広島県広島市東区の道路交通センサス
広島県広島市東区（市区町村コード 34102）に含まれる交通調査基本区間 35区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 山陽自動車道、高速大阪東大阪線、愛知県道高速名古屋新宝線、一般国道５４号、広島三次線、広島中島線、東海田広島線、府中祗園線、中山尾長線、松原京橋線、常盤橋大芝線
都道府県: 広島県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34110200160 | 山陽自動車道 高速自動車国道・路線番号 1020 |
広島市安佐北区・広島市東区境 市区町村境 |
安芸府中道路（高速１号線） 広島東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 28,616 | 11,341 | 39,957 | 24時間観測（実測） | 59,785 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 34110200170 | 山陽自動車道 高速自動車国道・路線番号 1020 |
安芸府中道路（高速１号線） 広島東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
広島市東区・広島市安佐北区境 市区町村境 |
1.5 | 21,905 | 10,512 | 32,417 | 24時間観測（実測） | 50,312 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 34200010010 | 安芸府中道路（高速１号線） 都市高速道路・路線番号 1 |
山陽自動車道 広島東IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島中島線 馬木出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.5 | 15,577 | 2,621 | 18,198 | 24時間観測（実測） | 22,615 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 34200010020 | 安芸府中道路（高速１号線） 都市高速道路・路線番号 1 |
広島中島線 馬木出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
広島中島線 温品出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 17,872 | 2,669 | 20,541 | 24時間観測（実測） | 25,522 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 34200010030 | 安芸府中道路（高速１号線） 都市高速道路・路線番号 1 |
広島中島線 温品出入口 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中仁保道路（高速２号線） 間所出入口・温品JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 17,800 | 3,236 | 21,036 | 24時間観測（実測） | 26,157 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 34200020010 | 府中仁保道路（高速２号線） 都市高速道路・路線番号 2 |
安芸府中道路（高速１号線） 間所出入口・温品JCT 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島市東区・府中町境 市区町村境 |
0.3 | 13,620 | 2,777 | 16,397 | 24時間観測（実測） | 20,277 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 34300540080 | 一般国道５４号（祗園新道） 一般国道・路線番号 54 |
広島市中区・広島市東区境 市区町村境 |
広島三次線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 41,340 | 2,139 | 43,479 | 24時間観測（実測） | 56,753 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 34300540090 | 一般国道５４号（祗園新道） 一般国道・路線番号 54 |
広島三次線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
常盤橋大芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 41,340 | 2,139 | 43,479 | 24時間観測（実測） | 56,753 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 34300540100 | 一般国道５４号（祗園新道） 一般国道・路線番号 54 |
常盤橋大芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島三次線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.4 | 55,047 | 3,570 | 58,617 | 24時間観測（実測） | 77,452 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 34400370140 | 広島三次線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
広島市中区・広島市東区境 市区町村境 |
一般国道５４号（祗園新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,808 | 553 | 6,361 | 非観測（推定値） | 7,951 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400370160 | 広島三次線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
一般国道５４号（祗園新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中祗園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 24,711 | 1,708 | 26,419 | 24時間観測（実測） | 35,290 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 34400370170 | 広島三次線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 37 |
府中祗園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島市東区・広島市安佐北区境 市区町村境 |
1 | 20,495 | 1,406 | 21,901 | 24時間観測（実測） | 29,253 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 34400700020 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
広島市南区・広島市東区境 市区町村境 |
東海田広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,071 | 118 | 2,189 | 非観測（推定値） | 2,802 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400700025 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
東海田広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 29,755 | 1,556 | 31,311 | 24時間観測（実測） | 40,402 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 34400700030 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
記録されていません 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東海田広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 29,755 | 1,556 | 31,311 | 24時間観測（実測） | 40,402 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月22日 ／ 2021年12月22日 |
| 34400700040 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
東海田広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島市東区・府中町境 市区町村境 |
0.2 | 15,636 | 908 | 16,544 | 12時間観測（実測） | 21,673 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 34400700060 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
府中町・広島市東区境 市区町村境 |
府中仁保道路（高速２号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 18,313 | 2,148 | 20,461 | 非観測（推定値） | 27,213 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400700080 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
府中祗園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
安芸府中道路（高速１号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,313 | 2,148 | 20,461 | 非観測（推定値） | 27,213 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400700090 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
安芸府中道路（高速１号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
府中祗園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,924 | 943 | 13,867 | 非観測（推定値） | 18,027 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400700100 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
府中祗園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
安芸府中道路（高速１号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 12,924 | 943 | 13,867 | 非観測（推定値） | 18,027 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400700110 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
安芸府中道路（高速１号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.3 | 13,405 | 528 | 13,933 | 12時間観測（実測） | 17,974 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 34400700120 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山陽自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 12,507 | 1,026 | 13,533 | 12時間観測（実測） | 17,593 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 34400700130 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
山陽自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島市東区・広島市安佐北区境 市区町村境 |
1.4 | 11,277 | 1,371 | 12,648 | 24時間観測（実測） | 15,982 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 34400700190 | 広島中島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
安芸府中道路（高速１号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,080 | 290 | 3,370 | 非観測（推定値） | 4,179 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400840080 | 東海田広島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
府中仁保道路（高速２号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,348 | 279 | 3,627 | 非観測（推定値） | 4,497 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400840090 | 東海田広島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
府中仁保道路（高速２号線） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,348 | 279 | 3,627 | 非観測（推定値） | 4,497 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34400840110 | 東海田広島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
松原京橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 19,835 | 1,194 | 21,029 | 12時間観測（実測） | 27,969 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 34400840120 | 東海田広島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
松原京橋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
常盤橋大芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 19,835 | 1,194 | 21,029 | 12時間観測（実測） | 27,969 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 34400840130 | 東海田広島線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 84 |
常盤橋大芝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
広島三次線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 19,583 | 1,257 | 20,840 | 24時間観測（実測） | 26,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 34601520060 | 府中祗園線 一般都道府県道・路線番号 152 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中山尾長線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 13,076 | 879 | 13,955 | 非観測（推定値） | 18,142 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 34601520070 | 府中祗園線 一般都道府県道・路線番号 152 |
中山尾長線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
住宅団地 大規模施設等へのアクセス点 |
1.9 | 12,547 | 482 | 13,029 | 12時間観測（実測） | 16,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 34601520080 | 府中祗園線 一般都道府県道・路線番号 152 |
住宅団地 大規模施設等へのアクセス点 |
広島三次線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 12,547 | 482 | 13,029 | 12時間観測（実測） | 16,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 34602640010 | 中山尾長線 一般都道府県道・路線番号 264 |
府中祗園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島中島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 10,689 | 589 | 11,278 | 12時間観測（実測） | 14,436 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月14日 ／ 2021年12月14日 |
| 34700130010 | 松原京橋線 指定市の一般市道・路線番号 13 |
東海田広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
広島市東区・広島市南区境 市区町村境 |
0.1 | 19,823 | 998 | 20,821 | 24時間観測（実測） | 26,450 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 34700150010 | 常盤橋大芝線 指定市の一般市道・路線番号 15 |
東海田広島線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５４号（祗園新道） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 14,871 | 1,203 | 16,074 | 12時間観測（実測） | 21,057 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34110200160 | 56.9 | 計測 | 79 | 計測 | 81.3 | 計測 | 85.5 | 計測 | 68.8 | 82.9 | 1.5 | 11.6 | 28.4 | 1.03 |
| 34110200170 | 81.5 | 計測 | 83.6 | 計測 | 85.2 | 計測 | 86.8 | 計測 | 83.5 | 85.5 | 1.55 | 12.5 | 32.4 | 0.91 |
| 34200010010 | 22 | 計測 | 69.9 | 計測 | 53.4 | 計測 | 71.8 | 計測 | 36 | 71 | 1.24 | 12.2 | 14.4 | 0.42 |
| 34200010020 | 70.7 | 計測 | 71 | 計測 | 71 | 計測 | 75.5 | 計測 | 70.9 | 73.6 | 1.24 | 12.8 | 13 | 0.54 |
| 34200010030 | 64.6 | 計測 | 65.2 | 計測 | 65.2 | 計測 | 70.9 | 計測 | 65 | 68.5 | 1.24 | 12.9 | 15.4 | 0.61 |
| 34200020010 | 64.2 | 計測 | 63.5 | 計測 | 66.2 | 計測 | 65.6 | 計測 | 65.5 | 64.8 | 1.24 | 11.9 | 16.9 | 1.18 |
| 34300540080 | 25.6 | 計測 | 18.9 | 計測 | 46.6 | 計測 | 33.5 | 計測 | 35.8 | 26.5 | 1.31 | 9.5 | 4.9 | 0.98 |
| 34300540090 | 21.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 20.2 | 計測 | 23.3 | 17.4 | 1.31 | 9.5 | 4.9 | 0.98 |
| 34300540100 | 23.5 | 計測 | 12.6 | 計測 | 27.6 | 計測 | 29.1 | 計測 | 26 | 19.9 | 1.32 | 9.2 | 6.1 | 1.33 |
| 34400370140 | 23.7 | 計測 | 16.6 | 計測 | 27.9 | 計測 | 21.2 | 計測 | 26.2 | 19.1 | 1.25 | 10.8 | 8.7 | 0.72 |
| 34400370160 | 13.7 | 計測 | 18.4 | 計測 | 30.8 | 計測 | 30.9 | 計測 | 21.2 | 24.8 | 1.34 | 9.1 | 6.5 | 1.25 |
| 34400370170 | 10.5 | 計測 | 34.1 | 計測 | 27.5 | 計測 | 42.7 | 計測 | 18 | 39.4 | 1.34 | 9.5 | 6.4 | 0.83 |
| 34400700020 | 9.8 | 計測 | 10.3 | 計測 | 12.6 | 計測 | 11.5 | 計測 | 11.7 | 11 | 1.28 | 10 | 5.4 | 0.23 |
| 34400700025 | 22.2 | 計測 | 10.1 | 計測 | 25.5 | 計測 | 11.8 | 計測 | 24.2 | 11.2 | 1.29 | 9 | 5 | 1.15 |
| 34400700030 | 18 | 計測 | 15.6 | 計測 | 22.9 | 計測 | 25.3 | 計測 | 20.9 | 21.2 | 1.29 | 9 | 5 | 1.15 |
| 34400700040 | 6.8 | 計測 | 30.3 | 計測 | 10.9 | 計測 | 30.1 | 計測 | 9.1 | 30.2 | 1.31 | 9.5 | 5.5 | 0.86 |
| 34400700060 | 19.8 | 計測 | 24.8 | 計測 | 23.1 | 計測 | 32.8 | 計測 | 21.7 | 29.5 | 1.33 | 9.4 | 10.5 | 0.79 |
| 34400700080 | 14.6 | 計測 | 14.2 | 計測 | 16 | 計測 | 21 | 計測 | 15.4 | 18 | 1.33 | 9.4 | 10.5 | 0.87 |
| 34400700090 | 23.1 | 計測 | 11.3 | 計測 | 27.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 25.7 | 14.4 | 1.3 | 10.9 | 6.8 | 1.12 |
| 34400700100 | 15.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 21.9 | 計測 | 24.6 | 計測 | 19.1 | 23.2 | 1.3 | 10.9 | 6.8 | 1.12 |
| 34400700110 | 19.2 | 計測 | 27.3 | 計測 | 28.7 | 計測 | 29.3 | 計測 | 24.2 | 28.5 | 1.29 | 9.9 | 3.8 | 0.9 |
| 34400700120 | 21.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 27.7 | 計測 | 23 | 計測 | 25 | 22.9 | 1.3 | 12.3 | 7.6 | 0.62 |
| 34400700130 | 21.5 | 計測 | 20 | 計測 | 24.6 | 計測 | 25.1 | 計測 | 23.3 | 22.7 | 1.26 | 11.5 | 10.8 | 1.47 |
| 34400700190 | 29.6 | 計測 | 24.7 | 計測 | 32.6 | 計測 | 25.7 | 計測 | 30.9 | 25.2 | 1.24 | 18.1 | 8.6 | 0.59 |
| 34400840080 | 16.1 | 計測 | 12.9 | 計測 | 18.8 | 計測 | 14.6 | 計測 | 17.4 | 13.7 | 1.24 | 17 | 7.7 | 0.24 |
| 34400840090 | 10.4 | 計測 | 19.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 22.2 | 計測 | 13.2 | 20.9 | 1.24 | 17 | 7.7 | 0.3 |
| 34400840110 | 16 | 計測 | 13.5 | 計測 | 21.1 | 計測 | 17.7 | 計測 | 19.1 | 15.9 | 1.33 | 9.1 | 5.7 | 0.59 |
| 34400840120 | 20.3 | 計測 | 9.9 | 計測 | 24.1 | 計測 | 16.6 | 計測 | 22.7 | 13.4 | 1.33 | 9.1 | 5.7 | 0.59 |
| 34400840130 | 7.7 | 計測 | 9.6 | 計測 | 10.4 | 計測 | 11.1 | 計測 | 9.2 | 10.5 | 1.26 | 9.8 | 6 | 0.65 |
| 34601520060 | 13.2 | 計測 | 9.3 | 計測 | 15.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 14.6 | 12.3 | 1.3 | 10.3 | 6.3 | 2.04 |
| 34601520070 | 11.6 | 計測 | 20.1 | 計測 | 26.4 | 計測 | 28.4 | 計測 | 18.9 | 24.7 | 1.3 | 10.3 | 3.7 | 1.96 |
| 34601520080 | 18.1 | 計測 | 13.6 | 計測 | 19.4 | 計測 | 17.7 | 計測 | 19 | 15.9 | 1.3 | 10.3 | 3.7 | 1.96 |
| 34602640010 | 8.7 | 計測 | 15 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 14.4 | 17.1 | 1.28 | 9 | 5.2 | 1.26 |
| 34700130010 | 10 | 計測 | 30.1 | 計測 | 17 | 計測 | 31.6 | 計測 | 13.9 | 31.1 | 1.27 | 8.8 | 4.8 | 0.65 |
| 34700150010 | 14.9 | 計測 | 18.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 23.3 | 計測 | 18.2 | 21.4 | 1.31 | 9.4 | 7.5 | 0.92 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34110200160 | 4 | 23 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 34110200170 | 4 | 25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 34200010010 | 4 | 17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 34200010020 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 34200010030 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 34200020010 | 2 | 13.5 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 地方道路公社等 | 通常区間 |
| 34300540080 | 8 | 52.2 | 28 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 34300540090 | 8 | 52.2 | 28 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 34300540100 | 8 | 53 | 28 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.1 | 0.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 34400370140 | 2 | 9.8 | 7.3 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400370160 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 1.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400370170 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.6 | 1.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700020 | 2 | 10 | 6.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700025 | 4 | 20.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.1 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700030 | 4 | 20.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.1 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700040 | 4 | 20.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.1 | 7.1 | 人口集中地区かつ商業地域 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700060 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 4.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700080 | 4 | 20 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700090 | 2 | 14 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 8.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700100 | 2 | 14 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 8.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700110 | 2 | 14 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 8.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700120 | 4 | 24 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 6.7 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700130 | 2 | 15 | 6 | 100 | 14.3 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 6.4 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400700190 | 4 | 25.4 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 7.5 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400840080 | 5 | 23 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400840090 | 4 | 19.8 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400840110 | 6 | 29 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400840120 | 6 | 29 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34400840130 | 6 | 29 | 18 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 6.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34601520060 | 2 | 8.1 | 6 | 70 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34601520070 | 2 | 8.1 | 6 | 70 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34601520080 | 2 | 8.1 | 6 | 70 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34602640010 | 2 | 10 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 12.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34700130010 | 4 | 20.4 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 34700150010 | 4 | 19.9 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.1 | 9.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス