兵庫県伊丹市の道路交通センサス
兵庫県伊丹市（市区町村コード 28207）に含まれる交通調査基本区間 58区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 中国自動車道、高速大阪池田線、一般国道１７１号、一般国道１７６号、尼崎池田線、大阪伊丹線、尼崎宝塚線、伊丹停車場線、伊丹豊中線、伊丹池田線、米谷昆陽尼崎線、阪急伊丹停車場線、姥ケ茶屋伊丹線、山本伊丹線、寺本川西線、寺本伊丹線、中野中筋線、東富松御願塚線、西宮豊中線
都道府県: 兵庫県
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28112010030 | 中国自動車道 高速自動車国道・路線番号 1201 |
宝塚市・伊丹市境 市区町村境 |
伊丹市・宝塚市境 市区町村境 |
1.3 | 34,227 | 14,306 | 48,533 | 24時間観測（実測） | 64,642 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 28200060030 | 高速大阪池田線 都市高速道路・路線番号 6 |
高速大阪池田線 都道府県境 |
高速大阪池田線 都道府県境 |
1.2 | 8,763 | 955 | 9,718 | 24時間観測（実測） | 12,355 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 28301710010 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
一般国道１７１号 都道府県境 |
伊丹池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 27,837 | 5,224 | 33,061 | 非観測（推定値） | 46,946 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28301710020 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
伊丹池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 27,837 | 5,224 | 33,061 | 非観測（推定値） | 46,946 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28301710030 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 27,837 | 5,224 | 33,061 | 非観測（推定値） | 46,946 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28301710040 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
姥ケ茶屋伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 27,837 | 5,224 | 33,061 | 非観測（推定値） | 46,946 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28301710050 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
姥ケ茶屋伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 27,837 | 5,224 | 33,061 | 非観測（推定値） | 46,946 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28301710060 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尼崎宝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 27,837 | 5,224 | 33,061 | 非観測（推定値） | 46,946 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28301710070 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
尼崎宝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹市・尼崎市境 市区町村境 |
0.4 | 20,878 | 4,126 | 25,004 | 12時間観測（実測） | 35,256 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月15日 ／ 2021年9月15日 |
| 28301760690 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
宝塚市・伊丹市境 市区町村境 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 29,114 | 4,857 | 33,971 | 24時間観測（実測） | 47,568 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 28301760700 | 一般国道１７６号 一般国道・路線番号 176 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹市・宝塚市境 市区町村境 |
1.3 | 29,114 | 4,857 | 33,971 | 24時間観測（実測） | 47,568 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 28400130090 | 尼崎池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
尼崎市・伊丹市境 市区町村境 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 19,368 | 3,890 | 23,258 | 24時間観測（実測） | 30,963 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 28400130100 | 尼崎池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
大阪伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 20,320 | 3,943 | 24,263 | 12時間観測（実測） | 32,755 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400130110 | 尼崎池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
伊丹停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹豊中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 20,320 | 3,943 | 24,263 | 12時間観測（実測） | 32,755 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400130120 | 尼崎池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
伊丹豊中線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 18,574 | 3,250 | 21,824 | 12時間観測（実測） | 29,462 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400130130 | 尼崎池田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 13 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹市・川西市境 市区町村境 |
0.5 | 16,980 | 2,375 | 19,355 | 12時間観測（実測） | 25,936 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400410100 | 大阪伊丹線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 41 |
尼崎市・伊丹市境 市区町村境 |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 7,150 | 717 | 7,867 | 12時間観測（実測） | 9,991 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 28400420080 | 尼崎宝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
尼崎市・伊丹市境 市区町村境 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 17,120 | 2,976 | 20,096 | 12時間観測（実測） | 28,134 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 28400420090 | 尼崎宝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.9 | 18,436 | 3,279 | 21,715 | 12時間観測（実測） | 29,315 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28400420100 | 尼崎宝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 42 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
伊丹市・宝塚市境 市区町村境 |
0.3 | 13,757 | 3,102 | 16,859 | 12時間観測（実測） | 22,422 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 28400550010 | 伊丹停車場線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 55 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,083 | 322 | 2,405 | 非観測（推定値） | 3,006 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28400990010 | 伊丹豊中線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 99 |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹豊中線 都道府県境 |
2.5 | 11,004 | 2,143 | 13,147 | 非観測（推定値） | 17,223 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月7日 ／ 2019年11月7日 |
| 28601130010 | 伊丹池田線 一般都道府県道・路線番号 113 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹池田線 都道府県境 |
0.3 | 5,594 | 506 | 6,100 | 非観測（推定値） | 7,747 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28601420040 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
宝塚市・伊丹市境 市区町村境 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 8,596 | 609 | 9,205 | 24時間観測（実測） | 11,357 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 28601420050 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,596 | 609 | 9,205 | 24時間観測（実測） | 11,357 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 28601420060 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,367 | 969 | 13,336 | 12時間観測（実測） | 17,470 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601420070 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,367 | 969 | 13,336 | 12時間観測（実測） | 17,470 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601420080 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 12,367 | 969 | 13,336 | 12時間観測（実測） | 17,470 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601420090 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寺本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,693 | 590 | 7,283 | 12時間観測（実測） | 9,249 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601420100 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
寺本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東富松御願塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 6,693 | 590 | 7,283 | 12時間観測（実測） | 9,249 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601420110 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
東富松御願塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,693 | 590 | 7,283 | 12時間観測（実測） | 9,249 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28601420120 | 米谷昆陽尼崎線 一般都道府県道・路線番号 142 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹市・尼崎市境 市区町村境 |
0.3 | 16,572 | 1,451 | 18,023 | 12時間観測（実測） | 23,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
| 28601890010 | 阪急伊丹停車場線 一般都道府県道・路線番号 189 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,370 | 230 | 3,600 | 非観測（推定値） | 4,500 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603310020 | 姥ケ茶屋伊丹線 一般都道府県道・路線番号 331 |
宝塚市・伊丹市境 市区町村境 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 9,867 | 804 | 10,671 | 12時間観測（実測） | 13,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603310030 | 姥ケ茶屋伊丹線 一般都道府県道・路線番号 331 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,867 | 804 | 10,671 | 12時間観測（実測） | 13,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603310040 | 姥ケ茶屋伊丹線 一般都道府県道・路線番号 331 |
中野中筋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,867 | 804 | 10,671 | 12時間観測（実測） | 13,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603310050 | 姥ケ茶屋伊丹線 一般都道府県道・路線番号 331 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 9,867 | 804 | 10,671 | 12時間観測（実測） | 13,872 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603320050 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
宝塚市・伊丹市境 市区町村境 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 1,342 | 80 | 1,422 | 非観測（推定値） | 1,721 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603320060 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
寺本川西線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山本伊丹線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.8 | 1,342 | 80 | 1,422 | 非観測（推定値） | 1,721 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603320080 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
山本伊丹線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
山本伊丹線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 28603320100 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
山本伊丹線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,229 | 634 | 5,863 | 12時間観測（実測） | 7,387 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603320120 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寺本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 8,908 | 837 | 9,745 | 12時間観測（実測） | 12,571 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603320130 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
寺本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
東富松御願塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 8,908 | 837 | 9,745 | 12時間観測（実測） | 12,571 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603320140 | 山本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 332 |
東富松御願塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,908 | 837 | 9,745 | 12時間観測（実測） | 12,571 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603330010 | 寺本川西線 一般都道府県道・路線番号 333 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 518 | 42 | 560 | 12時間観測（実測） | 672 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603330030 | 寺本川西線 一般都道府県道・路線番号 333 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
姥ケ茶屋伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 518 | 42 | 560 | 12時間観測（実測） | 672 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603330040 | 寺本川西線 一般都道府県道・路線番号 333 |
姥ケ茶屋伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 518 | 42 | 560 | 12時間観測（実測） | 672 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603340010 | 寺本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 334 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,823 | 1,206 | 13,029 | 12時間観測（実測） | 17,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603340020 | 寺本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 334 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 11,823 | 1,206 | 13,029 | 12時間観測（実測） | 17,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603340030 | 寺本伊丹線 一般都道府県道・路線番号 334 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 11,823 | 1,206 | 13,029 | 12時間観測（実測） | 17,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603350010 | 中野中筋線 一般都道府県道・路線番号 335 |
尼崎宝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,095 | 814 | 11,909 | 12時間観測（実測） | 15,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603350030 | 中野中筋線 一般都道府県道・路線番号 335 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
姥ケ茶屋伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 11,095 | 814 | 11,909 | 12時間観測（実測） | 15,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603350040 | 中野中筋線 一般都道府県道・路線番号 335 |
姥ケ茶屋伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 11,095 | 814 | 11,909 | 12時間観測（実測） | 15,363 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603350050 | 中野中筋線 一般都道府県道・路線番号 335 |
一般国道１７６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伊丹市・宝塚市境 市区町村境 |
0.5 | 9,996 | 376 | 10,372 | 12時間観測（実測） | 13,484 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 28603360030 | 東富松御願塚線 一般都道府県道・路線番号 336 |
尼崎市・伊丹市境 市区町村境 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 5,860 | 456 | 6,316 | 12時間観測（実測） | 8,021 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603360040 | 東富松御願塚線 一般都道府県道・路線番号 336 |
米谷昆陽尼崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,860 | 456 | 6,316 | 12時間観測（実測） | 8,021 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28603360050 | 東富松御願塚線 一般都道府県道・路線番号 336 |
山本伊丹線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尼崎池田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,860 | 456 | 6,316 | 12時間観測（実測） | 8,021 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 28606060120 | 西宮豊中線 一般都道府県道・路線番号 606 |
尼崎市・伊丹市境 市区町村境 |
伊丹市・尼崎市境 市区町村境 |
0.2 | 5,061 | 447 | 5,508 | 12時間観測（実測） | 6,940 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年12月8日 ／ 2021年12月8日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28112010030 | 51.3 | 計測 | 72.4 | 計測 | 73.6 | 計測 | 78.7 | 計測 | 64.3 | 76.2 | 1.33 | 10.3 | 29.5 | 0.71 |
| 28200060030 | 78.3 | 計測 | 80.1 | 計測 | 78.2 | 計測 | 77.2 | 計測 | 78.2 | 78.4 | 1.27 | 14.3 | 9.8 | 0.24 |
| 28301710010 | 37.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 40.1 | 計測 | 20.4 | 計測 | 39 | 18.3 | 1.42 | 10 | 15.8 | 2.4 |
| 28301710020 | 14.1 | 計測 | 29 | 計測 | 18.7 | 計測 | 28.8 | 計測 | 16.7 | 28.9 | 1.42 | 10 | 15.8 | 2.4 |
| 28301710030 | 32 | 計測 | 10.9 | 計測 | 33.4 | 計測 | 26.4 | 計測 | 32.9 | 17 | 1.42 | 10 | 15.8 | 2.4 |
| 28301710040 | 19.3 | 計測 | 14.2 | 計測 | 24.2 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.1 | 16.4 | 1.42 | 10 | 15.8 | 2.4 |
| 28301710050 | 21.8 | 計測 | 17.6 | 計測 | 25.2 | 計測 | 23 | 計測 | 23.8 | 20.6 | 1.42 | 10 | 15.8 | 2.4 |
| 28301710060 | 17.7 | 計測 | 44.9 | 計測 | 30.3 | 計測 | 48.7 | 計測 | 24 | 47.2 | 1.42 | 10 | 15.8 | 2.4 |
| 28301710070 | 22.8 | 計測 | 43.6 | 計測 | 49.4 | 計測 | 51.8 | 計測 | 35.1 | 48.6 | 1.41 | 9.2 | 16.5 | 1.07 |
| 28301760690 | 17.3 | 計測 | 52.9 | 計測 | 37.4 | 計測 | 56.8 | 計測 | 25.9 | 55.4 | 1.4 | 9.3 | 14.3 | 0.79 |
| 28301760700 | 23.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 36.8 | 計測 | 25.4 | 32.2 | 1.4 | 9.3 | 14.3 | 1.41 |
| 28400130090 | 23.8 | 計測 | 16.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 16.5 | 計測 | 24.2 | 16.5 | 1.33 | 9.5 | 16.7 | 0.6 |
| 28400130100 | 30.4 | 計測 | 23.6 | 計測 | 30.9 | 計測 | 26.2 | 計測 | 30.7 | 25.2 | 1.35 | 9.5 | 16.3 | 1.06 |
| 28400130110 | 18.8 | 計測 | 15.2 | 計測 | 23.2 | 計測 | 17.6 | 計測 | 21.5 | 16.7 | 1.35 | 9.5 | 16.3 | 1.16 |
| 28400130120 | 20 | 計測 | 20.7 | 計測 | 27.5 | 計測 | 24.4 | 計測 | 24.1 | 22.9 | 1.35 | 9.8 | 14.9 | 0.98 |
| 28400130130 | 13.2 | 計測 | 27.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 28.1 | 計測 | 15.9 | 27.7 | 1.34 | 9.8 | 12.3 | 1.12 |
| 28400410100 | 4.5 | 計測 | 5 | 計測 | 8.8 | 計測 | 5.1 | 計測 | 6.8 | 5.1 | 1.27 | 9.7 | 9.1 | 0.74 |
| 28400420080 | 28.5 | 計測 | 18.8 | 計測 | 31.8 | 計測 | 20.8 | 計測 | 30.5 | 20.1 | 1.4 | 9.1 | 14.8 | 2.29 |
| 28400420090 | 19.5 | 計測 | 21 | 計測 | 21.6 | 計測 | 21.1 | 計測 | 20.9 | 21.1 | 1.35 | 9.1 | 15.1 | 1.16 |
| 28400420100 | 22.5 | 計測 | 19.1 | 計測 | 24.8 | 計測 | 22 | 計測 | 24 | 21 | 1.33 | 9.4 | 18.4 | 1.89 |
| 28400550010 | 13 | 計測 | 8.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 10.5 | 計測 | 13.9 | 9.5 | 1.25 | 12.3 | 13.4 | 0.34 |
| 28400990010 | 21.8 | 計測 | 27.5 | 計測 | 25.4 | 計測 | 29.2 | 計測 | 24 | 28.6 | 1.31 | 10.3 | 16.3 | 0.57 |
| 28601130010 | 7.9 | 計測 | 28.8 | 計測 | 10.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 9.3 | 21.4 | 1.27 | 9.3 | 8.3 | 0.59 |
| 28601420040 | 15.6 | 計測 | 17.4 | 計測 | 15 | 計測 | 13.3 | 計測 | 15.2 | 14.4 | 1.23 | 9 | 6.6 | 0.22 |
| 28601420050 | 25.1 | 計測 | 10.3 | 計測 | 23.8 | 計測 | 10.4 | 計測 | 24.2 | 10.4 | 1.23 | 9 | 6.6 | 0.4 |
| 28601420060 | 15.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.5 | 計測 | 18.3 | 計測 | 16.8 | 18.3 | 1.31 | 9.2 | 7.3 | 0.51 |
| 28601420070 | 10.5 | 計測 | 29.3 | 計測 | 13.4 | 計測 | 29.2 | 計測 | 12.3 | 29.2 | 1.31 | 9.2 | 7.3 | 0.85 |
| 28601420080 | 27.2 | 計測 | 14.1 | 計測 | 28.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 28.2 | 16 | 1.31 | 9.2 | 7.3 | 0.51 |
| 28601420090 | 10.4 | 計測 | 11.7 | 計測 | 11.5 | 計測 | 13.6 | 計測 | 11 | 12.8 | 1.27 | 10.5 | 8.1 | 0.37 |
| 28601420100 | 20.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 21.4 | 計測 | 21.6 | 19.9 | 1.27 | 10.5 | 8.1 | 0.83 |
| 28601420110 | 14.3 | 計測 | 12 | 計測 | 17.2 | 計測 | 12.7 | 計測 | 15.9 | 12.4 | 1.27 | 10.5 | 8.1 | 0.86 |
| 28601420120 | 30.7 | 計測 | 30.5 | 計測 | 33.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 32.2 | 30.7 | 1.33 | 10.5 | 8.1 | 1.13 |
| 28601890010 | 10.7 | 計測 | 8.2 | 計測 | 11.5 | 計測 | 8.2 | 計測 | 11.2 | 8.2 | 1.25 | 11.9 | 6.4 | 0.44 |
| 28603310020 | 15.6 | 計測 | 10.1 | 計測 | 13.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 14.4 | 11 | 1.3 | 9.5 | 7.5 | 1.13 |
| 28603310030 | 22.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 24.2 | 計測 | 25.5 | 計測 | 23.7 | 25.1 | 1.3 | 9.5 | 7.5 | 1 |
| 28603310040 | 17 | 計測 | 19 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20 | 計測 | 17.8 | 19.6 | 1.3 | 9.5 | 7.5 | 1.06 |
| 28603310050 | 20.7 | 計測 | 12.3 | 計測 | 22.6 | 計測 | 14.6 | 計測 | 21.9 | 13.7 | 1.3 | 9.5 | 7.5 | 1.15 |
| 28603320050 | 21.5 | 計測 | 23 | 計測 | 24.4 | 計測 | 25.5 | 計測 | 23.3 | 24.5 | 1.21 | 10.3 | 5.6 | 0.15 |
| 28603320060 | 25.2 | 計測 | 19.3 | 計測 | 27.5 | 計測 | 22.6 | 計測 | 26.7 | 21.3 | 1.21 | 10.3 | 5.6 | 0.18 |
| 28603320080 | 13.7 | 計測 | 5.4 | 計測 | 12.3 | 計測 | 11.3 | 計測 | 12.7 | 8.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 28603320100 | 19.3 | 計測 | 8.7 | 計測 | 20.1 | 計測 | 12.6 | 計測 | 19.8 | 10.9 | 1.26 | 10 | 10.8 | 0.63 |
| 28603320120 | 12.3 | 計測 | 15.8 | 計測 | 16.7 | 計測 | 17.8 | 計測 | 14.8 | 17 | 1.29 | 9.9 | 8.6 | 1.17 |
| 28603320130 | 18.2 | 計測 | 22.6 | 計測 | 19.9 | 計測 | 23.7 | 計測 | 19.3 | 23.3 | 1.29 | 9.9 | 8.6 | 1.16 |
| 28603320140 | 22.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 24.1 | 計測 | 25.9 | 計測 | 23.5 | 24.9 | 1.29 | 9.9 | 8.6 | 1.13 |
| 28603330010 | 18.5 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.5 | 計測 | 15.9 | 計測 | 18.5 | 16.8 | 1.2 | 14.1 | 7.5 | 0.55 |
| 28603330030 | 14.8 | 計測 | 19.4 | 計測 | 15.5 | 計測 | 20.8 | 計測 | 15.3 | 20.4 | 1.2 | 14.1 | 7.5 | 0.13 |
| 28603330040 | 17.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 19.3 | 計測 | 19.5 | 計測 | 18.7 | 19.4 | 1.2 | 14.1 | 7.5 | 0.18 |
| 28603340010 | 18 | 計測 | 21.1 | 計測 | 19.9 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19.2 | 22.1 | 1.31 | 9.1 | 9.3 | 0.35 |
| 28603340020 | 22 | 計測 | 19 | 計測 | 24.1 | 計測 | 23 | 計測 | 23.3 | 21.5 | 1.31 | 9.1 | 9.3 | 0.52 |
| 28603340030 | 12 | 計測 | 12 | 計測 | 15.4 | 計測 | 13.6 | 計測 | 14 | 13 | 1.31 | 9.1 | 9.3 | 0.73 |
| 28603350010 | 12.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 14.6 | 計測 | 19.1 | 計測 | 14 | 18.7 | 1.29 | 9.5 | 6.8 | 1.39 |
| 28603350030 | 26.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 25.4 | 計測 | 27.4 | 24 | 1.29 | 9.5 | 6.8 | 0.88 |
| 28603350040 | 19.7 | 計測 | 18 | 計測 | 21.3 | 計測 | 19.6 | 計測 | 20.7 | 19.1 | 1.29 | 9.5 | 6.8 | 0.56 |
| 28603350050 | 21.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 19.9 | 計測 | 22.3 | 19.1 | 1.3 | 9.5 | 3.6 | 0.38 |
| 28603360030 | 12.8 | 計測 | 13.1 | 計測 | 17.9 | 計測 | 13.1 | 計測 | 15.8 | 13.1 | 1.27 | 9.5 | 7.2 | 0.63 |
| 28603360040 | 8.5 | 計測 | 9.5 | 計測 | 9.5 | 計測 | 10 | 計測 | 9.1 | 9.8 | 1.27 | 9.5 | 7.2 | 0.63 |
| 28603360050 | 10.8 | 計測 | 10.5 | 計測 | 13.5 | 計測 | 12.3 | 計測 | 12.5 | 11.7 | 1.27 | 9.5 | 7.2 | 0.86 |
| 28606060120 | 12.2 | 計測 | 13.6 | 計測 | 14.9 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.9 | 14.3 | 1.26 | 9.4 | 8.1 | 0.83 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28112010030 | 6 | 28 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 28200060030 | 4 | 18 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 28301710010 | 4 | 19.99 | 13.13 | 88 | 18 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301710020 | 4 | 19.99 | 13.13 | 88 | 18 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301710030 | 4 | 19.99 | 13.13 | 88 | 18 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301710040 | 4 | 19.99 | 13.13 | 88 | 18 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301710050 | 4 | 19.99 | 13.13 | 88 | 18 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301710060 | 4 | 19.99 | 13.13 | 88 | 18 | 0 | 0 | 50 | 2.4 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301710070 | 4 | 34.21 | 12.97 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 28301760690 | 4 | 22 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 30 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28301760700 | 4 | 22 | 14 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.5 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400130090 | 4 | 27 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400130100 | 4 | 27 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.8 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400130110 | 4 | 27 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400130120 | 4 | 27 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 2.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400130130 | 4 | 27 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 4 | 4 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400410100 | 2 | 13 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400420080 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400420090 | 4 | 17 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.2 | 5.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400420100 | 4 | 16 | 10 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400550010 | 2 | 18 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28400990010 | 4 | 18 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.2 | 2.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601130010 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420040 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 24 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420050 | 4 | 21 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420060 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420070 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420080 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 6.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420090 | 4 | 22 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420100 | 2 | 9.9 | 6.5 | 5.6 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 13.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420110 | 2 | 9.9 | 6.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 16.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601420120 | 4 | 18 | 11 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28601890010 | 2 | 21 | 9 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 13.3 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603310020 | 2 | 7 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 20 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603310030 | 2 | 16 | 10 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603310040 | 2 | 16 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 7.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603310050 | 2 | 16 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603320050 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603320060 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 21.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603320080 | 2 | 12 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 28603320100 | 2 | 12 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603320120 | 2 | 15 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 3 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603320130 | 2 | 15 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 11.2 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603320140 | 2 | 15 | 8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 12.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603330010 | 1 | 8 | 4 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 18.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603330030 | 2 | 9.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603330040 | 1 | 8 | 5.5 | 23.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 13.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603340010 | 4 | 19 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603340020 | 4 | 20 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 6.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603340030 | 4 | 20 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 7.1 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603350010 | 2 | 12 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603350030 | 4 | 18 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603350040 | 4 | 18 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.6 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603350050 | 4 | 17 | 13 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603360030 | 2 | 13 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 18 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603360040 | 2 | 13 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28603360050 | 2 | 13 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 8.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 28606060120 | 2 | 15 | 6 | 100 | 100 | 0 | 100 | 40 | 5 | 25 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス