大阪府堺市美原区の道路交通センサス
大阪府堺市美原区（市区町村コード 27147）に含まれる交通調査基本区間 62区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 阪和自動車道、一般国道３０９号、大阪中央環状線、大阪狭山線、堺羽曳野線、美原太子線（新）、一般国道１６５号、堺富田林線、泉大津美原線（新）、西藤井寺線、河内長野美原線
都道府県: 大阪府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200020 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
松原市・堺市美原区境 市区町村境 |
泉大津美原線（新） 美原北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 63,716 | 11,526 | 75,242 | 24時間観測（実測） | 96,155 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27117200030 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
泉大津美原線（新） 美原北ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 美原ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 55,046 | 9,765 | 64,811 | 24時間観測（実測） | 82,803 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27117200040 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 美原ＪＣＴ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 美原南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 41,775 | 9,240 | 51,015 | 24時間観測（実測） | 65,671 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27117200050 | 阪和自動車道 高速自動車国道・路線番号 1720 |
泉大津美原線（新） 美原南ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・堺市東区境 市区町村境 |
1.2 | 42,994 | 12,684 | 55,678 | 24時間観測（実測） | 71,443 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27303090170 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2 | 22,430 | 4,069 | 26,499 | 24時間観測（実測） | 36,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090180 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
泉大津美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 22,430 | 4,069 | 26,499 | 24時間観測（実測） | 36,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090190 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 22,430 | 4,069 | 26,499 | 24時間観測（実測） | 36,163 | 24時間観測の実測値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090200 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 24,963 | 5,447 | 30,410 | 12時間観測（実測） | 41,662 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090210 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 24,963 | 5,447 | 30,410 | 12時間観測（実測） | 41,662 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090220 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 24,382 | 4,432 | 28,814 | 12時間観測（実測） | 39,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090230 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 24,382 | 4,432 | 28,814 | 12時間観測（実測） | 39,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090235 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 24,382 | 4,432 | 28,814 | 12時間観測（実測） | 39,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27303090240 | 一般国道３０９号 一般国道・路線番号 309 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.8 | 24,382 | 4,432 | 28,814 | 12時間観測（実測） | 39,475 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400020110 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
堺市北区・堺市美原区境 市区町村境 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.2 | 34,153 | 7,116 | 41,269 | 24時間観測（実測） | 58,090 | 24時間観測の実測値 | 2021年12月2日 ／ 2021年12月2日 |
| 27400020140 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
松原市・堺市美原区境 市区町村境 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 26,573 | 6,622 | 33,195 | 12時間観測（実測） | 45,145 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 27400020150 | 大阪中央環状線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 2 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・松原市境 市区町村境 |
0 | 27,831 | 8,034 | 35,865 | 非観測（推定値） | 52,363 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月14日 ／ 2019年11月14日 |
| 27400260250 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
堺市東区・堺市美原区境 市区町村境 |
堺市美原区・堺市東区境 市区町村境 |
0.3 | 7,497 | 640 | 8,137 | 12時間観測（実測） | 10,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400260270 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
堺市東区・堺市美原区境 市区町村境 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,497 | 640 | 8,137 | 12時間観測（実測） | 10,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400260280 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 7,497 | 640 | 8,137 | 12時間観測（実測） | 10,415 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400260290 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,704 | 353 | 7,057 | 12時間観測（実測） | 9,033 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400260295 | 大阪狭山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・堺市東区境 市区町村境 |
0.6 | 6,704 | 353 | 7,057 | 12時間観測（実測） | 9,033 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400260450 | 大阪狭山線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400260465 | 大阪狭山線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 26 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・堺市東区境 市区町村境 |
0.8 | 2,428 | 60 | 2,488 | 12時間観測（実測） | 3,110 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400310080 | 堺羽曳野線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 31 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺羽曳野線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,535 | 217 | 1,752 | 非観測（推定値） | 2,137 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400320010 | 美原太子線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
（元）美原太子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
0.6 | 1,136 | 41 | 1,177 | 非観測（推定値） | 1,389 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400320090 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
0.2 | 21,385 | 4,394 | 25,779 | 24時間観測（実測） | 31,928 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320110 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 21,385 | 4,394 | 25,779 | 24時間観測（実測） | 31,928 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320120 | 一般国道１６５号（南阪奈道路） 一般国道・路線番号 165 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
0.7 | 21,385 | 4,394 | 25,779 | 24時間観測（実測） | 31,928 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 27400320180 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,654 | 2,128 | 10,782 | 12時間観測（実測） | 13,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400320190 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
0.1 | 8,654 | 2,128 | 10,782 | 12時間観測（実測） | 13,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400320210 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
羽曳野市・堺市美原区境 市区町村境 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 8,654 | 2,128 | 10,782 | 12時間観測（実測） | 13,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400320220 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
一般国道１６５号（南阪奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,654 | 2,128 | 10,782 | 12時間観測（実測） | 13,801 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400320230 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
堺市美原区・羽曳野市境 市区町村境 |
0.2 | 8,360 | 1,767 | 10,127 | 12時間観測（実測） | 13,266 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月14日 ／ 2021年10月14日 |
| 27400320310 | 美原太子線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（元）美原太子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 7,410 | 1,138 | 8,548 | 12時間観測（実測） | 10,941 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400350090 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
堺市東区・堺市美原区境 市区町村境 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 9,242 | 540 | 9,782 | 12時間観測（実測） | 12,619 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400350100 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,222 | 664 | 5,886 | 12時間観測（実測） | 7,416 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400350110 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
大阪狭山線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 5,222 | 664 | 5,886 | 12時間観測（実測） | 7,416 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400350120 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.5 | 5,222 | 664 | 5,886 | 12時間観測（実測） | 7,416 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400350140 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,679 | 1,172 | 9,851 | 非観測（推定値） | 12,905 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400350150 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（元）美原太子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 8,679 | 1,172 | 9,851 | 非観測（推定値） | 12,905 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400350160 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
（元）美原太子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
2.7 | 8,679 | 1,172 | 9,851 | 非観測（推定値） | 12,905 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400350200 | 堺富田林線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 35 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 2,045 | 707 | 2,752 | 非観測（推定値） | 3,440 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360440 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺市東区・堺市美原区境 市区町村境 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 22,449 | 4,241 | 26,690 | 12時間観測（実測） | 36,298 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360450 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
堺富田林線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 18,677 | 3,233 | 21,910 | 12時間観測（実測） | 29,579 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360460 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
大阪狭山線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,677 | 3,233 | 21,910 | 12時間観測（実測） | 29,579 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360470 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 18,677 | 3,233 | 21,910 | 12時間観測（実測） | 29,579 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360480 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 18,677 | 3,233 | 21,910 | 12時間観測（実測） | 29,579 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360490 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 19,384 | 5,121 | 24,505 | 12時間観測（実測） | 33,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360495 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 19,384 | 5,121 | 24,505 | 12時間観測（実測） | 33,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360500 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.9 | 19,384 | 5,121 | 24,505 | 12時間観測（実測） | 33,327 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360510 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,574 | 4,066 | 18,640 | 12時間観測（実測） | 25,164 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360520 | 泉大津美原線（新） 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
阪和自動車道 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大阪中央環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 14,574 | 4,066 | 18,640 | 12時間観測（実測） | 25,164 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27400360700 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
河内長野美原線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,356 | 244 | 6,600 | 非観測（推定値） | 8,382 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27400360710 | 泉大津美原線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 36 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（元）美原太子線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,356 | 244 | 6,600 | 非観測（推定値） | 8,382 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900020 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
堺市東区・堺市美原区境 市区町村境 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,733 | 652 | 5,385 | 非観測（推定値） | 6,785 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900025 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
大阪狭山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,517 | 729 | 6,246 | 12時間観測（実測） | 7,932 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27601900030 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,733 | 652 | 5,385 | 非観測（推定値） | 6,785 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601900050 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 2,523 | 158 | 2,681 | 12時間観測（実測） | 3,351 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27601900060 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
美原太子線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.8 | 2,523 | 158 | 2,681 | 12時間観測（実測） | 3,351 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27601900140 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
泉大津美原線（新） 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 1,147 | 251 | 1,398 | 12時間観測（実測） | 1,678 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
| 27601900200 | 西藤井寺線 一般都道府県道・路線番号 190 |
西藤井寺線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 27601980110 | 河内長野美原線 一般都道府県道・路線番号 198 |
記録されていません 管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点 |
一般国道３０９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 7,844 | 1,037 | 8,881 | 12時間観測（実測） | 11,368 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月25日 ／ 2021年11月25日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200020 | 47.9 | 計測 | 73.7 | 計測 | 73.2 | 計測 | 75.7 | 計測 | 61.2 | 74.9 | 1.28 | 10.8 | 15.3 | 0.85 |
| 27117200030 | 43.9 | 計測 | 78.8 | 計測 | 79.4 | 計測 | 80.8 | 計測 | 61 | 80 | 1.28 | 10.8 | 15.1 | 0.74 |
| 27117200040 | 51.4 | 計測 | 73.1 | 計測 | 81.6 | 計測 | 77.2 | 計測 | 67 | 75.6 | 1.29 | 10.7 | 18.1 | 0.58 |
| 27117200050 | 69.4 | 計測 | 73.1 | 計測 | 83.4 | 計測 | 81 | 計測 | 77.7 | 77.9 | 1.28 | 10.4 | 22.8 | 0.69 |
| 27303090170 | 22.9 | 計測 | 27.4 | 計測 | 26.7 | 計測 | 32.7 | 計測 | 25.1 | 30.6 | 1.36 | 9.6 | 15.4 | 0.9 |
| 27303090180 | 32.2 | 計測 | 10.5 | 計測 | 33 | 計測 | 22.3 | 計測 | 32.7 | 15.9 | 1.36 | 9.6 | 15.4 | 0.9 |
| 27303090190 | 31.1 | 計測 | 8.5 | 計測 | 32.6 | 計測 | 10 | 計測 | 32 | 9.4 | 1.36 | 9.6 | 15.4 | 0.9 |
| 27303090200 | 15.2 | 計測 | 13.4 | 計測 | 15.4 | 計測 | 14.7 | 計測 | 15.3 | 14.3 | 1.37 | 9.1 | 17.9 | 0.96 |
| 27303090210 | 11.3 | 計測 | 20 | 計測 | 20.1 | 計測 | 22 | 計測 | 15.9 | 21.3 | 1.37 | 9.1 | 17.9 | 0.96 |
| 27303090220 | 7.9 | 計測 | 18 | 計測 | 9.9 | 計測 | 17.1 | 計測 | 9.1 | 17.4 | 1.37 | 9.1 | 15.4 | 0.94 |
| 27303090230 | 9.1 | 計測 | 24.3 | 計測 | 14 | 計測 | 20.6 | 計測 | 11.8 | 21.8 | 1.37 | 9.1 | 15.4 | 0.94 |
| 27303090235 | 10.5 | 計測 | 27.8 | 計測 | 22.7 | 計測 | 26.4 | 計測 | 16.1 | 26.9 | 1.37 | 9.1 | 15.4 | 0.94 |
| 27303090240 | 9.9 | 計測 | 21.5 | 計測 | 27.1 | 計測 | 33.7 | 計測 | 16.9 | 28 | 1.37 | 9.1 | 15.4 | 0.94 |
| 27400020110 | 26.9 | 計測 | 51.2 | 計測 | 45.7 | 計測 | 49.1 | 計測 | 36.5 | 49.8 | 1.41 | 9.6 | 17.2 | 0.86 |
| 27400020140 | 18.8 | 計測 | 15.7 | 計測 | 21.2 | 計測 | 21.8 | 計測 | 20.3 | 19.1 | 1.36 | 10 | 19.9 | 0.87 |
| 27400020150 | 9.2 | 計測 | 15.4 | 計測 | 11.5 | 計測 | 19.2 | 計測 | 10.5 | 17.7 | 1.46 | 9.3 | 22.4 | 1.75 |
| 27400260250 | 14.7 | 計測 | 27.3 | 計測 | 24.2 | 計測 | 31.7 | 計測 | 19.2 | 29.7 | 1.28 | 10.8 | 7.9 | 1.37 |
| 27400260270 | 21.4 | 計測 | 9.2 | 計測 | 23.3 | 計測 | 19.7 | 計測 | 22.5 | 13.5 | 1.28 | 10.8 | 7.9 | 1.23 |
| 27400260280 | 16.9 | 計測 | 12.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 18.4 | 14 | 1.28 | 10.8 | 7.9 | 1.23 |
| 27400260290 | 8.8 | 計測 | 14.9 | 計測 | 11.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 10.4 | 16.2 | 1.28 | 9.3 | 5 | 0.8 |
| 27400260295 | 17.6 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.9 | 計測 | 19.8 | 計測 | 17.8 | 20.1 | 1.28 | 9.3 | 5 | 0.8 |
| 27400260450 | 23 | 計測 | 14.5 | 計測 | 22.6 | 計測 | 18.1 | 計測 | 22.7 | 16.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27400260465 | 15.2 | 計測 | 15.2 | 非計測（共通） | 17.4 | 計測 | 25.3 | 計測 | 16.4 | 20.2 | 1.25 | 12.3 | 2.4 | 0.29 |
| 27400310080 | 12.3 | 計測 | 10.5 | 計測 | 15.1 | 計測 | 15.4 | 計測 | 13.9 | 13 | 1.22 | 11.4 | 12.4 | 0.46 |
| 27400320010 | 14.6 | 計測 | 20.9 | 計測 | 16.3 | 計測 | 21.4 | 計測 | 15.5 | 21.2 | 1.18 | 12.4 | 3.5 | 0.21 |
| 27400320090 | 41.2 | 計測 | 46.4 | 計測 | 53 | 計測 | 45.3 | 計測 | 47.8 | 45.7 | 1.24 | 11 | 17 | 0.48 |
| 27400320110 | 58.6 | 計測 | 74.7 | 計測 | 72.5 | 計測 | 76.2 | 計測 | 66.6 | 75.6 | 1.24 | 11 | 17 | 0.48 |
| 27400320120 | 85.5 | 計測 | 81.9 | 計測 | 85.3 | 計測 | 81.6 | 計測 | 85.4 | 81.7 | 1.24 | 11 | 17 | 0.48 |
| 27400320180 | 19.4 | 計測 | 31.4 | 計測 | 23.2 | 計測 | 33 | 計測 | 21.7 | 32.4 | 1.28 | 9.8 | 19.7 | 1.28 |
| 27400320190 | 13.4 | 計測 | 32.3 | 計測 | 17.1 | 計測 | 35.3 | 計測 | 15.6 | 34.2 | 1.28 | 9.8 | 19.7 | 1.28 |
| 27400320210 | 22.7 | 計測 | 24.7 | 計測 | 33.6 | 計測 | 32.4 | 計測 | 28.8 | 29.1 | 1.28 | 9.8 | 19.7 | 1.11 |
| 27400320220 | 34.1 | 計測 | 14.4 | 計測 | 34.4 | 計測 | 20.5 | 計測 | 34.3 | 17.8 | 1.28 | 9.8 | 19.7 | 1.11 |
| 27400320230 | 20.6 | 計測 | 28.2 | 計測 | 21.3 | 計測 | 34.7 | 計測 | 21.1 | 32 | 1.31 | 9.3 | 17.4 | 1.08 |
| 27400320310 | 24.3 | 計測 | 22.4 | 計測 | 26.6 | 計測 | 23.6 | 計測 | 25.7 | 23.1 | 1.28 | 10.9 | 13.3 | 0.43 |
| 27400350090 | 16.9 | 計測 | 10.4 | 計測 | 19 | 計測 | 12.4 | 計測 | 18.2 | 11.7 | 1.29 | 9.7 | 5.5 | 1.39 |
| 27400350100 | 11.1 | 計測 | 16.8 | 計測 | 12.5 | 計測 | 19.3 | 計測 | 11.9 | 18.3 | 1.26 | 11.7 | 11.3 | 0.92 |
| 27400350110 | 12.9 | 計測 | 13.6 | 計測 | 16 | 計測 | 16.6 | 計測 | 14.6 | 15.4 | 1.26 | 11.7 | 11.3 | 0.92 |
| 27400350120 | 17.5 | 計測 | 10.6 | 計測 | 22 | 計測 | 14 | 計測 | 20 | 12.6 | 1.26 | 11.7 | 11.3 | 0.92 |
| 27400350140 | 6.6 | 計測 | 21 | 計測 | 8 | 計測 | 22.5 | 計測 | 7.4 | 21.9 | 1.31 | 10.2 | 11.9 | 1.12 |
| 27400350150 | 16.5 | 計測 | 22.4 | 計測 | 22 | 計測 | 24.4 | 計測 | 19.6 | 23.6 | 1.31 | 10.2 | 11.9 | 1.12 |
| 27400350160 | 25.6 | 計測 | 32.5 | 計測 | 33.7 | 計測 | 33.8 | 計測 | 30.2 | 33.3 | 1.31 | 10.2 | 11.9 | 1.12 |
| 27400350200 | 10 | 計測 | 15 | 計測 | 10.8 | 計測 | 15.3 | 計測 | 10.5 | 15.2 | 1.25 | 10.1 | 25.7 | 0.53 |
| 27400360440 | 14 | 計測 | 10.8 | 計測 | 16.9 | 計測 | 11.6 | 計測 | 15.6 | 11.3 | 1.36 | 10.3 | 15.9 | 1.49 |
| 27400360450 | 9.5 | 計測 | 20.5 | 計測 | 13.5 | 計測 | 20.2 | 計測 | 11.7 | 20.3 | 1.35 | 10.1 | 14.8 | 1.11 |
| 27400360460 | 10.9 | 計測 | 19 | 計測 | 15.2 | 計測 | 18.1 | 計測 | 13.3 | 18.4 | 1.35 | 10.1 | 14.8 | 1.11 |
| 27400360470 | 11.1 | 計測 | 25.7 | 計測 | 20.4 | 計測 | 26.8 | 計測 | 15.7 | 26.4 | 1.35 | 10.1 | 14.8 | 1.11 |
| 27400360480 | 24.6 | 計測 | 7.6 | 計測 | 26.2 | 計測 | 9.8 | 計測 | 25.6 | 8.9 | 1.35 | 10.1 | 14.8 | 1.11 |
| 27400360490 | 7.5 | 計測 | 17.1 | 計測 | 7.8 | 計測 | 24.2 | 計測 | 7.7 | 21.2 | 1.36 | 9.7 | 20.9 | 0.95 |
| 27400360495 | 19.9 | 計測 | 14 | 計測 | 19.2 | 計測 | 24.6 | 計測 | 19.4 | 19.5 | 1.36 | 9.7 | 20.9 | 0.95 |
| 27400360500 | 16.3 | 計測 | 12.7 | 計測 | 22.3 | 計測 | 17.1 | 計測 | 19.7 | 15.3 | 1.36 | 9.7 | 20.9 | 0.95 |
| 27400360510 | 9 | 計測 | 17.4 | 計測 | 9.9 | 計測 | 19.2 | 計測 | 9.6 | 18.5 | 1.35 | 9.7 | 21.8 | 0.75 |
| 27400360520 | 11 | 計測 | 16.6 | 計測 | 19.8 | 計測 | 24 | 計測 | 16 | 20.6 | 1.35 | 9.7 | 21.8 | 0.75 |
| 27400360700 | 15.7 | 計測 | 16.2 | 計測 | 18.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 17.3 | 17 | 1.27 | 10.7 | 3.7 | 0.78 |
| 27400360710 | 12.7 | 計測 | 10.3 | 計測 | 15.9 | 計測 | 17.7 | 計測 | 14.6 | 13.5 | 1.27 | 10.7 | 3.7 | 0.78 |
| 27601900020 | 21.1 | 計測 | 14.7 | 計測 | 24.8 | 計測 | 19.4 | 計測 | 23.3 | 17.1 | 1.26 | 11.2 | 12.1 | 0.9 |
| 27601900025 | 17.5 | 計測 | 17.8 | 計測 | 21.4 | 計測 | 21.4 | 計測 | 19.9 | 20 | 1.27 | 10.3 | 11.7 | 0.94 |
| 27601900030 | 14.9 | 計測 | 8.3 | 計測 | 16.7 | 計測 | 12.4 | 計測 | 16 | 10.2 | 1.26 | 11.2 | 12.1 | 1.1 |
| 27601900050 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 1.25 | 11.3 | 5.9 | 0.65 |
| 27601900060 | 16.5 | 計測 | 13.8 | 計測 | 18.5 | 計測 | 18.6 | 計測 | 17.5 | 16.3 | 1.25 | 11.3 | 5.9 | 0.44 |
| 27601900140 | 12.4 | 計測 | 12.2 | 計測 | 14.9 | 計測 | 13 | 計測 | 13.8 | 12.7 | 1.2 | 10.2 | 18 | 0.21 |
| 27601900200 | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | データなし | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 27601980110 | 33.1 | 計測 | 14.9 | 計測 | 34.1 | 計測 | 23.1 | 計測 | 33.8 | 19.7 | 1.28 | 9.4 | 11.7 | 1.02 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27117200020 | 6 | 25.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27117200030 | 6 | 25.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27117200040 | 6 | 25.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | その他市街部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27117200050 | 6 | 25.25 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27303090170 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090180 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090190 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090200 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090210 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090220 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090230 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090235 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27303090240 | 4 | 20.55 | 15.2 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 3.2 | 2.5 | その他市街部 | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020110 | 6 | 41.15 | 28.5 | 50 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400020140 | 8 | 37 | 25 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400020150 | 4 | 52 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400260250 | 2 | 5.2 | 5.2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.3 | 3.3 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400260270 | 2 | 7.79 | 6.21 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400260280 | 2 | 7.79 | 6.21 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400260290 | 2 | 7.79 | 6.21 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400260295 | 2 | 7.79 | 6.21 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 3.8 | 9.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400260450 | 2 | 34.83 | 9.05 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 0 | 13.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 部分供用区間 |
| 27400260465 | 2 | 35.01 | 9.03 | 100 | 55.6 | 0 | 44.4 | 30 | 1.1 | 7.8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | その他の柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 部分供用区間 |
| 27400310080 | 2 | 17 | 7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400320010 | 2 | 17.5 | 6.25 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320090 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320110 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320120 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 27400320180 | 2 | 21.76 | 5.73 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320190 | 2 | 21.76 | 5.73 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 10 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320210 | 2 | 21.91 | 5.72 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320220 | 2 | 21.91 | 5.72 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400320230 | 2 | 44.5 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 5 | 0 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 27400320310 | 4 | 25.01 | 13.57 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.2 | 4.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 部分供用区間 |
| 27400350090 | 2 | 8.1 | 6.2 | 55 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350100 | 2 | 8.1 | 6.2 | 55 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350110 | 2 | 8.1 | 6.2 | 55 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350120 | 2 | 8.1 | 6.2 | 55 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4.5 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350140 | 2 | 8 | 8 | 31.4 | 11.4 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350150 | 2 | 8 | 8 | 31.4 | 11.4 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350160 | 2 | 8 | 8 | 31.4 | 11.4 | 0 | 0 | 40 | 1.7 | 6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400350200 | 2 | 17.59 | 9.85 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 6.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360440 | 4 | 65.31 | 23.76 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360450 | 4 | 65.31 | 23.76 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360460 | 4 | 65.31 | 23.76 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360470 | 4 | 65.31 | 23.76 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360480 | 4 | 65.31 | 23.76 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 4.7 | 12 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360490 | 4 | 58.81 | 13.98 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360495 | 4 | 58.81 | 13.98 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360500 | 4 | 58.81 | 13.98 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360510 | 4 | 58.81 | 13.98 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360520 | 4 | 58.81 | 13.98 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2 | 2 | その他市街部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360700 | 2 | 11.15 | 7.5 | 23.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 6.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27400360710 | 2 | 11.15 | 7.5 | 23.1 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.1 | 6.2 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900020 | 2 | 9.4 | 6 | 66.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 16.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900025 | 2 | 7 | 6 | 25 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.8 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900030 | 2 | 5.5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900050 | 1 | 6.95 | 4 | 100 | 0 | 0 | 0 | 30 | 10 | 20 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900060 | 2 | 5.01 | 5.01 | 27.8 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2.8 | 9.4 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900140 | 2 | 16.7 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 3.3 | 6.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601900200 | 2 | 6.5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 2.5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 27601980110 | 2 | 6.65 | 6.65 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス