大阪府柏原市の道路交通センサス
大阪府柏原市（市区町村コード 27221）に含まれる交通調査基本区間 27区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 西名阪自動車道、一般国道２５号、一般国道１６５号、一般国道１７０号、堺大和高田線、柏原駒ケ谷千早赤阪線、八尾道明寺線、本堂高井田線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720010 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
西名阪自動車道 都道府県境 |
一般国道１６５号 柏原ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 29,292 | 13,882 | 43,174 | 24時間観測（実測） | 59,992 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110720020 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
一般国道１６５号 柏原ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏原市・羽曳野市境 市区町村境 |
0.9 | 36,610 | 15,574 | 52,184 | 24時間観測（実測） | 70,377 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27110720040 | 西名阪自動車道 高速自動車国道・路線番号 1072 |
羽曳野市・柏原市境 市区町村境 |
柏原市・羽曳野市境 市区町村境 |
1 | 36,610 | 15,574 | 52,184 | 24時間観測（実測） | 70,377 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27300250010 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道２５号 都道府県境 |
一般国道１６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
3.9 | 5,849 | 1,602 | 7,451 | 非観測（推定値） | 11,102 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27300250020 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道１６５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 13,011 | 2,646 | 15,657 | 非観測（推定値） | 22,076 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27300250030 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
本堂高井田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 13,011 | 2,646 | 15,657 | 非観測（推定値） | 22,076 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27300250040 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
本堂高井田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 13,011 | 2,646 | 15,657 | 非観測（推定値） | 22,076 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27300250050 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.1 | 10,498 | 1,624 | 12,122 | 非観測（推定値） | 18,062 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27300250060 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 10,498 | 1,624 | 12,122 | 非観測（推定値） | 18,062 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27300250070 | 一般国道２５号 一般国道・路線番号 25 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏原市・八尾市境 市区町村境 |
0.5 | 10,498 | 1,624 | 12,122 | 非観測（推定値） | 18,062 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27301650010 | 一般国道１６５号 一般国道・路線番号 165 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.3 | 7,217 | 1,050 | 8,267 | 非観測（推定値） | 12,070 | 非観測区間の推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27301650020 | 一般国道１６５号 一般国道・路線番号 165 |
西名阪自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６５号 都道府県境 |
0.7 | 14,733 | 2,972 | 17,705 | 24時間観測（実測） | 24,613 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月22日 ／ 2021年10月22日 |
| 27301700420 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾市・柏原市境 市区町村境 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700430 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301700440 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
八尾道明寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
柏原市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.2 | 21,909 | 4,019 | 25,928 | 非観測（推定値） | 35,521 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27301701180 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
八尾市・柏原市境 市区町村境 |
上市大正線及び清州今市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 5,356 | 471 | 5,827 | 12時間観測（実測） | 7,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27301701190 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
上市大正線及び清州今市線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,356 | 471 | 5,827 | 12時間観測（実測） | 7,167 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27301701210 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 2,564 | 185 | 2,749 | 12時間観測（実測） | 3,711 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27301701230 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏原市・藤井寺市境 市区町村境 |
0.4 | 4,677 | 378 | 5,055 | 24時間観測（実測） | 6,510 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301701780 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400120230 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
藤井寺市・柏原市境 市区町村境 |
柏原駒ケ谷千早赤阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,937 | 1,758 | 10,695 | 24時間観測（実測） | 15,698 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27400120240 | 堺大和高田線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 12 |
柏原駒ケ谷千早赤阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 8,937 | 1,758 | 10,695 | 24時間観測（実測） | 15,698 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27400270010 | 柏原駒ケ谷千早赤阪線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 27 |
堺大和高田線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏原市・羽曳野市境 市区町村境 |
2.1 | 4,106 | 298 | 4,404 | 24時間観測（実測） | 5,450 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 27601740070 | 八尾道明寺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
八尾市・柏原市境 市区町村境 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,801 | 552 | 4,353 | 12時間観測（実測） | 5,528 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27601740090 | 八尾道明寺線 一般都道府県道・路線番号 174 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
柏原市・八尾市境 市区町村境 |
0.2 | 3,801 | 552 | 4,353 | 12時間観測（実測） | 5,528 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月2日 ／ 2021年11月2日 |
| 27601830010 | 本堂高井田線 一般都道府県道・路線番号 183 |
信貴山線 都道府県境 |
本堂高井田線 都道府県境 |
0.7 | 5,213 | 404 | 5,617 | 非観測（推定値） | 7,976 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
| 27601830030 | 本堂高井田線 一般都道府県道・路線番号 183 |
本堂高井田線 都道府県境 |
一般国道２５号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
7 | 5,213 | 404 | 5,617 | 非観測（推定値） | 7,976 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月21日 ／ 2019年11月21日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720010 | 75.4 | 計測 | 72.8 | 計測 | 75.1 | 計測 | 77.2 | 計測 | 75.2 | 75.6 | 1.39 | 10.7 | 32.2 | 1.03 |
| 27110720020 | 81.7 | 計測 | 55.1 | 計測 | 79.7 | 計測 | 56.2 | 計測 | 80.4 | 55.8 | 1.35 | 10.8 | 29.8 | 0.67 |
| 27110720040 | 83.1 | 計測 | 83.1 | 計測 | 79.2 | 計測 | 85.4 | 計測 | 80.6 | 84.6 | 1.35 | 10.8 | 29.8 | 0.67 |
| 27300250010 | 22.5 | 計測 | 17.5 | 計測 | 27.6 | 計測 | 17.5 | 計測 | 25.5 | 17.5 | 1.49 | 10 | 21.5 | 1.01 |
| 27300250020 | 10.1 | 計測 | 9.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 9.3 | 計測 | 11 | 9.3 | 1.41 | 9.3 | 16.9 | 1.78 |
| 27300250030 | 13.3 | 計測 | 16.1 | 計測 | 13.8 | 計測 | 17.3 | 計測 | 13.6 | 16.9 | 1.41 | 9.3 | 16.9 | 1.78 |
| 27300250040 | 11.1 | 計測 | 15.9 | 計測 | 22.1 | 計測 | 28.2 | 計測 | 16.4 | 22.3 | 1.41 | 9.3 | 16.9 | 1.39 |
| 27300250050 | 9.8 | 計測 | 8.3 | 計測 | 16.3 | 計測 | 14.9 | 計測 | 13.3 | 11.7 | 1.49 | 8.9 | 13.4 | 1.31 |
| 27300250060 | 6.6 | 計測 | 12.3 | 計測 | 12.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 9.5 | 14.8 | 1.49 | 8.9 | 13.4 | 1.31 |
| 27300250070 | 14.6 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21 | 計測 | 18.3 | 計測 | 18.3 | 17.9 | 1.49 | 8.9 | 13.4 | 1.31 |
| 27301650010 | 13.7 | 計測 | 15.2 | 計測 | 20.4 | 計測 | 22.8 | 計測 | 17.5 | 19.8 | 1.46 | 9.7 | 12.7 | 0.89 |
| 27301650020 | 19.7 | 計測 | 15.3 | 計測 | 30.2 | 計測 | 33.8 | 計測 | 25.3 | 23.4 | 1.39 | 12.2 | 16.8 | 2.4 |
| 27301700420 | 20.7 | 計測 | 8.8 | 計測 | 22.6 | 計測 | 13.6 | 計測 | 21.9 | 11.5 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.58 |
| 27301700430 | 12.9 | 計測 | 9.6 | 計測 | 15 | 計測 | 25 | 計測 | 14.2 | 16.3 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.58 |
| 27301700440 | 15.2 | 計測 | 6.8 | 計測 | 20.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 18.4 | 13.2 | 1.37 | 9.4 | 15.5 | 0.58 |
| 27301701180 | 26.6 | 計測 | 23 | 計測 | 26.5 | 計測 | 25.1 | 計測 | 26.5 | 24.2 | 1.23 | 10.9 | 8.1 | 1.07 |
| 27301701190 | 17.5 | 計測 | 11.7 | 計測 | 19.4 | 計測 | 17.5 | 計測 | 18.6 | 14.5 | 1.23 | 10.9 | 8.1 | 1.07 |
| 27301701210 | 26.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 8.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 28.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 8.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 27.6 | 8.5 | 1.35 | 11.2 | 6.7 | 0.3 |
| 27301701230 | 5.4 | 計測 | 4.9 | 計測 | 10.2 | 計測 | 20.6 | 計測 | 7.8 | 9.6 | 1.29 | 9.2 | 7.5 | 0.51 |
| 27301701780 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27400120230 | 7.5 | 計測 | 17.3 | 計測 | 11.5 | 計測 | 19.7 | 計測 | 9.9 | 18.8 | 1.47 | 8.9 | 16.4 | 1.15 |
| 27400120240 | 14.4 | 計測 | 8.6 | 計測 | 17.2 | 計測 | 12.2 | 計測 | 16.2 | 10.7 | 1.47 | 8.9 | 16.4 | 1.15 |
| 27400270010 | 16.8 | 計測 | 23.5 | 計測 | 21.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 19 | 23.3 | 1.24 | 11 | 6.8 | 0.56 |
| 27601740070 | 19.5 | 計測 | 3.3 | 計測 | 17.4 | 計測 | 3.9 | 計測 | 18.1 | 3.7 | 1.27 | 9.6 | 12.7 | 0.3 |
| 27601740090 | 3.6 | 計測 | 19.6 | 計測 | 5.8 | 計測 | 25 | 計測 | 4.7 | 23 | 1.27 | 9.6 | 12.7 | 0.6 |
| 27601830010 | 48.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 49.8 | 非計測（平成27年度調査の値） | 41.9 | 非計測（平成27年度調査の値） | 42.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 44.7 | 44.9 | 1.42 | 11.1 | 7.2 | 0.47 |
| 27601830030 | 29.7 | 計測 | 23.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 25.6 | 計測 | 28.3 | 24.9 | 1.42 | 11.1 | 7.2 | 0.48 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110720010 | 4 | 30.25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110720020 | 6 | 32.75 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27110720040 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27300250010 | 2 | 10 | 6.5 | 66.7 | 15.4 | 0 | 0 | 50 | 4.1 | 1.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250020 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250030 | 2 | 11 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 7.5 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250040 | 2 | 13 | 7 | 85.7 | 78.6 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 2.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250050 | 2 | 11 | 6 | 94.7 | 26.3 | 0 | 0 | 40 | 7.4 | 7.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250060 | 2 | 11 | 6 | 94.7 | 26.3 | 0 | 0 | 40 | 7.4 | 7.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300250070 | 2 | 11 | 6 | 94.7 | 26.3 | 0 | 0 | 40 | 7.4 | 7.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301650010 | 2 | 10.05 | 6 | 78.3 | 34.8 | 0 | 0 | 50 | 3.9 | 4.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301650020 | 2 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.9 | 5.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301700420 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700430 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700440 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701180 | 2 | 9.25 | 6 | 65.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701190 | 2 | 9.25 | 6 | 65.2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701210 | 3 | 20 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701230 | 2 | 10 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701780 | 2 | 20 | 5.8 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120230 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 11.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400120240 | 2 | 12 | 6.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 11.4 | 8.6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400270010 | 2 | 15.75 | 5.2 | 81 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.4 | 4.8 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601740070 | 3 | 17 | 9 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601740090 | 2 | 9 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601830010 | 2 | 6.25 | 5.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 4.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601830030 | 2 | 6.25 | 5.25 | 12.9 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0.3 | 2.1 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス