岡山県久米南町の道路交通センサス
岡山県久米南町（市区町村コード 33663）に含まれる交通調査基本区間 21区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道５３号、勝央仁堀中線、周匝久米南線、栃原久米南線、上籾神目停車場線、上籾誕生寺停車場線、下籾三明寺線、上二ヶ小鎌線
都道府県: 岡山県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33300530310 | 一般国道５３号 一般国道・路線番号 53 |
岡山市北区・久米南町境 市区町村境 |
上籾神目停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,833 | 1,422 | 8,255 | 12時間観測（実測） | 10,154 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 33300530320 | 一般国道５３号 一般国道・路線番号 53 |
上籾神目停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
4.2 | 6,833 | 1,422 | 8,255 | 12時間観測（実測） | 10,154 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 33300530330 | 一般国道５３号 一般国道・路線番号 53 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
栃原久米南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,833 | 1,422 | 8,255 | 12時間観測（実測） | 10,154 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 33300530340 | 一般国道５３号 一般国道・路線番号 53 |
栃原久米南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,833 | 1,422 | 8,255 | 12時間観測（実測） | 10,154 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 33300530350 | 一般国道５３号 一般国道・路線番号 53 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久米南町・美咲町境 市区町村境 |
3.2 | 8,535 | 1,269 | 9,804 | 24時間観測（実測） | 12,062 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 33400520074 | 勝央仁堀中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
美咲町・久米南町境 市区町村境 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 1,745 | 415 | 2,160 | 12時間観測（実測） | 2,765 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 33400520080 | 勝央仁堀中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 1,745 | 415 | 2,160 | 12時間観測（実測） | 2,765 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 33400520100 | 勝央仁堀中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
一般国道５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
上二ヶ小鎌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 952 | 337 | 1,289 | 12時間観測（実測） | 1,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 33400520110 | 勝央仁堀中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
上二ヶ小鎌線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
周匝久米南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.1 | 952 | 337 | 1,289 | 12時間観測（実測） | 1,676 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 33400520120 | 勝央仁堀中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
周匝久米南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久米南町・赤磐市境 市区町村境 |
3.7 | 66 | 2 | 68 | 非観測（推定値） | 71 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 33400520150 | 勝央仁堀中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 52 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,745 | 415 | 2,160 | 12時間観測（実測） | 2,765 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 33602650020 | 周匝久米南線 一般都道府県道・路線番号 265 |
赤磐市・久米南町境 市区町村境 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5 | 55 | 7 | 62 | 非観測（推定値） | 65 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 33603730100 | 栃原久米南線 一般都道府県道・路線番号 373 |
岡山市北区・久米南町境 市区町村境 |
上籾神目停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 33603730110 | 栃原久米南線 一般都道府県道・路線番号 373 |
上籾神目停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
上籾誕生寺停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 42 | 1 | 43 | 12時間観測（実測） | 50 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 33603730120 | 栃原久米南線 一般都道府県道・路線番号 373 |
上籾誕生寺停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
5.2 | 42 | 1 | 43 | 12時間観測（実測） | 50 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 33603750010 | 上籾神目停車場線 一般都道府県道・路線番号 375 |
栃原久米南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下籾三明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.7 | 18 | 5 | 23 | 非観測（推定値） | 27 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 33603750020 | 上籾神目停車場線 一般都道府県道・路線番号 375 |
下籾三明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
3.5 | 18 | 5 | 23 | 非観測（推定値） | 27 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 33603750030 | 上籾神目停車場線 一般都道府県道・路線番号 375 |
一般国道５３号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.5 | 18 | 5 | 23 | 非観測（推定値） | 27 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 33603760010 | 上籾誕生寺停車場線 一般都道府県道・路線番号 376 |
栃原久米南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
5.6 | 120 | 6 | 126 | 12時間観測（実測） | 137 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月20日 ／ 2021年10月20日 |
| 33604560010 | 下籾三明寺線 一般都道府県道・路線番号 456 |
上籾神目停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
2.3 | 51 | 5 | 56 | 非観測（推定値） | 61 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 33604670010 | 上二ヶ小鎌線 一般都道府県道・路線番号 467 |
勝央仁堀中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
久米南町・赤磐市境 市区町村境 |
7.4 | 148 | 9 | 157 | 非観測（推定値） | 176 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33300530310 | 55.4 | 計測 | 46.8 | 計測 | 55 | 計測 | 46.9 | 計測 | 55.1 | 46.9 | 1.23 | 10.5 | 17.2 | 0.81 |
| 33300530320 | 53.1 | 計測 | 50.9 | 計測 | 51.4 | 計測 | 50.2 | 計測 | 52 | 50.4 | 1.23 | 10.5 | 17.2 | 0.81 |
| 33300530330 | 34.4 | 計測 | 32.6 | 計測 | 35.7 | 計測 | 34.9 | 計測 | 35.2 | 34 | 1.23 | 10.5 | 17.2 | 0.91 |
| 33300530340 | 32.2 | 計測 | 32.7 | 計測 | 32.1 | 計測 | 33.1 | 計測 | 32.1 | 33 | 1.23 | 10.5 | 17.2 | 0.91 |
| 33300530350 | 48.2 | 計測 | 48.4 | 計測 | 46.9 | 計測 | 47.9 | 計測 | 47.3 | 48.1 | 1.23 | 9.5 | 12.9 | 0.66 |
| 33400520074 | 56.2 | 計測 | 54.8 | 計測 | 57.2 | 計測 | 55.7 | 計測 | 56.8 | 55.3 | 1.28 | 13.5 | 19.2 | 0.35 |
| 33400520080 | 51.1 | 計測 | 44 | 計測 | 49.8 | 計測 | 45.1 | 計測 | 50.3 | 44.6 | 1.28 | 13.5 | 19.2 | 0.35 |
| 33400520100 | 25.2 | 計測 | 39.7 | 計測 | 23.8 | 計測 | 39.9 | 計測 | 24.3 | 39.8 | 1.3 | 10.6 | 26.1 | 0.25 |
| 33400520110 | 42.9 | 計測 | 44.8 | 計測 | 40.2 | 計測 | 42.2 | 計測 | 41.1 | 43.1 | 1.3 | 10.6 | 26.1 | 0.25 |
| 33400520120 | 22.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 30.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26 | 30.8 | 1.05 | 16 | 2.7 | 0.09 |
| 33400520150 | 42.3 | 計測 | 39.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 39.3 | 計測 | 42.4 | 39.2 | 1.28 | 13.5 | 19.2 | 0.35 |
| 33602650020 | 28 | 非計測（共通） | 31.2 | 非計測（共通） | 28 | 計測 | 31.2 | 計測 | 28 | 31.2 | 1.05 | 14.5 | 11.6 | 0.13 |
| 33603730100 | 27.9 | 非計測（共通） | 29.6 | 非計測（共通） | 27.9 | 計測 | 29.6 | 計測 | 27.9 | 29.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 33603730110 | 31.3 | 非計測（共通） | 23.7 | 非計測（共通） | 31.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 31.3 | 23.7 | 1.16 | 18.6 | 2.3 | 0.06 |
| 33603730120 | 26.8 | 非計測（共通） | 26.8 | 非計測（共通） | 26.8 | 計測 | 26.8 | 非計測（共通） | 26.8 | 26.8 | 1.16 | 18.6 | 2.3 | 0.06 |
| 33603750010 | 32.6 | 非計測（共通） | 32.6 | 非計測（共通） | 32.6 | 非計測（共通） | 32.6 | 計測 | 32.6 | 32.6 | 1.16 | 16 | 20 | 0.09 |
| 33603750020 | 17.4 | 計測 | 17.4 | 非計測（共通） | 21 | 計測 | 21 | 非計測（共通） | 19.8 | 20.4 | 1.16 | 16 | 20 | 0.09 |
| 33603750030 | 12.1 | 計測 | 12.4 | 計測 | 16.3 | 計測 | 15.5 | 計測 | 14.8 | 14.9 | 1.16 | 16 | 20 | 0.09 |
| 33603760010 | 27.8 | 非計測（共通） | 27.8 | 非計測（共通） | 27.8 | 非計測（共通） | 27.8 | 計測 | 27.8 | 27.8 | 1.09 | 11.9 | 4.8 | 0.17 |
| 33604560010 | 27.1 | 非計測（共通） | 27.1 | 非計測（共通） | 27.1 | 非計測（共通） | 27.1 | 計測 | 27.1 | 27.1 | 1.09 | 16.8 | 8.4 | 0.24 |
| 33604670010 | 32.2 | 非計測（共通） | 16.4 | 計測 | 32.2 | 計測 | 29.7 | 計測 | 32.2 | 24.4 | 1.12 | 15.2 | 5.5 | 0.2 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33300530310 | 2 | 10.8 | 7 | 86 | 34 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 33300530320 | 2 | 10.8 | 7 | 86 | 34 | 0 | 0 | 50 | 0.4 | 4.8 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 33300530330 | 2 | 9.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 33300530340 | 2 | 9.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.7 | 6 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 33300530350 | 2 | 11.2 | 7 | 100 | 90.6 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 4.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 33400520074 | 2 | 10.2 | 6 | 56.8 | 56.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33400520080 | 2 | 10.2 | 6 | 56.8 | 56.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33400520100 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33400520110 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.3 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33400520120 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33400520150 | 2 | 10.2 | 6 | 56.8 | 56.8 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33602650020 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603730100 | 1 | 2.6 | 1.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 4 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603730110 | 1 | 3.5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603730120 | 1 | 3.5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.2 | 2.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603750010 | 1 | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603750020 | 1 | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603750030 | 1 | 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.1 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33603760010 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33604560010 | 1 | 3.5 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 33604670010 | 1 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 3.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス