徳島県北島町の道路交通センサス
徳島県北島町（市区町村コード 36402）に含まれる交通調査基本区間 18区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 徳島自動車道、一般国道１１号、松茂吉野線、徳島環状線、徳島鳴門線、北島池谷停車場線、今切港線、鯛浜中村線
都道府県: 徳島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610230 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
松茂町・北島町境 市区町村境 |
北島町・徳島市境 市区町村境 |
1.8 | 3,102 | 989 | 4,091 | 24時間観測（実測） | 5,301 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36300110120 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
徳島市・北島町境 市区町村境 |
北島町・松茂町境 市区町村境 |
0 | 30,243 | 3,853 | 34,096 | 非観測（推定値） | 43,302 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 36400140020 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
松茂町・北島町境 市区町村境 |
徳島鳴門線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,473 | 1,229 | 12,702 | 12時間観測（実測） | 16,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400140030 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
徳島鳴門線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
徳島鳴門線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,473 | 1,229 | 12,702 | 12時間観測（実測） | 16,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400140040 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
徳島鳴門線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北島池谷停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 11,473 | 1,229 | 12,702 | 12時間観測（実測） | 16,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400140050 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
北島池谷停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鯛浜中村線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 11,473 | 1,229 | 12,702 | 12時間観測（実測） | 16,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400140060 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
鯛浜中村線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北島町・藍住町境 市区町村境 |
1.2 | 11,473 | 1,229 | 12,702 | 12時間観測（実測） | 16,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400290070 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
徳島市・北島町境 市区町村境 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,074 | 772 | 10,846 | 12時間観測（実測） | 13,774 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 36400290080 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,074 | 772 | 10,846 | 12時間観測（実測） | 13,774 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 36400290090 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北島町・徳島市境 市区町村境 |
0.1 | 12,998 | 957 | 13,955 | 24時間観測（実測） | 17,061 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 36400290445 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
徳島市・北島町境 市区町村境 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,361 | 831 | 13,192 | 非観測（推定値） | 16,622 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月27日 ／ 2020年10月27日 |
| 36400290450 | 徳島環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
その他道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 12,361 | 831 | 13,192 | 非観測（推定値） | 16,622 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月27日 ／ 2020年10月27日 |
| 36400390060 | 徳島鳴門線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北島町・徳島市境 市区町村境 |
0.1 | 13,462 | 844 | 14,306 | 非観測（推定値） | 17,883 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月27日 ／ 2020年10月27日 |
| 36400390080 | 徳島鳴門線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
徳島市・北島町境 市区町村境 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,462 | 844 | 14,306 | 非観測（推定値） | 17,883 | 非観測区間の推定値 | 2020年10月27日 ／ 2020年10月27日 |
| 36400390100 | 徳島鳴門線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 39 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北島町・鳴門市境 市区町村境 |
1.9 | 5,743 | 341 | 6,084 | 非観測（推定値） | 7,422 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601670010 | 北島池谷停車場線 一般都道府県道・路線番号 167 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
北島町・鳴門市境 市区町村境 |
1.5 | 3,333 | 121 | 3,454 | 非観測（推定値） | 4,318 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36601880010 | 今切港線 一般都道府県道・路線番号 188 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 920 | 17 | 937 | 非観測（推定値） | 1,162 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36603020010 | 鯛浜中村線 一般都道府県道・路線番号 302 |
徳島環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂吉野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 3,539 | 91 | 3,630 | 非観測（推定値） | 4,501 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610230 | 83.6 | 計測 | 83.4 | 計測 | 83.1 | 計測 | 83.4 | 計測 | 83.3 | 83.4 | 1.3 | 9.1 | 24.2 | 0.27 |
| 36300110120 | 35.8 | 計測 | 62.1 | 計測 | 63.1 | 計測 | 61.5 | 計測 | 48 | 61.8 | 1.27 | 12.5 | 11.3 | 0.63 |
| 36400140020 | 28.8 | 計測 | 22.9 | 計測 | 34.2 | 計測 | 29.6 | 計測 | 32.1 | 27 | 1.27 | 8.9 | 9.7 | 1.14 |
| 36400140030 | 23 | 計測 | 14.3 | 計測 | 23.3 | 計測 | 18.9 | 計測 | 23.2 | 17.1 | 1.27 | 8.9 | 9.7 | 1.14 |
| 36400140040 | 15.5 | 計測 | 17.3 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22 | 計測 | 19.4 | 20.2 | 1.27 | 8.9 | 9.7 | 1.15 |
| 36400140050 | 20.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 21 | 計測 | 20.6 | 計測 | 20.7 | 19.8 | 1.27 | 8.9 | 9.7 | 1.15 |
| 36400140060 | 22.1 | 計測 | 29.6 | 計測 | 28.9 | 計測 | 32 | 計測 | 26.1 | 31.2 | 1.27 | 8.9 | 9.7 | 1.15 |
| 36400290070 | 10.7 | 計測 | 22.7 | 計測 | 31.1 | 計測 | 22.9 | 計測 | 19.7 | 22.8 | 1.27 | 8.7 | 7.1 | 1.04 |
| 36400290080 | 15.6 | 計測 | 9.1 | 計測 | 26.2 | 計測 | 11.8 | 計測 | 21.7 | 10.7 | 1.27 | 8.7 | 7.1 | 1.04 |
| 36400290090 | 6.4 | 計測 | 20.2 | 計測 | 10.2 | 計測 | 20.4 | 計測 | 8.3 | 20.3 | 1.22 | 10 | 6.9 | 0.84 |
| 36400290445 | 23.8 | 計測 | 17.6 | 計測 | 33 | 計測 | 21.9 | 計測 | 29.3 | 20.2 | 1.26 | 9.6 | 6.3 | 1.14 |
| 36400290450 | 19.3 | 計測 | 14.1 | 計測 | 23.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 22.1 | 17.6 | 1.26 | 9.6 | 6.3 | 1.14 |
| 36400390060 | 7.8 | 計測 | 18.5 | 計測 | 9.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 8.7 | 20.1 | 1.25 | 9.8 | 5.9 | 1.59 |
| 36400390080 | 24.3 | 計測 | 26.1 | 計測 | 29.5 | 計測 | 28.1 | 計測 | 27.3 | 27.4 | 1.25 | 9.8 | 5.9 | 1.57 |
| 36400390100 | 23.5 | 計測 | 30.1 | 計測 | 26.9 | 計測 | 31.6 | 計測 | 25.6 | 31 | 1.22 | 11.4 | 5.6 | 0.72 |
| 36601670010 | 23.3 | 計測 | 29.5 | 計測 | 26.4 | 計測 | 30.3 | 計測 | 25 | 30 | 1.25 | 10.6 | 3.5 | 0.57 |
| 36601880010 | 33.3 | 計測 | 23.1 | 計測 | 33.1 | 計測 | 23 | 計測 | 33.2 | 23 | 1.24 | 11.3 | 1.8 | 0.14 |
| 36603020010 | 28.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 23.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.1 | 22.5 | 1.24 | 10.1 | 2.5 | 0.45 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610230 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36300110120 | 6 | 26.5 | 19.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36400140020 | 2 | 12.9 | 6.5 | 100 | 7.7 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 4.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140030 | 2 | 12.9 | 6.5 | 100 | 7.7 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 4.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140040 | 2 | 13 | 6 | 92.6 | 3.7 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140050 | 2 | 13 | 6 | 92.6 | 3.7 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400140060 | 2 | 13 | 6 | 92.6 | 3.7 | 0 | 0 | 40 | 3 | 7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290070 | 2 | 12.7 | 6.5 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290080 | 2 | 12.7 | 6.5 | 85.7 | 85.7 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 7.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290090 | 3 | 18.5 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290445 | 2 | 16 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400290450 | 2 | 16 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 8.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400390060 | 2 | 16.3 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400390080 | 2 | 14.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400390100 | 2 | 12.5 | 6.5 | 52.6 | 52.6 | 0 | 0 | 50 | 2.6 | 7.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601670010 | 2 | 8 | 5.5 | 66.7 | 20 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 6.7 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601880010 | 2 | 12 | 7 | 28.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36603020010 | 2 | 6.7 | 5.5 | 38.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.3 | 6.9 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス