京都府京都市下京区の道路交通センサス
京都府京都市下京区（市区町村コード 26106）に含まれる交通調査基本区間 36区間を、令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。
この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。
この市区町村を通る路線: 一般国道１号、一般国道９号、一般国道２４号、一般国道３６７号、下鴨京都停車場線、京都広河原美山線、京都環状線、嵐山祇園線、梅津東山七条線、七条大宮四ツ塚線、伏見港京都停車場線、沓掛西大路五条線、大宮通、塩小路通、八条通
都道府県: 京都府
区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。
交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。
交通量
交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。
| 交通調査基本区間番号 | 路線 | 起点側 | 終点側 | 区間延長 （km） |
昼間12時間自動車類交通量（上下合計） 小型車（台） |
大型車（台） | 合計（台） | 昼間12時間の記録の種類 | 24時間自動車類交通量（上下合計） 合計（台） |
24時間の記録の種類 | 交通量観測年月日（上り／下り） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26300010150 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
京都市東山区・京都市下京区境 市区町村境 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 34,103 | 2,925 | 37,028 | 非観測（推定値） | 51,099 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010160 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.6 | 34,103 | 2,925 | 37,028 | 非観測（推定値） | 51,099 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010170 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.7 | 34,103 | 2,925 | 37,028 | 非観測（推定値） | 51,099 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300010180 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
一般国道９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
梅津東山七条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 29,146 | 3,932 | 33,078 | 12時間観測（実測） | 45,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010190 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
梅津東山七条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
塩小路通 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.2 | 29,146 | 3,932 | 33,078 | 12時間観測（実測） | 45,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300010195 | 一般国道１号 一般国道・路線番号 1 |
塩小路通 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
京都市下京区・京都市南区境 市区町村境 |
0.2 | 29,146 | 3,932 | 33,078 | 12時間観測（実測） | 45,648 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） ／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし） |
| 26300090010 | 一般国道９号 一般国道・路線番号 9 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
大宮通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 39,553 | 3,960 | 43,513 | 非観測（推定値） | 59,177 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300090020 | 一般国道９号 一般国道・路線番号 9 |
大宮通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市下京区・京都市右京区境 市区町村境 |
1.2 | 39,553 | 3,960 | 43,513 | 非観測（推定値） | 59,177 | 非観測区間の推定値 | 2019年10月17日 ／ 2019年10月17日 |
| 26300240010 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,689 | 1,692 | 15,381 | 非観測（推定値） | 20,457 | 非観測区間の推定値 | 2019年11月19日 ／ 2019年11月19日 |
| 26300240020 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 17,271 | 1,646 | 18,917 | 非観測（推定値） | 25,159 | 非観測区間の推定値 | 2018年6月14日 ／ 2018年6月14日 |
| 26300240030 | 一般国道２４号 一般国道・路線番号 24 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
八条通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 17,271 | 1,646 | 18,917 | 非観測（推定値） | 25,159 | 非観測区間の推定値 | 2018年6月14日 ／ 2018年6月14日 |
| 26303670010 | 一般国道３６７号 一般国道・路線番号 367 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
嵐山祇園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 20,554 | 1,779 | 22,333 | 12時間観測（実測） | 30,373 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26400320080 | 下鴨京都停車場線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
嵐山祇園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 16,484 | 1,693 | 18,177 | 24時間観測（実測） | 24,333 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26400320090 | 下鴨京都停車場線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 17,230 | 1,599 | 18,829 | 12時間観測（実測） | 25,419 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26400320110 | 下鴨京都停車場線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 32 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
伏見港京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 6,607 | 1,452 | 8,059 | 12時間観測（実測） | 10,557 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26400380010 | 京都広河原美山線 主要地方道（都道府県道）・路線番号 38 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
嵐山祇園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 35,308 | 2,892 | 38,200 | 12時間観測（実測） | 53,480 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501810210 | 京都環状線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 181 |
京都市右京区・京都市下京区境 市区町村境 |
梅津東山七条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.5 | 19,684 | 2,974 | 22,658 | 12時間観測（実測） | 30,815 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26501810220 | 京都環状線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 181 |
梅津東山七条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
沓掛西大路五条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 22,743 | 3,212 | 25,955 | 24時間観測（実測） | 34,267 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501810230 | 京都環状線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 181 |
沓掛西大路五条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市下京区・京都市南区境 市区町村境 |
0.1 | 22,743 | 3,212 | 25,955 | 24時間観測（実測） | 34,267 | 24時間観測の実測値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501860080 | 嵐山祇園線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 186 |
京都市中京区・京都市下京区境 市区町村境 |
後院通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 12,508 | 1,726 | 14,234 | 12時間観測（実測） | 18,931 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501860090 | 嵐山祇園線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 186 |
後院通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都広河原美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 12,508 | 1,726 | 14,234 | 12時間観測（実測） | 18,931 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501860100 | 嵐山祇園線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 186 |
京都広河原美山線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道３６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 6,386 | 1,510 | 7,896 | 12時間観測（実測） | 10,028 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501860110 | 嵐山祇園線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 186 |
一般国道３６７号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.9 | 6,386 | 1,510 | 7,896 | 12時間観測（実測） | 10,028 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26501860120 | 嵐山祇園線 主要地方道（指定市市道）・路線番号 186 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
鴨川東岸線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.2 | 7,407 | 1,088 | 8,495 | 12時間観測（実測） | 10,959 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601130050 | 梅津東山七条線 一般都道府県道・路線番号 113 |
京都市右京区・京都市下京区境 市区町村境 |
京都環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.4 | 6,950 | 396 | 7,346 | 12時間観測（実測） | 9,329 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26601130060 | 梅津東山七条線 一般都道府県道・路線番号 113 |
京都環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
七条大宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
1.5 | 16,867 | 2,032 | 18,899 | 12時間観測（実測） | 25,514 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26601130070 | 梅津東山七条線 一般都道府県道・路線番号 113 |
七条大宮四ツ塚線 他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 16,867 | 2,032 | 18,899 | 12時間観測（実測） | 25,514 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26601130080 | 梅津東山七条線 一般都道府県道・路線番号 113 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 11,468 | 1,160 | 12,628 | 12時間観測（実測） | 16,669 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26601130100 | 梅津東山七条線 一般都道府県道・路線番号 113 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市下京区・京都市東山区境 市区町村境 |
0.2 | 6,668 | 705 | 7,373 | 12時間観測（実測） | 9,659 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月26日 ／ 2021年10月26日 |
| 26601140010 | 七条大宮四ツ塚線 一般都道府県道・路線番号 114 |
梅津東山七条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
京都市下京区・京都市南区境 市区町村境 |
0.5 | 19,233 | 3,183 | 22,416 | 12時間観測（実測） | 30,486 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26601150100 | 伏見港京都停車場線 一般都道府県道・路線番号 115 |
八条通 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.7 | 7,825 | 1,153 | 8,978 | 12時間観測（実測） | 11,761 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26601420110 | 沓掛西大路五条線 一般都道府県道・路線番号 142 |
京都市南区・京都市下京区境 市区町村境 |
京都環状線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
1.3 | 10,821 | 945 | 11,766 | 12時間観測（実測） | 15,413 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
| 26701160010 | 大宮通 指定市の一般市道・路線番号 116 |
嵐山祇園線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 11,433 | 1,486 | 12,919 | 12時間観測（実測） | 17,053 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26701160020 | 大宮通 指定市の一般市道・路線番号 116 |
一般国道９号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
梅津東山七条線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.8 | 13,110 | 1,825 | 14,935 | 12時間観測（実測） | 19,864 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26701240010 | 塩小路通 指定市の一般市道・路線番号 124 |
一般国道１号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
下鴨京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.6 | 7,243 | 2,338 | 9,581 | 12時間観測（実測） | 12,551 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月27日 ／ 2021年10月27日 |
| 26701600030 | 八条通 指定市の一般市道・路線番号 160 |
伏見港京都停車場線 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
一般国道２４号 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所 |
0.3 | 4,369 | 550 | 4,919 | 12時間観測（実測） | 6,296 | 12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値 | 2021年10月28日 ／ 2021年10月28日 |
旅行速度・混雑度
旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。
混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。
| 交通調査基本区間番号 | 朝夕（混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 朝夕（混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 上り 合計（km/h） | 上りの記録の種類 | 昼間（非混雑時）旅行速度 下り 合計（km/h） | 下りの記録の種類 | 昼間12時間平均旅行速度 上り （km/h） | 下り （km/h） |
昼夜率 | 昼間12時間ピーク比率 （%） | 昼間12時間大型車混入率 （%） | 混雑度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26300010150 | 11.2 | 計測 | 14.4 | 計測 | 17.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 14.8 | 15.2 | 1.38 | 9.1 | 7.9 | 1.11 |
| 26300010160 | 11.6 | 計測 | 19 | 計測 | 16 | 計測 | 20 | 計測 | 14.2 | 19.6 | 1.38 | 9.1 | 7.9 | 1.11 |
| 26300010170 | 17.2 | 計測 | 21.9 | 計測 | 17.8 | 計測 | 21.8 | 計測 | 17.6 | 21.8 | 1.38 | 9.1 | 7.9 | 1.11 |
| 26300010180 | 19 | 計測 | 11.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 20.7 | 計測 | 20.1 | 16.5 | 1.38 | 8.8 | 11.9 | 0.79 |
| 26300010190 | 17.5 | 計測 | 10 | 計測 | 20.4 | 計測 | 15 | 計測 | 19.3 | 12.9 | 1.38 | 8.8 | 11.9 | 1.22 |
| 26300010195 | 15.9 | 計測 | 13 | 計測 | 15.3 | 計測 | 17.7 | 計測 | 15.5 | 15.8 | 1.38 | 8.8 | 11.9 | 1.38 |
| 26300090010 | 17.3 | 計測 | 17.6 | 計測 | 18.4 | 計測 | 18.7 | 計測 | 18 | 18.3 | 1.36 | 9.4 | 9.1 | 1.68 |
| 26300090020 | 18.6 | 計測 | 15.7 | 計測 | 19.2 | 計測 | 14.8 | 計測 | 19 | 15.1 | 1.36 | 9.4 | 9.1 | 1.68 |
| 26300240010 | 19.5 | 計測 | 19.9 | 計測 | 19 | 計測 | 21.9 | 計測 | 19.2 | 21.2 | 1.33 | 9.3 | 11 | 0.78 |
| 26300240020 | 13.5 | 計測 | 10.7 | 計測 | 14 | 計測 | 12.9 | 計測 | 13.8 | 12.1 | 1.33 | 9.1 | 8.7 | 1.1 |
| 26300240030 | 23.6 | 計測 | 16.9 | 計測 | 24.8 | 計測 | 18.9 | 計測 | 24.4 | 18.2 | 1.33 | 9.1 | 8.7 | 1.1 |
| 26303670010 | 10.3 | 計測 | 18.5 | 計測 | 13.8 | 計測 | 16.5 | 計測 | 12.5 | 17.1 | 1.36 | 9.6 | 8 | 1.04 |
| 26400320080 | 18.1 | 計測 | 12.5 | 計測 | 13.9 | 計測 | 14.3 | 計測 | 15 | 13.7 | 1.34 | 10.1 | 9.3 | 0.94 |
| 26400320090 | 16.7 | 計測 | 20.3 | 計測 | 17.2 | 計測 | 21.7 | 計測 | 17 | 21.2 | 1.35 | 9.4 | 8.5 | 1.03 |
| 26400320110 | 9.3 | 計測 | 8.5 | 計測 | 9.4 | 計測 | 8.6 | 計測 | 9.4 | 8.6 | 1.31 | 9.7 | 18 | 0.45 |
| 26400380010 | 20.7 | 計測 | 22 | 計測 | 21 | 計測 | 23.3 | 計測 | 20.9 | 22.8 | 1.4 | 9.8 | 7.6 | 1.1 |
| 26501810210 | 23.8 | 計測 | 20.4 | 計測 | 25.5 | 計測 | 20.7 | 計測 | 24.9 | 20.6 | 1.36 | 9.1 | 13.1 | 1 |
| 26501810220 | 15.3 | 計測 | 23.6 | 計測 | 18.6 | 計測 | 23.5 | 計測 | 17.2 | 23.5 | 1.32 | 9.9 | 12.4 | 1.24 |
| 26501810230 | 12.9 | 計測 | 18.9 | 計測 | 16 | 計測 | 22.1 | 計測 | 14.7 | 20.9 | 1.32 | 9.9 | 12.4 | 1.24 |
| 26501860080 | 18.6 | 計測 | 10.2 | 計測 | 19.5 | 計測 | 9.9 | 計測 | 19.2 | 10 | 1.33 | 9.1 | 12.1 | 1.64 |
| 26501860090 | 12.5 | 計測 | 10 | 計測 | 13.7 | 計測 | 10.2 | 計測 | 13.3 | 10.1 | 1.33 | 9.1 | 12.1 | 1.64 |
| 26501860100 | 12.7 | 計測 | 12.7 | 計測 | 11.8 | 計測 | 11.6 | 計測 | 12 | 11.9 | 1.27 | 9.2 | 19.1 | 0.97 |
| 26501860110 | 7.9 | 計測 | 9.3 | 計測 | 7.4 | 計測 | 8 | 計測 | 7.5 | 8.4 | 1.27 | 9.2 | 19.1 | 0.97 |
| 26501860120 | 9.7 | 計測 | 9.5 | 計測 | 9.4 | 計測 | 10 | 計測 | 9.5 | 9.8 | 1.29 | 9.6 | 12.8 | 0.9 |
| 26601130050 | 22.6 | 計測 | 14.8 | 計測 | 21.5 | 計測 | 15.5 | 計測 | 21.9 | 15.2 | 1.27 | 10 | 5.4 | 0.51 |
| 26601130060 | 21.2 | 計測 | 22.3 | 計測 | 20.3 | 計測 | 22.2 | 計測 | 20.6 | 22.2 | 1.35 | 9.6 | 10.8 | 1.21 |
| 26601130070 | 15.2 | 計測 | 12.7 | 計測 | 15 | 計測 | 12.5 | 計測 | 15.1 | 12.6 | 1.35 | 9.6 | 10.8 | 1.21 |
| 26601130080 | 13.1 | 計測 | 17.1 | 計測 | 13.7 | 計測 | 17.1 | 計測 | 13.5 | 17.1 | 1.32 | 9.2 | 9.2 | 0.84 |
| 26601130100 | 19 | 計測 | 12.7 | 計測 | 18.9 | 計測 | 19.9 | 計測 | 18.9 | 16.9 | 1.31 | 10.6 | 9.6 | 0.56 |
| 26601140010 | 11.8 | 計測 | 25.1 | 計測 | 16.5 | 計測 | 28.5 | 計測 | 14.5 | 27.2 | 1.36 | 9.2 | 14.2 | 1.65 |
| 26601150100 | 13.9 | 計測 | 11.5 | 計測 | 16.8 | 計測 | 11.9 | 計測 | 15.8 | 11.8 | 1.31 | 9.4 | 12.8 | 0.46 |
| 26601420110 | 14 | 計測 | 5.3 | 計測 | 15.7 | 計測 | 5.5 | 計測 | 15.1 | 5.4 | 1.31 | 9.3 | 8 | 1.33 |
| 26701160010 | 18.4 | 計測 | 20.8 | 計測 | 18.9 | 計測 | 21.7 | 計測 | 18.7 | 21.4 | 1.32 | 9.2 | 11.5 | 1.35 |
| 26701160020 | 15.9 | 計測 | 13.4 | 計測 | 17.5 | 計測 | 19.4 | 計測 | 16.9 | 16.8 | 1.33 | 9.9 | 12.2 | 1.69 |
| 26701240010 | 10.3 | 計測 | 10 | 計測 | 10.3 | 計測 | 10.7 | 計測 | 10.3 | 10.5 | 1.31 | 9.4 | 24.4 | 0.79 |
| 26701600030 | 11.7 | 計測 | 10.6 | 計測 | 13.3 | 計測 | 11.7 | 計測 | 12.7 | 11.3 | 1.28 | 10.7 | 11.2 | 0.34 |
道路の状況
道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。
| 交通調査基本区間番号 | 車線数 | 道路部幅員 （m） | 車道幅員 （m） |
歩道設置率 （%） | 自転車歩行者道設置率 （%） | 自転車道設置率 （%） | 自転車レーン設置率 （%） |
指定最高速度 （km/h） |
信号交差点密度 （箇所/km） | 信号のない交差点密度 （箇所/km） |
代表沿道状況 | 中央分離帯の種類 | 鉄道との平面交差 | 異常気象時等通行規制区分 | 自転車通行可能区分 | 管理区分 | 区間種別 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26300010150 | 8 | 49.5 | 26 | 100 | 53.3 | 46.7 | 0 | 50 | 6 | 12.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010160 | 8 | 49.5 | 26 | 100 | 53.3 | 46.7 | 0 | 50 | 6 | 12.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010170 | 8 | 49.5 | 26 | 100 | 53.3 | 46.7 | 0 | 50 | 6 | 12.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010180 | 6 | 38.5 | 18.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010190 | 6 | 38.5 | 18.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300010195 | 4 | 26 | 15 | 100 | 0 | 0 | 0 | 50 | 5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 剛性防護柵 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300090010 | 8 | 50 | 27.6 | 100 | 33.3 | 66.7 | 0 | 50 | 6 | 8.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300090020 | 8 | 50 | 27.6 | 100 | 33.3 | 66.7 | 0 | 50 | 6 | 8.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240010 | 4 | 28 | 17.6 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 11.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240020 | 4 | 24 | 12 | 100 | 90 | 0 | 0 | 40 | 6 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26300240030 | 4 | 24 | 12 | 100 | 90 | 0 | 0 | 40 | 6 | 8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 国土交通大臣 | 通常区間 |
| 26303670010 | 4 | 28 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 7.5 | 0 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400320080 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.5 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400320090 | 4 | 22 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.5 | 5.9 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400320110 | 4 | 27.5 | 13 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 10 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26400380010 | 8 | 50 | 27 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 5 | 3.8 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501810210 | 4 | 27 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4 | 6 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501810220 | 4 | 27 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501810230 | 4 | 27 | 16 | 100 | 100 | 0 | 0 | 50 | 4.3 | 5.7 | 人口集中地区かつ商業地域 | 植樹施設、マウントアップ | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501860080 | 2 | 22 | 6 | 100 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 1.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501860090 | 2 | 22 | 6 | 100 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 1.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501860100 | 2 | 22 | 6 | 100 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 1.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501860110 | 2 | 22 | 6 | 100 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 1.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26501860120 | 2 | 22 | 6 | 100 | 52.2 | 0 | 0 | 40 | 8.3 | 1.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601130050 | 4 | 22 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 2.5 | 17.5 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601130060 | 4 | 27.3 | 13 | 100 | 79.2 | 20.8 | 0 | 40 | 5.8 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601130070 | 4 | 27.3 | 13 | 100 | 79.2 | 20.8 | 0 | 40 | 5.8 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601130080 | 4 | 27.3 | 13 | 100 | 79.2 | 20.8 | 0 | 40 | 5.8 | 5.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601130100 | 4 | 18 | 11 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 10 | 15 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601140010 | 4 | 13 | 12 | 40 | 40 | 0 | 0 | 50 | 4 | 2 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601150100 | 4 | 20 | 13.5 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.3 | 4.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26601420110 | 2 | 11 | 6 | 100 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0.8 | 2.3 | 人口集中地区（商業地域を除く） | 中央分離帯なし | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 一部通行可又は通行可能な歩道なし | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701160010 | 4 | 16 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701160020 | 4 | 16 | 10 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 4.4 | 4.4 | 人口集中地区かつ商業地域 | ラバーポール、チャッターバー等 | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701240010 | 4 | 26 | 15 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 5 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
| 26701600030 | 4 | 22 | 12 | 100 | 100 | 0 | 0 | 40 | 6.7 | 13.3 | 人口集中地区かつ商業地域 | マーキング | 平面交差箇所なし | 異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし） | 全区間通行可 | 指定市の長又は指定市 | 通常区間 |
出典
「令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。
用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス