大阪府阪南市の道路交通センサス
大阪府阪南市（市区町村コード 27232）に含まれる交通調査基本区間 28区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 阪和自動車道、一般国道２６号、東鳥取南海線、和歌山阪南線、和歌山貝塚線、堺阪南線、鳥取吉見泉佐野線、自然田鳥取荘停車場線、尾崎停車場線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200210 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
泉南市・阪南市境 市区町村境 |
東鳥取南海線 阪南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 15,741 | 4,495 | 20,236 | 24時間観測（実測） | 26,115 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27117200220 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
東鳥取南海線 阪南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阪和自動車道 都道府県境 |
2.8 | 17,200 | 5,002 | 22,202 | 24時間観測（実測） | 28,542 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300260740 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
泉南市・阪南市境 市区町村境 |
東鳥取南海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 10,271 | 917 | 11,188 | 非観測（推定値） | 14,432 | 非観測区間の推定値 | 2018年2月6日 ／ 2018年2月6日 |
| 27300260750 | 東鳥取南海線 一般都道府県道・路線番号 256 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 7,621 | 433 | 8,054 | 12時間観測（実測） | 10,068 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260760 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 13,407 | 548 | 13,955 | 12時間観測（実測） | 17,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260770 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,407 | 548 | 13,955 | 12時間観測（実測） | 17,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260780 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
鳥取吉見泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 13,407 | 548 | 13,955 | 12時間観測（実測） | 17,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260790 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
鳥取吉見泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 13,407 | 548 | 13,955 | 12時間観測（実測） | 17,723 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260800 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 6,916 | 310 | 7,226 | 12時間観測（実測） | 9,249 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260810 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 6,916 | 310 | 7,226 | 12時間観測（実測） | 9,249 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27300260820 | 和歌山阪南線 一般都道府県道・路線番号 752 |
市道 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阪南市・岬町境 市区町村境 |
1.1 | 6,730 | 230 | 6,960 | 非観測（推定値） | 8,978 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27300260910 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
泉南市・阪南市境 市区町村境 |
一般国道２６号 石田ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 19,054 | 719 | 19,773 | 24時間観測（実測） | 26,567 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27300260920 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
一般国道２６号 石田ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 貝掛ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 24,548 | 919 | 25,467 | 24時間観測（実測） | 34,089 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27300260930 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
市道 貝掛ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 箱作ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 24,548 | 919 | 25,467 | 24時間観測（実測） | 34,089 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27300260940 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
市道 箱作ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道 箱の浦ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 11,570 | 2,471 | 14,041 | 非観測（推定値） | 19,376 | 非観測区間の推定値 | 2018年2月6日 ／ 2018年2月6日 |
| 27300260960 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
東鳥取南海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 4,906 | 335 | 5,241 | 非観測（推定値） | 6,866 | 非観測区間の推定値 | 2018年2月6日 ／ 2018年2月6日 |
| 27300260970 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,906 | 335 | 5,241 | 非観測（推定値） | 6,866 | 非観測区間の推定値 | 2018年2月6日 ／ 2018年2月6日 |
| 27300260990 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
市道 箱の浦ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阪南市・岬町境 市区町村境 |
1.5 | 15,366 | 2,034 | 17,400 | 24時間観測（実測） | 23,641 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月14日 ／ 2021年9月14日 |
| 27400640010 | 和歌山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
和歌山貝塚線 都道府県境 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 1,607 | 51 | 1,658 | 12時間観測（実測） | 2,073 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27400640020 | 和歌山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
自然田鳥取荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阪南市・泉南市境 市区町村境 |
0.6 | 2,202 | 47 | 2,249 | 12時間観測（実測） | 2,924 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602040320 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
泉南市・阪南市境 市区町村境 |
東鳥取南海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 9,144 | 514 | 9,658 | 24時間観測（実測） | 12,038 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27602500010 | 鳥取吉見泉佐野線 一般都道府県道・路線番号 250 |
和歌山阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
尾崎停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.1 | 4,851 | 163 | 5,014 | 12時間観測（実測） | 6,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602500020 | 鳥取吉見泉佐野線 一般都道府県道・路線番号 250 |
尾崎停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阪南市・泉南市境 市区町村境 |
1.4 | 4,851 | 163 | 5,014 | 12時間観測（実測） | 6,117 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602560010 | 東鳥取南海線 一般都道府県道・路線番号 256 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 3,008 | 287 | 3,295 | 12時間観測（実測） | 4,218 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602570010 | 自然田鳥取荘停車場線 一般都道府県道・路線番号 257 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,210 | 339 | 7,549 | 12時間観測（実測） | 9,663 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602570020 | 自然田鳥取荘停車場線 一般都道府県道・路線番号 257 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 7,210 | 339 | 7,549 | 12時間観測（実測） | 9,663 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602570030 | 自然田鳥取荘停車場線 一般都道府県道・路線番号 257 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 7,210 | 339 | 7,549 | 12時間観測（実測） | 9,663 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 27602580010 | 尾崎停車場線 一般都道府県道・路線番号 258 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
鳥取吉見泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,329 | 382 | 4,711 | 非観測（推定値） | 5,936 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200210 | 90.3 | 計測 | 90.1 | 計測 | 89.9 | 計測 | 86.9 | 計測 | 90 | 88 | 1.29 | 9.3 | 22.2 | 0.49 |
| 27117200220 | 85.8 | 計測 | 85.7 | 計測 | 86.6 | 計測 | 84.3 | 計測 | 86.3 | 84.8 | 1.29 | 9.2 | 22.5 | 0.51 |
| 27300260740 | 21.5 | 計測 | 8.3 | 計測 | 33.1 | 計測 | 10.5 | 計測 | 27.6 | 9.6 | 1.29 | 10.2 | 8.2 | 0.69 |
| 27300260750 | 31.9 | 計測 | 34.1 | 計測 | 32.8 | 計測 | 34.2 | 計測 | 32.5 | 34.2 | 1.25 | 9.8 | 5.4 | 0.4 |
| 27300260760 | 15.2 | 計測 | 16.5 | 計測 | 17.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 16.6 | 17.1 | 1.27 | 9.4 | 3.9 | 1.51 |
| 27300260770 | 21 | 計測 | 20.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 22.6 | 計測 | 21.1 | 22.1 | 1.27 | 9.4 | 3.9 | 1.51 |
| 27300260780 | 27.5 | 計測 | 25.1 | 計測 | 28.5 | 計測 | 26 | 計測 | 28.2 | 25.7 | 1.27 | 9.4 | 3.9 | 1.51 |
| 27300260790 | 30.4 | 計測 | 26.3 | 計測 | 33.3 | 計測 | 26.8 | 計測 | 32.4 | 26.6 | 1.27 | 9.4 | 3.9 | 1.51 |
| 27300260800 | 33.1 | 計測 | 28.3 | 計測 | 34.8 | 計測 | 29.2 | 計測 | 34.3 | 28.9 | 1.28 | 9.1 | 4.3 | 0.7 |
| 27300260810 | 32.3 | 計測 | 29.2 | 計測 | 32.3 | 計測 | 29.9 | 計測 | 32.3 | 29.7 | 1.28 | 9.1 | 4.3 | 0.7 |
| 27300260820 | 32.2 | 計測 | 34 | 計測 | 32.2 | 計測 | 34.4 | 計測 | 32.2 | 34.2 | 1.29 | 9.8 | 3.3 | 0.67 |
| 27300260910 | 23 | 計測 | 59.1 | 計測 | 56.1 | 計測 | 62 | 計測 | 37.3 | 60.8 | 1.34 | 10.3 | 3.6 | 1.16 |
| 27300260920 | 53.3 | 計測 | 59.8 | 計測 | 65 | 計測 | 63.4 | 計測 | 60.1 | 61.9 | 1.34 | 10.3 | 3.6 | 1.55 |
| 27300260930 | 36.5 | 計測 | 62.9 | 計測 | 57.7 | 計測 | 67.1 | 計測 | 47.5 | 65.4 | 1.34 | 10.3 | 3.6 | 1.55 |
| 27300260940 | 47.4 | 計測 | 61.5 | 計測 | 64.7 | 計測 | 64.1 | 計測 | 57.6 | 63.1 | 1.38 | 10.8 | 17.6 | 1.14 |
| 27300260960 | 20.9 | 計測 | 29.8 | 計測 | 35.3 | 計測 | 33.1 | 計測 | 27.5 | 31.8 | 1.31 | 11.4 | 6.4 | 0.6 |
| 27300260970 | 18.3 | 計測 | 29.8 | 非計測（共通） | 28.8 | 計測 | 10.9 | 計測 | 23.3 | 14.3 | 1.31 | 11.4 | 6.4 | 0.6 |
| 27300260990 | 60.7 | 計測 | 64.7 | 計測 | 66.2 | 計測 | 66.5 | 計測 | 64.2 | 65.8 | 1.36 | 11.3 | 11.7 | 1.54 |
| 27400640010 | 39.7 | 計測 | 38.2 | 計測 | 38.6 | 計測 | 37.3 | 計測 | 39.1 | 37.7 | 1.25 | 14.2 | 3.1 | 0.29 |
| 27400640020 | 19.6 | 計測 | 21 | 計測 | 22 | 計測 | 22.2 | 計測 | 21 | 21.7 | 1.3 | 10.9 | 2.1 | 0.46 |
| 27602040320 | 27.7 | 計測 | 12.5 | 計測 | 28.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 28.3 | 15.1 | 1.25 | 9.2 | 5.3 | 0.69 |
| 27602500010 | 17.9 | 計測 | 23.6 | 計測 | 16.8 | 計測 | 18.6 | 計測 | 17.2 | 20.1 | 1.22 | 11.1 | 3.3 | 1.85 |
| 27602500020 | 21.7 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 24 | 計測 | 21.5 | 24.1 | 1.22 | 11.1 | 3.3 | 0.92 |
| 27602560010 | 20 | 計測 | 29.9 | 計測 | 22.8 | 計測 | 31.4 | 計測 | 21.8 | 30.9 | 1.28 | 9.3 | 8.7 | 0.14 |
| 27602570010 | 12.4 | 計測 | 10.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 12.9 | 計測 | 14.1 | 11.8 | 1.28 | 10.5 | 4.5 | 0.61 |
| 27602570020 | 19.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 20.1 | 計測 | 22 | 計測 | 19.8 | 21.9 | 1.28 | 10.5 | 4.5 | 0.61 |
| 27602570030 | 27.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 27 | 計測 | 23.5 | 計測 | 27.1 | 23.5 | 1.28 | 10.5 | 4.5 | 0.52 |
| 27602580010 | 記録されていません | データなし | 8.5 | 計測 | 記録されていません | データなし | 7.8 | 計測 | 記録されていません | 8 | 1.26 | 9.9 | 8.1 | 0.37 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200210 | 4 | 21.25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27117200220 | 4 | 21.25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300260740 | 3 | 40 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 5 | 5 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 27300260750 | 4 | 22.5 | 14 | 54.5 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 2.7 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260760 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 5.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260770 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 5.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260780 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 5.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260790 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 5.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260800 | 2 | 13 | 6 | 100 | 88.5 | 0 | 0 | 50 | 3.5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260810 | 2 | 13 | 6 | 100 | 88.5 | 0 | 0 | 50 | 3.5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260820 | 2 | 12.5 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.5 | 8.2 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27300260910 | 2 | 10.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 27300260920 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260930 | 2 | 10.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260940 | 2 | 10.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260960 | 2 | 41.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 27300260970 | 2 | 41.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.1 | 5.3 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 複断面区間 |
| 27300260990 | 2 | 10.25 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27400640010 | 2 | 10.25 | 6.25 | 17.9 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.3 | 4.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400640020 | 2 | 10.25 | 5.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 20 | 8.3 | 1.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040320 | 2 | 11.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 2.5 | その他市街部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602500010 | 1 | 8.4 | 5 | 47.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602500020 | 2 | 8.4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.9 | 14.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602560010 | 4 | 23 | 14.5 | 63.6 | 63.6 | 0 | 0 | 50 | 1.8 | 0.9 | その他市街部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602570010 | 2 | 9.25 | 5.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 20 | 30 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602570020 | 2 | 9.25 | 5.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602570030 | 2 | 9.25 | 5.75 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602580010 | 1 | 5.5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス