大阪府岬町の道路交通センサス
大阪府岬町（市区町村コード 27366）に含まれる交通調査基本区間 26区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 和歌山阪南線、一般国道２６号、岬加太港線、淡輪停車場線、木ノ本岬線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300260830 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
阪南市・岬町境 市区町村境 |
淡輪停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,731 | 321 | 8,052 | 12時間観測（実測） | 10,548 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260835 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
淡輪停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.5 | 7,731 | 321 | 8,052 | 12時間観測（実測） | 10,548 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260840 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岬加太港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 9,097 | 392 | 9,489 | 12時間観測（実測） | 12,241 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260845 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
岬加太港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,168 | 786 | 6,954 | 24時間観測（実測） | 9,791 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260848 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
一般国道２６号（和歌山岬道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 6,168 | 786 | 6,954 | 24時間観測（実測） | 9,791 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260849 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号（和歌山岬道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 6,168 | 786 | 6,954 | 24時間観測（実測） | 9,791 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260850 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山阪南線 都道府県境 |
0.6 | 6,168 | 786 | 6,954 | 24時間観測（実測） | 9,791 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300261000 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
阪南市・岬町境 市区町村境 |
和歌山阪南線 淡輪ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 15,366 | 2,034 | 17,400 | 24時間観測（実測） | 23,641 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 27300261010 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
和歌山阪南線 淡輪ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山阪南線 深日ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,981 | 2,006 | 12,987 | 24時間観測（実測） | 17,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 27300261015 | 一般国道２６号（和歌山岬道路） 一般国道・路線番号 26 |
和歌山阪南線 深日ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山阪南線 孝子ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.4 | 10,981 | 2,006 | 12,987 | 24時間観測（実測） | 17,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 27300261020 | 一般国道２６号（和歌山岬道路） 一般国道・路線番号 26 |
和歌山阪南線 孝子ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2 | 10,981 | 2,006 | 12,987 | 24時間観測（実測） | 17,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 27300261030 | 一般国道２６号（和歌山岬道路） 一般国道・路線番号 26 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号（和歌山岬道路） 都道府県境 |
0.3 | 10,981 | 2,006 | 12,987 | 24時間観測（実測） | 17,931 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 27400650010 | 岬加太港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
和歌山阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 859 | 39 | 898 | 24時間観測（実測） | 1,173 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400650020 | 岬加太港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 859 | 39 | 898 | 24時間観測（実測） | 1,173 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400650030 | 岬加太港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岬加太港線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 859 | 39 | 898 | 24時間観測（実測） | 1,173 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400650040 | 岬加太港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
岬加太港線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
岬加太港線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 859 | 39 | 898 | 24時間観測（実測） | 1,173 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400650050 | 岬加太港線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
岬加太港線（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岬加太港線 都道府県境 |
3 | 859 | 39 | 898 | 24時間観測（実測） | 1,173 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400650070 | 岬加太港線（旧） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 65 |
岬加太港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岬加太港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 4,864 | 311 | 5,175 | 非観測（推定値） | 6,779 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27602590010 | 淡輪停車場線 一般都道府県道・路線番号 259 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
和歌山阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 2,062 | 95 | 2,157 | 12時間観測（実測） | 2,718 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510010 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 都道府県境 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
5.5 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510020 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510030 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510040 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岬加太港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510060 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510070 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27607510080 | 木ノ本岬線 一般都道府県道・路線番号 751 |
木ノ本岬線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岬加太港線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 277 | 7 | 284 | 12時間観測（実測） | 344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300260830 | 25.9 | 計測 | 29.6 | 計測 | 26.9 | 計測 | 32 | 計測 | 26.6 | 31.2 | 1.31 | 9.4 | 4 | 0.64 |
| 27300260835 | 32.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 32 | 計測 | 23.6 | 計測 | 32.1 | 23.4 | 1.31 | 9.4 | 4 | 0.64 |
| 27300260840 | 30.8 | 計測 | 27 | 計測 | 31.2 | 計測 | 27.6 | 計測 | 31.1 | 27.4 | 1.29 | 9.2 | 4.1 | 0.82 |
| 27300260845 | 30.2 | 計測 | 29.2 | 計測 | 30.2 | 計測 | 31.2 | 計測 | 30.2 | 30.4 | 1.41 | 10 | 11.3 | 0.62 |
| 27300260848 | 56.5 | 計測 | 56.6 | 計測 | 56.1 | 計測 | 56.3 | 計測 | 56.2 | 56.4 | 1.41 | 10 | 11.3 | 0.62 |
| 27300260849 | 50.3 | 計測 | 53.3 | 計測 | 50 | 計測 | 53.3 | 計測 | 50.1 | 53.3 | 1.41 | 10 | 11.3 | 0.62 |
| 27300260850 | 51.5 | 計測 | 49.2 | 計測 | 51.2 | 計測 | 48.5 | 計測 | 51.3 | 48.8 | 1.41 | 10 | 11.3 | 0.62 |
| 27300261000 | 58.9 | 計測 | 64.6 | 計測 | 63.4 | 計測 | 67.7 | 計測 | 61.8 | 66.4 | 1.36 | 11.3 | 11.7 | 1.54 |
| 27300261010 | 65.7 | 計測 | 65.5 | 計測 | 67.9 | 計測 | 67.4 | 計測 | 67.1 | 66.7 | 1.38 | 11.1 | 15.4 | 1.5 |
| 27300261015 | 66.8 | 計測 | 68.2 | 計測 | 68.2 | 計測 | 69.3 | 計測 | 67.7 | 68.9 | 1.38 | 11.1 | 15.4 | 1.5 |
| 27300261020 | 69.6 | 計測 | 63.5 | 計測 | 70.5 | 計測 | 66.3 | 計測 | 70.2 | 65.2 | 1.38 | 11.1 | 15.4 | 1.5 |
| 27300261030 | 69.6 | 計測 | 63.5 | 計測 | 70.5 | 計測 | 66.3 | 計測 | 70.2 | 65.2 | 1.38 | 11.1 | 15.4 | 1.5 |
| 27400650010 | 22.8 | 計測 | 30.2 | 計測 | 26.3 | 計測 | 30.4 | 計測 | 25.1 | 30.3 | 1.31 | 11.1 | 4.3 | 0.15 |
| 27400650020 | 21.6 | 計測 | 18.5 | 計測 | 23.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.9 | 18.2 | 1.31 | 11.1 | 4.3 | 0.13 |
| 27400650030 | 25.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 25 | 計測 | 24.6 | 計測 | 25 | 25.1 | 1.31 | 11.1 | 4.3 | 0.13 |
| 27400650040 | 24.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 23.6 | 計測 | 32.2 | 計測 | 23.9 | 32.4 | 1.31 | 11.1 | 4.3 | 0.13 |
| 27400650050 | 40.8 | 計測 | 42.4 | 計測 | 40.2 | 計測 | 41.5 | 計測 | 40.4 | 41.7 | 1.31 | 11.1 | 4.3 | 0.1 |
| 27400650070 | 24.1 | 計測 | 15.8 | 計測 | 14.7 | 計測 | 15.9 | 計測 | 17 | 15.9 | 1.31 | 10.1 | 6 | 0.32 |
| 27602590010 | 10.3 | 計測 | 11.1 | 計測 | 10.2 | 計測 | 8.8 | 計測 | 10.2 | 9.5 | 1.26 | 11.7 | 4.4 | 0.38 |
| 27607510010 | 37.7 | 計測 | 40.1 | 計測 | 38.3 | 計測 | 35 | 計測 | 38.1 | 36.5 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.18 |
| 27607510020 | 31.2 | 計測 | 24.8 | 計測 | 46.6 | 計測 | 48.4 | 計測 | 40.6 | 37.1 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.18 |
| 27607510030 | 51.1 | 計測 | 33.1 | 計測 | 42.5 | 計測 | 48.6 | 計測 | 44.7 | 42.3 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.22 |
| 27607510040 | 33.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 30.7 | 計測 | 18.3 | 計測 | 31.4 | 17.3 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.22 |
| 27607510060 | 27.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.6 | 27.6 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.18 |
| 27607510070 | 27.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25 | 非計測（共通） | 25 | 非計測（共通） | 18.8 | 非計測（共通） | 25.7 | 20.4 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.18 |
| 27607510080 | 25 | 非計測（共通） | 25 | 計測 | 25 | 計測 | 18.8 | 計測 | 25 | 20.4 | 1.21 | 10.2 | 2.5 | 0.18 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300260830 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260835 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260840 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260845 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260848 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260849 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260850 | 2 | 12.55 | 6 | 88.9 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.3 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300261000 | 2 | 10.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300261010 | 2 | 13 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300261015 | 2 | 13 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300261020 | 2 | 13 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300261030 | 2 | 13 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27400650010 | 2 | 10.2 | 5.5 | 100 | 60 | 0 | 0 | 40 | 4 | 11.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400650020 | 2 | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 20 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400650030 | 2 | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 7.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400650040 | 2 | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 10 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400650050 | 2 | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400650070 | 2 | 11.9 | 7.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602590010 | 2 | 11.35 | 5.75 | 42.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 5.7 | 1.4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510010 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0.4 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510020 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510030 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510040 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510060 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510070 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | その他規制あり（冬期通行不可） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607510080 | 1 | 7.75 | 3.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス