大阪府貝塚市の道路交通センサス
大阪府貝塚市（市区町村コード 27208）に含まれる交通調査基本区間 49区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 阪和自動車道、高速湾岸線、一般国道２６号、一般国道１７０号、大阪臨海線、大阪和泉泉南線、岸和田牛滝山貝塚線（新）、和歌山貝塚線、堺阪南線、東貝塚停車場線、水間和泉橋本停車場線、和泉橋本停車場線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200140 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
岸和田牛滝山貝塚線 貝塚ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 15,381 | 4,069 | 19,450 | 24時間観測（実測） | 25,221 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27117200150 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
岸和田牛滝山貝塚線 貝塚ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貝塚市・熊取町境 市区町村境 |
1.1 | 15,346 | 4,018 | 19,364 | 24時間観測（実測） | 24,870 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27200100270 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 10 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
大阪臨海線 貝塚ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.9 | 25,692 | 9,598 | 35,290 | 24時間観測（実測） | 46,984 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27200100280 | 高速湾岸線 都市高速道路・路線番号 10 |
大阪臨海線 貝塚ランプ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貝塚市・泉佐野市境 市区町村境 |
2.2 | 22,115 | 7,891 | 30,006 | 24時間観測（実測） | 39,971 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月16日 ／ 2021年9月16日 |
| 27300260530 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
岸和田牛滝山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 27,482 | 1,350 | 28,832 | 24時間観測（実測） | 37,868 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27300260540 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
岸和田牛滝山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 33,581 | 2,143 | 35,724 | 非観測（推定値） | 46,798 | 非観測区間の推定値 | 2018年12月4日 ／ 2018年12月4日 |
| 27300260550 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 25,921 | 1,558 | 27,479 | 24時間観測（実測） | 35,842 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27300260560 | 一般国道２６号 一般国道・路線番号 26 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貝塚市・泉佐野市境 市区町村境 |
1 | 25,921 | 1,558 | 27,479 | 24時間観測（実測） | 35,842 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月30日 ／ 2021年9月30日 |
| 27301700800 | 一般国道１７０号（新） 一般国道・路線番号 170 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 16,708 | 1,875 | 18,583 | 12時間観測（実測） | 24,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301700810 | 一般国道１７０号（新） 一般国道・路線番号 170 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
水間和泉橋本停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 16,708 | 1,875 | 18,583 | 12時間観測（実測） | 24,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301700820 | 一般国道１７０号（新） 一般国道・路線番号 170 |
水間和泉橋本停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貝塚市・熊取町境 市区町村境 |
0.1 | 16,708 | 1,875 | 18,583 | 12時間観測（実測） | 24,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301700840 | 一般国道１７０号（新） 一般国道・路線番号 170 |
熊取町・貝塚市境 市区町村境 |
貝塚市・熊取町境 市区町村境 |
0.1 | 16,708 | 1,875 | 18,583 | 12時間観測（実測） | 24,715 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301701630 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 1,949 | 134 | 2,083 | 12時間観測（実測） | 2,625 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301701640 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 8,322 | 133 | 8,455 | 12時間観測（実測） | 10,653 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301701650 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
記録されていません 旧分割点 |
水間和泉橋本停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 8,322 | 133 | 8,455 | 12時間観測（実測） | 10,653 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27301701660 | 一般国道１７０号 一般国道・路線番号 170 |
水間和泉橋本停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
貝塚市・熊取町境 市区町村境 |
0.2 | 8,322 | 133 | 8,455 | 12時間観測（実測） | 10,653 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400290510 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 18,569 | 5,171 | 23,740 | 12時間観測（実測） | 32,286 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400290520 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
高速湾岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 18,569 | 5,171 | 23,740 | 12時間観測（実測） | 32,286 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400290530 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
0.2 | 14,649 | 3,471 | 18,120 | 24時間観測（実測） | 24,228 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400290540 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 14,649 | 3,471 | 18,120 | 24時間観測（実測） | 24,228 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400290550 | 大阪臨海線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 29 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貝塚市・泉佐野市境 市区町村境 |
0.7 | 14,649 | 3,471 | 18,120 | 24時間観測（実測） | 24,228 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400300500 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
東貝塚停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 5,671 | 358 | 6,029 | 24時間観測（実測） | 7,748 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400300510 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
東貝塚停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岸和田牛滝山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 5,671 | 358 | 6,029 | 24時間観測（実測） | 7,748 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月30日 ／ 2021年11月30日 |
| 27400300520 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
岸和田牛滝山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 10,853 | 340 | 11,193 | 24時間観測（実測） | 13,501 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400300530 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 10,853 | 340 | 11,193 | 24時間観測（実測） | 13,501 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400300540 | 大阪和泉泉南線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 30 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
貝塚市・泉佐野市境 市区町村境 |
1.1 | 10,853 | 340 | 11,193 | 24時間観測（実測） | 13,501 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27400400180 | 岸和田牛滝山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
6.9 | 646 | 30 | 676 | 12時間観測（実測） | 791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400190 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 646 | 30 | 676 | 12時間観測（実測） | 791 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400200 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１７０号（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 12,161 | 1,442 | 13,603 | 12時間観測（実測） | 17,820 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400210 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道１７０号（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
2.4 | 12,161 | 1,442 | 13,603 | 12時間観測（実測） | 17,820 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400220 | 岸和田牛滝山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
岸和田牛滝山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 12,161 | 1,442 | 13,603 | 12時間観測（実測） | 17,820 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400230 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
岸和田牛滝山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 17,844 | 1,976 | 19,820 | 12時間観測（実測） | 26,757 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400240 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,525 | 2,212 | 21,737 | 12時間観測（実測） | 29,345 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400250 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
0.6 | 19,525 | 2,212 | 21,737 | 12時間観測（実測） | 29,345 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400260 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
住宅街 大規模施設等へのアクセス点 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 19,525 | 2,212 | 21,737 | 12時間観測（実測） | 29,345 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400400270 | 岸和田牛滝山貝塚線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 40 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 15,018 | 2,358 | 17,376 | 12時間観測（実測） | 23,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400640220 | 和歌山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,423 | 174 | 2,597 | 12時間観測（実測） | 3,402 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400640230 | 和歌山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
一般国道２６号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 2,423 | 174 | 2,597 | 12時間観測（実測） | 3,402 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400640240 | 和歌山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
堺阪南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 2,423 | 174 | 2,597 | 12時間観測（実測） | 3,402 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27400640250 | 和歌山貝塚線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 64 |
大阪臨海線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 2,423 | 174 | 2,597 | 12時間観測（実測） | 3,402 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602040220 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
岸和田市・貝塚市境 市区町村境 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
1 | 9,405 | 338 | 9,743 | 24時間観測（実測） | 12,230 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27602040230 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
交通施設 大規模施設等へのアクセス点 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 9,405 | 338 | 9,743 | 24時間観測（実測） | 12,230 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27602040240 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
岸和田牛滝山貝塚線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1 | 9,405 | 338 | 9,743 | 24時間観測（実測） | 12,230 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27602040250 | 堺阪南線 一般都道府県道・路線番号 204 |
和歌山貝塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
貝塚市・泉佐野市境 市区町村境 |
0.6 | 9,405 | 338 | 9,743 | 24時間観測（実測） | 12,230 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月12日 ／ 2021年10月12日 |
| 27602370010 | 東貝塚停車場線 一般都道府県道・路線番号 237 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 4,329 | 382 | 4,711 | 非観測（推定値） | 5,936 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27602390010 | 水間和泉橋本停車場線 一般都道府県道・路線番号 239 |
一般国道１７０号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 5,304 | 311 | 5,615 | 12時間観測（実測） | 7,075 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602390030 | 水間和泉橋本停車場線 一般都道府県道・路線番号 239 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道１７０号（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,304 | 311 | 5,615 | 12時間観測（実測） | 7,075 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602390040 | 水間和泉橋本停車場線 一般都道府県道・路線番号 239 |
一般国道１７０号（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
和泉橋本停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
3.6 | 5,304 | 311 | 5,615 | 12時間観測（実測） | 7,075 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 27602400010 | 和泉橋本停車場線 一般都道府県道・路線番号 240 |
水間和泉橋本停車場線 異なる2つの枝路線の端点同士だけが接続する箇所 |
大阪和泉泉南線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 4,329 | 382 | 4,711 | 非観測（推定値） | 5,936 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200140 | 86.9 | 計測 | 94.4 | 計測 | 87.7 | 計測 | 93 | 計測 | 87.4 | 93.5 | 1.3 | 9.6 | 20.9 | 0.52 |
| 27117200150 | 88.6 | 計測 | 90.7 | 計測 | 89.4 | 計測 | 89.4 | 計測 | 89.1 | 89.9 | 1.28 | 10 | 20.7 | 0.57 |
| 27200100270 | 79.7 | 計測 | 83.4 | 計測 | 78.8 | 計測 | 81.8 | 計測 | 79.1 | 82.4 | 1.33 | 9.5 | 27.2 | 0.55 |
| 27200100280 | 86.5 | 計測 | 88 | 計測 | 85.4 | 計測 | 86.5 | 計測 | 85.8 | 87 | 1.33 | 9.3 | 26.3 | 0.48 |
| 27300260530 | 24.7 | 計測 | 22.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 28.6 | 28.6 | 1.31 | 9.4 | 4.7 | 0.71 |
| 27300260540 | 29 | 計測 | 13.1 | 計測 | 31.3 | 計測 | 19 | 計測 | 30.4 | 16.4 | 1.31 | 10 | 6 | 1.47 |
| 27300260550 | 16.9 | 計測 | 32.4 | 計測 | 25 | 計測 | 37.1 | 計測 | 21.3 | 35.2 | 1.3 | 9.5 | 5.7 | 1.14 |
| 27300260560 | 23.3 | 計測 | 39.2 | 計測 | 27.5 | 計測 | 39.4 | 計測 | 25.8 | 39.3 | 1.3 | 9.5 | 5.7 | 1.14 |
| 27301700800 | 37.4 | 計測 | 47.1 | 計測 | 38.8 | 計測 | 48.5 | 計測 | 38.2 | 47.9 | 1.33 | 11.8 | 10.1 | 0.9 |
| 27301700810 | 23.2 | 計測 | 38.6 | 計測 | 25.6 | 計測 | 39.4 | 計測 | 24.5 | 39 | 1.33 | 11.8 | 10.1 | 0.9 |
| 27301700820 | 19.2 | 計測 | 27.6 | 計測 | 19.5 | 計測 | 31.4 | 計測 | 19.4 | 29.6 | 1.33 | 11.8 | 10.1 | 0.9 |
| 27301700840 | 55.8 | 計測 | 52.4 | 計測 | 55.6 | 計測 | 56.3 | 計測 | 55.7 | 54.5 | 1.33 | 11.8 | 10.1 | 1.11 |
| 27301701630 | 38.9 | 計測 | 34.5 | 計測 | 37.1 | 計測 | 35.4 | 計測 | 37.9 | 35 | 1.26 | 11.8 | 6.4 | 0.35 |
| 27301701640 | 15.4 | 計測 | 18.9 | 計測 | 15.6 | 計測 | 20 | 計測 | 15.5 | 19.6 | 1.26 | 10.1 | 1.6 | 1.11 |
| 27301701650 | 23.2 | 計測 | 28.3 | 計測 | 24.7 | 計測 | 28.2 | 計測 | 24.1 | 28.2 | 1.26 | 10.1 | 1.6 | 0.89 |
| 27301701660 | 20.4 | 計測 | 32.8 | 計測 | 22.2 | 計測 | 34.3 | 計測 | 21.5 | 33.8 | 1.26 | 10.1 | 1.6 | 1.11 |
| 27400290510 | 37.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 39.6 | 計測 | 31.1 | 計測 | 38.8 | 27.6 | 1.36 | 10.1 | 21.8 | 1.03 |
| 27400290520 | 21.3 | 計測 | 14.9 | 計測 | 24 | 計測 | 22 | 計測 | 22.9 | 18.7 | 1.36 | 10.1 | 21.8 | 1.03 |
| 27400290530 | 10.9 | 計測 | 23.9 | 計測 | 19.4 | 計測 | 22.4 | 計測 | 15.1 | 23 | 1.34 | 10 | 19.2 | 0.69 |
| 27400290540 | 20.9 | 計測 | 31.7 | 計測 | 35.8 | 計測 | 31.7 | 計測 | 28.4 | 31.7 | 1.34 | 10 | 19.2 | 0.69 |
| 27400290550 | 36.1 | 計測 | 51.7 | 計測 | 34.7 | 計測 | 51.5 | 計測 | 35.2 | 51.6 | 1.34 | 10 | 19.2 | 0.69 |
| 27400300500 | 13.7 | 計測 | 19.5 | 計測 | 19.1 | 計測 | 22 | 計測 | 16.8 | 21.1 | 1.29 | 9.8 | 5.9 | 0.48 |
| 27400300510 | 18.9 | 計測 | 18.6 | 計測 | 21.9 | 計測 | 21.1 | 計測 | 20.8 | 20.2 | 1.29 | 9.8 | 5.9 | 0.46 |
| 27400300520 | 17.7 | 計測 | 15.6 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 19.1 | 17.7 | 1.21 | 9 | 3 | 0.73 |
| 27400300530 | 17.2 | 計測 | 21.3 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.2 | 21.4 | 1.21 | 9 | 3 | 0.71 |
| 27400300540 | 18.9 | 計測 | 20.5 | 計測 | 21.6 | 計測 | 20.1 | 計測 | 20.6 | 20.2 | 1.21 | 9 | 3 | 0.65 |
| 27400400180 | 36.9 | 計測 | 32 | 計測 | 34.8 | 計測 | 32.9 | 計測 | 35.4 | 32.6 | 1.17 | 10.5 | 4.4 | 0.11 |
| 27400400190 | 19.2 | 計測 | 22.7 | 計測 | 20 | 計測 | 21.9 | 計測 | 19.8 | 22.1 | 1.17 | 10.5 | 4.4 | 0.06 |
| 27400400200 | 24.9 | 計測 | 23.5 | 計測 | 25.6 | 計測 | 24.3 | 計測 | 25.3 | 24 | 1.31 | 11 | 10.6 | 0.74 |
| 27400400210 | 31.2 | 計測 | 35.9 | 計測 | 31.8 | 計測 | 38.1 | 計測 | 31.6 | 37.2 | 1.31 | 11 | 10.6 | 0.82 |
| 27400400220 | 19.1 | 計測 | 21.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 20.3 | 22.7 | 1.31 | 11 | 10.6 | 0.9 |
| 27400400230 | 26.5 | 計測 | 10.7 | 計測 | 32.7 | 計測 | 26 | 計測 | 30 | 16.7 | 1.35 | 10.4 | 10 | 1.2 |
| 27400400240 | 9 | 計測 | 36 | 計測 | 17.8 | 計測 | 39.9 | 計測 | 13.1 | 38.3 | 1.35 | 10.2 | 10.2 | 1.56 |
| 27400400250 | 37.3 | 計測 | 30.9 | 計測 | 42.9 | 計測 | 32.5 | 計測 | 40.6 | 31.9 | 1.35 | 10.2 | 10.2 | 1.56 |
| 27400400260 | 20.7 | 計測 | 9.3 | 計測 | 28.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 25.2 | 11.4 | 1.35 | 10.2 | 10.2 | 1.56 |
| 27400400270 | 15.6 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.2 | 計測 | 20.1 | 計測 | 16.6 | 19.1 | 1.33 | 10.4 | 13.6 | 1.54 |
| 27400640220 | 11.7 | 計測 | 10.1 | 計測 | 15.6 | 計測 | 12.6 | 計測 | 14 | 11.6 | 1.31 | 11.7 | 6.7 | 0.27 |
| 27400640230 | 11 | 計測 | 14 | 計測 | 14.9 | 計測 | 16.5 | 計測 | 13.3 | 15.5 | 1.31 | 11.7 | 6.7 | 0.28 |
| 27400640240 | 17.9 | 計測 | 11.7 | 計測 | 18.7 | 計測 | 11.8 | 計測 | 18.4 | 11.8 | 1.31 | 11.7 | 6.7 | 0.33 |
| 27400640250 | 10.2 | 計測 | 21.5 | 計測 | 9.7 | 計測 | 13 | 計測 | 9.9 | 15.1 | 1.31 | 11.7 | 6.7 | 0.33 |
| 27602040220 | 20.5 | 計測 | 17.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 20.8 | 計測 | 21.2 | 19.7 | 1.26 | 9.6 | 3.5 | 0.71 |
| 27602040230 | 22.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 22.8 | 18.7 | 1.26 | 9.6 | 3.5 | 0.8 |
| 27602040240 | 16.1 | 計測 | 22 | 計測 | 24.9 | 計測 | 24.7 | 計測 | 20.6 | 23.7 | 1.26 | 9.6 | 3.5 | 0.75 |
| 27602040250 | 21.5 | 計測 | 24.6 | 計測 | 22.7 | 計測 | 28.5 | 計測 | 22.2 | 27 | 1.26 | 9.6 | 3.5 | 0.77 |
| 27602370010 | 15 | 計測 | 11.9 | 計測 | 16.7 | 計測 | 13.5 | 計測 | 16 | 12.9 | 1.26 | 9.9 | 8.1 | 0.8 |
| 27602390010 | 14.6 | 計測 | 36.7 | 計測 | 19.7 | 計測 | 39.5 | 計測 | 17.3 | 38.4 | 1.26 | 11.5 | 5.5 | 0.86 |
| 27602390030 | 20.5 | 計測 | 10.6 | 計測 | 22.2 | 計測 | 13 | 計測 | 21.5 | 11.9 | 1.26 | 11.5 | 5.5 | 0.82 |
| 27602390040 | 22.7 | 計測 | 21.7 | 計測 | 23 | 計測 | 23.3 | 計測 | 22.9 | 22.6 | 1.26 | 11.5 | 5.5 | 0.74 |
| 27602400010 | 8.7 | 計測 | 5.6 | 計測 | 10.7 | 計測 | 7.7 | 計測 | 9.9 | 6.8 | 1.26 | 9.9 | 8.1 | 0.79 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200140 | 4 | 34.25 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27117200150 | 4 | 27 | 14.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 山地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27200100270 | 4 | 20.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27200100280 | 4 | 20.25 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 阪神高速株式会社 | 通常区間 |
| 27300260530 | 4 | 25 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.6 | 5.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260540 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260550 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.4 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27300260560 | 4 | 25 | 14 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.4 | 8.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 27301700800 | 4 | 22.8 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 1 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700810 | 4 | 22.8 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 0.8 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700820 | 4 | 22.8 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301700840 | 4 | 22.8 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701630 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 3.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701640 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 16.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701650 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 1.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27301701660 | 2 | 8.5 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400290510 | 4 | 26.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 1.4 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400290520 | 4 | 26.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 6.7 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400290530 | 4 | 26.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400290540 | 4 | 26.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 2 | 1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400290550 | 4 | 26.5 | 13.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300500 | 2 | 8.5 | 5 | 57.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.9 | 1.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300510 | 2 | 8.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 5.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300520 | 2 | 8.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 17.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300530 | 2 | 8.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400300540 | 2 | 8.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.8 | 4.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400180 | 2 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.1 | 0.6 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400190 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400200 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 1.1 | 5.6 | 平地部 | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400210 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 0.4 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400220 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 12.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400230 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 11.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400240 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 23.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400250 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400260 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400400270 | 4 | 20 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 雨量規制あり（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400640220 | 2 | 8.6 | 5.75 | 80 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 12 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400640230 | 2 | 8.6 | 5.75 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1 | 3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400640240 | 2 | 8.6 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 | 6 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400640250 | 2 | 8.6 | 5.75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040220 | 2 | 16 | 8.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040230 | 2 | 16 | 8.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 13 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040240 | 2 | 16 | 8.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602040250 | 2 | 16 | 8.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 15 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602370010 | 1 | 6.25 | 4.25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602390010 | 2 | 10.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602390030 | 2 | 11.5 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602390040 | 2 | 11.5 | 5.5 | 75 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.4 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27602400010 | 2 | 6.5 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス