大阪府大東市の道路交通センサス
大阪府大東市（市区町村コード 27218）に含まれる交通調査基本区間 39区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 近畿自動車道、一般国道１７０号、大阪中央環状線、大阪生駒線、八尾枚方線、四条畷停車場線、深野南寺方大阪線、大東四条畷線、野崎停車場線、鴻池新田停車場線、中垣内南田原線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730150 | 近畿自動車道 高速自動車国道・路線番号 1073 |
大阪中央環状線 大東鶴見ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
0.1 | 72,108 | 18,532 | 90,640 | 24時間観測（実測） | 119,861 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27301700240 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
寝屋川市・大東市境 市区町村境 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 25,049 | 4,833 | 29,882 | 12時間観測（実測） | 40,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301700250 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 25,049 | 4,833 | 29,882 | 12時間観測（実測） | 40,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301700260 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 25,049 | 4,833 | 29,882 | 12時間観測（実測） | 40,938 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301700270 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・東大阪市境 市区町村境 |
1 | 23,474 | 5,390 | 28,864 | 12時間観測（実測） | 39,255 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27301700290 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
東大阪市・大東市境 市区町村境 |
大東市・東大阪市境 市区町村境 |
0.1 | 23,474 | 5,390 | 28,864 | 12時間観測（実測） | 39,255 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27301701030 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
四條畷市・大東市境 市区町村境 |
野崎停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 5,902 | 270 | 6,172 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301701040 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
野崎停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 5,902 | 270 | 6,172 | 12時間観測（実測） | 7,777 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27301701050 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.5 | 5,493 | 446 | 5,939 | 12時間観測（実測） | 7,543 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27301701060 | 一般国道１７０号（旧） 一般国道・路線番号 170 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,493 | 446 | 5,939 | 12時間観測（実測） | 7,543 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27301701070 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大東市・東大阪市境 市区町村境 |
0.1 | 5,493 | 446 | 5,939 | 12時間観測（実測） | 7,543 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月9日 ／ 2021年11月9日 |
| 27400020500 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・大阪市鶴見区境 市区町村境 |
0.1 | 46,763 | 13,890 | 60,653 | 非観測（推定値） | 81,882 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400080060 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴻池新田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 14,894 | 2,893 | 17,787 | 24時間観測（実測） | 25,417 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080070 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
鴻池新田停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.5 | 14,894 | 2,893 | 17,787 | 24時間観測（実測） | 25,417 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080080 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 14,894 | 2,893 | 17,787 | 24時間観測（実測） | 25,417 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080090 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
八尾枚方線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.2 | 9,173 | 1,441 | 10,614 | 12時間観測（実測） | 13,798 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080100 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,173 | 1,441 | 10,614 | 12時間観測（実測） | 13,798 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080110 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 9,173 | 1,441 | 10,614 | 12時間観測（実測） | 13,798 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080120 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 9,173 | 1,441 | 10,614 | 12時間観測（実測） | 13,798 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月16日 ／ 2021年11月16日 |
| 27400080130 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.6 | 7,149 | 1,027 | 8,176 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測（実測）） | 12,100 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値） | 記録なし ／ 2021年11月10日 |
| 27400080140 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
2.3 | 7,149 | 1,027 | 8,176 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測（実測）） | 12,100 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値） | 記録なし ／ 2021年11月10日 |
| 27400080150 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 7,149 | 1,027 | 8,176 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測（実測）） | 12,100 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値） | 記録なし ／ 2021年11月10日 |
| 27400080160 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・四條畷市境 市区町村境 |
2.1 | 15,275 | 2,131 | 17,406 | 12時間観測（実測） | 25,761 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月10日 ／ 2021年11月10日 |
| 27400080200 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・東大阪市境 市区町村境 |
0.8 | 8,126 | 1,104 | 9,230 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測（実測）） | 13,661 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値） | 2021年11月10日 ／ 記録なし |
| 27400080220 | 大阪生駒線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 8 |
東大阪市・大東市境 市区町村境 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 8,126 | 1,104 | 9,230 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測（実測）） | 13,661 | 片方向はデータなし（もう片方は12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値） | 2021年11月10日 ／ 記録なし |
| 27400210080 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
東大阪市・大東市境 市区町村境 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
0.1 | 7,799 | 995 | 8,794 | 24時間観測（実測） | 11,430 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400210090 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
市道と接続 大規模施設等へのアクセス点 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,799 | 995 | 8,794 | 24時間観測（実測） | 11,430 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月21日 ／ 2021年10月21日 |
| 27400210100 | 八尾枚方線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 21 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・門真市境 市区町村境 |
1 | 6,106 | 1,574 | 7,680 | 非観測（推定値） | 10,752 | 非観測区間の推定値 | 2020年11月25日 ／ 2020年11月25日 |
| 27601600040 | 四条畷停車場線 一般都道府県道・路線番号 160 |
四條畷市・大東市境 市区町村境 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 2,496 | 360 | 2,856 | 上下で異なる（12時間観測（実測） ／ 非観測（推定値）） | 3,599 | 上下で異なる（12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 ／ 非観測区間の推定値） | 2021年10月27日 ／ 記録なし |
| 27601610010 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610020 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
大東四条畷線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・門真市境 市区町村境 |
0.7 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601610050 | 深野南寺方大阪線 一般都道府県道・路線番号 161 |
門真市・大東市境 市区町村境 |
大東市・門真市境 市区町村境 |
0.8 | 5,980 | 1,324 | 7,304 | 24時間観測（実測） | 9,536 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月11日 ／ 2021年11月11日 |
| 27601620010 | 大東四条畷線 一般都道府県道・路線番号 162 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,048 | 150 | 3,198 | 非観測（推定値） | 3,966 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601620020 | 大東四条畷線 一般都道府県道・路線番号 162 |
深野南寺方大阪線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 3,048 | 150 | 3,198 | 非観測（推定値） | 3,966 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601620030 | 大東四条畷線 一般都道府県道・路線番号 162 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大東市・四條畷市境 市区町村境 |
1.2 | 3,048 | 150 | 3,198 | 非観測（推定値） | 3,966 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601630010 | 野崎停車場線 一般都道府県道・路線番号 163 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道１７０号（旧） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 2,275 | 130 | 2,405 | 12時間観測（実測） | 3,030 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27601660020 | 鴻池新田停車場線 一般都道府県道・路線番号 166 |
東大阪市・大東市境 市区町村境 |
大阪生駒線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 3,274 | 273 | 3,547 | 非観測（推定値） | 4,434 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27607010010 | 中垣内南田原線 一般都道府県道・路線番号 701 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
記録されていません 旧分割点 |
0.9 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27607010020 | 中垣内南田原線 一般都道府県道・路線番号 701 |
記録されていません 旧分割点 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
1.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730150 | 33.8 | 計測 | 60.3 | 計測 | 55.4 | 計測 | 71.7 | 計測 | 45.1 | 66.9 | 1.32 | 10.3 | 20.4 | 1.08 |
| 27301700240 | 30.4 | 計測 | 22.6 | 計測 | 32.9 | 計測 | 28.6 | 計測 | 32 | 26.3 | 1.37 | 9.4 | 16.2 | 0.65 |
| 27301700250 | 22 | 計測 | 25.9 | 計測 | 26.1 | 計測 | 28.1 | 計測 | 24.5 | 27.3 | 1.37 | 9.4 | 16.2 | 0.65 |
| 27301700260 | 22.1 | 計測 | 23.8 | 計測 | 24 | 計測 | 31.1 | 計測 | 23.3 | 28.2 | 1.37 | 9.4 | 16.2 | 0.65 |
| 27301700270 | 21.2 | 計測 | 10.3 | 計測 | 24.7 | 計測 | 21.8 | 計測 | 23.4 | 15.6 | 1.36 | 9.5 | 18.7 | 1.31 |
| 27301700290 | 9.4 | 計測 | 12.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 12.6 | 18.5 | 1.36 | 9.5 | 18.7 | 1.24 |
| 27301701030 | 21.9 | 計測 | 22.1 | 計測 | 23.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 22.8 | 22.9 | 1.26 | 10.9 | 4.4 | 0.95 |
| 27301701040 | 20.4 | 計測 | 13.3 | 計測 | 20.4 | 計測 | 16.9 | 計測 | 20.4 | 15.3 | 1.26 | 10.9 | 4.4 | 0.95 |
| 27301701050 | 7.2 | 計測 | 18.6 | 計測 | 15.4 | 計測 | 22.5 | 計測 | 10.5 | 20.9 | 1.27 | 10.6 | 7.5 | 0.78 |
| 27301701060 | 15.5 | 計測 | 9.9 | 計測 | 20.3 | 計測 | 12.7 | 計測 | 18 | 11.5 | 1.27 | 10.6 | 7.5 | 0.78 |
| 27301701070 | 6.9 | 計測 | 12.1 | 計測 | 8.8 | 計測 | 17.9 | 計測 | 7.9 | 15.2 | 1.27 | 10.6 | 7.5 | 0.78 |
| 27400020500 | 5.8 | 計測 | 27.6 | 計測 | 6.8 | 計測 | 26.7 | 計測 | 6.4 | 27 | 1.35 | 9.5 | 22.9 | 1.73 |
| 27400080060 | 18.6 | 計測 | 8.5 | 計測 | 20.4 | 計測 | 10.3 | 計測 | 19.7 | 9.6 | 1.43 | 10.1 | 16.3 | 2.69 |
| 27400080070 | 10.7 | 計測 | 16.9 | 計測 | 12.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 11.8 | 18 | 1.43 | 10.1 | 16.3 | 2.69 |
| 27400080080 | 15.6 | 計測 | 12.3 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19.2 | 計測 | 17.3 | 16.1 | 1.43 | 10.1 | 16.3 | 2.69 |
| 27400080090 | 12.1 | 計測 | 8.6 | 計測 | 12.7 | 計測 | 13.7 | 計測 | 12.5 | 11.7 | 1.3 | 12.9 | 13.6 | 2.12 |
| 27400080100 | 12 | 計測 | 11 | 計測 | 13.3 | 計測 | 14.2 | 計測 | 12.8 | 13.1 | 1.3 | 12.9 | 13.6 | 2.12 |
| 27400080110 | 15.3 | 計測 | 12.1 | 計測 | 17.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 16.9 | 16.4 | 1.3 | 12.9 | 13.6 | 2.12 |
| 27400080120 | 20.1 | 計測 | 24.2 | 計測 | 21.1 | 計測 | 26.7 | 計測 | 20.8 | 25.9 | 1.3 | 12.9 | 13.6 | 2.12 |
| 27400080130 | 記録されていません | データなし | 45.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 45.4 | 計測 | 記録されていません | 45.4 | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.34 |
| 27400080140 | 記録されていません | データなし | 48.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 47.6 | 計測 | 記録されていません | 47.9 | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.42 |
| 27400080150 | 記録されていません | データなし | 52.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 51.3 | 計測 | 記録されていません | 51.8 | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.42 |
| 27400080160 | 45.5 | 計測 | 47.3 | 計測 | 45.2 | 計測 | 47.4 | 計測 | 45.3 | 47.4 | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.65 |
| 27400080200 | 26.1 | 計測 | 記録されていません | データなし | 35 | 計測 | 記録されていません | データなし | 30.7 | 記録されていません | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.43 |
| 27400080220 | 58 | 計測 | 記録されていません | データなし | 57.2 | 計測 | 記録されていません | データなし | 57.5 | 記録されていません | 1.48 | 12.8 | 12.2 | 0.55 |
| 27400210080 | 14.9 | 計測 | 7.5 | 計測 | 18.1 | 計測 | 9.8 | 計測 | 16.8 | 8.9 | 1.3 | 9.4 | 11.3 | 1.04 |
| 27400210090 | 14.2 | 計測 | 11.7 | 計測 | 17.7 | 計測 | 14.3 | 計測 | 16.3 | 13.4 | 1.3 | 9.4 | 11.3 | 1.04 |
| 27400210100 | 13.4 | 計測 | 12.7 | 計測 | 14.6 | 計測 | 12.6 | 計測 | 14.2 | 12.6 | 1.4 | 8.8 | 20.5 | 0.9 |
| 27601600040 | 8.7 | 計測 | 記録されていません | データなし | 7.8 | 計測 | 記録されていません | データなし | 8.1 | 記録されていません | 1.26 | 8.1 | 12.6 | 0.15 |
| 27601610010 | 10.7 | 計測 | 17.6 | 計測 | 12.9 | 計測 | 17.2 | 計測 | 12.1 | 17.3 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.94 |
| 27601610020 | 17.4 | 計測 | 12.4 | 計測 | 19.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 18.7 | 15.4 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 0.94 |
| 27601610050 | 10.7 | 計測 | 13.7 | 計測 | 16.6 | 計測 | 16.5 | 計測 | 14 | 15.4 | 1.31 | 8.9 | 18.1 | 1.21 |
| 27601620010 | 15.5 | 非計測（平成27年度調査の値） | 25.2 | 非計測（平成27年度調査の値） | 20 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.1 | 非計測（平成27年度調査の値） | 18.1 | 25.8 | 1.24 | 10.2 | 4.7 | 0.39 |
| 27601620020 | 13.5 | 非計測（共通） | 記録されていません | データなし | 14.4 | 非計測（共通） | 記録されていません | データなし | 14.1 | 記録されていません | 1.24 | 10.2 | 4.7 | 0.64 |
| 27601620030 | 13.5 | 計測 | 14.9 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.1 | 計測 | 14.1 | 15.7 | 1.24 | 10.2 | 4.7 | 0.39 |
| 27601630010 | 13.6 | 計測 | 11.8 | 計測 | 12.8 | 計測 | 10.4 | 計測 | 13.1 | 11 | 1.26 | 13.5 | 5.4 | 0.41 |
| 27601660020 | 14.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 18.2 | 計測 | 10.7 | 計測 | 16.9 | 10.7 | 1.25 | 9.4 | 7.7 | 0.34 |
| 27607010010 | 6.6 | 計測 | 22.5 | 計測 | 8.7 | 計測 | 14.7 | 計測 | 7.9 | 16.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27607010020 | 23.5 | 計測 | 21.5 | 計測 | 25.2 | 計測 | 25.1 | 計測 | 24.6 | 23.8 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27110730150 | 6 | 29.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27301700240 | 4 | 20 | 12 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 4 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700250 | 4 | 20 | 12 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 4 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700260 | 4 | 20 | 12 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 4 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700270 | 4 | 20 | 12 | 93.3 | 93.3 | 0 | 0 | 50 | 4 | 3.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700290 | 4 | 18.25 | 13.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701030 | 2 | 11 | 6 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701040 | 2 | 11 | 6 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701050 | 2 | 11 | 6 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701060 | 2 | 11 | 6 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701070 | 2 | 11 | 6 | 63.6 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 12.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020500 | 10 | 110 | 35 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400080060 | 2 | 16 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080070 | 2 | 16 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080080 | 2 | 16 | 7.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5.2 | 5.6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080090 | 2 | 14.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080100 | 2 | 14.7 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080110 | 2 | 15.75 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080120 | 2 | 15.75 | 6.75 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080130 | 3 | 17.2 | 10.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 8.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 上下線分離区間 |
| 27400080140 | 2 | 9 | 7.5 | 11.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 上下線分離区間 |
| 27400080150 | 2 | 9 | 7.5 | 11.5 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.9 | 山地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 上下線分離区間 |
| 27400080160 | 4 | 22.8 | 15 | 95.2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0.5 | 8.1 | 山地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400080200 | 2 | 9 | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.3 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 上下線分離区間 |
| 27400080220 | 2 | 9 | 7.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 上下線分離区間 |
| 27400210080 | 2 | 15.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210090 | 2 | 15.5 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 7 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400210100 | 2 | 9.8 | 5.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601600040 | 2 | 9.5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610010 | 2 | 10 | 6 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 6.9 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610020 | 2 | 10 | 6 | 92.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 6.9 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601610050 | 2 | 6.5 | 4.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601620010 | 2 | 7.5 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 1.7 | 10.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601620020 | 1 | 6 | 4 | 71.4 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.4 | 15.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601620030 | 2 | 6 | 5.5 | 25 | 0 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 16.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601630010 | 2 | 12 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 2.5 | 22.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27601660020 | 2 | 6.5 | 5.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27607010010 | 1 | 3.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1.1 | 16.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
| 27607010020 | 1 | 4.5 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 1.2 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 交通不能区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス