徳島県松茂町の道路交通センサス
徳島県松茂町（市区町村コード 36401）に含まれる交通調査基本区間 34区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 徳島自動車道、一般国道１１号、一般国道２８号、松茂吉野線、徳島空港線、長原港線、古川長原港線、川内大代線、津慈広島線
都道府県: 徳島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610210 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
鳴門市・松茂町境 市区町村境 |
徳島空港線 松茂SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,524 | 1,119 | 4,643 | 24時間観測（実測） | 6,010 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36110610220 | 徳島自動車道 高速自動車国道・路線番号 1061 |
徳島空港線 松茂SIC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂町・北島町境 市区町村境 |
0.3 | 3,102 | 989 | 4,091 | 24時間観測（実測） | 5,301 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 36300110130 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
北島町・松茂町境 市区町村境 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 30,243 | 3,853 | 34,096 | 非観測（推定値） | 43,302 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 36300110140 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 29,126 | 3,527 | 32,653 | 非観測（推定値） | 41,469 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 36300110150 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 29,126 | 3,527 | 32,653 | 非観測（推定値） | 41,469 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月20日 ／ 2019年11月20日 |
| 36300110160 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 26,677 | 3,429 | 30,106 | 24時間観測（実測） | 38,266 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300110170 | 一般国道１１号 一般国道・路線番号 11 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂町・鳴門市境 市区町村境 |
0.8 | 26,677 | 3,429 | 30,106 | 24時間観測（実測） | 38,266 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 36300280070 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
鳴門市・松茂町境 市区町村境 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,870 | 1,587 | 13,457 | 12時間観測（実測） | 17,090 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36300280080 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長原港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,870 | 1,587 | 13,457 | 12時間観測（実測） | 17,090 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36300280090 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
長原港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 11,870 | 1,587 | 13,457 | 12時間観測（実測） | 17,090 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36300280095 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 11,870 | 1,587 | 13,457 | 12時間観測（実測） | 17,090 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36300280100 | 一般国道２８号 一般国道・路線番号 28 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,870 | 1,587 | 13,457 | 12時間観測（実測） | 17,090 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400140010 | 松茂吉野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 14 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂町・北島町境 市区町村境 |
0.7 | 11,473 | 1,229 | 12,702 | 12時間観測（実測） | 16,132 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36400400010 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,999 | 881 | 6,880 | 非観測（推定値） | 8,462 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400400020 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 10,763 | 1,704 | 12,467 | 12時間観測（実測） | 15,584 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400400030 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 10,763 | 1,704 | 12,467 | 12時間観測（実測） | 15,584 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400400050 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 旧分割点 |
2.4 | 5,457 | 765 | 6,222 | 非観測（推定値） | 7,653 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36400400070 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,300 | 808 | 7,108 | 12時間観測（実測） | 8,885 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400400080 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津慈広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,300 | 808 | 7,108 | 12時間観測（実測） | 8,885 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400400090 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
津慈広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.6 | 6,300 | 808 | 7,108 | 12時間観測（実測） | 8,885 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400400100 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
記録されていません 旧分割点 |
徳島自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,300 | 808 | 7,108 | 12時間観測（実測） | 8,885 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36400400110 | 徳島空港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
徳島自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.1 | 6,300 | 808 | 7,108 | 12時間観測（実測） | 8,885 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 36601870010 | 長原港線 一般都道府県道・路線番号 187 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 4,840 | 623 | 5,463 | 非観測（推定値） | 6,719 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602190060 | 古川長原港線 一般都道府県道・路線番号 219 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
3.7 | 845 | 21 | 866 | 非観測（推定値） | 1,074 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200070 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
津慈広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200080 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
津慈広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200090 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200095 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200100 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松茂町・鳴門市境 市区町村境 |
1.4 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200130 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200140 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 363 | 10 | 373 | 非観測（推定値） | 485 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602200170 | 川内大代線 一般都道府県道・路線番号 220 |
徳島市・松茂町境 市区町村境 |
一般国道２８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,622 | 629 | 9,251 | 12時間観測（実測） | 11,471 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 36602260055 | 津慈広島線 一般都道府県道・路線番号 226 |
鳴門市・松茂町境 市区町村境 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,962 | 196 | 3,158 | 非観測（推定値） | 3,948 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 36602260060 | 津慈広島線 一般都道府県道・路線番号 226 |
徳島空港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
川内大代線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 2,962 | 196 | 3,158 | 非観測（推定値） | 3,948 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610210 | 78.2 | 計測 | 81.4 | 計測 | 77.3 | 計測 | 81.6 | 計測 | 77.6 | 81.5 | 1.29 | 9.2 | 24.1 | 0.39 |
| 36110610220 | 74.6 | 計測 | 79.1 | 計測 | 75 | 計測 | 80.2 | 計測 | 74.9 | 79.8 | 1.3 | 9.1 | 24.2 | 0.27 |
| 36300110130 | 46.4 | 計測 | 63.4 | 計測 | 64.2 | 計測 | 63.5 | 計測 | 55.4 | 63.5 | 1.27 | 12.5 | 11.3 | 0.63 |
| 36300110140 | 61 | 計測 | 48.6 | 計測 | 61.6 | 計測 | 50.1 | 計測 | 61.4 | 49.5 | 1.27 | 11.7 | 10.8 | 0.88 |
| 36300110150 | 30.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 29 | 計測 | 20.2 | 計測 | 29.7 | 18.9 | 1.27 | 11.7 | 10.8 | 0.88 |
| 36300110160 | 22.4 | 計測 | 40.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 39.8 | 計測 | 24 | 40 | 1.27 | 11.9 | 11.4 | 0.83 |
| 36300110170 | 45.8 | 計測 | 56.6 | 計測 | 53.3 | 計測 | 55.1 | 計測 | 49.9 | 55.7 | 1.27 | 11.9 | 11.4 | 0.83 |
| 36300280070 | 20.1 | 計測 | 16.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 19.7 | 計測 | 20.5 | 18.6 | 1.27 | 9.3 | 11.8 | 1.27 |
| 36300280080 | 21.3 | 計測 | 26.4 | 計測 | 26.7 | 計測 | 28.5 | 計測 | 24.6 | 27.8 | 1.27 | 9.3 | 11.8 | 1.27 |
| 36300280090 | 21.1 | 計測 | 19.4 | 計測 | 23.8 | 計測 | 21.9 | 計測 | 22.8 | 21 | 1.27 | 9.3 | 11.8 | 1.27 |
| 36300280095 | 25.3 | 計測 | 19.7 | 計測 | 24.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 24.8 | 22.2 | 1.27 | 9.3 | 11.8 | 1.27 |
| 36300280100 | 20.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 24.7 | 計測 | 21.7 | 22.8 | 1.27 | 9.3 | 11.8 | 1.27 |
| 36400140010 | 17.6 | 計測 | 23.2 | 計測 | 28.8 | 計測 | 28.8 | 計測 | 23.6 | 26.7 | 1.27 | 8.9 | 9.7 | 1.1 |
| 36400400010 | 19.5 | 計測 | 13.3 | 計測 | 21.1 | 計測 | 16.8 | 計測 | 20.4 | 15.4 | 1.23 | 12.6 | 12.8 | 0.61 |
| 36400400020 | 26.1 | 計測 | 31.7 | 計測 | 33.1 | 計測 | 35.4 | 計測 | 29.8 | 33.9 | 1.25 | 10.9 | 13.7 | 1.36 |
| 36400400030 | 23.7 | 計測 | 10.7 | 計測 | 27.6 | 計測 | 13.2 | 計測 | 25.8 | 12.1 | 1.25 | 10.9 | 13.7 | 1.36 |
| 36400400050 | 44 | 計測 | 43.1 | 計測 | 46.1 | 計測 | 46 | 計測 | 45.1 | 44.9 | 1.23 | 15.6 | 12.3 | 0.52 |
| 36400400070 | 9.6 | 計測 | 26.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 26.7 | 計測 | 12 | 26.7 | 1.25 | 12.6 | 11.4 | 0.99 |
| 36400400080 | 19.4 | 計測 | 44.4 | 計測 | 38.7 | 計測 | 44.9 | 計測 | 26.1 | 44.7 | 1.25 | 12.6 | 11.4 | 0.99 |
| 36400400090 | 36.5 | 計測 | 46.9 | 計測 | 46.4 | 計測 | 47.1 | 計測 | 41 | 47 | 1.25 | 12.6 | 11.4 | 0.99 |
| 36400400100 | 43.7 | 計測 | 42.3 | 計測 | 42.7 | 計測 | 42.3 | 計測 | 43.2 | 42.3 | 1.25 | 12.6 | 11.4 | 0.9 |
| 36400400110 | 39.9 | 計測 | 39.2 | 計測 | 37.7 | 計測 | 39.3 | 計測 | 38.7 | 39.3 | 1.25 | 12.6 | 11.4 | 0.9 |
| 36601870010 | 31 | 計測 | 26.2 | 計測 | 31.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 31.2 | 28 | 1.23 | 10.9 | 11.4 | 0.6 |
| 36602190060 | 34.8 | 計測 | 29.4 | 計測 | 26 | 計測 | 29.4 | 計測 | 29.3 | 29.4 | 1.24 | 12.9 | 2.4 | 0.13 |
| 36602200070 | 12.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 11.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 11.6 | 16 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.08 |
| 36602200080 | 18.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 17.4 | 計測 | 19.9 | 18.5 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.08 |
| 36602200090 | 15.7 | 計測 | 17.9 | 計測 | 12.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 13.5 | 15.8 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.08 |
| 36602200095 | 8 | 計測 | 10.9 | 計測 | 13.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 10.7 | 10.5 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.08 |
| 36602200100 | 32.8 | 計測 | 34.9 | 計測 | 25.2 | 計測 | 24 | 計測 | 27.7 | 27.4 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.08 |
| 36602200130 | 15.4 | 計測 | 10.4 | 計測 | 14.5 | 計測 | 14.1 | 計測 | 14.8 | 12.3 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.07 |
| 36602200140 | 17.7 | 計測 | 15.5 | 計測 | 19.9 | 計測 | 14.4 | 計測 | 19 | 14.8 | 1.3 | 13.6 | 2.7 | 0.07 |
| 36602200170 | 23.7 | 計測 | 8.8 | 計測 | 36.4 | 計測 | 14.2 | 計測 | 30.2 | 12 | 1.24 | 8.8 | 6.8 | 0.89 |
| 36602260055 | 50.1 | 計測 | 49 | 計測 | 45.7 | 計測 | 47.9 | 計測 | 47.9 | 48.5 | 1.25 | 19.8 | 6.2 | 0.76 |
| 36602260060 | 41.5 | 計測 | 32.3 | 計測 | 36.4 | 計測 | 31.9 | 計測 | 38.9 | 32.1 | 1.25 | 19.8 | 6.2 | 0.76 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36110610210 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36110610220 | 2 | 10.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 36300110130 | 6 | 26.5 | 19.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300110140 | 6 | 35 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 5 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300110150 | 6 | 35 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.7 | 5 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300110160 | 6 | 35 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 8.2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300110170 | 6 | 35 | 21 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 1.8 | 8.2 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300280070 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.2 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300280080 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.2 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300280090 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.2 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300280095 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.2 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36300280100 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.2 | 5.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 36400140010 | 2 | 12.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 8.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400010 | 4 | 25 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 0 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400020 | 2 | 20.6 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 3.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400030 | 2 | 20.6 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.3 | 3.8 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400050 | 4 | 25.3 | 17.2 | 91.7 | 91.7 | 0 | 0 | 60 | 2.1 | 2.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400070 | 2 | 18 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 8.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400080 | 2 | 18 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 8.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400090 | 2 | 18 | 9.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 8.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400100 | 2 | 18 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36400400110 | 2 | 18 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36601870010 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 8.6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602190060 | 2 | 7.9 | 6 | 21.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 8.1 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200070 | 2 | 6.3 | 5 | 18.5 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200080 | 2 | 6.3 | 5 | 18.5 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200090 | 2 | 6.3 | 5 | 18.5 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200095 | 2 | 6.3 | 5 | 18.5 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200100 | 2 | 6.3 | 5 | 18.5 | 11.1 | 0 | 0 | 40 | 1.5 | 10.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200130 | 2 | 10.8 | 6 | 62.5 | 62.5 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200140 | 2 | 10.8 | 6 | 62.5 | 62.5 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 6.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602200170 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602260055 | 2 | 10.3 | 5.8 | 77.3 | 77.3 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 36602260060 | 2 | 10.3 | 5.8 | 77.3 | 77.3 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 5.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス