大阪府交野市の道路交通センサス
大阪府交野市（市区町村コード 27230）に含まれる交通調査基本区間 49区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道１６８号、枚方大和郡山線、枚方交野寝屋川線、枚方富田林泉佐野線、木屋交野線、私市太秦線、星田停車場線、交野久御山線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010540 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
一般国道１号 交野北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 40,203 | 11,461 | 51,664 | 24時間観測（実測） | 69,136 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010550 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号 交野北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・枚方市境 市区町村境 |
3.1 | 38,426 | 10,245 | 48,671 | 24時間観測（実測） | 65,404 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010570 | 一般国道１号（第二京阪道路） 一般国道・路線番号 1 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
一般国道１号 交野南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 38,426 | 10,245 | 48,671 | 24時間観測（実測） | 65,404 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300010730 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 10,665 | 2,887 | 13,552 | 非観測（推定値） | 20,463 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月1日 ／ 2019年10月1日 |
| 27300010740 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,665 | 2,887 | 13,552 | 非観測（推定値） | 20,463 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月1日 ／ 2019年10月1日 |
| 27300010750 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 10,665 | 2,887 | 13,552 | 非観測（推定値） | 20,463 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月1日 ／ 2019年10月1日 |
| 27300010760 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 10,665 | 2,887 | 13,552 | 非観測（推定値） | 20,463 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月1日 ／ 2019年10月1日 |
| 27300010770 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,139 | 2,728 | 12,867 | 非観測（推定値） | 19,815 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 27300010810 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
交野市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.7 | 10,139 | 2,728 | 12,867 | 非観測（推定値） | 19,815 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月16日 ／ 2019年10月16日 |
| 27301680010 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
一般国道１６８号 都道府県境 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
4.3 | 6,908 | 712 | 7,620 | 12時間観測（実測） | 10,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680020 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,908 | 712 | 7,620 | 12時間観測（実測） | 10,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680030 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 6,908 | 712 | 7,620 | 12時間観測（実測） | 10,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680040 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,908 | 712 | 7,620 | 12時間観測（実測） | 10,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680050 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 6,908 | 712 | 7,620 | 12時間観測（実測） | 10,135 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680060 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 6,764 | 534 | 7,298 | 12時間観測（実測） | 9,268 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680070 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・枚方市境 市区町村境 |
0.8 | 6,764 | 534 | 7,298 | 12時間観測（実測） | 9,268 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680110 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,723 | 718 | 7,441 | 12時間観測（実測） | 9,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680120 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,723 | 718 | 7,441 | 12時間観測（実測） | 9,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27301680130 | 一般国道１６８号 一般国道・路線番号 168 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・枚方市境 市区町村境 |
0.5 | 6,723 | 718 | 7,441 | 12時間観測（実測） | 9,971 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400070020 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,304 | 598 | 6,902 | 12時間観測（実測） | 8,766 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27400070030 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
枚方交野寝屋川線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.7 | 6,304 | 598 | 6,902 | 12時間観測（実測） | 8,766 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27400070040 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,304 | 598 | 6,902 | 12時間観測（実測） | 8,766 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27400070050 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 6,304 | 598 | 6,902 | 12時間観測（実測） | 8,766 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27400070060 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 202 | 5 | 207 | 12時間観測（実測） | 265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400070070 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方大和郡山線 都道府県境 |
2.8 | 202 | 5 | 207 | 12時間観測（実測） | 265 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400070090 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,489 | 701 | 3,190 | 12時間観測（実測） | 4,019 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 27400070100 | 枚方大和郡山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 7 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号（第二京阪道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,489 | 701 | 3,190 | 12時間観測（実測） | 4,019 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月7日 ／ 2021年10月7日 |
| 27400180060 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 9,819 | 1,713 | 11,532 | 12時間観測（実測） | 15,107 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27400180070 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 9,819 | 1,713 | 11,532 | 12時間観測（実測） | 15,107 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27400180080 | 枚方交野寝屋川線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 18 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・枚方市境 市区町村境 |
0 | 14,349 | 1,331 | 15,680 | 12時間観測（実測） | 20,698 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400200040 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200050 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
木屋交野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200060 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・枚方市境 市区町村境 |
0.1 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200090 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200100 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
交野久御山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200110 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
星田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200120 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
星田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400200130 | 枚方富田林泉佐野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 20 |
私市太秦線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
交野市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.4 | 2,909 | 124 | 3,033 | 12時間観測（実測） | 3,791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27601480100 | 木屋交野線 一般都道府県道・路線番号 148 |
枚方市・交野市境 市区町村境 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 8,239 | 584 | 8,823 | 12時間観測（実測） | 12,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27601480110 | 木屋交野線 一般都道府県道・路線番号 148 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,239 | 584 | 8,823 | 12時間観測（実測） | 12,264 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27601540010 | 私市太秦線 一般都道府県道・路線番号 154 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 3,141 | 506 | 3,647 | 12時間観測（実測） | 4,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27601540020 | 私市太秦線 一般都道府県道・路線番号 154 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 3,141 | 506 | 3,647 | 12時間観測（実測） | 4,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27601540040 | 私市太秦線 一般都道府県道・路線番号 154 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・寝屋川市境 市区町村境 |
0.2 | 3,141 | 506 | 3,647 | 12時間観測（実測） | 4,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27601570010 | 星田停車場線 一般都道府県道・路線番号 157 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 5,040 | 535 | 5,575 | 非観測（推定値） | 7,025 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27607360010 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
枚方富田林泉佐野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 7,215 | 575 | 7,790 | 24時間観測（実測） | 9,589 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27607360020 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
一般国道１６８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 7,215 | 575 | 7,790 | 24時間観測（実測） | 9,589 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27607360030 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 8,379 | 587 | 8,966 | 12時間観測（実測） | 11,566 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27607360040 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,379 | 587 | 8,966 | 12時間観測（実測） | 11,566 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
| 27607360060 | 交野久御山線 一般都道府県道・路線番号 736 |
枚方大和郡山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交野市・枚方市境 市区町村境 |
0.6 | 8,379 | 587 | 8,966 | 12時間観測（実測） | 11,566 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月13日 ／ 2021年10月13日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010540 | 82.2 | 計測 | 85.4 | 計測 | 82.5 | 計測 | 88.8 | 計測 | 82.4 | 87.5 | 1.34 | 10.8 | 22.2 | 0.69 |
| 27300010550 | 83.2 | 計測 | 87.5 | 計測 | 84.1 | 計測 | 90.2 | 計測 | 83.8 | 89.2 | 1.34 | 10.7 | 21 | 0.63 |
| 27300010570 | 82 | 計測 | 73.9 | 計測 | 83.3 | 計測 | 83.7 | 計測 | 82.8 | 79.8 | 1.34 | 10.7 | 21 | 0.63 |
| 27300010730 | 46.6 | 計測 | 58.5 | 計測 | 46.6 | 計測 | 61.7 | 計測 | 46.6 | 60.6 | 1.51 | 9.4 | 21.3 | 1.18 |
| 27300010740 | 37.9 | 計測 | 40.8 | 計測 | 38.4 | 計測 | 54.2 | 計測 | 38.2 | 49 | 1.51 | 9.4 | 21.3 | 1.18 |
| 27300010750 | 15.5 | 計測 | 23.5 | 計測 | 29 | 計測 | 31.1 | 計測 | 22.1 | 28.2 | 1.51 | 9.4 | 21.3 | 1.18 |
| 27300010760 | 14.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 18 | 計測 | 15.8 | 計測 | 16.7 | 15.1 | 1.51 | 9.4 | 21.3 | 1.18 |
| 27300010770 | 24 | 計測 | 17.8 | 計測 | 28.8 | 計測 | 19.7 | 計測 | 27 | 19 | 1.54 | 8.9 | 21.2 | 1.01 |
| 27300010810 | 30.8 | 計測 | 27 | 計測 | 33.9 | 計測 | 39.7 | 計測 | 32.8 | 34.5 | 1.54 | 8.9 | 21.2 | 1.03 |
| 27301680010 | 29.2 | 計測 | 29.8 | 計測 | 32.6 | 計測 | 32.4 | 計測 | 31.2 | 31.4 | 1.33 | 9.9 | 9.3 | 0.82 |
| 27301680020 | 10.8 | 計測 | 10.4 | 計測 | 14.4 | 計測 | 12.4 | 計測 | 12.8 | 11.6 | 1.33 | 9.9 | 9.3 | 0.91 |
| 27301680030 | 17.2 | 計測 | 14.1 | 計測 | 17.8 | 計測 | 14.4 | 計測 | 17.6 | 14.3 | 1.33 | 9.9 | 9.3 | 0.91 |
| 27301680040 | 7.8 | 計測 | 14.6 | 計測 | 11.6 | 計測 | 14.8 | 計測 | 9.8 | 14.7 | 1.33 | 9.9 | 9.3 | 0.91 |
| 27301680050 | 15.7 | 計測 | 9.1 | 計測 | 19.8 | 計測 | 8.8 | 計測 | 18 | 8.9 | 1.33 | 9.9 | 9.3 | 0.91 |
| 27301680060 | 16.4 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19.7 | 計測 | 21.1 | 計測 | 18.3 | 20.6 | 1.27 | 9.8 | 7.3 | 0.81 |
| 27301680070 | 24.4 | 計測 | 34.1 | 計測 | 26.8 | 計測 | 36.1 | 計測 | 25.8 | 35.3 | 1.27 | 9.8 | 7.3 | 0.81 |
| 27301680110 | 5.2 | 計測 | 31.5 | 計測 | 5.7 | 計測 | 33.2 | 計測 | 5.5 | 32.6 | 1.34 | 9.4 | 9.6 | 0.84 |
| 27301680120 | 9.8 | 計測 | 16.1 | 計測 | 12.9 | 計測 | 19.5 | 計測 | 11.6 | 18.1 | 1.34 | 9.4 | 9.6 | 0.84 |
| 27301680130 | 11.4 | 計測 | 17.1 | 計測 | 16 | 計測 | 18.5 | 計測 | 14 | 18 | 1.34 | 9.4 | 9.6 | 0.84 |
| 27400070020 | 12.1 | 計測 | 12.6 | 計測 | 13.9 | 計測 | 12.5 | 計測 | 13.2 | 12.5 | 1.27 | 10.1 | 8.7 | 0.63 |
| 27400070030 | 17.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 20 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.9 | 19.7 | 1.27 | 10.1 | 8.7 | 0.63 |
| 27400070040 | 9.5 | 計測 | 7.7 | 計測 | 10.4 | 計測 | 8.7 | 計測 | 10.1 | 8.3 | 1.27 | 10.1 | 8.7 | 0.63 |
| 27400070050 | 17.3 | 計測 | 16 | 計測 | 17.2 | 計測 | 18.3 | 計測 | 17.2 | 17.3 | 1.27 | 10.1 | 8.7 | 0.63 |
| 27400070060 | 15.9 | 計測 | 20.6 | 計測 | 17.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 16.7 | 20.4 | 1.28 | 14.5 | 2.4 | 0.04 |
| 27400070070 | 26.5 | 計測 | 28.6 | 計測 | 24.4 | 計測 | 23.1 | 計測 | 25.3 | 25 | 1.28 | 14.5 | 2.4 | 0.03 |
| 27400070090 | 11.4 | 計測 | 8.1 | 計測 | 11.7 | 計測 | 9.4 | 計測 | 11.6 | 8.9 | 1.26 | 10.4 | 22 | 0.52 |
| 27400070100 | 9.9 | 計測 | 14.4 | 計測 | 11.6 | 計測 | 15.9 | 計測 | 10.9 | 15.3 | 1.26 | 10.4 | 22 | 0.52 |
| 27400180060 | 20.6 | 計測 | 14.1 | 計測 | 23 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.1 | 17.3 | 1.31 | 9.4 | 14.9 | 1.03 |
| 27400180070 | 16.4 | 計測 | 10.4 | 計測 | 23.3 | 計測 | 18.1 | 計測 | 20.4 | 14.4 | 1.31 | 9.4 | 14.9 | 1.03 |
| 27400180080 | 11.8 | 計測 | 14.1 | 計測 | 13.5 | 計測 | 16 | 計測 | 12.8 | 15.3 | 1.32 | 9.1 | 8.5 | 1.27 |
| 27400200040 | 11.5 | 計測 | 16.6 | 計測 | 13.5 | 計測 | 17.4 | 計測 | 12.6 | 17.1 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.57 |
| 27400200050 | 14.7 | 計測 | 9.8 | 計測 | 12.7 | 計測 | 13 | 計測 | 13.4 | 11.4 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.57 |
| 27400200060 | 18.6 | 計測 | 11.1 | 計測 | 21.9 | 計測 | 11.7 | 計測 | 20.5 | 11.4 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.57 |
| 27400200090 | 22.5 | 計測 | 28 | 計測 | 22.8 | 計測 | 27.2 | 計測 | 22.7 | 27.5 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.53 |
| 27400200100 | 17.5 | 計測 | 13.6 | 計測 | 19 | 計測 | 18.7 | 計測 | 18.4 | 16.1 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.53 |
| 27400200110 | 12.9 | 計測 | 12.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 16.4 | 計測 | 14.3 | 14.4 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.53 |
| 27400200120 | 15.4 | 計測 | 10.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 16.8 | 12.9 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.53 |
| 27400200130 | 14.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 24.9 | 計測 | 17.5 | 23.8 | 1.25 | 11.7 | 4.1 | 0.53 |
| 27601480100 | 13.4 | 計測 | 11.7 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14.2 | 12.7 | 1.39 | 9.3 | 6.6 | 0.74 |
| 27601480110 | 10.4 | 計測 | 11.9 | 計測 | 11.7 | 計測 | 14 | 計測 | 11.2 | 13.2 | 1.39 | 9.3 | 6.6 | 0.74 |
| 27601540010 | 16.2 | 計測 | 8.4 | 計測 | 11 | 計測 | 13.4 | 計測 | 12.3 | 11.1 | 1.25 | 9 | 13.9 | 9.99 |
| 27601540020 | 21.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 19.9 | 計測 | 記録されていません | データなし | 20.3 | 記録されていません | 1.25 | 9 | 13.9 | 0.67 |
| 27601540040 | 5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 5.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 5.4 | 23.6 | 1.25 | 9 | 13.9 | 0.65 |
| 27601570010 | 記録されていません | データなし | 5.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | データなし | 8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 記録されていません | 7 | 1.26 | 10.2 | 9.6 | 0.91 |
| 27607360010 | 14.6 | 計測 | 20.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.5 | 計測 | 16.8 | 21.8 | 1.23 | 8.9 | 7.4 | 0.82 |
| 27607360020 | 14.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 17.2 | 計測 | 18.7 | 計測 | 16.1 | 17.4 | 1.23 | 8.9 | 7.4 | 0.82 |
| 27607360030 | 22.1 | 計測 | 21.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 21.9 | 21.8 | 1.29 | 9.1 | 6.5 | 0.89 |
| 27607360040 | 20.8 | 計測 | 17.4 | 計測 | 18.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 19.2 | 17.5 | 1.29 | 9.1 | 6.5 | 0.89 |
| 27607360060 | 18.5 | 計測 | 15.1 | 計測 | 18.6 | 計測 | 21.3 | 計測 | 18.6 | 18.6 | 1.29 | 9.1 | 6.5 | 0.84 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27300010540 | 6 | 29.75 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010550 | 6 | 29.75 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010570 | 6 | 29.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300010730 | 2 | 52.75 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010740 | 2 | 52.75 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010750 | 2 | 52.75 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010760 | 2 | 52.75 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010770 | 2 | 52.75 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.1 | 0.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300010810 | 2 | 50 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301680010 | 2 | 12 | 6.5 | 46.5 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.7 | 5.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680020 | 2 | 12 | 7.5 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680030 | 2 | 12 | 7.5 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680040 | 2 | 12 | 7.5 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680050 | 2 | 12 | 7.5 | 83.3 | 83.3 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 11.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680060 | 2 | 10 | 7 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680070 | 2 | 10 | 7 | 50 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.9 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680110 | 2 | 22.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680120 | 2 | 22.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301680130 | 2 | 22.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 1.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070020 | 2 | 14.7 | 7.1 | 65 | 65 | 0 | 0 | 30 | 3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070030 | 2 | 14.7 | 7.1 | 65 | 65 | 0 | 0 | 30 | 3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070040 | 2 | 14.7 | 7.1 | 65 | 65 | 0 | 0 | 30 | 3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070050 | 2 | 14.7 | 7.1 | 65 | 65 | 0 | 0 | 30 | 3 | 8.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070060 | 2 | 5.65 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070070 | 2 | 5.75 | 5.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.5 | 山地部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070090 | 2 | 13.5 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 | 4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400070100 | 2 | 13.5 | 5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 | 4 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180060 | 2 | 12.5 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180070 | 2 | 12.5 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400180080 | 2 | 12.5 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.7 | 9.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200040 | 2 | 7.5 | 6.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200050 | 2 | 7.5 | 6.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200060 | 2 | 7.5 | 6.5 | 25 | 25 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200090 | 2 | 8 | 6.25 | 45.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200100 | 2 | 8 | 6.25 | 45.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200110 | 2 | 8 | 6.25 | 45.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200120 | 2 | 8 | 6.25 | 45.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400200130 | 2 | 8 | 6.25 | 45.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.2 | 7.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601480100 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 10 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601480110 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 10 | 20 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601540010 | 1 | 3.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601540020 | 1 | 8 | 6 | 52.9 | 52.9 | 0 | 0 | 30 | 1.8 | 12.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601540040 | 2 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601570010 | 1 | 5.5 | 4.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607360010 | 2 | 13 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607360020 | 2 | 13 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607360030 | 2 | 13 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607360040 | 2 | 13 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 4.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607360060 | 2 | 14.5 | 7.5 | 83.3 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス