鹿児島県湧水町の道路交通センサス
鹿児島県湧水町（市区町村コード 46452）に含まれる交通調査基本区間 25区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 九州縦貫自動車道鹿児島線宮崎線、一般国道２６８号、菱刈横川線、栗野加治木線、木場吉松えびの線、栗野停車場えびの高原線、吉松停車場線、幸田栗野線、栗野停車場線、川西菱刈線
都道府県: 鹿児島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46110300010 | 九州縦貫自動車道鹿児島線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
九州縦貫自動車道鹿児島線 都道府県境 |
栗野加治木線 栗野IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
10.6 | 4,238 | 2,132 | 6,370 | 24時間観測（実測） | 8,910 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 46110300020 | 九州縦貫自動車道鹿児島線 高速自動車国道・路線番号 1030 |
栗野加治木線 栗野IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湧水町・霧島市境 市区町村境 |
3.8 | 5,109 | 2,167 | 7,276 | 24時間観測（実測） | 9,880 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 46302680090 | 一般国道２６８号 一般国道・路線番号 268 |
伊佐市・湧水町境 市区町村境 |
栗野加治木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.8 | 4,635 | 790 | 5,425 | 12時間観測（実測） | 6,673 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46302680100 | 一般国道２６８号 一般国道・路線番号 268 |
栗野加治木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
栗野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,734 | 876 | 6,610 | 12時間観測（実測） | 8,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46302680110 | 一般国道２６８号 一般国道・路線番号 268 |
栗野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 5,734 | 876 | 6,610 | 12時間観測（実測） | 8,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46302680120 | 一般国道２６８号 一般国道・路線番号 268 |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉松停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.4 | 5,734 | 876 | 6,610 | 12時間観測（実測） | 8,196 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46302680130 | 一般国道２６８号 一般国道・路線番号 268 |
吉松停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６８号 都道府県境 |
2.7 | 3,161 | 597 | 3,758 | 12時間観測（実測） | 4,510 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46400530060 | 菱刈横川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 53 |
伊佐市・湧水町境 市区町村境 |
幸田栗野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,997 | 352 | 3,349 | 12時間観測（実測） | 4,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46400530070 | 菱刈横川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 53 |
幸田栗野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
湧水町・霧島市境 市区町村境 |
2.8 | 2,997 | 352 | 3,349 | 12時間観測（実測） | 4,086 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46400550010 | 栗野加治木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
一般国道２６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
九州縦貫自動車道鹿児島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,345 | 830 | 8,175 | 12時間観測（実測） | 10,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46400550020 | 栗野加治木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
九州縦貫自動車道鹿児島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
幸田栗野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,345 | 830 | 8,175 | 12時間観測（実測） | 10,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46400550030 | 栗野加治木線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
幸田栗野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湧水町・霧島市境 市区町村境 |
3.5 | 7,345 | 830 | 8,175 | 12時間観測（実測） | 10,137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601020010 | 木場吉松えびの線 一般都道府県道・路線番号 102 |
栗野停車場えびの高原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 568 | 13 | 581 | 12時間観測（実測） | 668 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601020020 | 木場吉松えびの線 一般都道府県道・路線番号 102 |
一般国道２６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
吉松停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7.8 | 568 | 13 | 581 | 12時間観測（実測） | 668 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601020030 | 木場吉松えびの線 一般都道府県道・路線番号 102 |
吉松停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川西菱刈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 568 | 13 | 581 | 12時間観測（実測） | 668 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601020040 | 木場吉松えびの線 一般都道府県道・路線番号 102 |
川西菱刈線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木場吉松えびの線 都道府県境 |
3.2 | 568 | 13 | 581 | 12時間観測（実測） | 668 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601030010 | 栗野停車場えびの高原線 一般都道府県道・路線番号 103 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
栗野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 663 | 60 | 723 | 非観測（推定値） | 831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46601030020 | 栗野停車場えびの高原線 一般都道府県道・路線番号 103 |
栗野停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 704 | 69 | 773 | 12時間観測（実測） | 889 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601030030 | 栗野停車場えびの高原線 一般都道府県道・路線番号 103 |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
湧水町・霧島市境 市区町村境 |
12.3 | 704 | 69 | 773 | 12時間観測（実測） | 889 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46601030050 | 栗野停車場えびの高原線 一般都道府県道・路線番号 103 |
霧島市・湧水町境 市区町村境 |
湧水町・霧島市境 市区町村境 |
0.3 | 704 | 69 | 773 | 12時間観測（実測） | 889 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46604420010 | 吉松停車場線 一般都道府県道・路線番号 442 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 663 | 60 | 723 | 非観測（推定値） | 831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46604420020 | 吉松停車場線 一般都道府県道・路線番号 442 |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 663 | 60 | 723 | 非観測（推定値） | 831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46604430010 | 幸田栗野線 一般都道府県道・路線番号 443 |
菱刈横川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
栗野加治木線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.2 | 1,291 | 81 | 1,372 | 12時間観測（実測） | 1,619 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 46604440010 | 栗野停車場線 一般都道府県道・路線番号 444 |
栗野停車場えびの高原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 663 | 60 | 723 | 非観測（推定値） | 831 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 46604480010 | 川西菱刈線 一般都道府県道・路線番号 448 |
木場吉松えびの線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
湧水町・伊佐市境 市区町村境 |
6.2 | 454 | 25 | 479 | 12時間観測（実測） | 575 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46110300010 | 94.4 | 計測 | 91.3 | 計測 | 92.7 | 計測 | 93.7 | 計測 | 93.2 | 92.9 | 1.4 | 9.9 | 33.5 | 0.22 |
| 46110300020 | 92.6 | 計測 | 92 | 計測 | 92.1 | 計測 | 93.2 | 計測 | 92.3 | 92.8 | 1.36 | 9.5 | 29.8 | 0.23 |
| 46302680090 | 50.9 | 計測 | 46.7 | 計測 | 51.5 | 計測 | 48.3 | 計測 | 51.3 | 47.7 | 1.23 | 11 | 14.6 | 0.53 |
| 46302680100 | 18 | 計測 | 25.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 18.4 | 24.7 | 1.24 | 11 | 13.3 | 0.83 |
| 46302680110 | 31.4 | 計測 | 31.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 42 | 計測 | 32.3 | 37.3 | 1.24 | 11 | 13.3 | 0.83 |
| 46302680120 | 49.5 | 計測 | 49.5 | 計測 | 45.5 | 計測 | 44.6 | 計測 | 46.9 | 46.4 | 1.24 | 11 | 13.3 | 0.83 |
| 46302680130 | 40.5 | 計測 | 45.1 | 計測 | 42.1 | 計測 | 43.5 | 計測 | 41.6 | 44 | 1.2 | 10 | 15.9 | 0.41 |
| 46400530060 | 52.9 | 計測 | 51.6 | 計測 | 52.3 | 計測 | 51.9 | 計測 | 52.6 | 51.8 | 1.22 | 13.7 | 10.5 | 0.57 |
| 46400530070 | 47.3 | 計測 | 48.5 | 計測 | 47.3 | 計測 | 48.1 | 計測 | 47.3 | 48.2 | 1.22 | 13.7 | 10.5 | 0.58 |
| 46400550010 | 19.7 | 計測 | 21.3 | 計測 | 19.4 | 計測 | 22.2 | 計測 | 19.5 | 21.9 | 1.24 | 10.8 | 10.2 | 0.74 |
| 46400550020 | 36.9 | 計測 | 37.5 | 計測 | 36.7 | 計測 | 36.2 | 計測 | 36.8 | 36.6 | 1.24 | 10.8 | 10.2 | 0.74 |
| 46400550030 | 50.6 | 計測 | 53.1 | 計測 | 50.6 | 計測 | 52.5 | 計測 | 50.6 | 52.7 | 1.24 | 10.8 | 10.2 | 0.74 |
| 46601020010 | 13.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 12 | 計測 | 15.1 | 11.8 | 1.15 | 10.3 | 2.2 | 0.09 |
| 46601020020 | 33.5 | 計測 | 36.8 | 計測 | 36.9 | 計測 | 31.2 | 計測 | 35.8 | 33.1 | 1.15 | 10.3 | 2.2 | 0.09 |
| 46601020030 | 28.7 | 計測 | 20.9 | 計測 | 22.2 | 計測 | 41.3 | 計測 | 23.9 | 30.1 | 1.15 | 10.3 | 2.2 | 0.09 |
| 46601020040 | 40.4 | 計測 | 46.9 | 計測 | 33.1 | 計測 | 41.1 | 計測 | 35.1 | 43.1 | 1.15 | 10.3 | 2.2 | 0.09 |
| 46601030010 | 17.5 | 計測 | 18.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 10.7 | 計測 | 16.9 | 12.8 | 1.15 | 11.8 | 8.3 | 0.11 |
| 46601030020 | 33.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 28.8 | 計測 | 30.3 | 計測 | 30.4 | 29.3 | 1.15 | 10.5 | 8.9 | 0.42 |
| 46601030030 | 27.4 | 計測 | 29.5 | 計測 | 27.4 | 非計測（共通） | 28.2 | 計測 | 27.4 | 28.6 | 1.15 | 10.5 | 8.9 | 0.42 |
| 46601030050 | 27.4 | 計測 | 29.5 | 計測 | 27.4 | 非計測（共通） | 28.2 | 計測 | 27.4 | 28.6 | 1.15 | 10.5 | 8.9 | 0.41 |
| 46604420010 | 12.3 | 計測 | 11.7 | 計測 | 10.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 11.2 | 16.5 | 1.15 | 11.8 | 8.3 | 0.11 |
| 46604420020 | 29.3 | 計測 | 22.9 | 計測 | 33.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 31.8 | 18.1 | 1.15 | 11.8 | 8.3 | 0.09 |
| 46604430010 | 38.6 | 計測 | 39 | 計測 | 35.2 | 計測 | 37.9 | 計測 | 36.3 | 38.3 | 1.18 | 12.5 | 5.9 | 0.18 |
| 46604440010 | 16.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 16.2 | 計測 | 12.2 | 計測 | 16.4 | 12 | 1.15 | 11.8 | 8.3 | 0.11 |
| 46604480010 | 34.1 | 計測 | 34.2 | 計測 | 34.1 | 非計測（共通） | 34.2 | 非計測（共通） | 34.1 | 34.2 | 1.2 | 10.6 | 5.2 | 0.07 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46110300010 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 46110300020 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 46302680090 | 2 | 11.5 | 6.5 | 62.5 | 56.3 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46302680100 | 2 | 10.5 | 6 | 64.6 | 64.6 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46302680110 | 2 | 10.5 | 6 | 64.6 | 64.6 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46302680120 | 2 | 10.5 | 6 | 64.6 | 64.6 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46302680130 | 2 | 12 | 6.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400530060 | 2 | 9 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400530070 | 2 | 7 | 6 | 7.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.4 | 3.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400550010 | 2 | 8.5 | 6.5 | 46.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400550020 | 2 | 8.5 | 6.5 | 46.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46400550030 | 2 | 8.5 | 6.5 | 46.8 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 3.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601020010 | 2 | 7 | 5.5 | 23.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601020020 | 2 | 7 | 5.5 | 23.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601020030 | 2 | 7 | 5.5 | 23.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601020040 | 2 | 7 | 5.5 | 23.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 5.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601030010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601030020 | 1 | 6 | 4 | 28.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601030030 | 1 | 6 | 4 | 28.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 2.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46601030050 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46604420010 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46604420020 | 2 | 11.5 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46604430010 | 2 | 8 | 6 | 38.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.2 | 4.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46604440010 | 2 | 16 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 46604480010 | 2 | 7.75 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.2 | 3.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス