京都府大山崎町の道路交通センサス
京都府大山崎町（市区町村コード 26303）に含まれる交通調査基本区間 24区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 名神高速道路、一般国道１７１号、一般国道４７８号、西京高槻線、大山崎大枝線、奥海印寺納所線、下植野長岡京線、下植野大山崎線
都道府県: 京都府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110100 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
長岡京市・大山崎町境 市区町村境 |
名神高速道路（支線） 大山崎ＪＣＴ・ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1 | 35,765 | 20,127 | 55,892 | 24時間観測（実測） | 86,091 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26110110110 | 名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1011 |
名神高速道路（支線） 大山崎ＪＣＴ・ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名神高速道路 都道府県境 |
1.8 | 47,866 | 25,083 | 72,949 | 24時間観測（実測） | 109,655 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26110110130 | 名神高速道路（支線） 高速自動車国道・路線番号 1011 |
名神高速道路 久御山淀ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大山崎町・八幡市境 市区町村境 |
1 | 19,704 | 8,790 | 28,494 | 24時間観測（実測） | 36,633 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26301710180 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
長岡京市・大山崎町境 市区町村境 |
下植野長岡京線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 14,767 | 5,800 | 20,567 | 非観測（推定値） | 28,794 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26301710190 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
下植野長岡京線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
（旧）下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 17,236 | 5,483 | 22,719 | 24時間観測（実測） | 33,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26301710200 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
（旧）下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道４７８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 17,236 | 5,483 | 22,719 | 24時間観測（実測） | 33,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26301710210 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
一般国道４７８号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 17,236 | 5,483 | 22,719 | 24時間観測（実測） | 33,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26301710215 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.4 | 17,236 | 5,483 | 22,719 | 24時間観測（実測） | 33,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26301710220 | 一般国道１７１号 一般国道・路線番号 171 |
大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７１号 都道府県境 |
1.9 | 17,236 | 5,483 | 22,719 | 24時間観測（実測） | 33,287 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26304780240 | 一般国道４７８号 一般国道・路線番号 478 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大山崎町・八幡市境 市区町村境 |
1 | 11,012 | 3,204 | 14,216 | 24時間観測（実測） | 19,518 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月19日 ／ 2021年10月19日 |
| 26304780360 | 一般国道４７８号（京都第二外環状道路） 一般国道・路線番号 478 |
名神高速道路 大山崎ＪＣＴ・ＩＣ 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大山崎町・長岡京市境 市区町村境 |
0.3 | 14,022 | 3,232 | 17,254 | 24時間観測（実測） | 21,124 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26400100005 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
（旧）大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 5,151 | 165 | 5,316 | 非観測（推定値） | 6,804 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400100185 | 大山崎大枝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,873 | 674 | 8,547 | 12時間観測（実測） | 10,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400100190 | 大山崎大枝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
（旧）下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,873 | 674 | 8,547 | 12時間観測（実測） | 10,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400100195 | 大山崎大枝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
（旧）下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 7,873 | 674 | 8,547 | 12時間観測（実測） | 10,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400100200 | 大山崎大枝線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 10 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
大山崎町・長岡京市境 市区町村境 |
0.2 | 7,873 | 674 | 8,547 | 12時間観測（実測） | 10,855 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670200 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 都道府県境 |
1.3 | 3,012 | 310 | 3,322 | 12時間観測（実測） | 4,219 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400670270 | 西京高槻線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 67 |
大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
（旧）大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.5 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602040020 | 奥海印寺納所線 一般都道府県道・路線番号 204 |
長岡京市・大山崎町境 市区町村境 |
大山崎町・長岡京市境 市区町村境 |
1 | 1,801 | 95 | 1,896 | 12時間観測（実測） | 2,275 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602110010 | 下植野長岡京線 一般都道府県道・路線番号 211 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大山崎町・長岡京市境 市区町村境 |
0.1 | 5,572 | 381 | 5,953 | 非観測（推定値） | 7,620 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602120010 | 下植野大山崎線 一般都道府県道・路線番号 212 |
大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
西京高槻線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 5,572 | 381 | 5,953 | 非観測（推定値） | 7,620 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602120020 | 下植野大山崎線 一般都道府県道・路線番号 212 |
（旧）下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１７１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602120030 | 下植野大山崎線 一般都道府県道・路線番号 212 |
（旧）下植野大山崎線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602120050 | 下植野大山崎線 一般都道府県道・路線番号 212 |
記録されていません 旧分割点 |
大山崎大枝線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110100 | 83.9 | 計測 | 85.1 | 計測 | 85 | 計測 | 86.9 | 計測 | 84.6 | 86.3 | 1.54 | 9.6 | 36 | 0.64 |
| 26110110110 | 83.3 | 計測 | 83.1 | 計測 | 84.8 | 計測 | 85.7 | 計測 | 84.2 | 84.8 | 1.5 | 9.8 | 34.4 | 0.89 |
| 26110110130 | 65.2 | 計測 | 79.6 | 計測 | 76.1 | 計測 | 81.6 | 計測 | 71.4 | 80.8 | 1.29 | 11.4 | 30.8 | 0.64 |
| 26301710180 | 33.7 | 計測 | 10.1 | 計測 | 32.5 | 計測 | 31.5 | 計測 | 32.9 | 17.8 | 1.4 | 10 | 28.2 | 1.2 |
| 26301710190 | 30.6 | 計測 | 10.6 | 計測 | 34.4 | 計測 | 29.5 | 計測 | 32.9 | 17.4 | 1.47 | 10.2 | 24.1 | 1.31 |
| 26301710200 | 27 | 計測 | 8.9 | 計測 | 31.3 | 計測 | 19 | 計測 | 29.5 | 13.2 | 1.47 | 10.2 | 24.1 | 1.31 |
| 26301710210 | 8.4 | 計測 | 18.7 | 計測 | 10.1 | 計測 | 20.7 | 計測 | 9.4 | 19.9 | 1.47 | 10.2 | 24.1 | 1.31 |
| 26301710215 | 11 | 計測 | 29.5 | 計測 | 21.4 | 計測 | 32.7 | 計測 | 15.8 | 31.4 | 1.47 | 10.2 | 24.1 | 1.31 |
| 26301710220 | 16.3 | 計測 | 37.1 | 計測 | 37.9 | 計測 | 41.3 | 計測 | 25.3 | 39.6 | 1.47 | 10.2 | 24.1 | 1.31 |
| 26304780240 | 8.7 | 計測 | 17 | 計測 | 16.1 | 計測 | 29 | 計測 | 12.6 | 22.8 | 1.37 | 10.1 | 22.5 | 1.67 |
| 26304780360 | 84.2 | 計測 | 85.7 | 計測 | 87 | 計測 | 86.8 | 計測 | 85.9 | 86.3 | 1.22 | 12.3 | 18.7 | 0.39 |
| 26400100005 | 19.4 | 計測 | 22.9 | 計測 | 21.6 | 計測 | 22.8 | 計測 | 20.7 | 22.8 | 1.28 | 10.9 | 3.1 | 0.54 |
| 26400100185 | 5.5 | 計測 | 23.3 | 計測 | 7.9 | 計測 | 26.2 | 計測 | 6.8 | 25.1 | 1.27 | 9.4 | 7.9 | 0.86 |
| 26400100190 | 5.7 | 計測 | 24.6 | 計測 | 16.8 | 計測 | 30.7 | 計測 | 9.8 | 28.3 | 1.27 | 9.4 | 7.9 | 0.86 |
| 26400100195 | 10.9 | 計測 | 21.9 | 計測 | 27.4 | 計測 | 27.2 | 計測 | 17.6 | 25.1 | 1.27 | 9.4 | 7.9 | 0.86 |
| 26400100200 | 25.2 | 計測 | 32.7 | 計測 | 28.7 | 計測 | 34.2 | 計測 | 27.3 | 33.7 | 1.27 | 9.4 | 7.9 | 0.86 |
| 26400670200 | 29.9 | 計測 | 25.1 | 計測 | 27.2 | 計測 | 27.6 | 計測 | 28.6 | 26.5 | 1.27 | 19.5 | 9.3 | 0.95 |
| 26400670270 | 28.6 | 計測 | 25.9 | 計測 | 30.7 | 計測 | 27 | 計測 | 30 | 26.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26602040020 | 24.1 | 計測 | 24.3 | 計測 | 23.7 | 計測 | 23.4 | 計測 | 23.9 | 23.8 | 1.2 | 12.1 | 5 | 0.34 |
| 26602110010 | 17.1 | 計測 | 35.7 | 計測 | 19.1 | 計測 | 35.7 | 計測 | 18.4 | 35.7 | 1.28 | 9.9 | 6.4 | 0.59 |
| 26602120010 | 25.5 | 計測 | 23.4 | 計測 | 20.4 | 計測 | 22.6 | 計測 | 21.8 | 22.9 | 1.28 | 9.9 | 6.4 | 0.6 |
| 26602120020 | 26.6 | 非計測（平成27年度調査の値） | 5.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.3 | 非計測（平成27年度調査の値） | 4.4 | 非計測（平成27年度調査の値） | 26.4 | 4.7 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26602120030 | 4.4 | 計測 | 28.5 | 計測 | 19.3 | 計測 | 29.6 | 計測 | 9.1 | 29.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26602120050 | 10.4 | 計測 | 17.8 | 計測 | 22.8 | 計測 | 18.3 | 計測 | 16.3 | 18.1 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26110110100 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26110110110 | 6 | 32 | 21.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26110110130 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26301710180 | 4 | 24.5 | 14.3 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710190 | 4 | 21 | 12.6 | 80 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710200 | 4 | 21 | 12.6 | 80 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710210 | 4 | 21 | 12.6 | 80 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710215 | 4 | 21 | 12.6 | 80 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26301710220 | 4 | 21 | 12.6 | 80 | 73.3 | 0 | 0 | 50 | 3.3 | 2.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26304780240 | 2 | 11 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1 | 3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26304780360 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26400100005 | 2 | 16.9 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 30 | 0 | 3.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400100185 | 2 | 14.9 | 6.5 | 60 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400100190 | 2 | 14.9 | 6.5 | 60 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400100195 | 2 | 14.9 | 6.5 | 60 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400100200 | 2 | 14.9 | 6.5 | 60 | 20 | 0 | 0 | 50 | 2 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670200 | 2 | 9.1 | 5.5 | 100 | 7.7 | 0 | 0 | 40 | 0 | 13.1 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400670270 | 2 | 9.2 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 8 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602040020 | 2 | 11.7 | 5.5 | 50 | 40 | 0 | 0 | 40 | 3 | 5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602110010 | 2 | 7.2 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602120010 | 2 | 10.3 | 5.5 | 87.5 | 87.5 | 0 | 0 | 30 | 0 | 7.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602120020 | 2 | 28.2 | 5.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602120030 | 2 | 12.2 | 5.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602120050 | 2 | 12.4 | 6.7 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス