愛知県蟹江町の道路交通センサス

愛知県蟹江町（市区町村コード 23425）に含まれる交通調査基本区間 44区間を、令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）の箇所別基本表から並べています。交通量・旅行速度・幅員・歩道設置率・指定最高速度などが区間ごとに引けます。

この数字は令和3年度（2021年度）調査のものです。全国道路・街路交通情勢調査の公表はこれが最新で、2026年10月20日時点で令和4年度以降の結果は公表されていません。今の交通量ではありません。交通量は観測した日の値で、観測日は区間ごとに違います（各行に記載しています）。

この市区町村を通る路線: 東名阪自動車道、一般国道１号、弥富名古屋線、名古屋蟹江弥富線、一宮蟹江線、蟹江飛島線、名古屋十四山線、境政成新田蟹江線、津島蟹江線、須成七宝稲沢線、大藤永和停車場線、平和蟹江線、蟹江梅之郷線

都道府県: 愛知県

区間は交通調査基本区間番号の順に並べています。交通量や混雑度の多い順には並べていません。混雑度は交通量を交通容量で割った値で、交通需要の結果です。道路管理者の良し悪しを表すものではありません。

交通調査基本区間番号は原典の定義で11桁（都道府県2桁＋道路種別1桁＋路線番号4桁＋順番号4桁）です。原典のCSVでは都道府県コード01〜09の区間だけ先頭の0が落ちて10桁で記録されているため（20,612区間）、このサイトでは11桁にそろえて表示しています。原典のCSVを直接検索するときは先頭の0が無い形になります。

交通量

交通量の列には、実測した値と推定した値が混ざっています。原典は交通量を観測した区間と、観測せず推定した区間の両方を同じ列に載せています。このサイトでは各行に原典のフラグ（観測／非観測（推定値）／データなし（推定不能））をそのまま表示しています。
24時間交通量は、24時間観測した区間以外では推定値です。原典の説明資料に「12時間観測区間については、昼間12時間交通量と昼夜率及び夜間12時間大型車混入率を用いて推定した24時間交通量を記載」と書かれています。12時間観測の値と24時間観測の値を同じ列にまとめてはいません。

交通調査基本区間番号	路線	起点側	終点側	区間延長（km）	昼間12時間自動車類交通量（上下合計）小型車（台）	大型車（台）	合計（台）	昼間12時間の記録の種類	24時間自動車類交通量（上下合計）合計（台）	24時間の記録の種類	交通量観測年月日（上り／下り）
23110700280	東名阪自動車道高速自動車国道・路線番号 1070	あま市・蟹江町境市区町村境	一宮蟹江線　蟹江IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.2	34,255	9,477	43,732	24時間観測（実測）	56,766	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23110700290	東名阪自動車道高速自動車国道・路線番号 1070	一宮蟹江線　蟹江IC 他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江町・津島市境市区町村境	1.1	31,079	8,800	39,879	24時間観測（実測）	52,386	24時間観測の実測値	2021年9月29日／ 2021年9月29日
23300010960	一般国道１号一般国道・路線番号 1	名古屋市中川区・蟹江町境市区町村境	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,235	2,528	15,763	12時間観測（実測）	21,280	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300010970	一般国道１号一般国道・路線番号 1	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江飛島線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.5	13,235	2,528	15,763	12時間観測（実測）	21,280	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年9月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300010980	一般国道１号一般国道・路線番号 1	蟹江飛島線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	13,025	2,525	15,550	24時間観測（実測）	21,059	24時間観測の実測値	2021年10月21日／ 2021年10月21日
23300010990	一般国道１号一般国道・路線番号 1	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大藤永和停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.9	11,016	1,962	12,978	24時間観測（実測）	17,189	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23300011000	一般国道１号一般国道・路線番号 1	大藤永和停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	大藤永和停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.6	11,016	1,962	12,978	24時間観測（実測）	17,189	24時間観測の実測値	2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）／ 2021年10月（複数日の機械観測のため日の記録なし）
23400290050	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	平和蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	5,162	614	5,776	12時間観測（実測）	7,278	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
23400290060	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	津島蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.1	13,789	782	14,571	12時間観測（実測）	19,379	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400290070	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	津島蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	津島蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	13,789	782	14,571	12時間観測（実測）	19,379	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400290080	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	津島蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.4	13,789	782	14,571	12時間観測（実測）	19,379	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400290090	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,789	782	14,571	12時間観測（実測）	19,379	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400290100	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	13,789	782	14,571	12時間観測（実測）	19,379	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400290110	弥富名古屋線主要地方道（都道府県道）・路線番号 29	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	0.5	13,789	782	14,571	12時間観測（実測）	19,379	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400400050	名古屋蟹江弥富線主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	須成七宝稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	須成七宝稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.9	7,782	1,960	9,742	12時間観測（実測）	12,470	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400400060	名古屋蟹江弥富線主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	須成七宝稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	7,782	1,960	9,742	12時間観測（実測）	12,470	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400400070	名古屋蟹江弥富線主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	7,752	1,747	9,499	12時間観測（実測）	12,159	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400400080	名古屋蟹江弥富線主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	蟹江町・津島市境市区町村境	0.1	7,752	1,747	9,499	12時間観測（実測）	12,159	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400400200	名古屋蟹江弥富線主要地方道（都道府県道）・路線番号 40	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江町・津島市境市区町村境	0.1	8,209	1,851	10,060	非観測（推定値）	12,977	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
23400650140	一宮蟹江線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	津島市・蟹江町境市区町村境	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	14,972	6,110	21,082	12時間観測（実測）	29,093	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月30日／ 2021年11月30日
23400650150	一宮蟹江線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	東名阪自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.4	19,940	7,759	27,699	12時間観測（実測）	39,056	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400650160	一宮蟹江線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	東名阪自動車道他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	津島蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	19,940	7,759	27,699	12時間観測（実測）	39,056	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400650170	一宮蟹江線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	津島蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	19,940	7,759	27,699	12時間観測（実測）	39,056	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400650180	一宮蟹江線主要地方道（都道府県道）・路線番号 65	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.4	19,940	7,759	27,699	12時間観測（実測）	39,056	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23400660010	蟹江飛島線主要地方道（都道府県道）・路線番号 66	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江飛島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.5	13,043	6,685	19,728	24時間観測（実測）	27,470	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400660020	蟹江飛島線主要地方道（都道府県道）・路線番号 66	蟹江飛島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江梅之郷線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	0.7	13,043	6,685	19,728	24時間観測（実測）	27,470	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400660030	蟹江飛島線主要地方道（都道府県道）・路線番号 66	蟹江梅之郷線他の枝路線の交通調査基本区間の「起点側」と接続する箇所	大藤永和停車場線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	13,043	6,685	19,728	24時間観測（実測）	27,470	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400660110	蟹江飛島線主要地方道（都道府県道）・路線番号 66	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江飛島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	13,043	6,685	19,728	24時間観測（実測）	27,470	24時間観測の実測値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23400700070	名古屋十四山線主要地方道（都道府県道）・路線番号 70	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	蟹江梅之郷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	9,878	1,979	11,857	12時間観測（実測）	15,414	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
23400700080	名古屋十四山線主要地方道（都道府県道）・路線番号 70	蟹江梅之郷線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	9,878	1,979	11,857	12時間観測（実測）	15,414	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
23601030150	境政成新田蟹江線一般都道府県道・路線番号 103	記録されていません管理区分が異なる箇所、自動車専用道に指定されている区間の起点終点	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.3	5,988	243	6,231	非観測（推定値）	7,851	非観測区間の推定値	2016年10月26日／ 2016年10月26日
23601030160	境政成新田蟹江線一般都道府県道・路線番号 103	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	5,988	243	6,231	非観測（推定値）	7,851	非観測区間の推定値	2016年10月26日／ 2016年10月26日
23601030180	境政成新田蟹江線一般都道府県道・路線番号 103	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	須成七宝稲沢線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	5,988	243	6,231	非観測（推定値）	7,851	非観測区間の推定値	2016年10月26日／ 2016年10月26日
23601030200	境政成新田蟹江線一般都道府県道・路線番号 103	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
23601140080	津島蟹江線一般都道府県道・路線番号 114	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1	8,683	489	9,172	12時間観測（実測）	11,740	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23601140090	津島蟹江線一般都道府県道・路線番号 114	一宮蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.2	8,683	489	9,172	12時間観測（実測）	11,740	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月2日／ 2021年12月2日
23601140110	津島蟹江線一般都道府県道・路線番号 114	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.7	1,495	29	1,524	非観測（推定値）	1,829	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし
23601390010	須成七宝稲沢線一般都道府県道・路線番号 139	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.7	4,906	381	5,287	12時間観測（実測）	6,662	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23601390020	須成七宝稲沢線一般都道府県道・路線番号 139	境政成新田蟹江線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋蟹江弥富線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.6	4,906	381	5,287	12時間観測（実測）	6,662	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年11月18日／ 2021年11月18日
23604620070	大藤永和停車場線一般都道府県道・路線番号 462	弥富市・蟹江町境市区町村境	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	1.5	1,685	127	1,812	12時間観測（実測）	2,229	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
23604620090	大藤永和停車場線一般都道府県道・路線番号 462	一般国道１号他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	蟹江町・愛西市境市区町村境	0.6	4,259	374	4,633	12時間観測（実測）	5,838	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
23605160040	平和蟹江線一般都道府県道・路線番号 516	弥富名古屋線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	記録されていません旧分割点	0.6	記録されていません	記録されていません	記録されていません	データなし（推定不能）	記録されていません	データなし（推定不能）	記録なし／記録なし
23605160060	平和蟹江線一般都道府県道・路線番号 516	記録されていません旧分割点	記録されていません枝路線の端点（他の基本区間と接続しない）	0.9	2,179	234	2,413	12時間観測（実測）	2,992	12時間観測値に昼夜率を掛けた推定値	2021年12月1日／ 2021年12月1日
23605170010	蟹江梅之郷線一般都道府県道・路線番号 517	蟹江飛島線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	名古屋十四山線他の枝路線の交通調査基本区間の「終点側」と接続する箇所	0.8	440	145	585	非観測（推定値）	696	非観測区間の推定値	記録なし／記録なし

旅行速度・混雑度

旅行速度の「非計測（平成27年度調査の値）」に注意してください。原典の令和3年度の旅行速度の列には、令和3年度に計測しなかった区間について平成27年度調査の値が入っていることがあります（原典の凡例の「3：非計測（H27調査値）」）。このサイトではその区間に印を付けています。

混雑度は原典の定義で「交通調査基本区間の交通容量に対する交通量の比」（交通量（台/12h）÷交通容量（台/12h））です。1.0 を超えると交通量が交通容量を上回っていることを表します。原典は混雑度の「0」の意味を説明していませんので、このサイトでは解釈せず原典の記録をそのまま出しています。

交通調査基本区間番号	朝夕（混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	朝夕（混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度上り合計（km/h）	上りの記録の種類	昼間（非混雑時）旅行速度下り合計（km/h）	下りの記録の種類	昼間12時間平均旅行速度上り（km/h）	下り（km/h）	昼夜率	昼間12時間ピーク比率（%）	昼間12時間大型車混入率（%）	混雑度
23110700280	59.6	計測	81.4	計測	81.9	計測	83.3	計測	71.5	82.6	1.3	10.8	21.7	0.79
23110700290	68.2	計測	81.8	計測	84.1	計測	84.5	計測	77.2	83.4	1.31	10.9	22.1	0.76
23300010960	16.4	計測	14.9	計測	25.9	計測	17.7	計測	21.5	16.6	1.35	9.9	16	1.64
23300010970	15.1	計測	21.6	計測	25.2	計測	24.9	計測	20.4	23.6	1.35	9.9	16	1.64
23300010980	13.9	計測	14.6	計測	21.9	計測	15.8	計測	18.4	15.4	1.35	9.2	16.2	1.6
23300010990	13.8	計測	26.6	計測	16.6	計測	26.6	計測	15.6	26.6	1.32	8.7	15.1	1.21
23300011000	23.3	計測	23.1	計測	25.4	計測	23.6	計測	24.7	23.4	1.32	8.7	15.1	1.21
23400290050	24.9	計測	13.5	計測	25.8	計測	18.1	計測	25.5	16.1	1.26	9.1	10.6	0.53
23400290060	7.4	計測	12.2	計測	8.1	計測	16.2	計測	7.8	14.6	1.33	9.2	5.4	1.39
23400290070	15.9	計測	11.1	計測	15.8	計測	20.7	計測	15.8	15.9	1.33	9.2	5.4	1.27
23400290080	13	計測	11.3	計測	17.3	計測	17.9	計測	15.4	14.9	1.33	9.2	5.4	1.27
23400290090	15.4	計測	14	計測	18.4	計測	19	計測	17.2	16.9	1.33	9.2	5.4	1.39
23400290100	14.6	計測	13.1	計測	17.6	計測	23.2	計測	16.4	18.3	1.33	9.2	5.4	1.39
23400290110	14.5	計測	15.5	計測	19.4	計測	19.1	計測	17.2	17.7	1.33	9.2	5.4	1.39
23400400050	20.2	計測	17.3	計測	33.1	計測	26.9	計測	26.8	22.1	1.28	10	20.1	0.89
23400400060	22.3	計測	11.9	計測	24.5	計測	18.6	計測	23.6	15.2	1.28	10	20.1	0.89
23400400070	15.4	計測	14.7	計測	18	計測	24.2	計測	16.9	19	1.28	12	18.4	1.07
23400400080	11.8	計測	19.6	計測	26	計測	25.6	計測	17.7	22.7	1.28	12	18.4	0.9
23400400200	11.5	計測	7	計測	18.7	計測	18.1	計測	15.1	11.1	1.29	10.8	18.4	1.21
23400650140	24.1	計測	21.6	計測	27.8	計測	22.6	計測	26.3	22.2	1.38	9.9	29	0.77
23400650150	17.2	計測	17.4	計測	24.3	計測	22.5	計測	21.1	20.3	1.41	9.9	28	1.22
23400650160	17.4	計測	14.4	計測	28.9	計測	28.5	計測	23.2	21	1.41	9.9	28	1.28
23400650170	23.8	計測	12.1	計測	31.3	計測	17.8	計測	28	15.2	1.41	9.9	28	1.28
23400650180	13.4	計測	34.6	計測	28.1	計測	39.4	計測	20	37.5	1.41	9.9	28	1.28
23400660010	32	計測	31.6	計測	48.5	計測	37.6	計測	40.6	35	1.39	11	33.9	0.78
23400660020	36.7	計測	46.6	計測	45.1	計測	49.1	計測	41.5	48.1	1.39	11	33.9	0.82
23400660030	44.8	計測	37.7	計測	45.1	計測	49.1	計測	45	43.9	1.39	11	33.9	0.82
23400660110	22.2	計測	21.4	計測	17.7	計測	18.7	計測	19.2	19.7	1.39	11	33.9	2.37
23400700070	15.4	計測	19.2	計測	34.6	計測	36.3	計測	22.7	26.4	1.3	12.6	16.7	1.44
23400700080	13.6	計測	13.9	計測	35.8	計測	24.8	計測	21.2	18.6	1.3	12.6	16.7	1.49
23601030150	28.6	計測	15.6	計測	28.3	計測	18	計測	28.4	17.1	1.26	9.5	3.9	0.72
23601030160	19.3	計測	14.4	計測	21.3	計測	18.8	計測	20.6	17	1.26	9.5	3.9	0.72
23601030180	15.7	計測	20.7	計測	14.6	計測	19.4	計測	15	19.8	1.26	9.5	3.9	0.68
23601030200	21.6	計測	19.1	計測	23.4	計測	19.5	計測	22.8	19.4	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
23601140080	13.7	計測	20.3	計測	27.8	計測	29.2	計測	19.5	24.5	1.28	13.1	5.3	1.23
23601140090	23.9	計測	8.3	計測	26	計測	11.2	計測	25.1	9.7	1.28	13.1	5.3	1.46
23601140110	13.8	計測	17.3	計測	15.8	計測	18.1	計測	14.9	17.8	1.2	11.8	1.9	0.38
23601390010	20.2	計測	28.1	計測	23.1	計測	28	計測	21.9	28	1.26	10	7.2	0.62
23601390020	21.8	計測	20	計測	20.8	計測	19.6	計測	21.2	19.8	1.26	10	7.2	0.64
23604620070	24.3	計測	23.1	計測	25.4	計測	20	計測	24.8	21.2	1.23	17.9	7	0.45
23604620090	10.7	計測	14.7	計測	12.1	計測	18.3	計測	11.6	16.8	1.26	9.9	8.1	0.66
23605160040	34.7	計測	50.1	計測	38.9	計測	46.2	計測	37.4	47.4	記録されていません	記録されていません	記録されていません	記録されていません
23605160060	47.1	計測	44.4	計測	47.8	計測	46.6	計測	47.5	45.6	1.24	12.6	9.7	0.26
23605170010	67.7	非計測（共通）	67.7	計測	105.5	計測	32	計測	85.2	43.7	1.19	16.2	24.8	0.1

道路の状況

道路状況調査は令和3年4月1日時点のデータを対象に集計されています（交通量・旅行速度は令和3年秋季）。同じ行の中で基準日が違います。

交通調査基本区間番号	車線数	道路部幅員（m）	車道幅員（m）	歩道設置率（%）	自転車歩行者道設置率（%）	指定最高速度（km/h）	信号交差点密度（箇所/km）	信号のない交差点密度（箇所/km）	代表沿道状況	中央分離帯の種類	鉄道との平面交差	異常気象時等通行規制区分	自転車通行可能区分	管理区分	区間種別
23110700280	4	20	14	0	0	80	0	0	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23110700290	4	20	14	0	0	80	0	0	その他市街部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	雨量規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	東日本・中日本・西日本高速道路株式会社	通常区間
23300010960	2	16.45	9	100	100	50	4.6	6.9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010970	2	16.45	9	100	100	50	4.6	6.9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010980	2	16.45	9	100	100	50	4.6	6.9	その他市街部	中央分離帯なし	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300010990	2	13	7	100	100	50	2	5.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23300011000	2	13	7	100	100	50	2	5.3	人口集中地区（商業地域を除く）	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	国土交通大臣	通常区間
23400290050	2	16	6.5	80	0	40	2	6	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400290060	2	16.25	6.5	100	0	40	10	10	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400290070	2	16	6.5	75	0	40	2.5	2.5	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400290080	2	16	6.5	100	0	40	2.5	7.5	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400290090	2	16	10.5	100	0	40	6.7	3.3	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400290100	2	16	6.75	100	0	40	5	5	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400290110	2	16	6.5	80	0	40	4	0	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400400050	2	9.75	6.5	100	0	50	1.1	4.4	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400400060	2	10	6.5	100	16.7	50	1.7	0	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400400070	2	14	6.5	100	14.3	50	2.9	2.9	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400400080	2	13	9.5	100	0	50	0	0	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400400200	2	15.5	6	100	0	50	10	0	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400650140	4	22.25	13	100	33.3	60	6.7	3.3	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400650150	4	28	13	100	0	60	2.5	2.5	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400650160	4	25	13	83.3	66.7	60	1.7	3.3	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400650170	4	34.75	13	100	100	60	3.3	0	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400650180	4	26.5	13	100	57.1	60	2.9	0.7	平地部	高架道路等の橋脚、地形要因による分離	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400660010	4	24.5	16	40	20	60	4	6	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400660020	4	28	14	100	14.3	60	0	1.4	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400660030	4	43.5	13	100	0	60	3.3	6.7	平地部	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400660110	2	7.5	7	50	0	60	1.3	7.5	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400700070	2	8.5	6	71.4	0	50	1.4	4.3	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23400700080	2	9.5	6.75	50	0	50	5	0	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601030150	2	9	5.5	100	0	40	3.3	3.3	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601030160	2	9.5	5	20	0	40	2	4.7	平地部	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601030180	2	9.5	5	40	0	40	1	7	平地部	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601030200	2	22	13	80	70	30	1	4	人口集中地区（商業地域を除く）	たわみ性防護柵	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	全区間通行可	都道府県知事又は都道府県	部分供用区間
23601140080	2	7.75	5.5	40	0	50	1	6	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	その他規制あり（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601140090	2	7.75	5.5	0	0	50	5	5	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601140110	2	5.75	4	17.6	17.6	50	1.8	2.4	平地部	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601390010	2	7	5	14.3	0	40	1.4	4.3	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23601390020	2	8.25	5.5	50	0	40	3.3	3.3	平地部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23604620070	2	13	6.5	93.3	0	40	1.3	3.3	山地部	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23604620090	2	9.25	6	0	0	40	1.7	3.3	山地部	マーキング	平面交差箇所あり	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23605160040	2	24.25	6	100	0	50	1.7	0	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23605160060	2	24.25	6	100	0	50	0	0	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間
23605170010	2	25.5	6	25	0	50	1.3	0	その他市街部	マーキング	平面交差箇所なし	異常気象時等通行規制なし（冬期通行規制なし）	一部通行可又は通行可能な歩道なし	都道府県知事又は都道府県	通常区間

出典

「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査（一般交通量調査）」（国土交通省） https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/index.html（2026年10月19日に取得、2026年10月20日に再確認）を加工して作成。市区町村名は「都道府県コード及び市区町村コード」（総務省） https://www.soumu.go.jp/denshijiti/code.html を加工して作成（原典の箇所別基本表には市区町村コードしか入っていません）。

用語と記号の定義は原典の説明資料（箇所別基本表及び時間帯別交通量表に関する説明資料 PDF、集計結果整理表に関する説明資料 PDF）および列定義（KasyoFormat.xlsx）によります。国土交通省のコンテンツには公共データ利用規約（第1.0版）PDL1.0が適用されます。本サイトは同規約に従い、出典を記載したうえで編集・加工して利用しています。出典の詳細とライセンス