 | 2 | 10 | 5.5 | 13.5 | 7.7 | 0 | 0 | 40 | 0.6 | 5.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860040 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860050 | 2 | 9.5 | 5.5 | 45 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 7.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860060 | 2 | 9.5 | 5.5 | 84 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860080 | 2 | 10.25 | 5.5 | 79.2 | 54.2 | 0 | 0 | 50 | 0 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860090 | 2 | 9.25 | 5.5 | 100 | 45.9 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 5.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860110 | 2 | 8.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400860130 | 2 | 9.25 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。
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