京都府城陽市の道路交通センサス
京都府城陽市（市区町村コード 26207）に含まれる交通調査基本区間 46区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 新名神高速道路、一般国道２４号、一般国道３０７号、城陽宇治線、上狛城陽線、富野荘八幡線、寺田水主線、富野荘停車場線、長池停車場線、山城青谷停車場線、山城総合運動公園城陽線、八幡城陽線、内里城陽線
都道府県: 京都府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26103070710 | 新名神高速道路 高速自動車国道・路線番号 1910 |
一般国道２４号（京奈道路） 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
城陽市・京田辺市境 市区町村境 |
1.2 | 9,556 | 3,069 | 12,625 | 24時間観測（実測） | 15,198 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300240320 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
宇治市・城陽市境 市区町村境 |
八幡城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 23,381 | 5,494 | 28,875 | 24時間観測（実測） | 38,127 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26300240325 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
八幡城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
新名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.2 | 23,381 | 5,494 | 28,875 | 24時間観測（実測） | 38,127 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26300240330 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
新名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
内里城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 23,381 | 5,494 | 28,875 | 24時間観測（実測） | 38,127 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26300240360 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
寺田水主線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 12,468 | 4,358 | 16,826 | 非観測（推定値） | 21,874 | 非観測区間の推定値 | 2020年9月2日 ／ 2020年9月2日 |
| 26300240365 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,468 | 4,358 | 16,826 | 非観測（推定値） | 21,874 | 非観測区間の推定値 | 2020年9月2日 ／ 2020年9月2日 |
| 26300240369 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,241 | 3,930 | 16,171 | 非観測（推定値） | 21,346 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300240370 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
城陽宇治線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,241 | 3,930 | 16,171 | 非観測（推定値） | 21,346 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300240380 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
城陽宇治線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
上狛城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 12,242 | 2,797 | 15,039 | 12時間観測（実測） | 22,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26300240390 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
上狛城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.1 | 12,242 | 2,797 | 15,039 | 12時間観測（実測） | 22,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26300240400 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.2 | 12,242 | 2,797 | 15,039 | 12時間観測（実測） | 22,559 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26300240410 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
城陽市・井手町境 市区町村境 |
0.1 | 7,692 | 1,476 | 9,168 | 非観測（推定値） | 14,761 | 非観測区間の推定値 | 2018年10月23日 ／ 2018年10月23日 |
| 26300240570 | 一般国道２４号（京奈道路） 一般国道・路線番号 24 |
城陽ＩＣ 旧分割点 |
城陽市・京田辺市境 市区町村境 |
1 | 17,028 | 3,434 | 20,462 | 24時間観測（実測） | 25,318 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300240690 | 一般国道２４号（京奈道路） 一般国道・路線番号 24 |
新名神高速道路 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.8 | 6,940 | 1,525 | 8,465 | 24時間観測（実測） | 10,049 | 24時間観測の実測値 | 2021年9月29日 ／ 2021年9月29日 |
| 26300240700 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
内里城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寺田水主線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 13,703 | 3,412 | 17,115 | 24時間観測（実測） | 22,550 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26303070055 | 一般国道３０７号（青谷バイパス） 一般国道・路線番号 307 |
宇治木屋線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
（旧）一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.6 | 9,033 | 3,443 | 12,476 | 非観測（推定値） | 16,344 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070065 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
（旧）一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 9,033 | 3,443 | 12,476 | 非観測（推定値） | 16,344 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070070 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
記録されていません 旧分割点 |
上狛城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 9,033 | 3,443 | 12,476 | 非観測（推定値） | 16,344 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070080 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
上狛城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 9,033 | 3,443 | 12,476 | 非観測（推定値） | 16,344 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26303070090 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
城陽市・井手町境 市区町村境 |
0.1 | 9,861 | 3,471 | 13,332 | 12時間観測（実測） | 17,598 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26303070190 | 一般国道３０７号 一般国道・路線番号 307 |
（旧）一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
（旧）一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.6 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400690010 | 城陽宇治線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 69 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
内里城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,506 | 602 | 12,108 | 12時間観測（実測） | 15,983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400690020 | 城陽宇治線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 69 |
内里城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八幡城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 11,506 | 602 | 12,108 | 12時間観測（実測） | 15,983 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26400690030 | 城陽宇治線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 69 |
八幡城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
城陽市・宇治市境 市区町村境 |
0.5 | 12,423 | 993 | 13,416 | 非観測（推定値） | 17,709 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400700060 | 上狛城陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
井手町・城陽市境 市区町村境 |
一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 1,736 | 105 | 1,841 | 非観測（推定値） | 2,283 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400700075 | 上狛城陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
記録されていません 旧分割点 |
（旧）一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0 | 1,736 | 105 | 1,841 | 非観測（推定値） | 2,283 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400700080 | 上狛城陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
（旧）一般国道３０７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
山城青谷停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 1,736 | 105 | 1,841 | 非観測（推定値） | 2,283 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400700090 | 上狛城陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
山城青谷停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
長池停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
2.4 | 1,736 | 105 | 1,841 | 非観測（推定値） | 2,283 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400700100 | 上狛城陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
長池停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 1,736 | 105 | 1,841 | 非観測（推定値） | 2,283 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26400700130 | 上狛城陽線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 70 |
井手町・城陽市境 市区町村境 |
記録されていません 旧分割点 |
0.1 | 2,577 | 107 | 2,684 | 非観測（推定値） | 3,436 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602510010 | 富野荘八幡線 一般都道府県道・路線番号 251 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
富野荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 3,281 | 205 | 3,486 | 12時間観測（実測） | 4,427 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602510020 | 富野荘八幡線 一般都道府県道・路線番号 251 |
富野荘停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
寺田水主線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 3,281 | 205 | 3,486 | 12時間観測（実測） | 4,427 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602510030 | 富野荘八幡線 一般都道府県道・路線番号 251 |
寺田水主線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.2 | 3,281 | 205 | 3,486 | 12時間観測（実測） | 4,427 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602520010 | 寺田水主線 一般都道府県道・路線番号 252 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 8,634 | 1,417 | 10,051 | 非観測（推定値） | 12,966 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602530010 | 富野荘停車場線 一般都道府県道・路線番号 253 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
富野荘八幡線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 3,917 | 237 | 4,154 | 非観測（推定値） | 5,276 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602540010 | 長池停車場線 一般都道府県道・路線番号 254 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
上狛城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 3,936 | 238 | 4,174 | 非観測（推定値） | 5,301 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602550010 | 山城青谷停車場線 一般都道府県道・路線番号 255 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
上狛城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 3,936 | 238 | 4,174 | 非観測（推定値） | 5,301 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602560015 | 山城総合運動公園城陽線 一般都道府県道・路線番号 256 |
宇治市・城陽市境 市区町村境 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
2.8 | 10,869 | 1,010 | 11,879 | 非観測（推定値） | 15,561 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602560020 | 山城総合運動公園城陽線 一般都道府県道・路線番号 256 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
記録されていません 旧分割点 |
0.3 | 10,869 | 1,010 | 11,879 | 非観測（推定値） | 15,561 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602560040 | 山城総合運動公園城陽線 一般都道府県道・路線番号 256 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.1 | 8,732 | 1,433 | 10,165 | 非観測（推定値） | 13,215 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602560060 | 山城総合運動公園城陽線 一般都道府県道・路線番号 256 |
山城総合運動公園城陽線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
0.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録されていません | データなし（推定不能） | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602560080 | 山城総合運動公園城陽線 一般都道府県道・路線番号 256 |
記録されていません 旧分割点 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 6,721 | 2,270 | 8,991 | 12時間観測（実測） | 11,508 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602810080 | 八幡城陽線 一般都道府県道・路線番号 281 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.1 | 4,686 | 289 | 4,975 | 非観測（推定値） | 6,368 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602810090 | 八幡城陽線 一般都道府県道・路線番号 281 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
城陽宇治線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.4 | 4,048 | 172 | 4,220 | 12時間観測（実測） | 5,402 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
| 26602820060 | 内里城陽線 一般都道府県道・路線番号 282 |
記録されていません 枝路線の端点（他の基本区間と接続しない） |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.2 | 3,917 | 237 | 4,154 | 非観測（推定値） | 5,276 | 非観測区間の推定値 | 記録なし ／ 記録なし |
| 26602820070 | 内里城陽線 一般都道府県道・路線番号 282 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
城陽宇治線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.7 | 2,330 | 125 | 2,455 | 12時間観測（実測） | 3,118 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年11月18日 ／ 2021年11月18日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26103070710 | 69.1 | 計測 | 63.1 | 計測 | 68.9 | 計測 | 63.6 | 計測 | 69 | 63.4 | 1.2 | 11.2 | 24.3 | 0.32 |
| 26300240320 | 29.9 | 計測 | 25.7 | 計測 | 36.8 | 計測 | 31 | 計測 | 34 | 28.7 | 1.32 | 9.7 | 19 | 0.77 |
| 26300240325 | 17.1 | 計測 | 32.7 | 計測 | 28.9 | 計測 | 31.2 | 計測 | 23.2 | 31.8 | 1.32 | 9.7 | 19 | 0.77 |
| 26300240330 | 29.4 | 計測 | 21.9 | 計測 | 33 | 計測 | 26.1 | 計測 | 31.6 | 24.3 | 1.32 | 9.7 | 19 | 0.77 |
| 26300240360 | 21.2 | 計測 | 22.9 | 計測 | 33.1 | 計測 | 18.3 | 計測 | 27.4 | 19.6 | 1.3 | 9 | 25.9 | 1.28 |
| 26300240365 | 22.5 | 計測 | 12.3 | 計測 | 23.4 | 計測 | 11.9 | 計測 | 23.1 | 12 | 1.3 | 9 | 25.9 | 1.17 |
| 26300240369 | 15.5 | 計測 | 27.7 | 計測 | 13.8 | 計測 | 27 | 計測 | 14.3 | 27.2 | 1.32 | 8.9 | 24.3 | 0.86 |
| 26300240370 | 25.6 | 計測 | 14.5 | 計測 | 23 | 計測 | 17.6 | 計測 | 23.8 | 16.4 | 1.32 | 8.9 | 24.3 | 1.33 |
| 26300240380 | 17.6 | 計測 | 12.8 | 計測 | 18.9 | 計測 | 14.2 | 計測 | 18.4 | 13.7 | 1.5 | 9.2 | 18.6 | 1.4 |
| 26300240390 | 13.6 | 計測 | 17.2 | 計測 | 14.1 | 計測 | 20.4 | 計測 | 13.9 | 19.2 | 1.5 | 9.2 | 18.6 | 1.4 |
| 26300240400 | 13.9 | 計測 | 17.7 | 計測 | 20 | 計測 | 25 | 計測 | 17.4 | 21.8 | 1.5 | 9.2 | 18.6 | 1.4 |
| 26300240410 | 7.5 | 計測 | 18.4 | 計測 | 12.8 | 計測 | 21.6 | 計測 | 10.4 | 20.4 | 1.61 | 9.4 | 16.1 | 0.99 |
| 26300240570 | 73.4 | 計測 | 77.5 | 計測 | 73.7 | 計測 | 76.2 | 計測 | 73.6 | 76.7 | 1.24 | 11.8 | 16.8 | 0.45 |
| 26300240690 | 53.7 | 計測 | 68.2 | 計測 | 64.4 | 計測 | 66.4 | 計測 | 59.8 | 67.1 | 1.19 | 11.5 | 18 | 0.19 |
| 26300240700 | 38.6 | 計測 | 22.2 | 計測 | 36.8 | 計測 | 24.6 | 計測 | 37.4 | 23.7 | 1.32 | 9.5 | 19.9 | 0.43 |
| 26303070055 | 13.3 | 計測 | 37.2 | 計測 | 37.9 | 計測 | 36.3 | 計測 | 22.7 | 36.6 | 1.31 | 10.3 | 27.6 | 1.24 |
| 26303070065 | 15.3 | 計測 | 25.2 | 計測 | 22.2 | 計測 | 23 | 計測 | 19.1 | 23.8 | 1.31 | 10.3 | 27.6 | 1.26 |
| 26303070070 | 12.5 | 計測 | 27.2 | 計測 | 22.1 | 計測 | 25.1 | 計測 | 17.3 | 25.8 | 1.31 | 10.3 | 27.6 | 1.26 |
| 26303070080 | 11.1 | 計測 | 16.9 | 計測 | 23.4 | 計測 | 14 | 計測 | 16.7 | 14.9 | 1.31 | 10.3 | 27.6 | 1.26 |
| 26303070090 | 7.9 | 計測 | 26.7 | 計測 | 8.5 | 計測 | 27.5 | 計測 | 8.3 | 27.2 | 1.32 | 9.1 | 26 | 0.91 |
| 26303070190 | 9.9 | 計測 | 25.9 | 計測 | 31.4 | 計測 | 25 | 計測 | 18.2 | 25.3 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26400690010 | 16.7 | 計測 | 17.8 | 計測 | 17.5 | 計測 | 20.3 | 計測 | 17.2 | 19.4 | 1.32 | 9.8 | 5 | 1.46 |
| 26400690020 | 17.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 18.2 | 計測 | 20.7 | 計測 | 17.9 | 19.8 | 1.32 | 9.8 | 5 | 1.46 |
| 26400690030 | 20.3 | 計測 | 21.2 | 計測 | 21.6 | 計測 | 23.3 | 計測 | 21.2 | 22.6 | 1.32 | 8.9 | 7.4 | 1.45 |
| 26400700060 | 26.5 | 計測 | 4.7 | 計測 | 25.1 | 計測 | 8 | 計測 | 25.6 | 6.3 | 1.24 | 11.8 | 5.7 | 0.31 |
| 26400700075 | 11 | 計測 | 6.3 | 計測 | 17.8 | 計測 | 10.7 | 計測 | 14.3 | 8.5 | 1.24 | 11.8 | 5.7 | 0.43 |
| 26400700080 | 8.8 | 計測 | 22.3 | 計測 | 16.2 | 計測 | 25.2 | 計測 | 12.1 | 24 | 1.24 | 11.8 | 5.7 | 0.43 |
| 26400700090 | 24.7 | 計測 | 25.2 | 計測 | 25.9 | 計測 | 26.8 | 計測 | 25.4 | 26.2 | 1.24 | 11.8 | 5.7 | 0.43 |
| 26400700100 | 21.3 | 計測 | 8 | 計測 | 19.1 | 計測 | 8.8 | 計測 | 19.9 | 8.5 | 1.24 | 11.8 | 5.7 | 0.92 |
| 26400700130 | 11.4 | 計測 | 5.7 | 計測 | 24.2 | 計測 | 10.5 | 計測 | 16.7 | 7.2 | 1.28 | 15.1 | 4 | 0.24 |
| 26602510010 | 21.2 | 計測 | 24.3 | 計測 | 21.8 | 計測 | 24.2 | 計測 | 21.6 | 24.2 | 1.27 | 9.4 | 5.9 | 0.57 |
| 26602510020 | 24.2 | 計測 | 25.9 | 計測 | 24.8 | 計測 | 27 | 計測 | 24.6 | 26.6 | 1.27 | 9.4 | 5.9 | 0.57 |
| 26602510030 | 10.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 10.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 15.7 | 非計測（平成27年度調査の値） | 13.5 | 13.3 | 1.27 | 9.4 | 5.9 | 2.17 |
| 26602520010 | 15.8 | 計測 | 27.1 | 計測 | 23.2 | 計測 | 32.1 | 計測 | 19.5 | 30.1 | 1.29 | 11.2 | 14.1 | 1.1 |
| 26602530010 | 13.5 | 計測 | 13 | 計測 | 11.6 | 計測 | 12 | 計測 | 12.3 | 12.4 | 1.27 | 10.8 | 5.7 | 1 |
| 26602540010 | 6.1 | 計測 | 5.6 | 計測 | 12.4 | 計測 | 3.8 | 計測 | 8.9 | 4.4 | 1.27 | 10.8 | 5.7 | 0.68 |
| 26602550010 | 20 | 計測 | 11.2 | 計測 | 15.6 | 計測 | 17.2 | 計測 | 17 | 14 | 1.27 | 10.8 | 5.7 | 0.61 |
| 26602560015 | 31.3 | 計測 | 31.3 | 計測 | 36.5 | 計測 | 34.3 | 計測 | 34.2 | 33.1 | 1.31 | 10.3 | 8.5 | 1.38 |
| 26602560020 | 26.6 | 計測 | 37.6 | 計測 | 30.7 | 計測 | 38 | 計測 | 28.9 | 37.9 | 1.31 | 10.3 | 8.5 | 1.38 |
| 26602560040 | 記録されていません | データなし | 11.4 | 計測 | 記録されていません | データなし | 14.1 | 計測 | 記録されていません | 13 | 1.3 | 11.2 | 14.1 | 0.61 |
| 26602560060 | 18.9 | 計測 | 19.1 | 計測 | 18.8 | 計測 | 25.9 | 計測 | 18.8 | 23.2 | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません | 記録されていません |
| 26602560080 | 45.6 | 計測 | 30.7 | 計測 | 46.6 | 計測 | 26.1 | 計測 | 46.2 | 27.5 | 1.28 | 9.3 | 25.2 | 31.22 |
| 26602810080 | 21.1 | 計測 | 21 | 計測 | 18.8 | 計測 | 18.5 | 計測 | 19.6 | 19.2 | 1.28 | 9.7 | 5.8 | 0.58 |
| 26602810090 | 15.2 | 計測 | 10.2 | 計測 | 17.3 | 計測 | 14.4 | 計測 | 16.5 | 12.7 | 1.28 | 10.2 | 4.1 | 0.66 |
| 26602820060 | 27 | 計測 | 17.3 | 計測 | 23.5 | 計測 | 20.1 | 計測 | 24.7 | 18.8 | 1.27 | 10.8 | 5.7 | 1.32 |
| 26602820070 | 15 | 計測 | 16 | 計測 | 15.2 | 計測 | 16.6 | 計測 | 15.1 | 16.4 | 1.27 | 11.6 | 5.1 | 0.52 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26103070710 | 4 | 23.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 平地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300240320 | 4 | 27 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 3.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240325 | 4 | 27 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 3.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240330 | 4 | 27 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 60 | 2.9 | 3.5 | 平地部 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240360 | 2 | 13 | 7 | 71.4 | 71.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 0.7 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240365 | 2 | 15 | 9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 10 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240369 | 3 | 21.5 | 9.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240370 | 3 | 21.5 | 9.9 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 2.5 | 2.5 | 平地部 | 高架道路等の橋脚、地形要因による分離 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240380 | 2 | 12 | 7 | 79.3 | 17.2 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240390 | 2 | 12 | 7 | 79.3 | 17.2 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240400 | 2 | 12 | 7 | 79.3 | 17.2 | 0 | 0 | 50 | 2.8 | 4.5 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240410 | 2 | 12 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240570 | 4 | 20.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | その他市街部 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300240690 | 4 | 19.5 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 東日本・中日本・西日本高速道路株式会社 | 通常区間 |
| 26300240700 | 4 | 27 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 1.7 | 0 | 平地部 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26303070055 | 2 | 13.9 | 5.5 | 76.9 | 76.9 | 0 | 0 | 40 | 0 | 1.5 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070065 | 2 | 12.2 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070070 | 2 | 12.2 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070080 | 2 | 12.2 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.7 | 1.8 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070090 | 4 | 23.4 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | たわみ性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26303070190 | 2 | 9.4 | 6 | 62.5 | 6.3 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400690010 | 2 | 11.9 | 5.5 | 100 | 19 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400690020 | 2 | 11.9 | 5.5 | 100 | 19 | 0 | 0 | 40 | 4.8 | 6.2 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400690030 | 2 | 9.9 | 5.5 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 4 | 10 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400700060 | 2 | 13 | 6.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400700075 | 2 | 6.4 | 4.5 | 21.4 | 21.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 8.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400700080 | 2 | 6.4 | 4.5 | 21.4 | 21.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 8.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400700090 | 2 | 6.4 | 4.5 | 21.4 | 21.4 | 0 | 0 | 50 | 0.7 | 8.6 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400700100 | 1 | 5 | 3.5 | 50 | 50 | 0 | 0 | 40 | 5 | 5 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26400700130 | 2 | 12.3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602510010 | 1 | 7.2 | 4.5 | 95.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 25.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602510020 | 1 | 7.2 | 4.5 | 95.7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 25.7 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602510030 | 1 | 4.3 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 15 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602520010 | 2 | 11.5 | 5.5 | 100 | 58.3 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 13.3 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602530010 | 1 | 6.6 | 3.5 | 33.3 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602540010 | 1 | 6.1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602550010 | 1 | 6.4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 18 | その他市街部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602560015 | 2 | 16.4 | 6 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 1.9 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602560020 | 2 | 16.4 | 6 | 96.8 | 96.8 | 0 | 0 | 50 | 1.3 | 1.9 | 山地部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602560040 | 2 | 11 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 10 | 0 | その他市街部 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602560060 | 2 | 13.4 | 6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 0 | 6.7 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602560080 | 1 | 4 | 3.5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 3.3 | 山地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602810080 | 2 | 7 | 5 | 24 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 13.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602810090 | 2 | 7 | 5 | 24 | 0 | 0 | 0 | 40 | 1.6 | 13.2 | 平地部 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602820060 | 1 | 7.2 | 4.5 | 55.2 | 10.3 | 0 | 0 | 40 | 1 | 14.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
| 26602820070 | 1 | 7.2 | 4.5 | 55.2 | 10.3 | 0 | 0 | 40 | 1 | 14.5 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所あり | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 都道府県知事又は都道府県 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス