大阪府高石市の道路交通センサス
大阪府高石市（市区町村コード 27225）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 高速湾岸線、一般国道２６号、大阪臨海線、大阪和泉泉南線、泉大津美原線（新）、堺阪南線、羽衣停車場線、信太高石線、高石停車場線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200100180 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 10 |
堺市西区・高石市境 市区町村境 |
大阪臨海線 高石ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 35,978 | 14,334 | 50,312 | 24時間観測（実測） | 66,228 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200100190 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 10 |
大阪臨海線 高石ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・泉大津市境 市区町村境 |
1.8 | 36,470 | 14,142 | 50,612 | 24時間観測（実測） | 66,649 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27300260290 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
堺市西区・高石市境 市区町村境 |
信太高石線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 39,672 | 4,656 | 44,328 | 24時間観測（実測） | 61,803 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27300260300 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
信太高石線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
信太高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 39,672 | 4,656 | 44,328 | 24時間観測（実測） | 61,803 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27300260310 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
信太高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 39,672 | 4,656 | 44,328 | 24時間観測（実測） | 61,803 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27300260320 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.1 | 39,672 | 4,656 | 44,328 | 24時間観測（実測） | 61,803 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400290360 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 15,244 | 7,062 | 22,306 | 12時間観測（実測） | 32,344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400290370 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・泉大津市境 市区町村境 |
2.2 | 15,244 | 7,062 | 22,306 | 12時間観測（実測） | 32,344 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400300340 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
大阪和泉泉南線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,805 | 205 | 5,010 | 24時間観測（実測） | 6,240 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400300350 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
大阪和泉泉南線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
信太高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 4,805 | 205 | 5,010 | 24時間観測（実測） | 6,240 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400300360 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
信太高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 4,805 | 205 | 5,010 | 24時間観測（実測） | 6,240 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月7日 ／ 2021年12月7日 |
| 27400300370 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.1 | 7,688 | 399 | 8,087 | 12時間観測（実測） | 10,513 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400300690 | 大阪和泉泉南線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.7 | 2,505 | 546 | 3,051 | 12時間観測（実測） | 3,814 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400360030 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
泉大津市・高石市境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 18,087 | 3,445 | 21,532 | 非観測（推定値） | 29,068 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360050 | 泉大津美原線（新）（堺泉北道路） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
記録されていません 旧分割点 |
高石市・泉大津市境 市区町村境 |
0.4 | 27,872 | 4,842 | 32,714 | 非観測（推定値） | 44,818 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360070 | 泉大津美原線（新）（堺泉北道路） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
泉大津市・高石市境 市区町村境 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 27,872 | 4,842 | 32,714 | 非観測（推定値） | 44,818 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360080 | 泉大津美原線（新）（堺泉北道路） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.3 | 27,872 | 4,842 | 32,714 | 非観測（推定値） | 44,818 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360100 | 一般国道２６号（堺泉北道路） 一般国道・路線番号 26 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 13,178 | 7,377 | 20,555 | 24時間観測（実測） | 26,854 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400360110 | 一般国道２６号（堺泉北道路） 一般国道・路線番号 26 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.2 | 13,178 | 7,377 | 20,555 | 24時間観測（実測） | 26,854 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400360130 | 一般国道２６号（堺泉北道路） 一般国道・路線番号 26 |
和泉市・高石市境 市区町村境 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.2 | 13,178 | 7,377 | 20,555 | 24時間観測（実測） | 26,854 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400360210 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
泉大津美原線（新）（堺泉北道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.1 | 19,698 | 3,293 | 22,991 | 12時間観測（実測） | 31,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400360230 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
和泉市・高石市境 市区町村境 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 19,698 | 3,293 | 22,991 | 12時間観測（実測） | 31,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400360240 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号（堺泉北道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 19,698 | 3,293 | 22,991 | 12時間観測（実測） | 31,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400360250 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道２６号（堺泉北道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,698 | 3,293 | 22,991 | 12時間観測（実測） | 31,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400360260 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・和泉市境 市区町村境 |
0.2 | 19,698 | 3,293 | 22,991 | 12時間観測（実測） | 31,038 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602040050 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
羽衣停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,617 | 301 | 6,918 | 24時間観測（実測） | 9,095 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27602040060 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
羽衣停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
信太高石線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,617 | 301 | 6,918 | 24時間観測（実測） | 9,095 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27602040070 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
信太高石線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
信太高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 6,617 | 301 | 6,918 | 24時間観測（実測） | 9,095 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27602040080 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
信太高石線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,617 | 301 | 6,918 | 24時間観測（実測） | 9,095 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27602040090 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
高石停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
高石市・泉大津市境 市区町村境 |
0.8 | 6,617 | 301 | 6,918 | 24時間観測（実測） | 9,095 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27602130010 | 羽衣停車場線 一般都道府県道・路線番号 213 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,025 | 21 | 1,046 | 非観測（推定値） | 1,234 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27602190010 | 信太高石線 一般都道府県道・路線番号 219 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 4,321 | 161 | 4,482 | 12時間観測（実測） | 5,647 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602190020 | 信太高石線 一般都道府県道・路線番号 219 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 4,321 | 161 | 4,482 | 12時間観測（実測） | 5,647 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602190040 | 信太高石線（新） 一般都道府県道・路線番号 219 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.9 | 3,316 | 133 | 3,449 | 12時間観測（実測） | 4,311 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602190060 | 信太高石線（新） 一般都道府県道・路線番号 219 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 3,316 | 133 | 3,449 | 12時間観測（実測） | 4,311 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602200010 | 高石停車場線 一般都道府県道・路線番号 220 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 1,025 | 21 | 1,046 | 非観測（推定値） | 1,234 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200100180 | 22.2 | 計測 | 74.9 | 計測 | 68.4 | 計測 | 79.6 | 計測 | 40.3 | 77.8 | 1.32 | 9.8 | 28.5 | 0.91 |
| 27200100190 | 22.7 | 計測 | 75.3 | 計測 | 74.5 | 計測 | 77.6 | 計測 | 42.3 | 76.8 | 1.32 | 9.9 | 27.9 | 0.95 |
| 27300260290 | 26.9 | 計測 | 36.2 | 計測 | 29.5 | 計測 | 41.1 | 計測 | 28.5 | 39.3 | 1.39 | 9.6 | 10.5 | 1.23 |
| 27300260300 | 37.6 | 計測 | 29.1 | 計測 | 39.7 | 計測 | 30.5 | 計測 | 38.9 | 30 | 1.39 | 9.6 | 10.5 | 1.23 |
| 27300260310 | 29.3 | 計測 | 15.1 | 計測 | 30.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 30.3 | 18.3 | 1.39 | 9.6 | 10.5 | 1.23 |
| 27300260320 | 10.4 | 計測 | 18.2 | 計測 | 10.7 | 計測 | 19.6 | 計測 | 10.6 | 19.1 | 1.39 | 9.6 | 10.5 | 1.23 |
| 27400290360 | 36.5 | 計測 | 43.6 | 計測 | 34.1 | 計測 | 45.3 | 計測 | 35.3 | 44.6 | 1.45 | 16.4 | 31.7 | 1.16 |
| 27400290370 | 41.5 | 計測 | 21.1 | 計測 | 49.4 | 計測 | 39.4 | 計測 | 44.9 | 28.9 | 1.45 | 16.4 | 31.7 | 1.16 |
| 27400300340 | 17.3 | 計測 | 16.8 | 計測 | 18.4 | 計測 | 20 | 計測 | 18 | 18.7 | 1.25 | 10.7 | 4.1 | 0.37 |
| 27400300350 | 25.7 | 計測 | 25.3 | 計測 | 25.7 | 計測 | 26.1 | 計測 | 25.7 | 25.8 | 1.25 | 10.7 | 4.1 | 0.38 |
| 27400300360 | 19.6 | 計測 | 11.4 | 計測 | 20.2 | 計測 | 13 | 計測 | 20 | 12.4 | 1.25 | 10.7 | 4.1 | 0.38 |
| 27400300370 | 14.3 | 計測 | 13.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 14.5 | 計測 | 15.5 | 14.2 | 1.3 | 9.9 | 4.9 | 0.41 |
| 27400300690 | 20.6 | 計測 | 23.2 | 計測 | 20 | 計測 | 21.8 | 計測 | 20.2 | 22.3 | 1.25 | 11 | 17.9 | 0.2 |
| 27400360030 | 8.2 | 計測 | 38.5 | 計測 | 14.4 | 計測 | 40.1 | 計測 | 11.4 | 39.5 | 1.35 | 9.5 | 16 | 0.59 |
| 27400360050 | 21.8 | 計測 | 60.2 | 計測 | 56.5 | 計測 | 69.6 | 計測 | 35.3 | 65.7 | 1.37 | 10.8 | 14.8 | 0.69 |
| 27400360070 | 24.9 | 計測 | 40.4 | 計測 | 66.2 | 計測 | 65.9 | 計測 | 40.7 | 53.2 | 1.37 | 10.8 | 14.8 | 0.68 |
| 27400360080 | 32.5 | 計測 | 64.8 | 計測 | 71.5 | 計測 | 74.7 | 計測 | 49.2 | 70.6 | 1.37 | 10.8 | 14.8 | 0.68 |
| 27400360100 | 52.7 | 計測 | 61.3 | 計測 | 69.6 | 計測 | 66.6 | 計測 | 62.5 | 64.6 | 1.31 | 9.4 | 35.9 | 0.52 |
| 27400360110 | 35.7 | 計測 | 62.7 | 計測 | 66.6 | 計測 | 64.8 | 計測 | 51 | 64 | 1.31 | 9.4 | 35.9 | 0.52 |
| 27400360130 | 48.3 | 計測 | 65.8 | 計測 | 64.8 | 計測 | 66.8 | 計測 | 57.8 | 66.4 | 1.31 | 9.4 | 35.9 | 0.52 |
| 27400360210 | 34.3 | 計測 | 10.7 | 計測 | 53.5 | 計測 | 23.7 | 計測 | 44.3 | 16.1 | 1.35 | 9.8 | 14.3 | 0.52 |
| 27400360230 | 31.9 | 計測 | 7 | 計測 | 35.5 | 計測 | 10.7 | 計測 | 34.1 | 8.9 | 1.35 | 9.8 | 14.3 | 1.25 |
| 27400360240 | 14.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 34.8 | 計測 | 17.1 | 33.3 | 1.35 | 9.8 | 14.3 | 0.54 |
| 27400360250 | 21.5 | 計測 | 18.7 | 計測 | 45.4 | 計測 | 21.7 | 計測 | 32.1 | 20.4 | 1.35 | 9.8 | 14.3 | 1 |
| 27400360260 | 24.6 | 計測 | 21 | 計測 | 24.9 | 計測 | 21.9 | 計測 | 24.8 | 21.5 | 1.35 | 9.8 | 14.3 | 0.54 |
| 27602040050 | 28 | 計測 | 12.9 | 計測 | 30.2 | 計測 | 27.9 | 計測 | 29.4 | 19.9 | 1.31 | 9.8 | 4.4 | 0.31 |
| 27602040060 | 18.9 | 計測 | 20.2 | 計測 | 23.8 | 計測 | 24.4 | 計測 | 21.9 | 22.8 | 1.31 | 9.8 | 4.4 | 0.72 |
| 27602040070 | 20 | 計測 | 13.9 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 22.6 | 18 | 1.31 | 9.8 | 4.4 | 0.79 |
| 27602040080 | 14.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 24.7 | 計測 | 18.5 | 24.2 | 1.31 | 9.8 | 4.4 | 0.69 |
| 27602040090 | 23.9 | 計測 | 18.5 | 計測 | 25.1 | 計測 | 21.9 | 計測 | 24.7 | 20.6 | 1.31 | 9.8 | 4.4 | 0.69 |
| 27602130010 | 14 | 計測 | 6.9 | 計測 | 14.4 | 計測 | 8.9 | 計測 | 14.3 | 8 | 1.18 | 11.9 | 2 | 0.19 |
| 27602190010 | 12 | 計測 | 10.6 | 計測 | 13.8 | 計測 | 14.6 | 計測 | 13.1 | 12.9 | 1.26 | 10.2 | 3.6 | 0.65 |
| 27602190020 | 11.4 | 計測 | 12 | 計測 | 13.1 | 計測 | 13.1 | 計測 | 12.4 | 12.7 | 1.26 | 10.2 | 3.6 | 0.65 |
| 27602190040 | 12.3 | 計測 | 15.3 | 計測 | 11.3 | 計測 | 16.9 | 計測 | 11.6 | 16.3 | 1.25 | 9.5 | 3.9 | 0.37 |
| 27602190060 | 39.5 | 計測 | 27.6 | 計測 | 17.1 | 計測 | 19.1 | 計測 | 21.1 | 21.5 | 1.25 | 9.5 | 3.9 | 0.35 |
| 27602200010 | 13.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.3 | 計測 | 記録されていません | データなし | 13.9 | 記録されていません | 1.18 | 11.9 | 2 | 0.12 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27200100180 | 4 | 20.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200100190 | 4 | 20.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27300260290 | 6 | 30 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260300 | 6 | 30 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260310 | 6 | 30 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260320 | 6 | 30 | 19.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27400290360 | 6 | 33 | 24 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.9 | 0.9 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400290370 | 6 | 33 | 22.5 | 77.3 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0.5 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300340 | 2 | 20 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300350 | 2 | 11 | 6 | 88.9 | 88.9 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300360 | 2 | 9 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300370 | 2 | 11.5 | 7 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300690 | 4 | 20.5 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5.7 | 4.3 | 平地部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27400360030 | 4 | 31 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360050 | 4 | 31.5 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360070 | 4 | 32 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360080 | 4 | 32 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360100 | 4 | 16.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400360110 | 4 | 16.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400360130 | 4 | 16.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400360210 | 4 | 41 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360230 | 4 | 36 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 10 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360240 | 4 | 38 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360250 | 4 | 31 | 12 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400360260 | 4 | 38 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040050 | 4 | 22.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040060 | 2 | 16 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.4 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040070 | 2 | 13 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040080 | 2 | 16.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040090 | 2 | 16.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 6.3 | 13.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602130010 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602190010 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 6.7 | 8.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602190020 | 2 | 7 | 6 | 20 | 20 | 0 | 0 | 30 | 8 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602190040 | 2 | 14 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 7.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27602190060 | 2 | 14 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 部分供用区間 |
| 27602200010 | 2 | 11.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 20 | 4 | 18 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス